Encore un upgrade de la batterie à venir ou un nouveau model sans simple restylage ? (quid du refroidissement non passif prit en compte?)

 

a suivre ...

 

 

https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-869965-presque-10-ans-leaf-nissan-devoiler-concept-100-electrique.html

Attention; ce n'est pas une nouvelle Leaf !

C'est la présentation d'un nouveau véhicule. Un SUV électrique qui sortira en 2021 aux USA.

C'est bien cette idée de Crossover entièrement électrique. 5 places. Avec une autonomie d'environ 480 km. Avec les technologies d'aide au pilotage. Et des écrans.

 

En plus 2021 c'est presque maintenant.

 

Nissan avait eu 2 excellentes idées Marketing avec le Qashqai et le Juke. Vraiment en avance sur leur temps.

 

C'est dommage qu'ils se soient fait piquer l'idée du Crossover électrique de 480 km d'autonomie par les concurrents [emoji4]

 

Peut être faut il renommer ce fil en "Nissan e-Pacino 2021"?

 

 

 

 

 

Dommage c'est un nouveau véhicule et pas une mise a jour de la leaf en vue de l'arrivée de ses concurrents.pour cela reste a voir certains développements de ce nouveau véhicule seront intégrés dans la gamme Nissan (leaf 3...) Ou voir la leaf actuelle?

Perso je pense que ce n'est pas la prochaine leaf Nissan a annoncé l'arrivée d'un SUV électrique et on voit le prototype du futur SUV électrique Nissan mais par contre je pense que pour les 10 ans de la leaf Nissan fera une mise à jour de ces batteries car les modèles qui arrivent sur le marché on de meilleur capacité. 

Ça serait intéressant, car la voiture en elle même est plutôt bien, reste a peaufiner les batteries.

C'est une remarque de comptoir, mais avec les qualités que j'ai découvert à l'utilisation de la leaf, ce qui serait sympa (pour moi) c'est une Nissan comme la polestar. 

2 moteurs, grosse batterie à refroidissement moderne, au moins 500 km d'autonomie, intérieur design avec grands écrans,  hayon etc.

En bref une polestar avec l'expérience de Nissan.

il y a une heure, fredlopez a dit :

En bref une polestar avec l'expérience de Nissan.

C’est quoi « l’expérience de Nissan » que tu voudrais apporter à un modèle d’un autre constructeur ?

Il me semble sentir de l'agacement dans ta question. 

Je trouve que l'ergonomie est très bien. 

À travers ce que je peux lire la fiabilité est bonne. Les discussions sur des voitures beaucoup plus chères me confortent dans cette idée. Le confort est excellent.

Pour une voiture de cette catégorie (4m50 avec hayon) le prix est correct. Les aides à la conduite (Android, vision 360, propilot etc) sont pas mal.

Bref je ne vais pas tout énumérer mais je pense qu'ils ont une expérience qui rend la pratique de l'électrique agréable et pas tapageuse comme d'autres. La leaf est une voiture facile à vivre tous les jours. 

Pour moi il lui manque un design et de la classe.

Ce que je voulais dire pour n'offenser personne, c'est que Nissan devrait se servir de son expérience pour toucher une clientèle qui recherche une voiture plus "perchée" 

Oui mais cela serait beaucoup plus chère est peut-être pas dans l'esprit Nissan sinon tu peut prendre une Tesla et tu aura 2 moteurs un grand écran et 530 km d'autonomie ?  Dans les brèves de comptoir j'ai entendu que Nissan abandonnerait la batterie 40kw donc il n'y aurait plus que des 62 kw, plausible mais étrange. 

Une leaf 3 peut-être pour 2021 puisque l'usine Renault de Douai doit accueillir la nouvelle plateforme de VE pour Renault et Nissan. 

Si ce n'est pas dans l'esprit de Nissan, je me ferai une raison si elle s'appelle Infiniti ou Alpine. ?

 

Juste une version 62?....le prix sera du coup plus élevé...et le problème de refroidissement batterie pas solutionné.

Modifié octobre 15, 20196 a par Languille

Peut être qu'ils en profiteront pour mettre un système de refroidissement et un combo CCS pour une recharge à 150kW.

 

On peut toujours rêver. ?

Il y a 11 heures, fredlopez a dit :

Si ce n'est pas dans l'esprit de Nissan, je me ferai une raison si elle s'appelle Infiniti ou Alpine. ?

 

Infiniti a officiellement déclaré qu'ils abandonnaient le marché européen. 

A force de vendre des Mercedes rebadgées, ils ont lassé la clientèle qui est allée voir ailleurs. 

La force d'Infiniti dans les années 90-2000, c'était les déclinaisons du fabuleux moteur V6 VQ, qui a remporté presque 10 ans de suite le titre de meilleur moteur V6 aux USA (Ward's ten best engines). Malheureusement invendables dans nos contrées dieselisées. 

Et comme ils n'ont jamais franchi le cap du VE, ils vont tranquillement mourir. 

 

J'avais failli acheter la Q50 hybride, mais trop chère à l'époque. 

 

RIP, Infiniti. Avec nos regrets

Modifié octobre 16, 20196 a par Agfa

T'es gonflé toi d'exposer tes anciens projets carbonés, je préfère taire sur ce forum ce que j'ai (probablement plus pour longtemps) à côté de la voiture électrique.

C'est pour ça que je rêve de véhicules électriques flatteurs, qui j'en suis sûr arriveront avant que je sois lassé de la leaf.

Moi j'ai franchi le pas. Je ne possède plus aucun VT depuis un an et demi. 

Courage, @fredlopez, tu peux y arriver toi aussi. 

C'est prévu.

Le 15/10/2019 à 21:04, fredlopez a dit :

Il me semble sentir de l'agacement dans ta question

Alors pour le coup non pas du tout, vraiment juste de la curiosité car après plus d’un an en Leaf, à part 2 ou 3 options très intéressantes, et tout en appréciant globalement la voiture, je ne trouve vraiment pas que Nissan (avec sa Leaf donc) apporte une expérience particulière.

La Leaf, pour moi, c’est une voiture comme les autres, mais électrique (et c’est pas une critique, c’est aussi ça qui fait que je l’ai acheté)

 

ma question, c’était vraiment pour tenter de comprendre ce qui faisait partie pour toi de l’expérience Nissan,qui caractérise la marque, et que tu penses que ça ajouterait de la réussite sur un modèle d’un autre constructeur quoi. 

et pour le coup, je trouve que tu n’as pas trop répondu (on peut pas dire que le hayon ou la vision360 suffisent à créer « une expérience Nissan » quoi  )

Il y a 23 heures, fredlopez a dit :

C'est prévu.

Le passage au VE, c'est comme le régime ?

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

Alors pour le coup non pas du tout, vraiment juste de la curiosité car après plus d’un an en Leaf, à part 2 ou 3 options très intéressantes, et tout en appréciant globalement la voiture, je ne trouve vraiment pas que Nissan (avec sa Leaf donc) apporte une expérience particulière.

La Leaf, pour moi, c’est une voiture comme les autres, mais électrique (et c’est pas une critique, c’est aussi ça qui fait que je l’ai acheté)

 

ma question, c’était vraiment pour tenter de comprendre ce qui faisait partie pour toi de l’expérience Nissan,qui caractérise la marque, et que tu penses que ça ajouterait de la réussite sur un modèle d’un autre constructeur quoi. 

et pour le coup, je trouve que tu n’as pas trop répondu (on peut pas dire que le hayon ou la vision360 suffisent à créer « une expérience Nissan » quoi  )

Pour moi la marque de fabrique et le gros avantage de la Leaf c'est d'avoir les prise devant pour se charger sans avoir besoin de se contorsionner. 

Exemple : 

Modifié octobre 17, 20196 a par Lexiflo

il y a 20 minutes, Lexiflo a dit :

Pour moi la marque de fabrique et le gros avantage de la Leaf c'est d'avoir les prise devant pour se charger sans avoir besoin de se contorsionner. 

Exemple : 

pfffff tu es super maigre pour sortir de ta voiture

?

il y a 33 minutes, Lexiflo a dit :

Pour moi la marque de fabrique et le gros avantage de la Leaf c'est d'avoir les prise devant pour se charger sans avoir besoin de se contorsionner. 

Je suis d’accord avec le fait que c’est une bonne position de recharge. Jamais été bloqué pour charger du coup. 

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

Alors pour le coup non pas du tout, vraiment juste de la curiosité car après plus d’un an en Leaf, à part 2 ou 3 options très intéressantes, et tout en appréciant globalement la voiture, je ne trouve vraiment pas que Nissan (avec sa Leaf donc) apporte une expérience particulière.

La Leaf, pour moi, c’est une voiture comme les autres, mais électrique (et c’est pas une critique, c’est aussi ça qui fait que je l’ai acheté)

 

ma question, c’était vraiment pour tenter de comprendre ce qui faisait partie pour toi de l’expérience Nissan,qui caractérise la marque, et que tu penses que ça ajouterait de la réussite sur un modèle d’un autre constructeur quoi. 

et pour le coup, je trouve que tu n’as pas trop répondu (on peut pas dire que le hayon ou la vision360 suffisent à créer « une expérience Nissan » quoi  )

tout dépend d'ou tu pars

si comme moi et comme surement beaucoup d'autres

tu viens d'un diesel

boite mécanique

la différence est ennnnnnnnnooooooooooooooooooooooooorrrrrrrrmmmmmmmmmeeeeeeee

?

pour mon cas j’étais super content de ma thermique mais je voulais passer au ve par conviction

tu gagnes sur quasi tous les tableaux

silence

nervosité (pourtant j’étais deja content civic8 cdti)

souplesse

et en plus tu as l'epedal

le gadget indispensable

par rapport a ma civic

il lui manque le toit panoramique, l'autonomie, la vitesse de pointe(c'est un avantage contre les radars),

la modularité des sièges magiques (comme tous autre vehicule)

 

 

 

Modifié octobre 17, 20196 a par ltc18

Ce que j'adore sur la Leaf, lors de long trajet sur voie rapide; c'est le Pro-Pilot ? C'est vraiment très reposant.

Dans ma région, on a de grandes lignes droites, même sur nationale. Et je m'en sers aussi (tout en surveillant). Mais le véhicule gère bien la circulation (ralentissement et relance).