Je n’ai rien fait de special, et j’ai vu ce matin que mon coffre a tresor était allumé.

par contre, je sais que l’offre était annoncée pour la Suisse (en France je ne sais pas), et uniquement pour les modeles en stock (pas ceux du configurateur). J’espère que ca va arriver pour vous aussi!

il y a 20 minutes, calb88 a dit :

Je n’ai rien fait de special, et j’ai vu ce matin que mon coffre a tresor était allumé.

par contre, je sais que l’offre était annoncée pour la Suisse (en France je ne sais pas), et uniquement pour les modeles en stock (pas ceux du configurateur). J’espère que ca va arriver pour vous aussi!

de quoi tu parles?

Le 02/01/2021 à 10:45, Mitchell77400 a dit :

Le boost est de nouveau accessible à l'achat pour 1800 €

J'ai raté quelque chose ? le boost a toujours été disponible à la vente non ?

Et pourquoi tu n'essayes pas l'option boost également Fly?? et si tu n'es pas convaincu, tu demandes son remboursement comme pour le FSD.
Et en plus ça sera plus représentatif que si tu l'essayes en passager...

Attention il semblerait que le remboursement sous 48h ne soit plus possible.

Il y a 13 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

J'ai raté quelque chose ? le boost a toujours été disponible à la vente non ?

Sur mon appli, il avait disparu depuis 1 mois.

Le 31/12/2020 à 21:53, Fly_PetitPrince a dit :

Enfin le voyage retour, un GRAND bonheur que ce FSD, j'avoue, c'est trop bien, c'est agréable, j'ai eu l'impression de ne pas conduire, d'être en  wagon dans le train. Le pied. Mais 7500€ la chose, sans compter que le parking auto dans mon garage ne fonctionne absolument pas, j'ai l'impression que j'ai payé 7500€ pour éviter de mettre un clignotant et rabattre un comodo...

 

Fly

Après 2 ans en FSD, Un an d'enthousiaste pro-Tesla, un an de « je peux quand même pas prendre une perf sans FSD, ça se fait pas » ma troisième n’a pas le FSD et cliquer 2 fois pour réenclencher l’AP après un dépassement et arrêter à la main le clignotant ... ça ne vaut pas 7 500 € ! La sortie Auto n’a jamais marché chez moi et le parking quasi jamais, le FSD en ville est dangereux actuellement ... donc je ne trouve rien de plus au FSD actuel.

 

Bon maintenant si le FSD est lié au compte ... là c’est sûr que je le reprends .. car je ne suis pas prêt de quitter Tesla !

 

Pour ce qui est de l’abonnement mensuel ... je ne vois pas comment ça pourrait être inférieur à 300 €/mois ... et là c’est en pure perte car une fois le mois passé, la voiture ne vaut pas un centime de plus alors qu’avec l’option on peut revendre environ 4 000 € de plus (ou ne perdre que 3 500 € c’est une autre façon de voir).

 

Si tu gardes ta voiture longtemps ça peut s’envisager ...

 

Si comme moi tu aimes bien reprendre une neuve souvent ... passe ton tour

 

Ce qui fait un lien parfait sur le thème de ce sujet.

 

La LR Boost est très probablement mieux que la LR mais on est loin de la Perf et pour les performances et pour la technique : freins renforcés, aileron carbone, pédalier alu, jantes 20 pouces (zoli mais ça consomme 5 %) et pour le moment la perf vient avec une batterie de 82 kWh alors que la LR reste sur 75 kWh.

 

Maintenant une perf ne peut avoir le bonus, alors qu’une LR avec maxi 2 options peut encore l’avoir ... et les 3 000 € de bonus font une vraie différence.

 

Donc avec maxi 2 options, je pense que ça fait du sens d’acheter une LR puis après achat d’acheter le boost ... pour se rapprocher d’une perf tout en économisant 1 200 € (bonus - boost) + la différentiel de prix catalogue 7 190 € à ce jour soit 8 390 € de différentiel.

 

Pour l’annecdote, c’est précisément ce qu’à fait le second acheteur de ma TM3P 2020, quand il m’a rappelé pour la prendre alors que j’avais vendu 1 heure avant, il a commandé une LR avec Bonus et pris le boost après.

 

Tout ceci est parfaitement raisonnable, mais chacun sait que la passion à ses raisons que la raison ne sait entendre !

 

Alors LR, LR boost ou Perf, l’essentiel c’est de se faire plaisir et de bien savoir la chance que nous avons de rouler dans ces petites merveilles !

Le 25/12/2020 à 22:55, Blocknox a dit :

la dégradation de la puissance quand la batterie diminue est beaucoup moins importante avec le boost , en gros à 35 % tu as la pêche d’une LR non boost a 90% de recharge , c’est le côté magnifique de l’option pour moi .

 

 

Tant que ça tu crois 🤔

Modifié janvier 4, 20215 a par FredMt

Je serais curieux de savoir ce que donne l accélération boost sur LR2021 avec pack LG E5D.  Accélérations meilleures qu avec un pack Panasonic avec les batteries à un niveau bas et/ ou froide ? J ai pas trouvé de test pour l instant.

Il y a 1 heure, Arnaudc06 a dit :

Tout ceci est parfaitement raisonnable

Alors que moi j'ai appris après mes quelques mois en tesla qu'il n'y a rien de raisonnable avec cette marque 😂🤣

J'ai "tuné" ma caisses, acheté mille choses à la con, je suis en permanence sur le forum... Et cette option boost m'a donné plusieurs migraines et j'ai de moins en moins de cheveux 😀

 

D'ailleurs, je la prendrai bientôt cette option. Alors que je me suis promis de pas le faire (mais vu la course du bitcoin, je pense en profiter).

Le bitcoin, il faut savoir prendre ses profits ...au moins en parti .. car là c’est du Très Grand N’importe Quoi faisant passer la progression de l’action Tesla pour du pipi de chat 

Le 02/01/2021 à 11:09, azrel a dit :

de quoi tu parles?

Oups, mon message était destiné a un autre topic (les 5000km offerts pour les voitures en stock livrée avant fin 2020), d'ailleurs je l'avais perdu et ai du le réecrire  Désolé pour la confusion

 

Il y a 13 heures, FredMt a dit :

Je serais curieux de savoir ce que donne l accélération boost sur LR2021 avec pack LG E5D.  Accélérations meilleures qu avec un pack Panasonic avec les batteries à un niveau bas et/ ou froide ? J ai pas trouvé de test pour l instant.

Ça m'intéresserai aussi de savoir 😊

Le 03/01/2021 à 22:53, Demonhill a dit :

Le 01/01/2021 à 11:55, Stormy a dit :

Et pourquoi tu n'essayes pas l'option boost également Fly?? et si tu n'es pas convaincu, tu demandes son remboursement comme pour le FSD.
Et en plus ça sera plus représentatif que si tu l'essayes en passager...

Attention il semblerait que le remboursement sous 48h ne soit plus possible.

 

@Demonhill Qu'est-ce qui te fait dire cela ? C'est une loi qui fait que tu peux demander le remboursement, car ce n'est pas un slip que tu vas essayer et que tu ne peux pas rendre. Donc pour moi c'est toujours valable, mais bien entendu, ce n'est pas marqué en gros, en large et en travers, c'est uniquement quand tu achètes que tu as l'info. J'ai été très surpris d'ailleurs, car à la base, j'achetais pour me faire plaisir, et à l'achat j'ai vu l'info, je me suis dit "au cas où", et sur le trajet, j'ai regretté mon achat "coup de coeur", et je me suis promis d'y repasser dans quelques 6 mois quand les finances iront mieux, j'ai donc récupéré mes 7500€ (l'option a été désactivée plus vite que le temps pour l'activation au passage...)

 

Le 04/01/2021 à 09:16, Arnaudc06 a dit :

Donc avec maxi 2 options, je pense que ça fait du sens d’acheter une LR puis après achat d’acheter le boost ... pour se rapprocher d’une perf

 

Le 04/01/2021 à 10:12, FredMt a dit :

Je serais curieux de savoir ce que donne l accélération boost sur LR2021 avec pack LG E5D.  Accélérations meilleures qu avec un pack Panasonic avec les batteries à un niveau bas et/ ou froide ? J ai pas trouvé de test pour l instant.

 

Je suis sur le point de craquer, faut pas me titiller... Mais j'ai pas de système pour faire la comparaison alors ça ne sera que subjectif... Si seulement j'étais convaincu que j'aurais environ 80% de la pêche de la Perf, je sauterai le pas...

Attention sur les LR 2019/2020 le boost a été ralenti pour se rapprocher de la fiche technique.

 

Début janvier 2020 : 

0-100 -> 3,9s

80-120 -> 2,1s

 

Maintenant :

0-100 -> 4,1s

80-120 -> 2,3s

 

Cela peut sembler ridicule mais cela se remarque un peu, surtout en reprise, y’a moins l’effet coup de pied aux fesses.

 

Sur le boost originel, la courbe de puissance faisait un palier de 75-125 km/h puis avait une puissance de sortie identique à la perf au delà de cette vitesse.

 

Maintenant, le boost « peak » à environ 80 km/h puis la puissance commence à descendre dès 100 km/h. Aisément visible via SMT. La courbe de puissance sur une perf se comporte exactement de la même façon. L’ancien boost était sans doute trop proche de la perf au goût de Tesla et les chiffres annoncées moins bons que ceux réels. En gros, c’est comme si ils avaient supprimé la seconde augmentation de puissance de 5% sans aviser personne.

Modifié janvier 31, 20215 a par STSUKX

Merci @STSUKX mais du coup, le Boost de la LR se chiffre comment en % 0-100 par rapport à une perf, approximativement ? On sait ?... Et ceux qui ont eu l'option Boost avant, ils ont été "ralenti" aussi ???

il y a 4 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Merci @STSUKX mais du coup, le Boost de la LR se chiffre comment en % 0-100 par rapport à une perf, approximativement ?

Je ne comprends pas ce que tu veux.

 

il y a 4 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

 

On sait ?... Et ceux qui ont eu l'option Boost avant, ils ont été "ralenti" aussi ???

Comme je l’ai dit dans mon post, il s’agit du boost pour les anciennes, donc ceux qui ont pris ou pas le boost sont tous concernés.

Sur les nouvelles LR, le boost est annoncé avec 3,9s, donc je suis prêt à parier qu’elles fonctionnent comme indiqué dans la fiche technique, c’est à dire mieux que les anciennes.

 

 

il y a 8 minutes, STSUKX a dit :

Je ne comprends pas ce que tu veux.

Savoir si on arrive à quantifier l'option Boost de la LR par rapport à une Perf. Est-ce que ça pousse à 80% comme une Perf ou à 40%. Car les secondes ne me parlent pas, j'étais persuadé qu'il y avait bien peu d'écart entre une Perf et une LR, jusqu'à ce que j'en essaye une... Et alors là, j'ai compris... Donc avec l'option Boost, je voulais savoir si on arriver à avoir une idée en % de coup de pied aux fesses.

 

Et vu que j'ai été livré des toutes premieres LR 2021, est-ce que j'étais à 4.4 s 0-100 ou moins ????...

il y a 17 minutes, STSUKX a dit :

Attention sur les LR 2019/2020 le boost a été ralenti pour se rapprocher de la fiche technique.

 

Début janvier 2020 : 

0-100 -> 3,9s

80-120 -> 2,1s

 

Maintenant :

0-100 -> 4,1s

80-120 -> 2,3s

 

Cela peut sembler ridicule mais cela se remarque un peu, surtout en reprise, y’a moins l’effet coup de pied aux fesses.

 

Sur le boost originel, la courbe de puissance faisait un palier de 75-125 km/h puis avait une puissance de sortie identique à la perf au delà de cette vitesse.

 

Maintenant, le boost « peak » à environ 80 km/h puis la puissance commence à descendre dès 100 km/h. Aisément visible via SMT. La courbe de puissance sur une perf se comporte exactement de la même façon. L’ancien boost était sans doute trop proche de la perf au goût de Tesla et les chiffres annoncées moins bons que ceux réels. En gros, c’est comme si ils avaient supprimé la seconde augmentation de puissance de 5% sans aviser personne.

 

J'ai une LR de mars 2020, je n'ai pas pris l'option boost, mais sur la fiche technique c'est passage de 4.4s à 3.9s si je choisis de payer.

il y a 3 minutes, azrel a dit :

 

J'ai une LR de mars 2020, je n'ai pas pris l'option boost, mais sur la fiche technique c'est passage de 4.4s à 3.9s si je choisis de payer.

Extrêmement étrange. Même les dernières 2020 en stock sur le site Tesla donnaient 4,6s pour les LR et 4,1s avec boost.

à l’instant, STSUKX a dit :

Extrêmement étrange. Même les dernières 2020 en stock sur le site Tesla donnaient 4,6s pour les LR et 4,1s avec boost.

 

Et c'est bien écrit 0 à 100 km/h passage de 4.4s à 3.9s.

il y a 11 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Savoir si on arrive à quantifier l'option Boost de la LR par rapport à une Perf. Est-ce que ça pousse à 80% comme une Perf ou à 40%. Car les secondes ne me parlent pas, j'étais persuadé qu'il y avait bien peu d'écart entre une Perf et une LR, jusqu'à ce que j'en essaye une... Et alors là, j'ai compris... Donc avec l'option Boost, je voulais savoir si on arriver à avoir une idée en % de coup de pied aux fesses.

 

Et vu que j'ai été livré des toutes premieres LR 2021, est-ce que j'étais à 4.4 s 0-100 ou moins ????...

Ben normalement avec le boost sur les 2021, c’est pile entre une LR et une Perf, je ne peux malheureusement pas t’en dire plus.

il y a 12 minutes, STSUKX a dit :

Extrêmement étrange. Même les dernières 2020 en stock sur le site Tesla donnaient 4,6s pour les LR et 4,1s avec boost.

Je suis en Model 2019 (et toujours pas pris l'accélération boost) mais voici deux screenshots de mon appli et aussi de mon compte tesla en ligne.

 

Dans les deux cas passage de 4,4s à 3,9s

 

 

Je prends ce sujet en cour ...
Le boost ferai gagner une demi seconde.
Par rapport à quoi ? :

1. Sa propre LR sans boost ? C'est une perception plutôt subjective il me semble.

2. Une autre LR ? a-t-elle le boost ou a-t-elle plus de % batterie, plus chaude, plus ou moins chargée ...

3. Une performance, c'est pas la peine ...

 

Sans boost, on envoie déjà 95 % des voitures dans le rétroviseur en moins de temps qu'il faut pour le dire, les deux pots voir les 4 pots ...

 

Je viens de vérifier sur ma LR 2021 sur l'application et le compte: passage de 4.4s à 3.9s avec option Boost, la Perf est donnée à 3.3s

Bonjour ,
l'option boost sur les LR d'après le YouTubeur electron libre , cela ne donne pas l'accélération de la perf pour le 0 à 100 mais par contre cela lui donne les mêmes reprises .