Leaf 59

Pour ceux qui auront la chance d'être livré en premier, pouvez vous nous donner vos impressions, photo. Merci.

https://www.automobile-propre.com/breves/skoda-elroq-la-production-de-ce-rival-du-renault-scenic-e-tech-vient-de-demarrer/?showComments=1 Voilà la réponse pas encore sorti en concession est déjà un succès 6 moi d'attente avant livraison. Pas besoin de faire de la pub.

Test effectué ce matin la mienne coupe a 34 degrés, il faut couper a 45 degrés pour avoir les cellules a 25 règle de la thermodynamique.

Effectivement la concession dit commande en Janvier livraison en Mai. Apparemment la production a commencé. https://autogear.pt/fr/skoda-commence-la-production-de-l-elroq-a-l-usine-de-mlada-boleslav/ Je dirais plus livraison en mars ou Avril. D'après wikipédia la version 85 est en 4 roue motrice.

Apparemment la production a commencé. https://autogear.pt/fr/skoda-commence-la-production-de-l-elroq-a-l-usine-de-mlada-boleslav/ Cependant Skoda France dit arrive en concession courant février, le concessionnaire dit en Mars. Si commande en Janvier livraison en Mai soit 5 mois. Perso je pense que si la production a réellement commencé il faudra 3 mois avant livraison. Soit commande en janvier livraison mars où avril.

l'Europe impose beaucoup de normes, il y a un eu un changement sur les faisceaux électrique. D'ailleurs porche a du arrêter certains modèles. La MG5 est sur une conception de 2011.

Oui effectivement je suppose que vous devez être un technicien, si j'ai bien compris il y a une sonde qui surveille la température du liquide, une quo surveille la température du moteur, puis plusieurs sonde qui surveille la température des cellules. Dans mon cas je n'est jamais atteint les 37 degrés. Surveillez avec car scanner. La résistance est la pompe sont réguler de façon proportionnelle.

Merci pour cette information document très intéressant, je vais vérifier car je n'avais pas vu de tuyau au niveau de la batterie. Donc peut être que sur la mienne la pompe ne fonctionne pas.

Bonjour, Ma mg5 est en version R 17. De nombreuses mise a jour ont était faite dans plusieurs calculateur. Il n'y a pas de liquide dans la batterie. C'est une résistance qui se trouve au milieu de la batterie. J'ai fait les tests avec un OBD après 30 minutes de roulage les cellules de batterie sont à 11 degrés et la résistance a 30 degrés donc problème de dissipation de la chaleur.

Essaye avec celui-ci. https://www.automobile-propre.com/voitures/skoda-elroq/autonomie/

Normalement la batterie a une dégradation d'environ 2% par an effectivement la c'est plus important. Et je suppose qu'il ont fait comme Nissan, il y a un programme qui masque la dégradation batterie jusqu'à a un certain niveau. Je crois que chez Nissan c'était 20%.

Effectivement dans l'usage quotidien un 50 et suffisant, j'ai commencé avec une Leaf 24 que l'on charger tous les jours. Puis leaf 40 puis MG5 51kw . En fait cela dépend de son usage et de son mode de vie. La se qui est bien c'est que l'on a le choix.

Je n'est pas vue cette version il y a le clever 85 où le plus 85 mais c'est une batterie de 77kw utilisable, le constructeur a pris de la marge. Pour prolonger la durée de vie de la batterie. Moi aussi ça serait le clever 85 pour son autonomie.

Moi j'ai ce problème sur la MG5, je fais donc des recherches et j'ai appris le MG5 et le MG ZS ont la même batterie fabriqué par catl je pense qu'il y a un problème sur toute ces batteries. Peux être que MG est au courant mais qu'il ne veulent pas faire de campagne de rappel. Un futur scandale.

Il y a plusieurs finitions 4 au total, et 3 batterie. Ce qui est très bien pour un VE enfin on nous donne le choix. Quel version et motorisation vous intéresse ?