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jebam

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  1. Bonjour, Je relance le sujet. Quelqu'un à t'il déjà fait un échange standard de sa batterie de traction, Suite à un SOH bas ?
  2. À partir de quel voltage on sait qu'une cellule est hs ?
  3. Bonjour, Ce matin, au niveau de l'indicateur de niveau de batterie, la dernière barre rouge s'est mise à disparaître et réapparaître de façon aléatoire. Quelqu'un a déjà eu ce problème ? Merci
  4. Faut-il que je descend bas dans le niveau de la batterie pour rééquilibrer les cellules ? Merci.
  5. Salut, ça fait une semaine que je l'ai. Je connais pas son historique. Quand je l'ai eu, autonomie tableau de bord a 100%, 115kms. Et après une semaine, ça n'a pas beaucoup monté, ce matin 122kms a 100%, bizarre. Surtout que je fais 100kms et qu'il me reste 40 kms pessimiste à l'arrivée.
  6. Kia soul ev de décembre 2015, 23000km
  7. jebam

    Recherche kia soul ev

    Bonjour, Je recherche une kia soul ev toutes les coloris sauf blanc. Je peux me déplacer dans toute la France. L'achat peut se faire très rapidement par pay car. Montant max 15 000€ Merci de m'envoyer un message si vous êtes intéressé.
  8. Je ne suis pas d’accord, la prise et les fils 2,5 sont prévus pour résister à du 16a en continu, avec un disjoncteur 16a derrière qui protège si on branche plusieurs appareils qui dépasseraient les 16a. Les risques d'incendie viennent souvent des multiprise sans interrupteur. Je suis quand même allé toucher ma prise ce matin, elle n'était pas chaude. 15kwh*30jours = 450kwh par mois Prix kwh Hc 0,0649 = 29,2€ Prix kwh HP 0,1082 = 48,69€ Delta de 19,49€ Bon, le but du post était de présenter une prise de charge pas trop chère si ça offusque un grand nombre, on supprime le post.
  9. Je préfère charger en 4h30 car je n'ai que 5h30 d'heures de nuit. Les prises standard Legrand sont prévues pour résister à du 16a. Le problème se pose quand on branche une douplette avec un frigo et un congélateur sur la même prise, là j'aurais peur de faire sauter le disjoncteur.
  10. Non pas de ventilation, le mode dégivrage du pare brise suffit, j'ai un peu de buée sur la vitre portière conducteur que j'essuie un peu pour voir. Sinon en ce moment, conso moyenne entre 13,5-14,5kwh au 100km
  11. Je me met en position D et je joue avec la position B pour freiner. Je ne touche pas au frein. Et niveau chauffage, pas de chauffage habitacle, uniquement siège chauffant et dégivrage pare brise. Au niveau du trajet : 20kms autoroutes à 100km/h et 80kms voies rapides à 80-90km/h Dans l'ensemble pas de dénivelé. Température extérieure -2 degrés, vive la Franche-Comté ?
  12. Oui je fais 100kms par jour. Donc en hiver la batterie met presque 8h à charger sur 10a.
  13. Je me branche sur une prise avec un disjoncteur 16a derrière , donc pas de problème d'incendie. Dans les normes françaises, les prises résiste le 16a. Ce chargeur s'adresse donc aux personnes responsables qui ont des fils de section 2,5mm (prise de courant) et qui ont un disjoncteur 16a derrière. Merci
  14. Pour info, Depuis le début de l'achat de ma e-up, je recharge sur un câble CRO 10A. Donc mon temps de charge était d'environ 8 h pour charge à 100% Je suis tombé sur un câble de charge 16A type 2 à 250€ sur Amazon et depuis je charge en 4h30 pour 100%. C'est 2 fois moins chère qu'une wallbox et fonctionne super bien. Voila pour ceux que ca peut intéresser...


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