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groomski

Forum • Modifier sa Ion ou C Zéro pour utiliser les bornes Autolib

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Bonjour,

 

j'envisage d'acheter une Peugeot ion d'occasion (neuve au 01/01/2013) et de la recharger uniquement sur les bornes autolib. Or je viens de tomber, sur ceci sur le site autolib :

 

La Smart ED, la Peugeot Ion ( modèles antérieurs à mai 2013) et la Citroen C0 ( modèles antérieurs à mai 2013) ne sont pas compatibles avec les stations de recharge Autolib'

 

Qu'en pensez-vous ? Est-ce toujours d'actualité ? Si oui je ne peux pas acheter cette voiture....

 

Merci d'avance

Modifié par Invité

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La iOn est équipée d'une prise "type 1". Pour la signification et l'aspect des "types", voir: http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/recharge-voitures-electriques/

 

Je ne suis pas parisien donc je ne sais pas exactement cer qu'on trouve dans une borne autolib. Essayez de vous renseigner, voire même d'aller regarder in situ ce qu'elle a à offrir. Si elle contient un câble qui se termine par une fiche pistolet type 1, c'est bon, sinon....

 

Il est possible que la borne autolib offre aussi une prise "domestique" (type E en France), mais dans ce cas il vous faut transporter le câble fourni avec le véhicule (avec le boitier rectangulaire au milieu) et le brancher de chaque côté et le laisser traîner par terre, ce qui n'est pas top mais faisable. Il est possible de verrouiller le pistolet dans la voiture en bloquant le bouton de déverrouillage au moyen d'un petit cadenas.

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La seule différence que je vois entre les C-ZERO & iON d'avant et après mai 2013, c'est l'apparition du câble de recharge qui inclus la détection d'une prise green'up permettant la charge en 14A.

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Je cherche à me brancher sur les prises autolib conventionnelles car je n'habite pas à Paris même et autour de chez moi il n'y a pas de prise domestique: uniquement des type 1 classique de chez autolib. Je ne sais pas pourquoi seules les ion les plus récentes sont compatibles avec ces prises types 1, c'est peut-être une histoire de communication entre le ve et leur borne

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Je ne sais pas si c'est la faute de Bolloré qui ne rend pas ses bornes compatibles ou si c'est Peugeot/ Citroen / Mitsu qui ne les aide pas à rendre la communication facile vu qu'ils délaissent totalement le développement de leur ve....

 

Y aurait -il un possesseur de ion / c zero francilien qui pourrait répondre à nos interrogations ?

 

Merci d'avance.

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les bornes autolib ont été modifiées et du coup seul les bornes véhicule tiers sont compatible avec les ion /c zero désormais ...

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oui il n'y à aucun problème sur les bornes autolib tiers mais pas sur les bornes réservées au autolib

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Je possède une Citroën C-Zéro et une carte recharge Autolib' et depuis quelques semaines, ma voiture est systématiquement éjectée du système lorsque je la branche. En revanche, je suis facturé de 33 cents à chaque fois ! Aucune communication de la part d'Autolib' et j'ai du appeler plusieurs fois avant d'apprendre que mon véhicule n'était plus compatible ! Au jour où on devrait faire en sorte que les voitures électrique se démocratises c'est vraiment navrant !

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ça fait 1 an1/2 que j'utilise les bornes Autolib sans problème jusqu'à la semaine dernière où j'ai eu le même problème qu'Olipin.

Je n'ai pas réessayé depuis mais effectivement si je ne peux plus utiliser ces bornes c'est vraiment lamentable ! Aucune communication d'Autolib, je l'apprends par ce forum !!! (ma C-Zéro est de 08/12).

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Bonjour à tous,

 

Même problème pour moi avec une C-zero de 2012...

Ca marchait très bien depuis 2 ans (uniquement sur les bornes marquées véhicule tiers puis sur toutes les bornes depuis quelques mois) mais c'est fini !

Le service client m'a expliqué que les C-Zero et Ion d'avant mai 2013 ne sont plus compatibles

 

Savez vous ce qui change entre une C-zero d'avant mai 2013 et après mai 2013 ???

 

Il reste la solution de se connecter sur la prise scooter des bornes dédiées au véhicule tiers mais il n'y en a pas partout.

 

Merci Autolib...

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Effectivement, je voulais acquérir une czéro et en fouinant sur le site d'autolib :

 

"Les bornes sont compatibles avec les véhicules suivants : BMW I3, Nissan Leaf, Mitsubishi I-Miev, Toyota Prius Rechargeable et la série des Renault ZE. La Smart ED, la Peugeot Ion (modèles antérieurs à mai 2013) et la Citroen C0 (modèles antérieurs à mai 2013) ne sont pas compatibles avec les stations de recharge Autolib'."

 

Du coup, celle que j'avais envisagé d'acquérir devra rester en Gironde... et je garde ma smart.

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Pour les Ions et Czéro, je ne sais pas, mais j'ai une Smart ED, et j'ai déjà utilisé plusieurs fois les stations autolib. Soit avec le câble domestique fourni avec la Smart sur les bornes comportant la prise domestique, soit avec un câble type 3 / type 2 que je branche à la place du câble type 3 / type 1 de la borne.

Et ça fonctionne impec

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Seules les bornes "véhicule tiers" fonctionnent avec les c-zéro (prise domestique ET câble type 1).

Ça réduit énormément les possibilités de recharge mais bon...

 

J'ai peur quand même que mon abonnement annuel qui s'arrête au 20 septembre ne soit pas reconduit par les services dautolib.

Aujourd'hui, je peux faire le choix de me garer sur une borne tiers et pouvoir recharger au tarif de 1€/h

Ou

Stationner, sans recharger, pendant une durée illimitée pour 0€.

 

On ne peut pas tout avoir....

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Bonjour,

 

j'ai le même souci avec une peugeot ION de septembre 2012. Je pouvais charger avant sur autolib, maintenant cela ne charge plus. 1 mn de temps de recharge est décomptée, pas plus. J'ai pensé à un problème technique et je m'en suis plaint à autolib, pas de réponse. Maintenant, je découvre le fond du problème sur ce forum. C'est effectivement navrant et n'encourage pas à s'équiper électrique.

 

Phil

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Il faudrait peut être contacter une association de consommateur ou même "Autoplus" !

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Sait-on maintenant quelle est précisément la raison pour laquelle on ne peut plus recharger les C Zero / Ion sur les bornes Autolib?

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Pour ma part, j'ai fait 2 essais avec un câble perso type3/type1 en jouant sur la valeur de la résistance dans la type 3 mais ça n'a pas fonctionné :

* avec une résistance de 680 ohm (20A)

* avec une résistance de 1500 ohm (13A)

 

Pas réussi à avoir des informations sur la nature de la modification qu'ils ont faite sur leurs bornes...

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Essai ce soir avec C-Zero d'octobre 2012 : le voyant devient vert puis, en moins de 5 secondes, passe au rouge, avec le câble de la borne (je n'ai pas encore de cadenas). Temps décompté : 20 minutes, 0,33 Euros.

 

Si le voyant passe au vers, c'est que la recharge est possible. Pourquoi cette discrimination ?

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D'après ce que j'ai lu ailleurs, les anciennes version des ions / c zero n'ont pas la capacité de communiquer avec les nouvelles bornes autolib. Ils ont du changer il y a un an le logiciel de connexion des bornes.

 

Renault a fait le nécessaire pour que ces zoés soient compatibles (Renault et Bolloré sont partenaires dans plusieurs projets)

 

PSA, qui n'a rien à faire de véhicules électriques ( et préfère vendre des fumantes en Chine) n' a pas voulu déboursé un centime pour actualiser ses modèles.

 

Résultat : j'ai acheté une zoé et je me charge 2 fois par semaine sur autolib.

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Avez vous essayé avec un câble de 5 m type 1 côte voiture et type 3 côte borne autolib en débranchant la prise câble autolib ? Car je pense que le câble type 1 autolib n'est pas compatible pour toutes les voitures

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Si l'info peu t'aider, un cable Type1<->Type3C (Legrand) marche très bien chez Renault avec mes c-zero.

je suis trop loin de Paris pour savoir si Autolib a inventé un truc pour ne pas être compatible.

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Si l'info peu t'aider, un cable Type1<->Type3C (Legrand) marche très bien chez Renault avec mes c-zero.

je suis trop loin de Paris pour savoir si Autolib a inventé un truc pour ne pas être compatible.

 

Bonjour,

Je ne pense pas qui on inventé un truc car j'ai une nissan Leaf 2 et Ca fonctionne très bien avec leur câble fournis sur la borne mais le seule problème une fois j'avais oubler ma carte autolib et j'ai ouvert la trappe avec le câble fournis la quand je la branche,Ca ne recharge pas !! Mais juste le voyant vert allumé sur le tableau bort.

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Bonsoir,

 

LA recharge autolib' est occasionnelle et opportuniste pour moi. Je ne pense pas investir dans un câble sans garantie qu'il fonctionne, sans compter les risques de vol...

 

Mais perci pour l'info Pelenquin

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J'ai essayé avec un cable type 1 - type 3C et cela ne fonctionne pas non plus...

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J'avais déjà essayé aussi mon câble perso et ça ne fonctionnait pas non plus. Idem en changeant la résistance pour limiter le courant à 13A.

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