il y a 12 minutes, Christian B a dit :

 (lesquels pourraient se révéler inutiles si tout se passe bien)

Ou insuffisants si ça part en vrille ...

il y a 4 minutes, Christian B a dit :

Bof, il ne s'agit que de problèmes douaniers à résoudre en l'occurrence.

Oui, mais n'oublions pas que la plupart des pièces sont importées et que l'usine travaille en flux tendu.

Il suffit d'une livraison qui reste coincée quelques jours pour que toute la chaîne soit arrêtée.

 

J'ai lu que BMW anticipe ce genre de problèmes pour la production des Mini et prévoit de reconstituer des stocks de pièces en Angleterre si nécessaire.

Modifié janvier 18, 20197 a par Remy

Il y a 13 heures, ltc18 a dit :

J’ai une proposition pour 36500€

biton

roue de secours

pas de prime

seul 6000€ pris en compte

Moi j'ai une proposition à 32849€

avec peinture metal bleue 850€ + roue de secours 120€ + kit gravage 119€ + kit livraison 199€ + demarches administratives 59€ 

-2000€ remise commerciale 

-1000€ prime loyauté 

-6000€ etat 

-5000€ departement (13)

Nissan Couriant Aix en Provence

Merci la prime de departement

jai oublie 

reduction 1000€ car déjà possesseur de la leaf40

 carte grise incluse

Le 17/01/2019 à 22:41, ltc18 a dit :

J’ai une proposition pour 36500€

biton

roue de secours

pas de prime

seul 6000€ pris en compte

J'ai 33300€

peinture metal

6000 + 2500€ en primes

 

ton offre a l'air un poil meilleure vu le prix des options.

Le 17/01/2019 à 22:41, ltc18 a dit :

J’ai une proposition pour 36500€

biton

roue de secours

pas de prime

seul 6000€ pris en compte

Bonjour

Donc les CC sont déjà en mesure de prendre les commandes et faire des offres !? Le mien ne m'a jamais répondu à ce sujet...

Bonjour
Donc les CC sont déjà en mesure de prendre les commandes et faire des offres !? Le mien ne m'a jamais répondu à ce sujet...

Pour la série limitée oui.
J'ai commandé 3 jours après la présentation. Je n'ai juste pas de date très précise de livraison.

il y a 42 minutes, Maths a dit :

Pour la série limitée oui.
J'ai commandé 3 jours après la présentation. Je n'ai juste pas de date très précise de livraison.

ah ok merci

bon certains veulent vendre pas d'autres

En même temps suis pas pressé et pour l'instant y'a pas de bornes avec du Chademo 100 kW avant un petit moment Nissan et ses partenaires n'ont rien annoncé donc on verra dans 6 mois si celle là en fonction des retours où autres

La grande question est: est ce que Nissan va vouloir investir dans le chademo par exemple 5 millions d euros pour 100 bornes en France alors que le chademo va disparaître en Europe? Sachant qu il n y aura plus que des Nissan pour le chademo. J espère que Sodetrel va bientôt monter en puissance mais ça a pas l air de bouger. En espérant que Ionity ne va pas empêcher le déploiement de sodetrel ce qui rendrait plus compliqué les longues distances en leaf 60. 

Car à 130 s arrêter 1h30 toutes les 2h ça commence à faire long. 

Sortant d une leaf 40 avec 40000km. Même si j ai beaucoup aimé ma voiture, je pense qu a tarif équivalent il faut mieux attendre début 2020 pour une model 3 sr ou alors partir sur une coréenne. Ionity ou superchargeur permettront plus facilement les grands trajets et la leaf a une mauvaise efficience  à grande vitesse. En tout cas si on veut faire des grands trajets. Sinon pour le local elle est très bien mais la Leaf 40 est suffisante. 

Vraiment dommage qu en plus du chademo il y ai pas le ccs de l autre côté avec le type 2. Car dans 6 8 ans quand l obligation de soutenir le chademo sera fini il le semble en 2024 en Europe, comment on roulera avec une leaf qui ne recharge qu en 6,6. Avec le ccs en plus on aurait pu en plus avoir ionity. 

Vraiment dommage qu en plus du chademo il y ai pas le ccs de l autre côté avec le type 2. Car dans 6 8 ans quand l obligation de soutenir le chademo sera fini il le semble en 2024 en Europe, comment on roulera avec une leaf qui ne recharge qu en 6,6. Avec le ccs en plus on aurait pu en plus avoir ionity. 

D'ici là il peut s'en passer des choses.
Et qui dit qu'il n'y aura pas un adaptateur ou autre ?

J espère aussi mais il aurait été plus simple à mettre dès le départ. 

Lol on peut toujours croire au père noël. On aura toujours le droit à ces belles hybrides rechargeables branchées 3h ou les Zoé 2h voir 3 avec les Zoé 60. Ou encore les tesla avec adaptateurs. 

Les nouvelles Zoé auront le CCS.

Oui mais il faut pas rêver. Comme dans beaucoup de département il n y a pas de ccs hors autoroute, elles viendront comme elles font déjà chez Auchan ikea 

Le problème du chademo c est, est ce que vous voulez faire des grands trajets? Oui avec une 60 évidemment sinon on prendrait une 40. Mais à ce moment il faut pas être pressé car Auchan IKEA squatté et sodetrel unique sur autoroute donc il faut pas être pressé et prendre son mal en patience pour recharger. Il aurait été tellement simple de mettre en plus du chademo du ccs et bénéficier de ionity. En tout cas au moins pour les grands trajets. 

Je pense que les ingénieurs Nissan ne regardent pas assez ce qu il se passe en Europe pour le réseau. 

Modifié janvier 26, 20197 a par Stan41

il y a 8 minutes, Stan41 a dit :

Il aurait été tellement simple de mettre en plus du chademo du ccs et bénéficier de ionity

à la place ok. Mettre les deux standards sur la même voiture, tu as déjà vu cela quelque part?

Non bien sûr mais il y a aucune raison que ça ne puisse pas se faire. Il suffit de rajouter les plots sous le type 2 et un peu de programmation pour communiquer. Je pense que pour le faible coût que ça fait, ça améliore vraiment les prestations en grands trajets. 

il y a une heure, Stan41 a dit :

dans 6 8 ans quand l obligation de soutenir le chademo sera fini il le semble en 2024 en Europe, comment on roulera avec une leaf qui ne recharge qu en 6,6. Avec le ccs en plus on aurait pu en plus avoir ionity. 

tu fais beaucoup de plans sur la comète. Le "réseau" ionity est encore embryonnaire, et il n'est pas étonnant qu'il favorise le CCS puisqu'il est financé par les constructeurs automobiles allemands. On ne sait pas encore ce que feront les autres acteurs, Nissan et puis ceux qui comme Total, Sodetrel etc. ne sont pas liés à un constructeur automobile, concernant le chademo.

Moins embryonnaire que chademo 100kw. Même tesla est parti sur ccs pour bénéficier de ionity. Je pense que c est mieux d avoir le choix que d être coincé avec 1 borne sur autoroute et 2h d attente. 

il y a 13 minutes, Stan41 a dit :

Le problème du chademo c est, est ce que vous voulez faire des grands trajets? Oui avec une 60 évidemment sinon on prendrait une 40. Mais à ce moment il faut pas être pressé car Auchan IKEA squatté et sodetrel unique sur autoroute donc il faut pas être pressé et prendre son mal en patience pour recharger.

Pourrais-tu préciser? A te lire, on croirait qu'il faudrait beaucoup plus de temps pour charger en chademo qu'en CCS. Si tu parles de Tesla, OK, elles montent au max à 120kW (sur une partie de la recharge) ce qui fait une différence palpable en temps sur les 30-40% premiers pourcents de charge. Pour les autres marques qui proposent le CCS actuellement, franchement, entre charger en pointe à 45kW ou en pointe à 70kW....

Le 17/01/2019 à 22:41, ltc18 a dit :

J’ai une proposition pour 36500€

biton

roue de secours

pas de prime

seul 6000€ pris en compte

Tu as prévu de passer commande?