Nouvelle IONIQ 38,3 kWh présentation photo, specs...

[Iank]

il y a 40 minutes, Jeanmanu a dit :

Et Tonton Jurgen, il fait 12% dessus?

 

31400 euros TTC = 26166 HT - 12% = 23026 HT --> 27632 TTC - 6000 Bonus - 5000 prime = 16632.

 

J'en prends 1 de suite.

 

Et si tu as déjà une ioniq, il reprend la tienne 22000€ comme ça tu fais un billet de 6000. 

Et la marmotte... ?

[Jeanmanu]

il y a 2 minutes, Iank a dit :

 

Et si tu as déjà une ioniq, il reprend la tienne 22000€ comme ça tu fais un billet de 6000. 

Et la marmotte... ?

Non, parce que HT elle fait 23026! C'est ce que je dois lui payer à Tonton.

 

Pour en revenir au temps de charge de la 38 kWh, avec les calculs que tu as fait, on constate que les 2 voitures chargent quasiment la même quantité en 30 Minutes (environ 17 kw).

 

Cela permet en partant à plein avec une 38 de faire (à la louche) 80 kms de plus que la 28 pour la première partie du trajet. Il suffit ensuite de charger 30 mn et de faire comme si on avait une 28 pour la 2éme partie. A midi, on la laisse charger un peu plus longtemps et on repart l'après-midi pour une 1ére partie plus longue et on enchaîne avec 30 mn de charge.

 

Le soir, on refait le plein.

 

Tu as une très grande expérience de ces trajets à multiples recharges, voilà ce que çà peut t'apporter.

[Iank]

il y a 26 minutes, Jeanmanu a dit :

Non, parce que HT elle fait 23026! C'est ce que je dois lui payer à Tonton.

 

Pour en revenir au temps de charge de la 38 kWh, avec les calculs que tu as fait, on constate que les 2 voitures chargent quasiment la même quantité en 30 Minutes (environ 17 kw).

 

Cela permet en partant à plein avec une 38 de faire (à la louche) 80 kms de plus que la 28 pour la première partie du trajet. Il suffit ensuite de charger 30 mn et de faire comme si on avait une 28 pour la 2éme partie. A midi, on la laisse charger un peu plus longtemps et on repart l'après-midi pour une 1ére partie plus longue et on enchaîne avec 30 mn de charge.

 

Le soir, on refait le plein.

 

Tu as une très grande expérience de ces trajets à multiples recharges, voilà ce que çà peut t'apporter.

 

Oui enfin, mon expérience m'a appris que sur mes trajets direction nord, (Paris) sud (méditerranée) et Est (Alpes du Nord) j'ai IONITY qui me sert (Montélimar, darvault, bonneville et sinon Mâcon taponas Belleville, et la réserve en construction) = donc ton calcul fait plouf sur borne 100kW. 

 

J'utilise 25min de pause, c'est bien 25min avec ionity. 

21.5kWh en ioniq 28. 

15.3kWh en ioniq 38.3

 

Parce que je me paie le luxe d'éviter izivia corri-door et leur 50kW au maximum vu le carnage. 

Prendre le temps c'est bien, prendre trop de temps ça craint ?

. 

Tu sais sinon que l'intuitive n'a pas de pompe à chaleur j'imagine, la créative oui. 

 

 

 

Modifié octobre 12, 2019 par Iank

[Jeanmanu]

il y a 18 minutes, Iank a dit :

Parce que je me paie le luxe d'éviter izivia corri-door et leur 50kW au maximum vu le carnage. 

Prendre le temps c'est bien, prendre trop de temps ça craint ?

. 

Tu sais sinon que l'intuitive n'a pas de pompe à chaleur j'imagine, la créative oui. 

A chacun ses possibilités et ses besoins, je comprends parfaitement ta position.

 

J'ai une Ioniq Créative et je n'ai jamais fait une seule recharge rapide.

 

Prendre une 38, c'est se priver pour toujours des futures possibilités de recharge rapide.

Modifié octobre 12, 2019 par Jeanmanu

[Iank]

il y a 3 minutes, Jeanmanu a dit :

A chacun ses possibilités et ses besoins, je comprends parfaitement ta position.

 

J'ai une Ioniq Créative et je n'ai jamais fait une seule recharge rapide.

 

Prendre une 38, c'est se priver pour toujours des futures possibilités de recharge rapide.

 

Je te rejoins complètement, il faut bien définir les possibilités du modèle choisi en fonction des besoins ?

 

Modifié octobre 12, 2019 par Iank

[Vounchiz]

En comparant en détail, la Creative gagne les équipements suivants par rapport à l'Intuitive :

- pompe à chaleur

- feux de croisement à LED (si j'ai bien compris, ce n'est pas clair)

- GPS

- services connectés à distance (programmation de charge, réglage clim, etc)

- sièges avant chauffants

- vitres arrière surteintées

- radar de stationnement avant (l'Intuitive a le radar arrière seulement)

- reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse

- rétroviseur interne jour/nuit automatique

- rétroviseurs externes rabattables automatiquement

- chargeur de téléphone par induction

- un système audio amélioré (premium)

- écran 10" au lieu de 8" pour l'Intuitive

- divers ajouts esthétiques, je ne détaille pas

 

L'Intuitive est donc un VE "nu", avec uniquement les équipements de sécurité. En comptant uniquement les bonus de base, à 25 900 € c'est quand même assez bien positionné je trouve. Par contre il ne faut pas espérer des VD à 20 k€ comme le disait un membre, car je pense que les VD seront plutôt des Creative.

Et au final je ne suis pas certain que cette version séduise beaucoup d'acheteurs, à part les hurluberlus comme moi qui n'ont pas de smartphone et qui habitent le Finistère (pas besoin de PàC, je mets le chauffage moins de 3 mois par an, et la clim moins de 3 jours par an ?).

 

Après l'ID3 arrivera moins de 6 mois après, moins chère, avec une vraie charge rapide, un coffre plus grand et plus de batterie...

[Koniq77]

Il y a 4 heures, Iank a dit :

Quels domaines @Frankie1971 ? 

Il y a en plus des équipements de la 28 au niveau créative (pas intuitive qui elle garde les anciennes dispositions Ioniq multimédia)

- un nouveau système de clim bi-zone réglable.

- Sièges avant chauffants.

- nouvel écran 10"25 avec nouvelles fonctionnalités.

- Système connecté blue-link avec carte Sim :

+ programmation à distance de la charge.

+ programmation à distance de la navigation notamment de la destination. Historique des trajets.

- Localisation du véhicule.

- Check up à distance de l'état du véhicule (charge/ batterie - diagnostic.- ouverture porte etc)

- programmation de la clim à distance

 

Donc un véhicule d'avantage connecter et contrôlable à distance ... La porte ouverte au hacking ?

Peut-être ...

 

Et pour info la remise Hyundai de 3500€ n'est valable que sur l'Intuitive ... créant ainsi un fossé de 7700€ entre les 02 finitions Intuitive - Créative.

Modifié octobre 12, 2019 par Frankie1971

[Iank]

Il y a 6 heures, Frankie1971 a dit :

Il y a en plus des équipements de la 28 au niveau créative (pas intuitive qui elle garde les anciennes dispositions Ioniq multimédia)

- un nouveau système de clim bi-zone réglable.

- Sièges avant chauffants.

- nouvel écran 10"25 avec nouvelles fonctionnalités.

- Système connecté blue-link avec carte Sim :

+ programmation à distance de la charge.

+ programmation à distance de la navigation notamment de la destination. Historique des trajets.

- Localisation du véhicule.

- Check up à distance de l'état du véhicule (charge/ batterie - diagnostic.- ouverture porte etc)

- programmation de la clim à distance

 

Donc un véhicule d'avantage connecter et contrôlable à distance ... La porte ouverte au hacking ?

Peut-être ...

 

Et pour info la remise Hyundai de 3500€ n'est valable que sur l'Intuitive ... créant ainsi un fossé de 7700€ entre les 02 finitions Intuitive - Créative.

 

OK donc la créative 38.3 est connectée et avec les sièges tissus chauffants, il y a aussi le rétro intérieur electrochrome ainsi que la vision caméra arrière et les feux de croisement et route auto et rétros rabatables. 

 

Maintenant l'intuitive je la trouve également concurrentielle en tarif 

25900€ bonus et promo déduite c'est économiquement beaucoup plus viable que les 2 finitions supérieures.

Il faut néanmoins faire l'impasse sur les équipements confort comme le GPS live, borne de recharge live, de plus elle n'est pas connectée blue link, n'a pas de pompe à chaleur (grave), pas de vitres surteintées, elle perd l'excellente audio Infinity, et toujours sa vitesse de recharge.

Elle en donne moins que la créative 28 mais pour plus cher quand même. 

 

 

Modifié octobre 13, 2019 par Iank

[Koniq77]

Oui elle plus chère  en créative, moins en intuitive, et comme certains disent,  ça va être pour gagner 80kms d'autonomie au quotidiens,  on peut y voir sont intérêt quand c'est juste pour des trajets régionaux. 

Je t'avouerai que même avec notre Ioniq, madame à toujours voulu prendre le mazout pour les grands déplacements ou même ceux de 250km..., tu comprends qu'il lui faut donc une tesla, j'arrête pas de lui dire , aide moi à la convaincre ?.

[gab]

Pour mon cas de déplacement pro régionaux en  AURA, la 28kW reste plus intéressante que la nouvelle 38kW, grâce à sa charge plus rapide.... qui compense la plus petite autonomie... et remonter à 94% sur borne ionity c'est vraiment génial.... (test effectué).

 

La connectivité supplémentaire est du gadget... qui ne change pas forcement fondamentalement l'utilisation au quotidien....

 

bon j’attends la validation du projet achat ioniq de la part de mon employeur....

[Iank]

Il y a 2 heures, Frankie1971 a dit :

il lui faut donc une tesla, j'arrête pas de lui dire , aide moi à la convaincre ?.

 

Dit lui comme argument qu'elle est connectée avec des mises à jour à distance elle appréciera ?

[michelleaf2.0]

Mon concessionnaire n'a pas d'info sur les ouvertures de commandes et ne peut pas voir si il y a un stock de véhicule en France. Avez-vous des nouvelles? Pas de ioniq 38 à essayer. Bref il ne sait rien (comme toujours!). Il me dit qu'elle vient juste de sortir depuis 2 jours....

[k-Nabeesse]

J'essaie de comprendre l’intérêt de ces offres. Au final on a payé 33800€ et on doit rendre la bagnole ?

[Iank]

il y a une heure, gab a dit :

Pour mon cas de déplacement pro régionaux en  AURA, la 28kW reste plus intéressante que la nouvelle 38kW, grâce à sa charge plus rapide.... qui compense la plus petite autonomie... et remonter à 94% sur borne ionity c'est vraiment génial.... (test effectué).

 

La connectivité supplémentaire est du gadget... qui ne change pas forcement fondamentalement l'utilisation au quotidien....

 

bon j’attends la validation du projet achat ioniq de la part de mon employeur....

 

Avec EVNotify, on peut suivre la recharge à distance, avec le % BMS et la température de la batterie en WiFi avec 1 smartphone dédié dans la ioniq 28. 

Je trouve que ça n'est pas un gadget à l'usage (important de la ioniq) même si ça y ressemble à 1ere vue. 

À partir du moment où elle est branchée, on peut également preconditionner (pour notre confort mais aussi pour la batterie en été et ça c'est top) . Le bluelink n'est donc à mon sens pas une grande innovation. 

Si cette IOniq 38.3 rechargeait à la vitesse de la 28, voire plus rapidement, elle aurait été très très intéressante, et c'est ça que l'on attendait principalement (plutôt que plus de gadgets) je pense. 

Avec cet argument d'une recharge digne d'interet, j'aurais fait l'effort de changer pour elle. 

 

Après d'autres cherchent d'une voiture la nouveauté à tout prix. On le voit tout les jours sur le forum. Ça aussi c'est un argument entendable, en bons consommateurs addicts que nous sommes ?

[Invité]

Il y a 2 heures, Frankie1971 a dit :

 tu comprends qu'il lui faut donc une tesla, j'arrête pas de lui dire , aide moi à la convaincre ?.

Il te faut une Tesla Madame Frankie !

[Enreflexion]

il y a 17 minutes, k-Nabeesse a dit :

J'essaie de comprendre l’intérêt de ces offres. Au final on a payé 33800€ et on doit rendre la bagnole ?

Pour Hyundai ou le loueur : rentable. Même si il a dû payer le véhicule (en empruntant ?)

 

Pour toi, lisser, mais par rentable je trouve, car 11000 d'apprort en+. Autant emprunter pour l'acheter si on peut

Modifié octobre 13, 2019 par Enreflexion

[Iank]

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Pour Hyundai ou le loueur : rentable. Même si il a dû payer le véhicule (en empruntant ?)

 

Pour toi, lisser, mais par rentable je trouve, car 11000 d'apprort en+. Autant emprunter pour l'acheter si on peut

 

Dans les 11000€ à déduire bonus eco 6000 et prime à la conversion. 

Donc apport de 2500 à 5000€.

[Koniq77]

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Pour Hyundai ou le loueur : rentable. Même si il a dû payer le véhicule (en empruntant ?)

 

Pour toi, lisser, mais par rentable je trouve, car 11000 d'apprort en+. Autant emprunter pour l'acheter si on peut

Tu rends la voiture ou tu l'a rachete.

Tu ne t'occupe pas de la revente de la voiture.

Je suis d'accord qu'il vaut mieux l'acheter, tu perds moins d'argent avec un crédit et revente qu'en  location où tu es aussi tenu d'aller au bout du contrat. C'est surtout intéressant pour des petites mensualités,  ce qui n'est pas trop le cas ici, et avec les prêts à 1%, autant l'acheter. 

Pour le coup je suis aller sur leur calculateur et les mensualités ne sont pas proportionnelles sur 61 mois par exemple,  tu paies plus par moi que sur 37 et 49, a moins qu'ils aient corrigé ce bug. Et si ça n'est pas un bug ...alors au secours.

[Koniq77]

il y a 12 minutes, Iank a dit :

 

Dans les 11000€ à déduire bonus eco 6000 et prime à la conversion. 

Donc apport de 2500 à 5000€.

@Iank... apport de 0 à 5000! ... ?

Modifié octobre 13, 2019 par Frankie1971

[Koniq77]

Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Il te faut une Tesla Madame Frankie !

Merci, je savais que je pouvais compter sur toi, je pars de suite sur le simulateur ?!

[gab]

Il y a 2 heures, Iank a dit :

 

Avec EVNotify, on peut suivre la recharge à distance, avec le % BMS et la température de la batterie en WiFi avec 1 smartphone dédié dans la ioniq 28. 

Je trouve que ça n'est pas un gadget à l'usage (important de la ioniq) même si ça y ressemble à 1ere vue. 

À partir du moment où elle est branchée, on peut également preconditionner (pour notre confort mais aussi pour la batterie en été et ça c'est top) . Le bluelink n'est donc à mon sens pas une grande innovation. 

Pour préserver la batterie sur les charges rapide, tu peux aussi systématiquement mettre la clim dès que la T°C dépasse 20°C (chiffre arbitraire). Et donc EVNotifiy permet de gérer ce paramètre...

C'est le bluelink que je trouve un peu gadget.... ce n'est pas une révolution...

 

Citation

Si cette IOniq 38.3 rechargeait à la vitesse de la 28, voire plus rapidement, elle aurait été très très intéressante, et c'est ça que l'on attendait principalement (plutôt que plus de gadgets) je pense. 

Avec cet argument d'une recharge digne d'interet, j'aurais fait l'effort de changer pour elle.

On est bien d'accord

Modifié octobre 13, 2019 par gab

[docjl]

Le 12/10/2019 à 22:59, Vounchiz a dit :

Après l'ID3 arrivera moins de 6 mois après, moins chère, avec une vraie charge rapide, un coffre plus grand et plus de batterie...

... et des freins à tambours...   ?

[Enreflexion]

Le 12/10/2019 à 22:59, Vounchiz a dit :

Après l'ID3 arrivera moins de 6 mois après, moins chère, avec une vraie charge rapide, un coffre plus grand et plus de batterie...

Euh au moins 6 mois après si on a réservé...Donc on verra

Pour l’instant VW a tout à prouver en matière de volume de prod et de délai de livraison...

[badge2033]

Le 11/10/2019 à 19:45, Iank a dit :

 

 

La ioniq 38.3 récupère 65% sur 45 minutes de recharge, que ça soit sur borne 50kW ou 100kW c'est pareil. 

65% de 38.3kWh c'est 24.89kWh récupérés. 

Donc pour effectuer 220km il te faudra consommer 11.2kWh/100km avec la ioniq 38.3. Donc on écarte l'autoroute direct et ça sera de la route secondaire tranquille. 

 

Ensuite en 45min sur borne 50kW, on récupère 23.5kWh sur la ioniq 28. (sur corri-door) 

Si l'on considère la référence de consommation de 11.2kWh pour les 220km que tu indiques avec la ioniq 38.3, cela autorise la même chose pour la ioniq 28. 

Car en aparté, la ioniq 38.3 est plus lourde de 130kg, perd 1 point de Cx (0.25).

Elle devrait perdre légèrement en efficience sur la 28. 

 

Avec des temps de recharge identiques c'est plus parlant pour la pratique. 

 

Maintenant 2 recharges 50kW de 30min sur ioniq 28 et 38.3 c'est :

19.4kWh récupérés pour la 28. 

18.4kWh récupérés pour la 38.3.

 

Sur borne 50kW elles se valent en somme. 

 

Soyons fou et chargeons sur ionity à 100kW maintenant :

 

En 30min ça ne change rien pour la ioniq 38.3 avec toujours 18.4kWh récupérés peut être 19kWh.

En 30min sur la ioniq 28, on a récupéré 22.7kWh. 

 

L'avantage de la capacité de la batterie pour la 38.3 n'est pas grand chose. Car avec une batterie plus petite, la ioniq 28 emmagasine davantage de kWh pour un temps X minutes identique en partant d'un départ de recharge à 0% de batterie jusque 10% de batterie restante sur les 2 ioniq. 

Si l'on démarre sa charge à partir de 20% ou 30 ou 40...bref plus l'on commence sa recharge avec une batterie haute (si l'on considère que 30% par exemple c'est être haut en batterie), plus la ioniq 38.3 est handicapée. 

 

Exemple sur borne 50kW : 

 

De 30% à 74% c'est 30min pour la ioniq 38.3 soit 16.85kWh récupérés (au lieu de 18.4kWh en partant de 10%)

Et l'on sait tous la difficulté de calculer un arrêt recharge lors d'un voyage vers 10% de batterie restante à cause du maillage et autres contraintes multifactorielles. 

Avec la ioniq 28,  30min de 30% à 94% et 17.3kWh récupérés, et 23min sur borne 100kW. 

 

J'arrête j'ai mal au crâne ?

 

 

Une petite pepite sur le site viamichelin, qui pourrait expliquer le profil de charge exceptionnel de la ioniq 28.

Elle serait en fait une ioniq 34 avec donc une marge totale de 18% de capacité.

[Koniq77]

il y a 4 minutes, badge2033 a dit :

Une petite pepite sur le site viamichelin, qui pourrait expliquer le profil de charge exceptionnel de la ioniq 28.

Elle serait en fait une ioniq 34 avec donc une marge totale de 18% de capacité.

Oublie via michelin, qui est très bien pour te calculer le prix du péage, mais nul pour le coût électrique, puisque variable selon les badges opérateurs que tu utilises. Et pas sur qu'il ai répertorié toutes les bornes de recharge et leur subtilité.

les seules applications fiables sont chargemap et abetterrouteplanner et le GPS connecté de la voiture éventuellement, ensuite ces sites te renvoient sur waze en navigation pour te diriger sur la borne de recharge et/ou ton lieu de destination.