Le 19/01/2022 à 21:43, KarrTredan a dit :

Moi aussi j'ai déjà eu des sièges chauffants sur une thermique et j'avais exactement le même avis : gadget inutile.

Pour info, mon Enyaq n'a ni pompe à chaleur ni sièges chauffants, je n'ai que le volant chauffant.

 

Habitant dans une région froide, très froide (le Jura), je peux te dire que les sièges (assise + dossier) ainsi que le volant chauffants ne sont pas des gadgets 😁  (de plus toutes les personnes ayant des problèmes de circulation sanguine apprécieront ce volant)

Le 19/01/2022 à 19:02, Screwdriver a dit :

J'ai déjà les sièges chauffants sur mon véhicule thermique actuel, et je dois m'en servir 1 à 2 fois dans l'année. De plus, cela ne chauffe que l'assise. Donc j'ai chaud aux fesses mais froid dans le dos 😁

 

 

 

Par curiosité, quel est ton véhicule thermique? j'ignorais que certains n'avaient que l'assise chauffante, et pas le dos!

merci !

Bonjour à toutes et tous,

Je viens de passer commande d'une volvo C40 version 231 CV dont je prendrais possession fin juillet.

j'ai opté pour la finition plus et j'ai aussi pris le pack hiver pour avoir la pompe à chaleur et les sièges chauffants. J'espère que cette option à 1000 € aura un impact l'autonomie. j'habite en lisière du Jura et donc un hiver assez long et froid. Je pourrai donc répondre à vos questions, mais pas avant l'hiver prochain. Enfin, ils m'ont dit que c'était aussi très intéressant pour la clim ! À suivre Donc.

 

 

d'ailleurs j'ai jamais vraiment compris la différence entre une PAC et une clim traditionnelle. Pour moi les deux font le même boulot (compresseur, détente du gaz etc. )

Le 31/01/2022 à 16:23, CAC72 a dit :

d'ailleurs j'ai jamais vraiment compris la différence entre une PAC et une clim traditionnelle. Pour moi les deux font le même boulot (compresseur, détente du gaz etc. )

Oui et non, une PAC est une climatisation réversible, il lui faut un système qui lui permete l'inversion du cycle.

Le 31/01/2022 à 22:04, FabeFromBOD a dit :

Oui et non, une PAC est une climatisation réversible, il lui faut un système qui lui permete l'inversion du cycle.

 

exact, mais je pige pas bien pourquoi le rendement est bien meilleur en mode clim (par rapport à un système non réversible type compresseur classique).

La clim fait du froid qu'en compressant un gaz alors que la PAC fait aussi cela mais pas que car elle récupère aussi les calories dans l'air (gratuit) c'est pourquoi son rendement est nettement supérieur. Mais la PAC a ses limites car lorsqu'il fait froid, pas beaucoup de calories à prendre.

Le 01/02/2022 à 08:09, CAC72 a dit :

 

exact, mais je pige pas bien pourquoi le rendement est bien meilleur en mode clim (par rapport à un système non réversible type compresseur classique).

Je vais essaye de simplifier au maximum

 

Climatisation réversible :

Appareil optimisé/destiné pour faire du Froid, et peut faire du chaud avec un plus mauvais rendement.

 

Pompe à Chaleur :

Appareil optimisé/destiné pour pour faire du Chaud, et peut faire du froid avec un plus mauvais rendement.

Modifié février 1, 20224 a par FabeFromBOD

je parlais de la pac par rapport à une climatisation standard donc NON réversible (le truc qu'il y a toujours eu sur les voitures).

je pige pas pourquoi la pac fait du froid avec plus d'efficacité qu'une clim "à l'ancienne", sachant que dans les 2 cas c'est bien la compression d'un gaz le coeur du truc.

La compression d'un gaz + la température de l'air (calorie) ce qui fait 2 actions alors qu'une clim c'est juste de la compression de gaz.

Le 01/02/2022 à 13:32, ien_ien2 a dit :

La compression d'un gaz + la température de l'air (calorie) ce qui fait 2 actions alors qu'une clim c'est juste de la compression de gaz.

Ce n'est pas ce que me disent mes cours de thermodynamique...

Je veux bien que tu m'expliques alors, ça m'intéresse 

Le 01/02/2022 à 14:51, ien_ien2 a dit :

Je veux bien que tu m'expliques alors, ça m'intéresse 

Je ne peux pas expliquer pourquoi les vendeurs prétendent que la PAC marche mieux (ou a un meilleur rendement) que la clim puisqu'une clim est une pompe à chaleur.

 

Au mieux, je peux imaginer que la PAC proposée sur certains modèles est plus puissante et que cette puissance permet dans certaines conditions un meilleur rendement, mais ce n'est pas à cause d'un principe de fonctionnement différent car le principe est identique pour les deux.

Comme les constructeurs ne publient pas les caractéristiques de ces éléments, on en reste réduit aux hypothèses.

J'ai trouvé cette phrase sur internet qui me semble appropriée: "une pompe à chaleur et un climatiseur partagent le même principe de fonctionnement. On peut dire qu’un climatiseur est un cas particulier de pompe à chaleur. C'est une pompe à chaleur … air-air"

Le 01/02/2022 à 14:51, ien_ien2 a dit :

Je veux bien que tu m'expliques alors, ça m'intéresse 

Différence entre pompe à chaleur et climatisation ?

Une vidéo comparative des différents modes de chauffage (sièges + volant, PAC, résistance) pour un même véhicule

 

Si le trajet fait moins de 10/15 minutes (ce qui est mon cas), la différence est quasiment imperceptible et en plus la température est obtenue plus rapidement avec une résistance pure.

 

La conclusion sur les sièges chauffants explique aussi mes excellentes consommation (autours de 15kw/100km) même par (5/10°). J'utilise plus souvent les sièges et le volant chauffants que le chauffage de l'habitacle, je suis seul dans la voiture 80% du temps.

 

Sur Bordeaux ont a retrouvé des températures autours des 10°, la voiture est revenue sur des prévissons supérieures à 500km avec 100% de la charge.

 

La chose qui est encore plus claire c'est que le prix de l'option n'est financièrement pas rentable, si tu prend une pack c'est pas pour faire des économie c'est pour faire quelques kilomètres en plus et ceci dans des conditions particulières.

Le 01/02/2022 à 16:36, FabeFromBOD a dit :

Différence entre pompe à chaleur et climatisation ?

Excellent article de vulgarisation @FabeFromBOD 👍 ni trop technophile pour le néophyte, ni trop peu pour le curieux, et très cohérent dans ses approximations !

 

Le 01/02/2022 à 15:34, ien_ien2 a dit :

J'ai trouvé cette phrase sur internet qui me semble appropriée: "une pompe à chaleur et un climatiseur partagent le même principe de fonctionnement. On peut dire qu’un climatiseur est un cas particulier de pompe à chaleur. C'est une pompe à chaleur … air-air"

@ien_ien2 oui c'est un peu cela en fait, on distingue climatiseur de pompe à chaleur parce que le premier se contente d'un simple système de réfrigération pour forcer la température vers le froid l'été mais n'exploite pas ce compresseur pour forcer la température vers le chaud en hiver. C'est ce fameux "prélèvement de calories" (d'où le terme pompe à chaleur) que cette dernière ajoute grâce à un circuit haute température, sur lequel un échangeur air extérieur/fluide réfrigérant permet de "réchauffer" (et donc pomper la chaleur, du moins quand la température extérieure est > 5°C) le fluide caloporteur, afin de démultiplier la montée en température lorsque ce fluide atteint à nouveau le compresseur, où il remonte encore en température avant de transférer une partie de cette chaleur à l'air qui rejoint l'habitacle à travers un échangeur fluide caloporteur/air ventilation.

 

Le 04/02/2022 à 17:13, DjMomo a dit :

Une vidéo comparative des différents modes de chauffage (sièges + volant, PAC, résistance) pour un même véhicule

 

Excellente vidéo @DjMomo, j'adore ces deux gars et leur site www.lachaineev.fr/ !

 

D'ailleurs, votez pour qu'ils essayent enfin l'Enyaq sur leur boucle du Ioniq28 Challenge : j'adorerais qu'ils essayent l'Enyaq 60 pour montrer qu'il est encore plus efficient que l'ID.4 déjà bien classés. Sans compter l'écart autonomie réelle/WLTP dont j'aimerais bien connaître leur évaluation.

Modifié février 7, 20224 a par Masterlolo

Le 01/02/2022 à 16:36, FabeFromBOD a dit :

Différence entre pompe à chaleur et climatisation ?

Et donc une PAC en mode "refroidissement", c'est identique à une climatisation. CQFD.

 

 

sauf que la plateforme MEB utilise du gaz R744 (CO2) pour la pompe à chaleur et du gaz R1234YF pour la climatisation, la différence de rendement est dans le type de gaz. 

Le 30/01/2022 à 23:11, CAC72 a dit :

 

Par curiosité, quel est ton véhicule thermique? j'ignorais que certains n'avaient que l'assise chauffante, et pas le dos!

merci !

Peugeot 5008

Le 04/02/2022 à 21:29, FabeFromBOD a dit :

Si le trajet fait moins de 10/15 minutes (ce qui est mon cas), la différence est quasiment imperceptible et en plus la température est obtenue plus rapidement avec une résistance pure.

 

La conclusion sur les sièges chauffants explique aussi mes excellentes consommation (autours de 15kw/100km) même par (5/10°). J'utilise plus souvent les sièges et le volant chauffants que le chauffage de l'habitacle, je suis seul dans la voiture 80% du temps.

 

Sur Bordeaux ont a retrouvé des températures autours des 10°, la voiture est revenue sur des prévissons supérieures à 500km avec 100% de la charge.

 

La chose qui est encore plus claire c'est que le prix de l'option n'est financièrement pas rentable, si tu prend une pack c'est pas pour faire des économie c'est pour faire quelques kilomètres en plus et ceci dans des conditions particulières.

Bonjour a tous,

 

Aujourd'hui il fait particulièrement doux à Bordeaux, voir même chaud 20°c à l'heure ou j'écris ce post.

C'est la journée la plus chaude depuis que j'ai récupéré mon Enyaq, et cela se ressent sur la consommation.

J'effectue tous les jours le même parcours qui généralement engendre une consommation moyenne de 14Kw/h.

 

Aujourd'hui je suis descendu sous les 10Kw/h de moyenne c'est assez bluffant, ceci dit on est pile poile dans les températures optimum pour un VE.

 

 

Il me tarde que la météo se fixe pour voir combien je peux faire de km avec une recharge à 100%.

 

Ça devient sympa 😁 aller on vise le 600km.

 

Modifié mars 27, 20224 a par FabeFromBOD

🤩

Le 27/03/2022 à 22:51, FabeFromBOD a dit :

Tu charges souvent à 100 % ?

Peut-être que tu as de longs trajets à faire régulièrement ?

J’avais cru comprendre que ce n’était pas très recommandé pour la durée de vie de la batterie…

Ou alors j’ai mal compris ?

ou alors il faut charger à 100 de temps en temps ?