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Screwdriver

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  1. Bonjour CLIne, Oui 30€ / mois + les 79 € de location de batterie, soit 109 €. Ce qui reste inférieur au budget essence de 150 € mensuels. Quoi que pas tellement, car quand elle ne roule pas (vacances d'été par exemple), la Corsa ne dépense rien alors que là dans tous les cas on a un frais fixe de 79 € / mois, soit 948 € / an. On doit donc être a peu près équivalent essence / électrique. Et c'est là où se pose le dilemme de changer de voiture. Bien sur ce serait mieux de rouler en électrique, mais pour cela il nous faut revendre la Corsa, et acheter une Zoé ce qui implique forcément un crédit auto ou une LLD, soit environ 120€ supplémentaires chaque mois...
  2. En effet, la Zoé nous plait par son design et sa capacité (nous avons 2 enfants), pour le rechargement cela pourra se faire à mon travail ou il y a des bornes Autolib a proximité immédiate de chez nous. Donc la Smart, on oublie. La Bluecar offre effectivement des prestations correctes pour de l'autopartage, mais pas pour une voiture personnelle selon moi. Après il y a la Leaf mais qui est déjà plus grande. Sincèrement la Zoé nous tente bien. J'ai un peu peur cependant avec la LLD chez Renault / Diac, ayant subi une fois une très mauvaise expérience avec un véhicule précédent pour lequel il a été particulièrement difficile de faire jouer la clause de restitution pure et simple du véhicule.
  3. Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur le forum. Le dernier weekend ma femme et moi avons été pris d'une frénésie concernant l'achat futur d'une voiture électrique, en vue de remplacer notre 2ème véhicule thermique essence, une Opel Corsa. Je vous partage l'état de notre réflexion sur ce sujet. N'hésitez pas à me dire si on se trompe complètement ou non Notre dévolu s'est d'abord jeté sur la Zoé, mais le principe de payer en plus pour la location des batteries nous a freiné. Un de nos voisins possède une C-Zéro certes le gabarit est plus petit mais il n'y a pas de location de batterie en supplément. Pour voir on a cherché les modèles d'occasion et on en trouve avec très peu de kilométrage à des tarifs alléchants autour de 10 000 €. Puis, en consultant des avis sur internet ainsi que des sites spécialisés comme celui-ci, il apparaît que la question de la longévité des batteries posera problème à l'avenir. En effet dans 5 à 8 ans, les batteries vont nécessairement voir leur capacité diminuer et il faudrait les changer. Soit le coût de remplacement sera prohibitif (j'ai vu différents chiffres, de 6000 à 17 000 € ! ) soit le véhicule sera inutilisable et donc invendable. Du coup, l'idée de la location des batteries ne nous semble pas idiote, et on revient sur la Zoé. Elle permet de se dire qu'en cas de déficience dans le temps des batteries, on passe chez le concessionnaire et on en change pour des nouvelles. C'est assez rassurant, un peu comme un contrat d'entretien souscrit à l'achat d'une voiture. De plus les batteries de nouvelle génération (plus large autonomie, temps de recharge amélioré) pourront être adaptées pour la Zoé. Sur le plan financier, on dépense environ 150 € de SP95 chaque mois pour la Corsa, donc je me dis qu'avec la location de batteries à 79€/mois on est forcément gagnant. Il faut bien sur ajouter le coût de l'électricité mais à ce stade on va dire que c'est négligeable


Automobile Propre

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