Le 12/12/2022 à 23:37, Casta a dit :

La station est ouverte. J’ai vu plusieurs Tesla en charge cet après-midi… Pas d’autres marques, donc ça me dit pas s’il est ouvert à tous ou pas…

Un autre truc. Le SuC de La Léchère, à 20 km, avait été baptisé SuC d’Albertville … Maintenant qu’il y en un vraiment un à Albertville, il va peut-être retrouver le nom de sa localisation réelle. 🤔😂
 

Edit: c’est fait. Il s’appelle SuC de La Léchère-les-bains. Ce nom de commune étant par ailleurs un fantasme de Google Maps car il n’existe aucune commune de ce nom. La commune s’appelle La Léchère (même si elle possède bien une station thermale). Ce n’est pas la seule particularité joyeuse de Google Maps qui, si on lui demande de nous guider vers La Léchère, nous emmène dans la montagne, 15 km plus loin, dans un bucolique lieu-dit forestier qui ne comporte aucune maison. 
 

Pardon pour cette digression géographique. 😉

Je te confirme qu'il est ouvert à tous.

Il apparaît bien dans la carte "chargez votre non Tesla"

 

Le 13/12/2022 à 09:27, thomas73 a dit :

J'y ai chargé samedi, pas de soucis.

Ok, merci. 

Perso je n'en ai aucun besoin mais il pourra éventuellement servir en cas de départ urgent et inopiné avec un pourcentage de batterie insuffisant. Malgré tout, il y a peut-être plus de chance que je gagne au loto.😅

 

Pour revenir à Albertville, je pensais que l'endroit (géant Casino) allait voir l'implantation d'une station Allego... Surtout depuis l'installation d'une immense ombrière photovoltaïque. Que nenni ! Ensuite, en voyant les travaux Tesla, j'ai pensé qu'ils feraient peut-être une partie des travaux en commun, c'est toujours des économies... Toujours pas !

Si vous souhaitez connaître des prévisions d'implantation, inutile de vous adresser à moi. 😂😂

Le 13/12/2022 à 07:11, denischti59 a dit :

Je te confirme qu'il est ouvert à tous.

Il apparaît bien dans la carte "chargez votre non Tesla"

 

Le SuC de Mégève vient d'ouvrir et est aussi ouvert à tous. Ça va de plus en plus vite.

Le 13/12/2022 à 07:11, denischti59 a dit :

 

Il apparaît bien dans la carte "chargez votre non Tesla"

 

Bonjour

où trouve t on cette carte ?

 

Merci

 

Le 16/12/2022 à 15:59, ManuTaden a dit :

Bonjour

où trouve t on cette carte ?

 

Merci

 

Sur l'app Tesla

Le 16/12/2022 à 16:01, denischti59 a dit :

Sur l'app Tesla

donc sur l'écran 6" du téléphone et pas sur les doubles écrans 24" de l'ordinateur de bureau ?

et donc il faut utiliser le téléphone pour préparer le trajet et pas l'ordinateur ?

 

Je vais aller boire un second café sans essayer de comprendre le pourquoi de la chose

 

Merci

C'est la mode (débile) de l'appli pour smartphone... à noter qu'ils ne sont pas les seuls... chez Enel c'est exactement la même chose (tout sur l'appli, rien sur le site...)

Le 17/12/2022 à 09:12, ManuTaden a dit :

donc sur l'écran 6" du téléphone et pas sur les doubles écrans 24" de l'ordinateur de bureau ?

et donc il faut utiliser le téléphone pour préparer le trajet et pas l'ordinateur ?

 

Je vais aller boire un second café sans essayer de comprendre le pourquoi de la chose

 

Merci

Sympa la réponse...

Je t'aimais bien donné un autre moyen sinon, mais bon, vu la politesse

Le 17/12/2022 à 09:42, denischti59 a dit :

Sympa la réponse...

Je t'aimais bien donné un autre moyen sinon, mais bon, vu la politesse

 

Le 17/12/2022 à 09:12, ManuTaden a dit :

donc sur l'écran 6" du téléphone et pas sur les doubles écrans 24" de l'ordinateur de bureau ?

et donc il faut utiliser le téléphone pour préparer le trajet et pas l'ordinateur ?

 

Je vais aller boire un second café sans essayer de comprendre le pourquoi de la chose

 

Merci

Ça marche aussi sur le site Tesla :
Français -> Menu -> nous trouver -> décocher tout sauf ce qu'on veut
 

Noyelles Godault  Auchan (62) toujours pas ouvert ?

Le 17/12/2022 à 09:12, ManuTaden a dit :

donc sur l'écran 6" du téléphone et pas sur les doubles écrans 24" de l'ordinateur de bureau ?

et donc il faut utiliser le téléphone pour préparer le trajet et pas l'ordinateur ?

 

Je vais aller boire un second café sans essayer de comprendre le pourquoi de la chose

 

Merci beaucoup

 

Le 17/12/2022 à 09:42, denischti59 a dit :

Sympa la réponse...

Je t'aimais bien donné un autre moyen sinon, mais bon, vu la politesse

c"est mieux avec du gras ?

et en ajoutant "beaucoup"

 

🤐

Petite photo de la station de charge de Megève nouvellement ouverte. A l'entrée de la ville en venant de l'A40. Au fond du parking du super Casino (à sa gauche). Rien à redire sur la charge. Rapide, propre. Beaucoup plus simple pour une NON Tesla que bien des réseaux généralistes. Et le Casino est fort bien pourvu et de qualité. En même temps on est à Megève ! 😄

Le 17/12/2022 à 19:33, Francis_GreenAlps a dit :

Beaucoup plus simple pour une NON Tesla que bien des réseaux généralistes

une expérience utilisateur réussie est une expérience la plus simple possible , chez Tesla, un seul connecteur par borne, on commence par brancher son câble, et une fois les mains libres, on lance la charge en 3 clics... et 100% de réussite !

 

si on rajoute à ça l'absence d'attente due au nombre de bornes installées dans chaque Suc...

chez Fastned et Electra aussi, c'est aussi simple et efficace... avec moins de bornes néanmoins...

Le 17/12/2022 à 22:38, e-Lionel a dit :

une expérience utilisateur réussie est une expérience la plus simple possible , chez Tesla, un seul connecteur par borne, on commence par brancher son câble, et une fois les mains libres, on lance la charge en 3 clics... et 100% de réussite !

100% de réussite, il faut le dire vite 😇.
0% de réussite avec une Spring sur les V3 ☹️ ( 100% sur les V2 🙂 ).

@dparmen1 : oui effectivement, je parlais de mon VE ! (Une Seat Mii)...

j'avais suivi pour les pb rencontrés pour les Kia/Hyundai , mais j'ignorais pour la Spring...

C'est quand même pénible que le protocole CCS ne soit pas implémenté par tout le monde de la même façon, un protocole c'est un protocole !

la limitation à 45kW sur les Ioniq5 et EV6 n'est pas résolue depuis plusieurs mois alors que pour e208 ça s'est réglé rapidement, on peut se poser la question de la volonté de regler ce pb.

Cela veut peut être dire qu'il y a quelque chose de problématique avec le convertisseur DC-DC 400V=>800V et la façon dont il fonctionne.

Comme on en discutait il y a quelque temps, les SUCs se mettent en sécurité et limitent le courant à 100A. Le protocole CCS ne transmet pas le modèle du véhicule à la borne, donc certainement que ce "problème" ne sera jamais résolu: il est peu probable que Tesla suppriment un protocole de sécurité de leurs bornes pour faire plaisir à 4 modèles de voitures dans le monde.

Le 20/12/2022 à 14:55, GaelZorro26 a dit :

Cela veut peut être dire qu'il y a quelque chose de problématique avec le convertisseur DC-DC 400V=>800V et la façon dont il fonctionne.

Comme on en discutait il y a quelque temps, les SUCs se mettent en sécurité et limitent le courant à 100A. Le protocole CCS ne transmet pas le modèle du véhicule à la borne, donc certainement que ce "problème" ne sera jamais résolu: il est peu probable que Tesla suppriment un protocole de sécurité de leurs bornes pour faire plaisir à 4 modèles de voitures dans le monde.

Tant pis pour eux.

oui car le 800 Volts devrait se developper compte tenu de ses avantages.

Après compte tenu du tarif recharge Tesla, du verouillage de ses bornes et du développement rapide des bornes thp par ailleurs il n'y a que peut d'interêt à pratiquer leurs bornes sauf en roue de secours mais ça ne durera plus bien longtemps

Alors il faudra que les constructeurs travaillent avec Tesla pour modifier leur communication sur le port CCS. Pour les voitures déjà existantes ça veut dire une mise à jour du firmware du chargeur embarqué (bon courage).

 

Concernant le développement des véhicules 800V, ce n'est pas près de se démocratiser:

- Stellantis l'a (pré) annoncé seulement pour les utilitaires, aucune date à ce jour

- Renault en a parlé, on ne sait ni quand ni sur quels modèles

- VW a plus ou moins repoussé sine die leur plateforme "Trinity"

- Certains constructeurs Chinois (Geely en tête) l'ont annoncé pour leurs prochains véhicules très haut de gamme

- Le Cybertruck n'est pas près d'arriver en Europe

- Toyota et consorts, n'en parlons même pas

 

D'ici là, Tesla ont le temps de voir et de trouver une solution avec les quelques fabricants pour que ça fonctionne correctement.

Projet d'implantation d'une station de superchargeurs Tesla au bord de l'autoroute A1 à Roye dans la Somme. Le terrain serait en cours d'acquisition. A suivre

Le 20/12/2022 à 16:30, GaelZorro26 a dit :

Alors il faudra que les constructeurs travaillent avec Tesla pour modifier leur communication sur le port CCS. Pour les voitures déjà existantes ça veut dire une mise à jour du firmware du chargeur embarqué (bon courage).

 

Concernant le développement des véhicules 800V, ce n'est pas près de se démocratiser:

- Stellantis l'a (pré) annoncé seulement pour les utilitaires, aucune date à ce jour

- Renault en a parlé, on ne sait ni quand ni sur quels modèles

- VW a plus ou moins repoussé sine die leur plateforme "Trinity"

- Certains constructeurs Chinois (Geely en tête) l'ont annoncé pour leurs prochains véhicules très haut de gamme

- Le Cybertruck n'est pas près d'arriver en Europe

- Toyota et consorts, n'en parlons même pas

 

D'ici là, Tesla ont le temps de voir et de trouver une solution avec les quelques fabricants pour que ça fonctionne correctement.

Les VE en 800V se rechargent sur les thp sauf celles de Tesla, ce serait plutôt à Tesla de s'adapter et de se rapprocher des constructeurs de VE mais le veut il ? on peut s'interroger quand même... voir sur leurs suc des VE charger plus vite que les tesla ce n'est peut être pas la meilleure pub pour eux.

Mettons nous à la place de Tesla: C'est une boite d'ingénieurs réduite à sa plus pure expression. Ils n'ont pas besoin de pub donc ils s'en fichent. C'est triste pour les possesseurs et Ioniq 5 / EV6 mais c'est comme ça.

S'ils ont implémenté une mesure de sécurité pour s'assurer de ne pas surcharger les batteries, ils ne feront pas de compromis là dessus à moins d'être vraiment surs que ça fonctionne. Chez Tesla, la sécurité est number one.

 

Attention je ne prends pas leur défense, je dis juste ce qui est et je serai ravi d'avoir tord. Ils ont déjà fait une mise à jour de leurs SUCs pour permettre de charger à 100A lorsque les conditions de sécurité ne sont pas remplies. Il ne faut pas s'attendre à plus, tant que les équipes de Kia/Hyundai et de VW Group n'auront pas pris contact avec eux pour régler le problème ensemble (bon courage étant donné qu'ils sous-traitent leurs chargeurs embarqués).

Modifié décembre 20, 20223 a par GaelZorro26

moi c'est plutôt le contraire, les voisins curieux en charge viennent voir la vitesse de charge de ma ioniq5 et je jette aussi un oeil sur les bornes actives alentours.

Le 20/12/2022 à 17:00, chgros1 a dit :

voir sur leurs suc des VE charger plus vite que les tesla ce n'est peut être pas la meilleure pub pour eux

Je pense qu'ils s'en fichent royalement. Au contraire, ça fait des sous qui rentrent pour une personne qui sera resté peu de temps, donc borne disponible pour quelqu'un d'autre.