La solution est la recharge payante avec un prix inversement proportionnel au courant absorbé....

"H.S. on"

C'est un peu comme ceux, sur certain forum, qui monopolisent une discussion avec des romans fleuves. (& souvent avec une orthographe désastreuse).

"H.S. off"

@zadène :

 

C'est de l'égoïsme tout simplement !

A tout les coups, la personne habitait dans le coin !

Toi si il te manque 10 minutes de charge rapide pour etre sur de rentrer chez toi et qu'un mec squatte la borne alors qu'il est à +de 90% et n'a pas laisser de moyen d'être joint, crois moi (j'en ai fait l'expèrience) c'est rageant !!!! Surtout quand il vient rechercher son VE en VT !!!

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A tout les coups, la personne habitait dans le coin !

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Tu n'en sais rien!

Il avait peut-être besoin d'une charge complète pour voyager.

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A tout les coups, la personne habitait dans le coin !

...

Tu n'en sais rien!

Il avait peut-être besoin d'une charge complète pour voyager.

 

 

d'où l'intérêt du disque de recharge de l'ACOze qui permet d'informer de l'heure estimé de fin de charge.

au moins on sait à quoi s'attendre lorsqu'on arrive à une borne déjà occupé.

rien de pire que l'incertitude, si j'arrive à une borne occupée, je fais quoi ? j'attends ? je tente d'aller à une borne plus loin ?

alors que si on voit que la charge dure encore 1h on peut décider d'aller à une autre borne et si on voit que la charge est bientot fini on peut rester et attendre.

Le problème c'est que si c'est un propriétaire d'une Zoé qui veut absolument avoir les 100%, le point d'interrogation n'est pas repris sur le cadran.

J'ai eu le cas sur une borne de l'autoroute des landes (AIre des landes Oeust). Un BMW Hybride qui squattait la borne Sodetrel depuis 6h50 du matin.. il était 8h30 je suis partis sans recharger, et j'ai serré les fesses jusqu'à ma destination (6km restant à l'arrivé).

Un BMW Hybride qui squattait la borne Sodetrel depuis 6h50 du matin.. il était 8h30 je suis partis sans recharger.

 

l'arrêt d'urgence ... toujours l'arrêt d'urgence.

combien de i3 j'ai dû couper pour recharger en chademo ... je ne les compte même plus.

 

pas un seul proprio. n'est revenu durant ma charge.

J'ai déjà chargé en CCS en même temps qu'une BMW hybride qui chargeait sans activité l'arrêt d'urgence et j'ai eu fini avant elle.

J'ai "osé" débrancher une tesla qui était branchée sur une chademo depuis près de 2h. 10 mn après le conducteur, certainement alerté par SMS est venu et m'a traité de tous les noms. Je lui ai répondu que j'en avais pour 15 Mn et que bien sur je me serais fait un plaisir de rebrancher sa voiture une fois ma charge terminée. Au final, il ne m'a pas tapé

C'est du Chademo sur les Tesla ?

Et sa charge n'était pas terminée après 2h ?!

C'est du Chademo sur les Tesla ?

Et sa charge n'était pas terminée après 2h ?!

Avec un petit cordon d'adaptation, il était branché sur une Chademo. Après 2h je ne sais pas, il n'en était qu'à 1h45 ou 1h50.

Mais clair qu'il ne rechargeait pas vite. Je ne me souviens plus de la tension et ampérage de la charge, mais j'ai en tête "pas beaucoup".

Comme son nom l'indique "borne de charge rapide" c'est 30mn maximum. Point barre !

J'ai "osé" débrancher une tesla qui était branchée sur une chademo depuis près de 2h. 10 mn après le conducteur, certainement alerté par SMS est venu et m'a traité de tous les noms. Je lui ai répondu que j'en avais pour 15 Mn et que bien sur je me serais fait un plaisir de rebrancher sa voiture une fois ma charge terminée. Au final, il ne m'a pas tapé

 

et t'as bien fait, y a des SUC pour les tesla, donc ok pour des charges d'appoint sur les QC auchan/ikea & Cie, mais faut pas abuser ... 2h ...

 

sinon les tesla peuvent charger à 50kW avec l'adaptateur chademo, mais 2h à 50kW ça fait 100kWh, donc soit y avait un souci, soit il avait réglé une puissance de charge plus faible (je sais même pas si on peut en chademo)

En tous cas il n'avait aucune raison de râler car sa batterie aurait dû être pleine ou presque...

Et surtout quand on utilise pour un temps plus long une borne qui risque à tout moment d'être désiré par quelqu'un d'autre, on a la décence de laisser un numéro de téléphone.

Situation de stationnement particulier pour recharger.

Ça m'est arriver chez Audi ce matin, bon j'ai pas passé mon temps à trouver ou était les propriétaires ni même si les gens de chez Audi avait les clés pour les déplacer, le temps qu'ils le fassent j'aurais rechargé. Et en plus c'est gratuit alors comme j'ai pu charger je ne me plaint pas.

Le seul truc c'est comme les places sont pas bien indiquées et que j'y passerais encore cette situation risque de ce reproduire.

Ceux qui sont garés sur la borne ... sont les véhicules de démonstration (ou de direction/commerciaux/véhicule à rouler pour les vendre après 2 mois).

 

Peugeot fait la même chose.

Là, c'est hors sujet : la borne est bloquée par des VT!

Rien à voir avec le sujet : "oh my god, un VE se charge sur la prise que je convoite!"

A titre d'exemple, nous sommes en road trip dans les highlands (Ecosse) qui ne sont pas couverts par des super chargeurs Tesla.

 

100% des bornes visitée fonctionnent (j'ai meme fait des detour pour verifier des bornes sans avoir besoin de charger) et je n'ai jamais vu une seule de squatté par un VE ayant fini de charger ou un VT. Et ce, même lorsque le parking est sur un site touristique comme au Loch Ness qui est complet pendant la journée.

 

Toutes les bornes sont activable par app smartphone (ChargeCar) , bien placée dans les parking des centres villes et dans la majorité gratuites. Je n'ai du payer qu'une seule fois a 3.80£ à Elgin pour la charge de max 1h en Chademo.

 

Donc au final ce n'est pas un problème de VT vs VE, mais simplement de population

tu n'as pas compris : la fourrière est très efficace (et très chère surement aussi).

Là, c'est hors sujet : la borne est bloquée par des VT!

Rien à voir avec le sujet : "oh my god, un VE se charge sur la prise que je convoite!"

Pourtant nicop avait raconté dans son aventure

2 kilomètres plus tard, voilà une bonne surprise, deux VT qui squattent les places réservées aux borne…

Donc je suis bien dans le sujet, malgré que les places ne sont pas bien indiquées.

Oui, mais c'est pas après ça qu'il râle!

Je râle est un bien grand mot. Je note juste que ça faisait un bon moment que la Zoe était sur la prise (chargé à 100% ou pas, je ne sais pas), sans indication de contact laissé par le propriétaire, et que par conséquent j'ai du revoir mes plans.

Nouvelle recharge chez Audi, j'avais pensé que j'aurais pus me garer à côté si le câble est assez long mais une A2 y était déjà. Ce n'est que partie remise.