il y a une heure, sluigi a dit :

Le problème essentiel avec les aires Vinci, c'est seulement 2 bornes

Voir une, comme sur l'A85 Aire du Val de Cher ou A10 Aire de Limours-Briis sous Forge...l'A10 en plus, pas une petite route de campagne...

Il y a 1 heure, sluigi a dit :

Sur la même borne il y a 2 semaine, j'ai eu 48kW sur ma Ioniq 38kWh qui est limitée à 43kW sur la plupart des bornes 50kW parce que les bornes 50kW usuelles sont limitées à 125A. J'étais content d'avoir les 48kW au lieu des 43kW.

C'est une très bonne indication sur ces bornes, d'autant que la tension batterie est relativement basse sur Ioniq 38 ! Ça veut probablement dire que la borne délivrait ce jour-là dans les 140A, au lieu des 125 habituels sur les bornes "50kW"

il y a 43 minutes, Grand-Vince a dit :

C'est une très bonne indication sur ces bornes, d'autant que la tension batterie est relativement basse sur Ioniq 38 ! Ça veut probablement dire que la borne délivrait ce jour-là dans les 140A, au lieu des 125 habituels sur les bornes "50kW"

Bizarre la borne est donnée pour 125A, mais tant mieux

 

Je m'auto corrige, en allant sur le site du fabricant de la borne (siemens ne fait que de l'achat/revente en mettant son logo : The UNTIY50 DC charging station from Kostad Steuerungsbau GmbH) Fabriqué en autriche à priori, et avec 150A en CCS maxi

 

annulé

 

Modifié juin 7, 20215 a par chgros1

il y a 12 minutes, chgros1 a dit :

Faudrait que l'appli Vinci mette sa carte à jour, certaines de leurs bornes ne sont pas signalées, un comble !

 

Ah bon ? Lesquels s'il te plaît ? Avec un peu de chance elle me concernent...🤗

je croyais qu'à Blois ils avaient ouvert des bornes mais non, j'ai édité

 

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

je croyais qu'à Blois ils avaient ouvert des bornes mais non, j'ai édité

 

Fausse joie...😭

Ah, les bornes 50kW, il y a du boire et du manger... Si la Unity peut sortir 150A, la EVbox n'est spécifiée que pour 120A, pourtant c'est aussi une "50kW" tristandard.

Il y a 10 heures, triphase a dit :

Ah, les bornes 50kW, il y a du boire et du manger... Si la Unity peut sortir 150A, la EVbox n'est spécifiée que pour 120A, pourtant c'est aussi une "50kW" tristandard.

Il faut juste avoir une batterie de 450V pour les atteindre 😁

C'est exactement ça!

 

Où l'on constate aussi que la Unity monte à 1000V et la EVbox à 500V seulement. Donc les VE qui ont une batterie "800V", même si en réalité il ne leur faut que 650V, ils ne pourront pas aller sur toutes les bornes. Voici donc une info à ajouter dans chargemap, la compatibilité 800V. Elle est acquise sur les superchargeurs ionity et semble-t-il sur certaines bornes tristandard mais pas toutes.

Modifié juin 8, 20215 a par triphase

il y a une heure, triphase a dit :

Donc les VE qui ont une batterie "800V", même si en réalité il ne leur faut que 650V, ils ne pourront pas aller sur toutes les bornes.

Bonjour,

Voici ce que dit Hyundai de sa Ioniq 5 :

"La plate-forme E-GMP de IONIQ 5 est compatible avec des infrastructures de recharge de 400 V et 800 V. Cette plate-forme offre de série une capacité de charge de 800 V, mais se prête également à une recharge en 400 V, sans avoir à utiliser de composants ou d’adaptateurs supplémentaires."

Donc, elle tire le meilleur parti des bornes 800V, mais elle est parfaitement capable de se recharger sur une borne 400V.

La citation est tirée de ce doc (page 4) :

20210223-hyundai-ioniq5-revealokk.pdf

 

Au passage, on peut voir que "architecture 800V" pour les véhicules ne veut pas forcément dire que la tension du pack de batterie monte à 800V.

Ainsi Hyundai annonce pour sa Ioniq 5 (encore elle) une tension nominale de 523V pour le pack 58kWh, et 653V pour le pack 73kWh.

Si on fait le parallèle avec la batterie 64kWh de la e-Niro dont la tension nominale annoncée est de 356V mais qui monte à 410V environ quand elle est rechargée à 100% (soit tension nominale +15%), on doit pouvoir extrapoler que la tension maxi du pack 58kWh de la Ioniq 5  doit être proche de 600V, et celle du pack 73kWh proche de 750V.

Les valeurs de tension des différentes versions de la batterie de la Ioniq 5 sont extraites de ce document (page 2) :

fiche-technique-tarif-equipements-ioniq-5-project-45-serie-limitee-fevrier-2021.pdf

La doc de la Ioniq5 dit aussi

 

Citation

Ce système de recharge multiple constitue la première technologie brevetée au monde à exploiter le moteur électrique et l’onduleur afin de porter la tension de 400 à 800V

On dirait un micmac à la caméléon de Zoé!

 

Alors soit, Hyundai a la solution parfaite. Et les autres? Taycan et je ne sais quels autres modèles, ils peuvent se brancher en "400V"?

 

bien sûr et heureusement vu nos réseaux hors autoroute. 

Il y a 15 heures, Antoine41 a dit :

Fausse joie...😭

Vinci a promis la remise en service des ex izivia sur son réseau pour cet été de mémoire, ça devrait bourgeonner de partout

En gros la plateforme 800v de hyundai/Kia permets d'exploiter à fond toutes les bornes que ça soit du 50kW ou 175kW.

Elle sera limitée juste sur les 350kW car bloquée à ~220kW.

Je viens de charger sur l'aire du val de Cher.

 

Je suis agréablement surpris par ces bornes. Déjà le taux de réussite est plutôt bon, une dizaine de charges sur plusieurs aires et juste une relance la première fois. Et la puissance est au RDV. Sur mon Niro, a 77 de soc je prenais encore 45. Sur d'autres bornes je suis souvent beaucoup plus bas.

Ce système de recharge multiple constitue la première technologie brevetée au monde à exploiter le moteur électrique et l’onduleur afin de porter la tension de 400 à 800V

 

Ils utilisent les bobinages du stator AR pour lisser le courant

La seule première mondiale réside dans les 9 derniers mots de la phrase, puisque c'était pareil sur la Zoé... Mais pas pour passer de 400 à 800V

OK, bien vu, j'étais justement en train de faire des petits schémas pour voir comment reproduire une fonction boost (inductance série, interrupteur vers la masse, diode série en sens direct, capa vers la masse) avec l'onduleur et les enroulements moteur. Et effectivement, c'est évident, en alimentant le point milieu du moteur (le "neutre"), les 3 bobinages sont quasi en parallèle, tandis que l'on pilote en parallèle aussi les commutateurs bas des 3 branches de l'onduleur, et les commutateurs hauts (Mosfet ou IGBT) servent d'équivalent diode de sortie et enfin il y a une capa et accessoirement une batterie à l'arrivée haute tension.

 

C'est tout simple et bien vu, en somme 😀. Sauf que cet augmentateur de tension a forcément un rendement. Donc la recharge en 400V sera moins efficace que celle en 800V. En gros pour chaque kWh en 400V consommé, il n'y aura que 0,95kWh en 800V dans la batterie. A la louche.

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Vinci a promis la remise en service des ex izivia sur son réseau pour cet été de mémoire, ça devrait bourgeonner de partout

Ce serait top s'ils y arrivent

En tout cas je vois sur chargemap que plusieurs stations ex corri door fermées commencent à redevenir actives c'est bon signe.

J'espère que le no man's land entre précy et macon dans le sens paris lyon va voir revenir une ou deux stations et ce serait parfait (il y a bien une borne gratuite au péage d'avalon mais il faut sortir de l'autoroute et il n'y a pas de commodités ni de restau et elle commence à être pas mal utilisée).

Bonjour à toutes et à tous,

 

Ce déploiement est une excellente nouvelle pour les vacances, l’application Chargepoint me donne un coût de 0,01€ la minute !

 

Connaissez vous une borne dans le nord que je puisse faire un test ?

 

Cordialement

Pour le moment chargepoint est refusée sur les bornes Vinci 

il y a 8 minutes, Jean-Louis M a dit :

Bonjour à toutes et à tous,

 

Ce déploiement est une excellente nouvelle pour les vacances, l’application Chargepoint me donne un coût de 0,01€ la minute !

 

Connaissez vous une borne dans le nord que je puisse faire un test ?

 

Cordialement

Le réseau Vinci ne couvre pas le nord de la France. 

Il y a une nouvelle BP à Phalempin vers Lille et d'autres sur aires de Steenvoorde 

Top celle de Steenvoorde est à 20 Kms de la maison j’irai faire un test ...

Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

Vinci a promis la remise en service des ex izivia sur son réseau pour cet été de mémoire, ça devrait bourgeonner de partout

Cet été c'est dans 12 jours. Go Vinci, gooooooo ! 💪