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titi1960

Noir c'est noir... ​​​​​​​Il n'y a plus d'espoir ;)

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Suite rappel du directeur des ventes ce matin...

Elle n'est toujours pas arrivée et attente de son rappel lorsqu'il a le fichier des voitures qui doivent arriver dans les prochains jours...

La Spring va mettre plus de temps pour faire le Havre Toulouse que pour faire Chine ...France ...tout est normal !!!

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Le 27/07/2022 à 13:55, titi1960 a dit :

Suite rappel du directeur des ventes ce matin...

Elle n'est toujours pas arrivée et attente de son rappel lorsqu'il a le fichier des voitures qui doivent arriver dans les prochains jours...

La Spring va mettre plus de temps pour faire le Havre Toulouse que pour faire Chine ...France ...tout est normal !!!

Affreux...

 

Je n'ai rien vue à CASTELNAU à midi.

 

 

Noir c'est noir... Il n'y a plus d'espoir ;)

Modifié par 46chris46

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Le 28/07/2022 à 00:02, saltapiou a dit :

Je vous rassure, elle n'arrivent pas en Bretagne non plus !!!

En attendant on profite de la Spring prêtée par le concessionaire Renault . 

Merci à eux .

 

Le 28/07/2022 à 01:06, Airainchoc a dit :

En Picardie non plus ^^

Le plus grave c'est que nos spring noires sont sur les quais du Havre depuis plus d'un mois le bateau a été déchargé le 27/06 !
L'organisation Renault Dacia est vraiment nulle pour dispatcher les véhicules en concession. Et là ils ne peuvent plus nous dire c'est à cause de la pénurie de processeur, de la fabrication en Chine ... mais leur excuse actuelle : on a pas de chauffeur pour conduire les camions pour transporter les véhicules ... Sont-ils vraiment sérieux ?
Et quand tu propose de monter toi même au Havre chercher la voiture, bien sur, ils refusent !
En définitive tu es plus considéré par ton boulanger qui te vends une baguette à 1€ que par une grande marque Française qui te vends une voiture à plusieurs dizaines de milliers d'euros !
On marche sur la tête ! 

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Je travail dans la logistique, on fait parfois appel à des sociétés de transport et c'est une catastrophe pour avoir des camions... On est obligé de mettre la pression pour avoir 2 camions...

Le secteur est tellement tendu que l'on a eu une semi et un porteur frigorifique pour transporter du matériel aéronautique, c'est une première pour nous de charger un frigo.

 

Donc si c'est le même cas pour les portes véhicules, avec les vacances d'été, je comprends que cela puisse être particulièrement compliqué.

 

Il faut prendre son mal en patience.

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Dans mon cas en Belgique, ma voiture est toujours sur la ligne de production en Chine et c'est plutôt ça qui me fait peur et je ne comprends pas pourquoi une spring qui est commander depuis octobre 2021 est seulement en production mais on m'assure qu'elle sera la fin août je suis dubitatif. Et le concessionnaire refuse de me prêter un véhicule sous prétexte qu'il n'en on pas. Et donc nous avons plus qu'un véhicule depuis mai c'est assez chaud quand on travail au même heure tous les deux 😥. Mais j'essaie de rester positif 😉

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Le 28/07/2022 à 09:00, Zeric a dit :

Dans mon cas en Belgique, ma voiture est toujours sur la ligne de production en Chine et c'est plutôt ça qui me fait peur et je ne comprends pas pourquoi une spring qui est commander depuis octobre 2021 est seulement en production mais on m'assure qu'elle sera la fin août je suis dubitatif. Et le concessionnaire refuse de me prêter un véhicule sous prétexte qu'il n'en on pas. Et donc nous avons plus qu'un véhicule depuis mai c'est assez chaud quand on travail au même heure tous les deux 😥. Mais j'essaie de rester positif 😉

Depuis octobre 2021 et tjs pas produite, c'est quoi ta couleur ? Ils ont oublié de la commander ? appel le service commercial Dacia ils sont gentil.

 

txt_ORPHEA_79508.jpg

Modifié par 46chris46

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j’ai l’impression que c’est la loterie avec les spring noir

commandé le 05 janvier message  arriver au havre le 25 juillet arriver en concession le 29 juillet rdv le 19 aout  je suis en congés a l’étranger 

je suis sur la region de tours

je ne comprends pas pourquoi vos voiture son aussi longtemps bloqué au havre

bon courage a tous

 

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Le 28/07/2022 à 09:08, 46chris46 a dit :

Depuis octobre 2021 et tjs pas produite, c'est quoi ta couleur ? Ils ont oublié de la commander ? appel le service commercial Dacia ils sont gentil.

 

txt_ORPHEA_79508.jpg

Couleur noir, le vendeur m'a assuré que non. Franchement les excuses il me les toute sortie. Je vais contacter Dacia 

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J'ai pris contact avec le service client Dacia. Il on créé un dossier de réclamation et il vont me recontacter le plus rapidement possible. Nous verrons bien la suite 🙂.

 

 

Modifié par Zeric

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Le 28/07/2022 à 10:35, Zeric a dit :

Couleur noir, le vendeur m'a assuré que non. Franchement les excuses il me les toute sortie. Je vais contacter Dacia 

Il a oublié de commander ton véhicule pour moi, ils sont censé commander la voiture après avoir le bon de commande en faisant les affectations dans leur logiciel, mais ils ne le font pas tous correctement, la preuve moi j'ai reçu ma Dacia Spring dans la mauvaise couleur. A mon sens ton vendeur est le seul fautif car plein de gens qui ont commandé bien après toi l'ont déjà reçu. Il ne s'est juste pas pressé avec ton bon de commande... 

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Le 28/07/2022 à 09:00, Zeric a dit :

Dans mon cas en Belgique, ma voiture est toujours sur la ligne de production en Chine et c'est plutôt ça qui me fait peur et je ne comprends pas pourquoi une spring qui est commander depuis octobre 2021 est seulement en production mais on m'assure qu'elle sera la fin août je suis dubitatif. Et le concessionnaire refuse de me prêter un véhicule sous prétexte qu'il n'en on pas. Et donc nous avons plus qu'un véhicule depuis mai c'est assez chaud quand on travail au même heure tous les deux 😥. Mais j'essaie de rester positif 😉

Oui sa sent l'oubli de ton concessionnaire ou la voiture produite a eu un accident pendant le transport et du coup ils ont redemandé une fabrication par contre oublié la livraison fin août si toujours en usine. J'espère que je me trompe pour vous. 

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Le 28/07/2022 à 11:23, jejebond a dit :

PI : on vient de me changer mon câble pour la recharge de la Spring à domicile. Et maintenant j'ai un câble qui délivre du 16A pour optimiser la prise green up yeaaaaaaaaaa sur ma SPRING NOIR yeaaaaaaaaaaaaaaaa

Ton câble était défectueux ? 

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Le 28/07/2022 à 13:24, Zeric a dit :

J'ai pris contact avec le service client Dacia. Il on créé un dossier de réclamation et il vont me recontacter le plus rapidement possible. Nous verrons bien la suite 🙂.

 

 

Ma fille aussi, je pense que tous ceux qui sont dans notre cas doivent faire cette démarche au prés du service client Dacia en plus de bouger sa concession !

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Le 28/07/2022 à 14:44, polrez a dit :

Il a oublié de commander ton véhicule pour moi, ils sont censé commander la voiture après avoir le bon de commande en faisant les affectations dans leur logiciel, mais ils ne le font pas tous correctement, la preuve moi j'ai reçu ma Dacia Spring dans la mauvaise couleur. A mon sens ton vendeur est le seul fautif car plein de gens qui ont commandé bien après toi l'ont déjà reçu. Il ne s'est juste pas pressé avec ton bon de commande... 

J'ai cette impression aussi, ce que je comprends pas c'est que ce véhicule a été précommandé par la concession en octobre 2021 j'ai signé mon bon de commande début janvier 2022 d'ailleurs chez eux car il ont annoncer la livraison du  véhicule pour avril 2022 et de tous les vendeur a qui j'ai pû avoir faire c'est le seul qui connaissait la Spring et le monde de électrique en général et qui me la fait essayer 2 fois. Les autres concession mon tous dit juin/juillet. Et nous avions besoin du véhicule pour mai. Puis la suite vous la connaissez 🙁.

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Le 28/07/2022 à 19:20, titi1960 a dit :

Pour vous faire patienter un petit tuto pour suivre sa spring en temps réel sur son bateau...
Il faut que le VIN de votre véhicule et c'est bon
https://youtu.be/OH7eHgN8UeY

Merci en tous cas pour la vidéo 😀, je viens d'essayer mon VIN sur leur site il n'y pas de correspondance 😭 ça pue la M**** 

Modifié par Zeric

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Le 28/07/2022 à 23:26, Zeric a dit :

Merci en tous cas pour la vidéo 😀, je viens d'essayer mon VIN sur leur site il n'y pas de correspondance 😭 ça pue la M**** 

Et ton suivi Dacia/Renautl avec le VIN il dit quoi ?
Pour info le bateau de Spring qui devait être livré en août/septembre, ne le sera pas car il ne part de chine que courant septembre ...
Le suivi du transport maritime, ne peut fonctionner bien sur qu'une fois la spring sur le bateau .
Pour te rassurer (ou pas) ma fille a signé son bon de commande le 2 novembre 2022 et elle n'a toujours pas sa Spring ...
Mais la spring est en France ;)
 

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    • Par FastFrench
      Bonjour à tous, 

      Il y a un mois, je ne connaissais pas grand chose de Tesla. Depuis je les connais de mieux en mieux. Voici mon histoire 😋...

      * Préambule et premier contact *
      Pour la première fois, sur la pression de mes fils, je m'intéresse aux VE début août. 

      Une rapide visite chez un concessionnaire Renault termine de me persuader qu'il n'y a pas vraiment de concurrence: Tesla sort du lot de façon évidente. Si on veut bénéficier du bonus écologique (donc VE à moins de 47000€), et avoir une familiale spacieuse, confortable, avec une bonne autonomie, et aussi agréable que possible à conduire (avec l'âge, conduire devenait pour moi de plus en plus une corvée) avec évidemment un bon confort d'utilisation (charge rapide pour les longs trajets, autonomie raisonnable, ..), il m'apparaissait qu'il n'y avait pas vraiment à hésiter.

      RdV pris le 9 août pour essayer un modèle Y. 
      Essai transformé. 

      *Commande et Service Client*
      Je passe commande le 12 août. Un modèle en stock "en cours d'acheminement". Avec le bonus écologique, modèle Y propulsion blanc avec boule d'attelage à 39470€.
      Le lendemain, réception du VIN. S'en suit - comme pour nombre d'entre nous - une recherche d'information pour savoir que donnera la loterie Tesla. Fabriquée où ? Moteur ? Batterie ? Délai ? 
      Ce sera donc un véhicule fabriqué à Berlin. L'analyse du VIN laisse cependant perplexe: les versions se succèdent à un rythme effréné, mais visiblement il sera doté des nouvelles batteries BYD, ce qui est plutôt une bonne nouvelle (autonomie un poil plus faible, mais charge sensiblement plus rapide), et le moteur sera plus puissant que jusqu'à la semaine d'avant (320 CV au lieu de 300 CV) tout en restant à 6 CV fiscaux (alors que quelques jours plus tard les modèles Y produits à Berlin sont passés à... 9CV fiscaux. Bonjour l'assurance !).
      Donc globalement je ne m'en tire pas mal jusque là. 
      Le 22 août, je reçois un SMS me demandant de choisir un créneau de livraison. En regardant les petites lignes, je constate que la livraison est prévue à Quincieux (banlieue de Lyon, à 500km de chez moi), alors que sur le formulaire à la commande j'avais demandé une livraison à Maurepas (à 25 km de chez moi). Ce qui veut donc dire prendre une journée de congés, et prendre le train + taxi pour y aller. Sachant que le décalage de la date de livraison semble très fréquent, je crains d'avoir à prendre d'autres jours de congés et d'autres billets de train... vraiment pas cool. Et pas la moindre explication ou excuse de Tesla sur ce point. 
      Un mot à propos du service client Tesla de Chambourcy: pour effectuer l'essai, ça s'est très bien passé. Mais entre la prise de commande et les 12 jours qui ont suivi, impossible de joindre qui que ce soit par téléphone. J'ai passé plus de 16 heures d'attente au total sans que jamais quiconque ne daigne décrocher. Je veux bien qu'ils soient dépassés par les évènements, mais là j'ai vraiment l'impression qu'il n'y a tout simplement personne pour décrocher le téléphone, quelle que soit l'heure ou le jour de l'appel. Toute la journée durant vous restez en attente, et ça raccroche automatiquement à la fermeture du site à 18h. Et comme aucun "TA" ne s'est manifesté depuis la commande effectuée en ligne, je n'avais aucun moyen d'obtenir le moindre renseignement de la part de Tesla.  
      Le 24 août, soit 12 jours après la commande, je reçois un mail laconique d'un "Tesla Adviser" (TA), pour remplir un document à propos du bonus écologique. J'en profile pour lui demander si c'est lui qui est en charge de ma commande, ce qu'il confirme. Je saute donc sur l'occasion pour lui poser quelques questions, et lui demande un numéro de téléphone où je pourrais le joindre. Il répond à une partie des questions, mais se garde bien de me donner un numéro de téléphone. Par la suite, je n'ai plus reçu la moindre réponse à mes mails de sa part (ça semble assez peinard le boulot de TA à Chambourcy, vous ne trouvez pas ?😉). 
      Dans les jours qui suivent, je reçois le CPI puis enfin la carte grise la veille de la date de livraison. 

      *Livraison*
      Enfin le jour J arrive. J'y vais avec mon fils, qui est presque plus impatient que moi d'essayer cette merveille. 
      Depuis la gare à Lyon, on prend un Uber... et comme par hasard, il conduit un modèle Y. Comme tous les utilisateurs d'une Tesla que j'ai pu croiser, il est vraiment enthousiaste sur sa Tesla, et comme il conduit toute la journée, il a constaté une fatigue bien moindre à la fin de la journée depuis qu'il a abandonné son précédent véhicule thermique. Avec une fiabilité qu'il confirme. 

      Sur le site de Quincieux (une grande zone de stockage de voitures et VU, multi-marques, avec une simple tente Tesla), on se présente avec un peu d'avance. L'accueil est correct, sans plus. Après avoir rempli les formalités, on nous demande d'attendre qu'on nous ramène le véhicule. Plus d'une heure d'attente, et c'est bon. On passe en revu la check-list détaillée qu'on avait prévu: aucun soucis, tout est nickel. 

      Le trajet de retour fut un plaisir: 500km. Le grand sourire de mon fils la première fois qu'il appuie sur l'accélérateur reste pour moi l'image de cette journée. Cerise sur le gâteau: ce jour-là, les super chargeurs étaient gratuits, pour célébrer notre acquisition (certaines mauvaises langues prétendaient que c'était pour le 10e anniversaire de l'ouverture de la première borne Tesla en Europe). C'est clair que la conduite dans le silence, avec une seule pédale, et les aides à la conduite pléthoriques, c'est plutôt plaisant. Seul bémol, ce bip bip à chaque fois qu'on fait mine de s'approche d'une ligne, c'est lassant. On a préféré couper l'aide au maintien dans la voie. 

      Une semaine plus tard, avec 1000 km au compteur, le midi je recharge pour avoir un peu de marge (je passe à 45% de batterie) et laisse la voiture au parking de mon travail. 
      Quand, 5h plus tard, je veux repartir chez moi, je reprends la voiture, elle m'affiche plein d'erreurs (en gros, rien ne va plus, et pour les trucs qui marchent encore, ça ne va pas durer). Entre autres, il me dit que la batterie est déchargée (alors qu'il m'affiche bien 45%). 

      * Panne et assistance d'urgence *
      Comme la solution à pas mal de problème semble être le "reboot" de l'ordinateur, sans me démonter, je relance la bête. Et là... écran noir. Plus rien ne se passe. La voiture ne réagit plus du tout à quoi que ce soit. Les fenêtres sont ouvertes, heureusement je peux sortir du véhicule avec la l'ouverture manuelle de la porte. Mais pas question que je laisse ma voiture neuve sans surveillance avec les fenêtre ouvertes dans un parking maintenant désert. 

      Comme je ne suis qu'à 8 km de mon domicile, et qu'on m'a déconseillé de prendre une garantie "assistance 0km" pour l'assurance en raison de l'assistance Tesla, je me renseigne sur les détails avec mon téléphone. 
      Je fini par trouver un numéro d'urgence à appeler pour l'assistance Tesla. J'appelle... l'annonce enregistrée rappelle que c'est un numéro exclusivement réservé aux urgences, et... comme d'habitude avec Tesla... rien. Au bout d'environ 10 minutes d'attente où on me rabâche que les équipes d'assistance d'urgence sont occupées, l'appel est redirigé sur une assistance en anglais (pas le choix). Par chance, je me débrouille pas trop mal en anglais. Donc j'arrive à l'assistance Tesla en GB. Je leur explique tant bien que mal mon problème, répond aux questions, et finalement le gars me dit qu'il est désolé mais qu'il ne peut rien faire et propose de me rediriger vers l'assistance en France. 
      (petit rappel: c'est une numéro d'assistance d'urgence, amusant non ?)
      Et comme en France ils n'ont visiblement toujours pas embauché quelqu'un pour répondre au téléphone, pas de réponse, ça fini par revenir à l'assistance en anglais en GB. 
      Après plus d'une heure passée au téléphone, l'assistance en GB fini par avoir pitié pour ce frenchie bloqué sur sont parking désert, et essaie à distance ce trouver une assistance (dépanneuse) qui pourrait amener la  voiture au "Service Center" le plus proche: Chambourcy. 
      Il me dit que ça pourrait prendre entre 1 et 2h pour que la dépanneuse arrive. 
      Après avoir poireauté deux heures de plus, je commence à trouver le temps vraiment long. Je rappelle donc l'assistance, bien entendu, côté français, ils n'ont toujours recruté personne, donc transfert en GB: le gars se souvient de moi (faut dire que ça fait 3h que je les harcèle) et me promets qu'il va vraiment tenter de trouver quelqu'un de réveillé en France pour prendre en charge mon véhicule. 
      Là je reçois un SMS en... italien... avec un lien pour partager ma position. Un peu inquiet, je m'exécute. 
      20 minutes plus tard, le gars de GB me rappelle pour savoir si j'ai été recontacté. Je lui explique et insiste sur le fait que ça devient TRES long. Il me dit qu'il va relancer les français pour qu'ils me rappellent. 

      Peu de temps après, je reçois un appel en français de l'assistance Tesla (incroyable, non ?!). Elle me demande où je me trouve. Je lui explique. Elle m'annonce qu'il vaudrait mieux que je prenne un Uber ou un Taxi, et qu'ils trouveront qqun demain pour amener mon véhicule à Chambourcy 🤢. Tesla remboursera la facture du Uber, il suffira que j'appelle... le service client ! 🤪  
      Je lui explique que la voiture est ouverte, je ne peux fermer les fenêtres, et donc je ne peux la laisser ainsi dans un parking extérieur désert sans surveillance.  Elle me promet qu'elle essaie de trouver une dépanneuse (cool... donc ils n'ont rien fait depuis maintenant plus de 3h !!).
      Quelques minutes plus tard, appel d'un dépanneur qui m'indique qu'il arrive dans 20 minutes. 
      35 minutes plus tard, il arrive. Sympa, et heureusement il connait un peu ces engins. Il sait comment faire redémarrer la voiture (il y a deux batteries sur les VE: une haute tension et une basse tension. Ici c'est la batterie BT qui est déchargée, sûrement à cause d'une pièce défectueuse). Il ouvre la coffre avant (1ère astuce, mais celle-là je la connaissait... en théorie pour le moins) et peut ainsi accéder à des parties métalliques permettant de brancher un chargeur de batteries. 1 minute plus tard, l'écran s'allume, la voiture revit. 
      Là il me demande si je préfère qu'on reste sur le plan initial (il embarque la Tesla dans son garage pour la nuit et l'amène le lendemain matin à Chambourcy) ou si je préfère la reprendre et rentrer chez moi. Comme je pense qu'il est probable que le problème se reproduise avant peu de temps, on choisit l'option 1: il l'emmène pour la faire réparer. 
      Comme ça fait maintenant 4h30 que je suis bloqué sur parking à tenter d'avoir une assistance "d'urgence", il est sympa et me ramène chez moi. 

      Je tiens à préciser que dans la dernière heure (quand j'ai passé le dernier appel à l'assistance GB et reçu le premier appel de l'assistance FR), l'assistance GB et FR m'appelaient régulièrement pour s'assurer que tout allait bien. Visiblement j'avais changé de statut et globalement le service est devenu ce qu'il aurait probablement du être depuis le début. 

      (la suite bientôt si ça vous intéresse ^^)



       



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