il y a 6 minutes, alfniev a dit :

Sinon , tu mets 10-15 000€ de plus , et tu passes a la TM3.

Mais j'y compte bien à la fin de ma LOA ... Bon faudra que la petite sorte.

Il y a 22 heures, Mrjequil a dit :

C'est quand même bien foireux leur plan marketing finalement. J'imagine qu'ils nous préparent une vrai berline électrique pour 2021 ou 2022 pour vraiment remplacer la ioniq avec un bon 50kwh de batterie minimum et une plateforme dédiée.

Je suis pas tres optimiste la dessus dans un futur proche. Les SUV sont plus recherches, donc les constructeurs s'y font une marge plus importante, et la Ioniq devait rester l'entree de gamme, c'etait le discours depuis les annonces de Kona. Je pense que tant que Kona, Soul et Niro marchent bien, ils ne chercheront pas a empieter sur ces modeles qui rapportent plus avec une berline moins margee.

Hummm moi avec la réussite de la tesla model 3 (oui j'évite les acronymes pour pas me faire taper dessus ?) et de la leaf je pense que la berline moyenne et haut de gamme vont reprendre du poile de la bête. Surtout avec la triplette e-208/corsa/ds , hyundai devra mettre au point un nouveau modele. La ioniq + ça va bien un moment mais bon design de 2016 quand même.

Une petite hyundai i30 full élec me plairait bien.

il y a 2 minutes, Mrjequil a dit :

La ioniq + ça va bien un moment mais bon design de 2016 quand même.

Une petite hyundai i30 full élec me plairait bien.

Y a comme un bug la I30 date de 2007

Non mais I 30 version 2020, tu va pas me dire que la golf date de 1974... Ou une vrai ioniq nouvelle génération si tu veux.

La Golf a évolué lentement, moi  la caisse actuelle me plaît sauf la calandre (à teinter comme la carrosserie ou à la limite en noir).

Difficile de caser plus que les 38kWh et le problème de vitesse de charge à voir. le principal c'est le rapport  temps de charge / kilomètres récupérés.

il y a 1 minute, neo87 a dit :

Difficile de caser plus que les 38kWh et le problème de vitesse de charge à voir. le principal c'est le rapport  temps de charge / kilomètres récupérés. 

Tu as tout dis, c'est pour ça que je parle de nouveau modèle avec une nouvelle architecture, moi aussi je l'aime bien ma ioio, mais vu que son développement date maintenant de plus de 3 ans, il va falloir revoir en profondeur le modèle (comme a fait Nissan avec la leaf, Renault avec la zoe 2, Peugeot la 208) pour qu'elle soit de nouveau à jour niveau technos.

Je suis sur qu'ils sortent cette nouvelle ioniq (qui n'en ai vraiment pas une) pour nous faire patienter le temps que les petits ingé fassent leur taff. La tesla model 3 doit faire transpirer tout bon chef de produit marketing chez les autres marques.

il y a 16 minutes, Mrjequil a dit :

Tu as tout dis, c'est pour ça que je parle de nouveau modèle avec une nouvelle architecture, moi aussi je l'aime bien ma ioio, mais vu que son développement date maintenant de plus de 3 ans, il va falloir revoir en profondeur le modèle (comme a fait Nissan avec la leaf, Renault avec la zoe 2, Peugeot la 208) pour qu'elle soit de nouveau à jour niveau technos.

Je suis sur qu'ils sortent cette nouvelle ioniq (qui n'en ai vraiment pas une) pour nous faire patienter le temps que les petits ingé fassent leur taff. La tesla model 3 doit faire transpirer tout bon chef de produit marketing chez les autres marques.

Ils ont sous les yeux ce qu'il faut faire :

- recharge réelle à 100 kW en pic

- remorquage possible d'au moins 910 kgs et 91 en vertical

- portage possible sur le toit (65 kgs mini)

- 45 kWh utiles mini

- etc

tout en gardant le hayon, les roues de 16 pas chères, l'équipement complet sur l'executive, l'efficience globale...

Le site d'itinéraire "abetterrouteplanner" propose une version alpha de la nouvelle Ioniq, si l'on souhaite simuler des trajets.

Avec A better routeplaner sur un parcours de 404kms temps total avec Ioniq : 5H08, Ioniq 38.3 : 4H57(-11mn).

Il 'agit d'une version alpha attendons la définitive.

ps : réglages standards.

Modifié mai 31, 20197 a par Invité

D'un autre coté , entre 43kW en ioniq actuelle et 38kW en ioniq2 sur la grande majorité des bornes qui sont en 50kW.

cela ne fait pas une grosse différence sur un long trajet.

=> il faut charger 2 heures sur des bornes 50kW pour faire 10kWh , soit l'énergie que l'on a en plus au départ avec la ioniq2

Toujours sur A Better Routeplaner  la nouvelle Ioniq permet de gagner 1/2 heure sur un Dunkerque - Marseille.

il y a une heure, Carst a dit :

DEFINITIVEMENT LA IONIQ 28 VA PRENDRE DE LA VALEUR CHARGE 23KW EN 22 MINUTES

LA 38 30KW EN 54 MINUTES ET ON EST PAS SUR DE LA CONSOMMATION DE LA 38

LA SEULE SOLUTION ACTUELLE EST DE PASSER A TESLA POUR CHARGER PLUS VITE ........

PREPAREZ LE PORTE MONNAIE 

 

 

T'as tout à fait raison de HURLER, d'autant que ma ioniq 28 me permet le WLTP de la ioniq 38.3  et pessimiste s'il vous plaît ?

 

 

Il y a 2 heures, Carst a dit :

DEFINITIVEMENT LA IONIQ 28 VA PRENDRE DE LA VALEUR CHARGE 23KW EN 22 MINUTES

23 kW sur une batterie de 28kW représente 80%, tu m'as l'air un peu optimiste

Et tesla non merci.

Modifié juin 2, 20197 a par Invité

Il y a 4 heures, neo87 a dit :

23 kW sur une batterie de 28kW représente 80%, tu m'as l'air un peu optimiste

Et tesla non merci.

Jeudi j'ai pris 19 kWh en 19 minutes sur la nouvelle station Ionity de Bonneville.

On n'est pas loin de ce qu'annonce @Carst, sachant que la charge a débuté depuis un Soc de 21%

?

 

Iank énorme 290 t es proche des 300 !?

Un dernier effort

il y a 20 minutes, Alienstyle a dit :

Iank énorme 290 t es proche des 300 !?

Un dernier effort

 

Merci, mais les 300km sont déjà là en réel sur 1 charge, mais elle est pessimiste dans son estimation, et c'est tant mieux pour ma part ?

Hier, aller-retour sur Bordeaux dans la journée (420 km) :

Petite recharge "biberon" sur l'aire du Mas d'Agenais A62 ; 13 minutes, à peine le temps d'engloutir une petite glace? 

Ma femme : "Déjà ?!!"

Sur place à Bordeaux, borne rapide (37kW), gratuite ?, 17 minutes, balade pendant ce temps : re-"Déjà ?!!" ....

Dernière petite recharge au retour sur la même aire de repos (pose repas).

Trop cool les trajets en Ioniq 28 !! ?

 

Sur les 420 km, 260 km d'autoroute à 120 km/h compteur, le reste 160 km, départementales/ville, conso globale : 12,2 kWh/100 

il y a 3 minutes, Croustade a dit :

Hier, aller-retour sur Bordeaux dans la journée (420 km) :

Petite recharge "biberon" sur l'aire du Mas d'Agenais A62 ; 13 minutes, à peine le temps d'engloutir une petite glace? 

Ma femme : "Déjà ?!!"

Sur place à Bordeaux, borne rapide (37kW), gratuite ?, 17 minutes, balade pendant ce temps : re-"Déjà ?!!" ....

Dernière petite recharge au retour sur la même aire de repos (pose repas).

Trop cool les trajets en Ioniq 28 !! ?

 

Sur les 420 km, 260 km d'autoroute à 120 km/h compteur, le reste 160 km, départementales/ville, conso globale : 12,2 kWh/100 

Tant que les bornes marchent, sont dispos, y'a pas de soucis oui.

Mais rien qu'1 avec 1VE déjà en charge, 1 en attente  et le temps de trajet change.

Sans parler d'1 borne HS...

Superconso bravo

Modifié juin 3, 20197 a par Enreflexion

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Tant que les bornes marchent, sont dispos, y'a pas de soucis oui.

Mais rien qu'1 avec 1VE déjà en charge, 1 en attente  et le temps de trajet change.

Sans parler d'1 borne HS...

Superconso bravo

Tu as tout à fait raison, d'ailleurs au premier arrêt sur borne Izivia, j'avoue que j'ai bien dû faire 4 ou 5 tentatives avec mon badge avant que ça marche...? 

On peut payer son café avec sa CB sans contact avec une fiabilité exemplaire et à côté de ça, on a des bornes "machine à sous de casino" avec toute la dose de hasard qui va avec !

Modifié juin 3, 20196 a par Croustade

Le 02/06/2019 à 12:26, neo87 a dit :

23 kW sur une batterie de 28kW représente 80%, tu m'as l'air un peu optimiste

Et tesla non merci.

Un ignorant  ? pourquoi 'non merci' ? 

il y a une heure, ALSETours a dit :

Un ignorant  ? pourquoi 'non merci' ? 

Parce que absence de hayon, entre autre.

Modifié juin 3, 20196 a par Invité

Du coup elle sort quand en France ? 

il y a 1 minute, k-Nabeesse a dit :

Du coup elle sort quand en France ? 

On sait pas vraiment.

Je dirai pas avant la fin d'année au mieux (4e trimestre ?)

Ou 2020...

J'ai cru voir que pour les hybrides la sortie est programmée pour cet été (Juillet, Août) et l'élec en Septembre.