Bonjour à tous,

 

MG4 Std électrique commandée ce matin ! 😀  Du coup, je recherche le manuel utilisateur (téléchargeable sur le site MGMOTOR, mais il faut le code VIN, que je n'ai pas encore...).

Si qq'un à la doc et peut la partager, je suis preneur.

 

Merci à tous

Le voilà.

1303334539_MG4-ManuelUtilisateur.pdf

Le 20/10/2022 à 16:08, ColDay a dit :

Le voilà.

1303334539_MG4-ManuelUtilisateur.pdf 19 Mo · 7 downloads

Merci Colday🙏

Moi je cherche celle de la MG 4 thermique si vous avez 😆

Merci ColDay ça va nous permettre de l'apprendre par cœur d'ici la livraison lointainnnnnnne.

Je viens de la lire... vraiment fastidieux...

Le 21/10/2022 à 16:00, tesl@ddict a dit :

Je viens de la lire... vraiment fastidieux...

Il y a déjà 3 pages pour nous dire qu il ne faut pas boire le liquide de batterie?

Savez vous si c'est le même manuel pour les 3 versions?

Si ça peut intéresser certains, étant d'accord avec les commentaires (fastidieux, trop de baratins -habituels- en avant propos...) j'ai remodelé il y a qqn jours ce manuel, en rejetant à la fin toute la partie "avant propos" (qu'il convient qd même de lire une fois, mais dont on se passe bien par la suite) ainsi que celle sur les "sièges et dispositifs de retenue". J'ai enfin répertorié au début dans des tableaux toutes les icônes d'erreurs, d'avertissement, de panne... et j'ai évidemment tout re paginé, pour que la table des matières marche avec la suite.

809480429_MG4Manuel.pdf

J'ai rajouté qqn annotations personnelles et surligné des points clé (pour moi) à ne pas oublier.

@Roger1 Super boulot, merci 👍👏😉

Modifié novembre 8, 20223 a par 3L3ctroNuc

Le 08/11/2022 à 21:33, Roger1 a dit :

J'ai rajouté qqn annotations personnelles et surligné des points clé (pour moi) à ne pas oublier.

Est ce que c'est la même notice entre les 3 versions ?

Oui, même version : les astérisques * signalent les parties qui ne concernent que certaines versions (les hautes gammes).

Merci super boulot pour les annotations et surlignage.

🤗😜 

Le 08/11/2022 à 21:31, Roger1 a dit :

Si ça peut intéresser certains, étant d'accord avec les commentaires (fastidieux, trop de baratins -habituels- en avant propos...) j'ai remodelé il y a qqn jours ce manuel, en rejetant à la fin toute la partie "avant propos" (qu'il convient qd même de lire une fois, mais dont on se passe bien par la suite) ainsi que celle sur les "sièges et dispositifs de retenue". J'ai enfin répertorié au début dans des tableaux toutes les icônes d'erreurs, d'avertissement, de panne... et j'ai évidemment tout re paginé, pour que la table des matières marche avec la suite.

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Merci ! C'est beau la passion

 

La notice est plus que light sur l'utilisation des batteries. Pour ne pas dire qu'il n'y a rien !

 

Je trouve ça bête car c'est la partie importante d'un VE.

Le 08/11/2022 à 21:31, Roger1 a dit :

Si ça peut intéresser certains, étant d'accord avec les commentaires (fastidieux, trop de baratins -habituels- en avant propos...) j'ai remodelé il y a qqn jours ce manuel, en rejetant à la fin toute la partie "avant propos" (qu'il convient qd même de lire une fois, mais dont on se passe bien par la suite) ainsi que celle sur les "sièges et dispositifs de retenue". J'ai enfin répertorié au début dans des tableaux toutes les icônes d'erreurs, d'avertissement, de panne... et j'ai évidemment tout re paginé, pour que la table des matières marche avec la suite.

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Super boulot Merci.

J'ai lu avec attention cette notice et j'ai découvert que la puissance en continu était très inférieure à la puissance max:

68kW soit 92cv pour la luxury, on est loin des 204cv.

ll serait intéressant de pouvoir comparer avec d'autres VE de la même catégorie.

C'est normal, il y a bien la puissance en pic.

Mais ce n'est pas une puissance qui peut être tenu pendant longtemps et ça ne pose aucun problème !

 

Car avec 204 Cv, tu vas vite atteindre la Vmax.

Donc, que cette puissance ne puisse pas être tenu en continu ne pose pas souci.

 

La puissance continue annoncée est largement suffisante pour tenir nos vitesses limites.

La spring ne fait que 45 Cv je rappelle...

Le 10/11/2022 à 08:09, kawa18 a dit :

Super boulot Merci.

J'ai lu avec attention cette notice et j'ai découvert que la puissance en continu était très inférieure à la puissance max:

68kW soit 92cv pour la luxury, on est loin des 204cv.

ll serait intéressant de pouvoir comparer avec d'autres VE de la même catégorie.

bonjour, pour la puissance moyenne utilisée, il faut savoir qu'elle est égale à la consommation moins les pertes ce qui nous donne une moyenne de puissance utile de 20 Kw soit 27CV

Le 08/11/2022 à 21:31, Roger1 a dit :

Si ça peut intéresser certains, étant d'accord avec les commentaires (fastidieux, trop de baratins -habituels- en avant propos...) j'ai remodelé il y a qqn jours ce manuel, en rejetant à la fin toute la partie "avant propos" (qu'il convient qd même de lire une fois, mais dont on se passe bien par la suite) ainsi que celle sur les "sièges et dispositifs de retenue". J'ai enfin répertorié au début dans des tableaux toutes les icônes d'erreurs, d'avertissement, de panne... et j'ai évidemment tout re paginé, pour que la table des matières marche avec la suite.

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Bonjour,

Merci cela va me permettre de patienter un peu ..

Si quelqu'un parmi vous a les schémas de câblage, je pense ne pas être le seul intéressé (ajout d'accessoires, diagnostics,...) 😉 

Ah ben ça, il ne faut pas rêver je pense.

Je serais top d'avoir tous les schémas 👍

Merci de votre part pour le manuel ..... 😉

@Roger1 Super travail! Merci !... 👍

Bonsoir à tous.

 

Puisque manifestement ma notice modifiée semble encore servir à certains, je vous rajoute ici la dernière mouture, nettement complétée, et en visibilité (pour s'y retrouver) et en surveillances ou annotations. Ces dernières sont bien sûr inspirées des remarques des forums (le nôtre et celui des anglais), venant clarifier certains points qui de prime abord nous auraient (éventuellement) probablement échappés (en tout cas pour ma part, je n'y avais pas prêté garde même après 1 ou 2 lecture). Comme par exemple le fait de devoir boucler la ceinture de sécurité si on veut pouvoir pousser à la main le VE, porte ouvert (en cas de panne). J'y ai rajouté, quand il y avait la place, de simples explications (nécessaires pour moi, la MG4 étant -prochainement- mon 1er VE) comme la conduite "one pedale Drive", très bien expliquée par Valtan sur ce forum (en reprenant ses mots mêmes -et sa très bonne illustration- pour la conduite en n'utilisant que le réglage régénératif maximal -merci à lui-)

1407474348_MG4Manuel.pdf