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jebam

Offre commerciale

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Comment faite vous pour connaitre les tarifs sur la nouvelle e-up ? car elle n'apparait mème pas dans leur configuration sur internet.

 

Effectivement il n'y a plus rien sur le site de VW. Peut-être de bonne augure !

Mais voici le lien vers le PDF des tarifs qui est toujours accessible:

http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/up/tarifs_eup.pdf

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Merci XBOS, effectivement elle apparait sur l'autre site mais c'est encore l'ancien modèle, j'aurais bien voulu voir avec le volant multifonction et le support smartphone qui évite d'avoir le GPS a trimballer car ca fait un peu double emploi.

 

Revoilà les liens que j'avais déjà mit page 1

 

http://www.vwmagazine.be/fr/2016/03/04/up-plus-petillante-que-jamais/?utm_medium=email&utm_source=newsletter_march16&utm_content=art2&utm_campaign=newsletter_customers_march_2016_fr#s2cpg=fhztrgfed

 

 

http://www.automobile-propre.com/breves/volkswagen-e-up-salon-automobile-geneve/

 

A+

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Autrement dit, il n'y a plus d'écran GARMIN ... A chacun de s'amener son smartphone perso et si on n'en a pas, et bien pas de GPS, pas de suivi de conso, etc etc ...

Autrement dit, j'ai acheté cette voiture au bon moment, sinon ça m'aurait coûté en plus un smartphone !

C'est une amélioration de la gamme paraît-il !

Puis le tableau de bord en "pointillés", faut aimer ... bofff !

En fait dans le principal (énergie, moteur, régén, etc) rien n'a changé parce que VW trouve que c'est très bien comme ça, finalement ...

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Autrement dit, il n'y a plus d'écran GARMIN ... A chacun de s'amener son smartphone perso et si on n'en a pas, et bien pas de GPS, pas de suivi de conso, etc etc ...

Autrement dit, j'ai acheté cette voiture au bon moment, sinon ça m'aurait coûté en plus un smartphone !

C'est une amélioration de la gamme paraît-il !

Puis le tableau de bord en "pointillés", faut aimer ... bofff !

En fait dans le principal (énergie, moteur, régén, etc) rien n'a changé parce que VW trouve que c'est très bien comme ça, finalement ...

 

On fait des économie ou on peut, ils supposent que tout les acheteurs de VE son des geeks. De toute façon le Garmin c'est pas une réussite comme GPS, moi j'utilise mon vieux GPS Mio c'est beaucoup mieux. Mais supprimer l'écran d'info technique du véhicule c'est pas très malin.

Sinon quand j'ai acheté mon e-up! j'ai du racheter un smartphone sur Android car mon ancien fonctionnait sur Windows et il n'y a pas l'application car net.

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Autrement dit, il n'y a plus d'écran GARMIN ... A chacun de s'amener son smartphone perso et si on n'en a pas, et bien pas de GPS, pas de suivi de conso, etc etc ...

Autrement dit, j'ai acheté cette voiture au bon moment, sinon ça m'aurait coûté en plus un smartphone !

C'est une amélioration de la gamme paraît-il !

Puis le tableau de bord en "pointillés", faut aimer ... bofff !

En fait dans le principal (énergie, moteur, régén, etc) rien n'a changé parce que VW trouve que c'est très bien comme ça, finalement ...

 

J’essai de suivre votre discussion mais je dois réagir, l’écran Garmin est toujours et encore livré avec la e-Up ! 2016.

C'est très clairement de série sur la e-Up.

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Ah mea culpa j'ai du sauter une ligne. De toute façon le GPS Garmin il est quand même pas terrible. Je ne l'utilise que quand j'ai rien d'autre. Pour le reste des info technique et réglage ça va.

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En tout cas sur la e-up! "relookée" présentée au salon de Genève sur les liens de XBOS, le GARMIN a cédé la place à un support vide que l'on peut "garnir" avec son smartphone perso et l'appli dédiée, si j'ai bien lu l'article.

A moins que le GARMIN soit dans la boîte à gants.

Moi aussi je suis sous windowsphone avec un NOKIA, alors les applis de VW, je m'en tape ! Ce n'est pas pour ça que j'ai acheté cette voiture-bombette ! Mais ça marche super avec le "bloutousse" pour téléphoner sans perdre ses points et encore payer à l'état des sous que je préfère me garder.

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La e-Up propose un comportement routier de traction, c'est très sensible à l'utilisation.

Même si l'adhérence du train avant est facilement mise à mal lors d'accélérations appuyées ou sur chaussée humide, le comportement reste très rassurant.

La tenue de cap est imperturbable par vent de travers, ce qui n'est pas le cas sur les Ion et C-zero qui sont beaucoup plus légères du train avant.

On ressent également la légèreté du train avant sur les BMW i3, mais seulement quant on fait débouler la monstrueuse cavalerie.

Nous parlons bien d'agrément car les béquilles électroniques veillent et ces autos sont globalement très sûres.

Madame a essayé la Ion sans être emballée, elle n'a pas hésité après l'essai de la e-Up...

 

Pour nous qui roulions depuis des années en Peugeot 106 électriques, la e-Up représente vraiment l'évolution que nous attendions sur nos 106.

 

Je la trouve juste un peu étriquée à mon goût et ne comprend pas pourquoi Volkswagen n'étoffe pas son offre électrique avec une e-Polo qui me comblerait entre la e-Up exiguë et le e-Golf trop grosse et trop chère (au prix d'un TESLA Modèle 3 !) sans être suffisamment habitable.

 

Mais je pense que ce constructeur ne veut pas vraiment vendre ces modèles électriques, Volkswagen ne faisant aucune publicité pour sa gamme électrique...

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Mais je pense que ce constructeur ne veut pas vraiment vendre ces modèles électriques, Volkswagen ne faisant aucune publicité pour sa gamme électrique...

 

Pourtant le groupe VW-Audi a annoncé vouloir être le leader européen des modèles électriques et hybrides. Ils ont aussi investit dans une usine de fabrication de batterie. Et Audi parle de faire un réseau de bornes de recharge de 150KW.

On voie quand même des publicités, mais c'est vrai que c'est surtout sur la e-golf et la GTE. De toute façons faire de la publicité n'a du sens que si les ventes suivent, dans un pays ou la zoé et la leaf domine c'est plus dur surtout avec l'arrivé en plus de la soul, à propos quelqu'un a déjà vu une pub pour la Soul? Les VW électriques se vendent mieux en Allemagne ou en Norvège, bien que l'arrivé de la Soul remet tout en cause.

VW a annoncé que sa futur e-golf 8 aura une autonomie de 300km. Patience les choses doivent se mettre en place nous ne somme quand 2016 quand sera-t'il en 2020.

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Bonsoir,

 

J'ai réceptionné ma E-up mardi dernier.

Super voiture, je ne regrette pas. Si vous hésitez, n'hésitez plus !!!

 

Voici l'offre commerciale que j'ai finalement conclue:

mini_675022IMG20160602225527301.jpg

 

A cette offre, ils m'ont enlevé 3700 euros. Cela donne un montant à payer de 15770 euros.

 

27200 euros prix catalogue

+ 225 euros Extension de garantie 3 ans ( 2 ans + 1 ans )

+ 520 euros peinture noire nacrée

+ 349 euros frais de mise en route

- 1500 euros participation commerciale

- 650 euros aide reprise

- 374 euros geste commerciale

- 3700 euros - 6300 euros super bonus écologique

= 15770 euros .

 

SI ca peut servir au prochain acheteur.

 

Niveau consommation, je suis entre 12 et 13 kwh de moyenne avec des trajets comportant la moitié d'autoroute.

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c'est beau, l'arnaque de la mise en route.

 

rien que pour ça, je les mettrais en demeure de rembourser sinon on attaque sur le fait que les prestations n'ont pas été réalisées dû à la nature propre du véhicule et du descriptif indiqué (des frais de mises en route).

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Félicitations pour ton achat, n'hésitez pas à mètre une photo de ta merveilles.

N'empêche comme SoulEV2016, je suis curieux de savoir à quoi correspond les frais de mise en route, enfin le geste commercial compense cette dépense.

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J'aime particulièrement les 22€ d'essence pour une électrique !!! Je sais pas dans quel département vous êtes, mais dans le 78 comme dans un certain nombre, la carte grise d'un V2 = 0€, alors les démarches administratives à 77.40€, à voir... Le bidon d'huile, mais lol quoi

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Oui le bidon d'huile ainsi que les 22 euros d'essence mon était retirés au moment de la facture.

Ayant déjà une bonne remise et vu qu'il prenait à leur charge le dossier de remboursement des 3700 euros , j'ai pas cherché à faire sauter les frais de mises en route.

 

Je posterais une photo quand il arrêtera de pleuvoir !

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Bonjour jebam on me propose 16610 euros avec drive et extension garantie et livre sur Tours ( voiture provenance du 63 concession ww.

La e-up change de look ,on ne peux plus en commander de neuve d'apres ww de Tours .Alors vont-ils augmenter la capacité de celle-ci en même temps ?

D'autre part la e-golf avec la nouvelle capacité de la batterie sera intéressante aussi et malgré le prix

Ton offre commerciale est bizarre jamais vu une aide reprise mise à part la reprise 6300+3700.

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Bonjour jebam on me propose 16610 euros avec drive et extension garantie et livre sur Tours ( voiture provenance du 63 concession ww.

La e-up change de look ,on ne peux plus en commander de neuve d'apres ww de Tours .Alors vont-ils augmenter la capacité de celle-ci en même temps ?

D'autre part la e-golf avec la nouvelle capacité de la batterie sera intéressante aussi et malgré le prix

Ton offre commerciale est bizarre jamais vu une aide reprise mise à part la reprise 6300+3700.

Bonjour, j'ai lu un article récent qui annonce que la nouvelle e-up n'évoluera pas en capacité de batterie alors que la golf oui. Dommage. Tu as combien d'années d'extension ?

http://www.breezcar.com/actualites/article/volkswagen-e-up-electrique-commercialisation-ete-2016

La e-golf était trop chère pour moi.

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c'est beau, l'arnaque de la mise en route.

 

rien que pour ça, je les mettrais en demeure de rembourser sinon on attaque sur le fait que les prestations n'ont pas été réalisées dû à la nature propre du véhicule et du descriptif indiqué (des frais de mises en route).

 

impossible selon la dgccrf puisque accepté par l'acheteur...j'ai ete dans le meme cas et quand j'ai voulu aller plus loin la dgccrf m'a repondu que si cette prestation annoncée ne me convenait pas j'avais la liberte de choisir un autre concessionnaire...c'est exactement le meme principe que les devis ...

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Elle est magnifique ta belle jebam, félicitations prend en soins.

 

Pour la batterie de la nouvelle e-up je pense que celle-ci est surtout considéré comme une citadine et n'a pas de concurrente directe contrairement à la e-golf qui est plus vendue. Cette dernière est en concurrence avec la i3 et la leaf qui elles ont reçues une nouvelle batterie.

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Je rage pour moi impossible d'avoir une électrique , n'ayant pas de garage électrifié sur Tours ( j'habite chez ma petite femme) j'avais demandé à mon voisin plus proche si je pouvais louer le sien accolé à la maison et hop j'aurai fais un percement ma walbox dans mon couloir mais ce matin avant que je donne mon accord d'achat pour ma e-up neuve ( j'aurai pu avoir la voiture mercredi prochain) patatras sa copine n'est pas d'accord ( ils sont âgés et habitent ailleurs) .

Merde alors j'etais tout content , je n'en ai pas dormi de la nuit.

Ce matin j'ai fais le tour des rues et des locations de garages et le lbc rien de rien .

Je réfléchissais comment je pouvais contourner le problème, pas possible je voulais mettre en extérieur une prise étanche en façade de mon entrée même cela est compliqué et je crois interdit de stationner sur un trottoir pour faire une recharge que j'aurai pu compléter avec celle éventuelle de mon employeur ( le directeur m'ayant fais un refus mais celui-ci est partis donc d'autres possibilités.

D.autre part La recharge chez Ikea est problématique ,il y a deux emplacements une pour Leaf type 4( qui fonctionne) et un autre type 2 pour la e-up qui lui est hors service ... Autre possibilité avec les bornes de recharges ciel à 1,5 klm de mon job : prix exorbitant pour une recharge de jour ( 9h à 19h) , une heure : 1euro , 0,30 euro en heure décalées( 21h vers 7 h) bien Ou en recharge rapide 0,35 euro du kWh ??? Ils sont fous ces gaulois,

Bon bah: je retourne chez moi à la campagne 30 klm de Tours , j'ai une maison neuve ( avec garage) mais avec des gens en location , de plus il faut que je licencie madame qui ne veux pas habiter à la campagne ( je plaisante bien sûr)

Tu as une belle voiture jebam content pour toi snif... Je vais me trouver un garage non de Diou !!!

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Comme la e-up! recharge sur borne ou wallbox à maximum 16A c'est vrai que c'est un problèmes sur les bornes qui facturent à l'heure de recharge.

Pour recharger sur borne rapide c'est sur des bornes Combo mais l'option doit être sur la voiture.

 

Pour la recharge chez madame si tu sait te garer pas trop loin de la prise, tu peux utiliser une rallonge avec une câble HO7RN-F (câble caoutchouter pro ou de chantier). Pour la section des fils moi je préfère du 3G2.5mm², mais si ta rallonge fait 10m du 3G1.5mm² conviendra très bien pour ton CRO qui charge à 10A. Tu met le câble à la rue et tu l'enlève une fois finit.

 

Sinon tu peux toujours faire comme moi. J'habite à 34km de mon travail dont 20km par autoroute, en roulant à l'aise (surtout en hiver due au chauffage) je sait faire l'aller et le retour et j'ai même encore de la batterie pour d'autres parcours (courses, activités).

Dont je sait par habitude combien j'ai besoin de batterie pour arriver au boulot à l'aise et être juste au dessus du niveau du rouge. Comme cela je fais mes recharges au boulot et je fait l’appoint chez moi si besoin est. Pas de petite économie.

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Au bout d'un mois d'utilisation, j'ai parcouru 2300kms.

Niveau conso, je suis en moyenne à 12kwh avec des trajets moitié autoroute (110km/h) et moitié départementale. Si uniquement trajet départementale, je consomme 10 kWh.

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Bonjour à tous,

 

Bénéficiant du "super-bonus", j'envisage très sérieusement l'achat d'un VE.

Cherchant une citadine, mon choix se porte sur la E-up.

J'habite sur Nantes et il est possible de faire jouer la concurrence Angers/Rennes.

J’aimerai avoir des informations sur la part de négociation qui est envisageable sur ce modèle et les options utiles.

 

merci d'avance,

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Bonjour

rappel sur le super bonus

le véhicule électrique acheté doit être neuf

le diesel mis à la casse immatriculé avant le 1/1/2006 (pas 10ans comme souvent on entend)

la carte grise doit être à ton nom depuis au moins 1 an

il doit être assuré

Patrick

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Très bon choix ! !

Sur le modèle 2017, il semblerait que les options et les équipements n'aient pas été distribués de la même façon que sur les modèles précédents.

Je n'ai pas d'opinion particulière sur la négo, c'est une affaire personnelle.

En nov 2015, j'avais pris l'option "pack drive" (régulateur de vitesse et "radar" de recul), pour 360,00€.

Cette voiture est magnifique ... une vraie petite bombe ! !

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.