Bonjour,

 

Je souhaite me procurer le wall connector très prochainement, j'ai un collègue qui rentre en Allemagne pour les fêtes et qui pourrait revenir avec dans ses bagages.

Ma seule crainte se situe au niveau des délais de transports. Qu'avez vous eu comme délai dans vos différents achats?

Si je le commande cette semaine, arrivera-t-il avant le 30 Décembre?

 

Merci pour vos retours d'expérience.

 

D'ailleurs si on commande aujourd'hui sur le site de Tesla Allemagne ou autre, on recevera le nouveau modele GEN3 ?

Modifié décembre 2, 20205 a par Topaypaye

il y a 33 minutes, Topaypaye a dit :

D'ailleurs si on commande aujourd'hui sur le site de Tesla Allemagne ou autre, on recevera le nouveau modele GEN3 ?

 Le Wall Connector V3 n'est pas vendu en Europe à l'heure actuelle. Un achat sur le store DE concernera donc un modèle V2 "classique".

 

Aucune information sur l'arrivée hypothétique du V3 en Europe, et presque aucune chance pour qu'il arrive en France en l'état actuel de la législation (au même titre que le V2).

Est ce qu'il y a un thread qui explique le pourquoi du comment de la législation française au sujet du Wall Connector? Est ce qu'on se met hors la loi en achetant ailleurs pour une utilisation en France?

Le sujet a été maintes fois abordé en effet, notamment sur ce topic ou encore celui-là .

 

Suite à cela, l'ami @Pahtath a pris le temps de créer un topic dédié et bien documenté ici :

 

 

En synthèse, et en simplifiant fortement: en l'état actuel de la législation française, toute borne ayant un câble attaché et donc pas d'obturateur ne répond de facto pas aux normes pour être installée chez un particulier.

 

C'est probablement pour cela que Tesla ne vend plus son Wall Connector en France.

 

Le sujet faisant débat, je ne le développe donc pas ici afin d'éviter tout dérapage et/ou HS, et t'invite fortement à lire les trois topics évoqués

Modifié décembre 2, 20205 a par Ben_TM3

Il y a 8 heures, Topaypaye a dit :

Bonjour,

 

Je souhaite me procurer le wall connector très prochainement, j'ai un collègue qui rentre en Allemagne pour les fêtes et qui pourrait revenir avec dans ses bagages.

Ma seule crainte se situe au niveau des délais de transports. Qu'avez vous eu comme délai dans vos différents achats?

Si je le commande cette semaine, arrivera-t-il avant le 30 Décembre?

 

Merci pour vos retours d'expérience.

 

D'ailleurs si on commande aujourd'hui sur le site de Tesla Allemagne ou autre, on recevera le nouveau modele GEN3 ?

C'est très rapide pour la livraison. J'ai commandé en Belgique le 16 novembre. Le Wall Connector est arrivé chez un ami à Bruxelles 3 jours après. 

Merci pour vos réponses, je vais aller lire les autres threads. Mais de ce que tu as l'air de dire, Ben_TM3, vu que je suis en copropriété, ca va être râpé...

D'un strict point de vue technique, rien ne t'empêchera d'installer un Tesla Wall Connector en lieu et place d'une autre borne. Si correctement installé, il fonctionnera aussi bien qu'une autre borne (et bien mieux qu'une borne chinoise NoName trouvée sur AliExpress).

 

Il faudra "simplement" , dans l'ordre :

 

• Que la copropriété accepte de laisser poser une borne a câble attaché et/ou sans obturateur/prise T2S (ça n'est que mon avis, mais je pense que la grande majorité des co-propriétés n'est absolument pas au fait de cette spécificité législative franco-française, qui plus est assez peu respectée par les particuliers) ;

 

• Trouver un électricien certifié IRVE acceptant d'installer une telle borne (ça se trouve, mais les retours d'expérience sur le forum montrent que les électriciens IRVE sont beaucoup moins enclins à accepter, car au fait des normes françaises en la matière) ;

 

• Le plus important : accepter le risque qu'en cas de problème l'assurance ne prenne pas en charge le sinistre pour cause de non-conformité de l'installation. Aucun exemple à date sur le forum, et un certain nombre d'assureurs ne semblent pas connaitre ces spécificités (du moins, tant que pas de sinistre à indemniser...) le risque est donc par nature hypothétique...mais parfaitement fondé d'un point de vue légal.

 

De nombreux possesseurs de VE sont dans cette situation (et en ont conscience ou non), ces normes étant très spécifiques et purement franco-française.

 

La question n'est pas de savoir si ces normes sont logiques/légitimes ou non, mais essentiellement de pouvoir prendre une décision éclairée, en ayant connaissance de l'ensemble des éléments

 

Concrètement, si tu veux être 100% carré vis-à-vis des normes et ne prendre absolument aucun risque légal, il te faudrait oublier le Wall Connector et installer une borne sans câble attaché et avec un obturateur (prise T2S), installée dans les règles de l'art (et des normes) par un électricien IRVE.

 

Pour plus de détails, @Pahtath , @po589 ou encore @Eco-electric ont beaucoup creusé le sujet, et l'ont abondamment commenté dans les topics de référence.

 

Et donc, pour recentrer sur le sujet initial du topic et ta question première : tu peux commander un Wall Connector en Allemagne; il s'agira alors d'un Gen2, et ce dernier sera techniquement tout à fait compatible avec une installation électrique française (aucune idée de la validité de la garantie cependant)

Modifié décembre 3, 20205 a par Ben_TM3

il y a une heure, Ben_TM3 a dit :

Concrètement, si tu veux être 100% carré vis-à-vis des normes et ne prendre absolument aucun risque légal, il te faudrait une borne sans câble attaché et avec un obturateur (prise T2S), installée dans les règles de l'art (et des normes) par un électricien IRVE.

Comme je l'ai dit ailleurs, à mon avis, l'installation par un pro évite en cas de sinistre de se poser la question de la responsabilité. Après, si on est capable de prouver qu'on a respecté de A à Z la réglementation en installant une borne NF, ca doit passer pour les assurances.

 

Juste un détail que j'ai glissé ailleurs, la valeur de mise à la terre est d'ailleurs importante. Parce que même avec un 30mA, si la résistance est trop importante, le risque de fuite via le corps humain n'est pas à négliger, surtout pour des intensités pareilles (coucou la loi d'Ohm).

En fait, plus je réflechis à toutes les installs que je peux lire, plus je me demande si on devrait pas plutôt se focaliser sur ce point (la valeur du fil de terre) plutôt que de savoir si la prise est T2 ou T2S...

 

Le 02/12/2020 à 22:12, canardechezeneuv a dit :

C'est très rapide pour la livraison. J'ai commandé en Belgique le 16 novembre. Le Wall Connector est arrivé chez un ami à Bruxelles 3 jours après. 

Bonjour,

Tu sais quelle version tu as eu ? V2 ou V3 

Savez-vous si le WC V3 permet de limiter la recharge à sa propre Tesla Model 3 et uniquement à celle-ci?

Cela m'intéresse car j'envisage de placer un WC v3 à l'extérieur sur un parking d'une petite copropriété (en Belgique) et je voudrais éviter que quelqu'un d'autre puisse brancher sa voiture lorsque je suis absent...

pourquoi pas ajouter un commutateur rotatif à clé ?

ou une petite boite à clé et tu ouvres et tu as un commutateur rotatif comme celui ci:

https://fr.rs-online.com/web/p/commutateurs-rotatifs-industriels/2242475

Modifié décembre 2, 20214 a par amiral_sub

Ce qui est certain, c'est que tu peux limiter la recharge à la marque tesla.

 

En revanche, je n'ai pas souvenir d'avoir pu enregistrer un véhicule en particulier

Le 02/12/2020 à 14:26, Ben_TM3 a dit :

 Le Wall Connector V3 n'est pas vendu en Europe à l'heure actuelle. Un achat sur le store DE concernera donc un modèle V2 "classique".

 

Aucune information sur l'arrivée hypothétique du V3 en Europe, et presque aucune chance pour qu'il arrive en France en l'état actuel de la législation (au même titre que le V2).

J’ai acheté le TWC V3 sur le store Portugais en octobre.

Le 02/12/2021 à 14:16, LeNamurois a dit :

Savez-vous si le WC V3 permet de limiter la recharge à sa propre Tesla Model 3 et uniquement à celle-ci?

Cela m'intéresse car j'envisage de placer un WC v3 à l'extérieur sur un parking d'une petite copropriété (en Belgique) et je voudrais éviter que quelqu'un d'autre puisse brancher sa voiture lorsque je suis absent...

La seule option que j’ai vu c’est de limiter le TWC aux seules Tesla ou à toutes les voitures, donc pas possible de le limiter à ta seule Tesla.

Le 02/12/2021 à 20:42, Manuel a dit :

J’ai acheté le TWC V3 sur le store Portugais en octobre.

Le message que tu cites date de 2020  

Le 02/12/2021 à 21:08, Ben_TM3 a dit :

Le message que tu cites date de 2020  

Désolé, j’avais pas fait attention à la date

Le 02/12/2021 à 16:34, amiral_sub a dit :

pourquoi pas ajouter un commutateur rotatif à clé ?

ou une petite boite à clé et tu ouvres et tu as un commutateur rotatif comme celui ci:

https://fr.rs-online.com/web/p/commutateurs-rotatifs-industriels/2242475

Je voudrais quelque chose de simple et design… comme le WC v3
J'espérais qu'il serait possible de limiter à ma Model 3 via logiciel, puisque cette WC v3 peut être mise à jour en wifi. Ca m'étonne que Tesla ne le prévoit pas. Cela ne me semble pas très compliqué techniquement.
Sinon, je vais devoir trouver une autre borne avec un badge RFID

Le 02/12/2021 à 22:02, LeNamurois a dit :

Je voudrais quelque chose de simple et design… comme le WC v3
J'espérais qu'il serait possible de limiter à ma Model 3 via logiciel, puisque cette WC v3 peut être mise à jour en wifi. Ca m'étonne que Tesla ne le prévoit pas. Cela ne me semble pas très compliqué techniquement.
Sinon, je vais devoir trouver une autre borne avec un badge RFID

Salut,

 

j'ai un Gen3 installé. Effectivement tu peux limiter la charge aux Tesla MAIS tu peux egalement specifier un ou plusieurs VIN qui auront droit à l'utiliser.  Je suis tombe dessus durant l'installation. 

Le 03/12/2021 à 20:40, bgrigoriu a dit :

Salut,

 

j'ai un Gen3 installé. Effectivement tu peux limiter la charge aux Tesla MAIS tu peux egalement specifier un ou plusieurs VIN qui auront droit à l'utiliser.  Je suis tombe dessus durant l'installation. 

Ah mais c'est génial ça!! Belle économie en perspective, ça va m'éviter de devoir acheter une borne avec RFID! Merci pour cette info que je n'avais jamais pu confirmer...

Il faut juste ne pas etre en France ou la législation l'interdit car avec câble attaché.

Le 03/12/2021 à 20:40, bgrigoriu a dit :

Salut,

 

j'ai un Gen3 installé. Effectivement tu peux limiter la charge aux Tesla MAIS tu peux egalement specifier un ou plusieurs VIN qui auront droit à l'utiliser.  Je suis tombe dessus durant l'installation. 

Je n’ai aucune option pour configurer des VIN sur mon TWC v3, il s’est pourtant mis à jour lors de l’installation.

Modifié décembre 4, 20214 a par Invité

@LeNamurois @Manuel  Sinon en cherchant un minimum on trouve l'info ...

https://www.tesla.com/fr_FR/support/gen-3-wall-connector-access-control

Le 04/12/2021 à 11:37, LeLutin a dit :

@LeNamurois @Manuel  Sinon en cherchant un minimum on trouve l'info ...

https://www.tesla.com/fr_FR/support/gen-3-wall-connector-access-control

Merci!

Ok mais j’ai pas ce menu sur le lien.

J’ai la version 21.29.1 alors que la doc indique que c’est à partir de la 21.36.4 mais aucune mise à jour ne m’est proposée