Puisqu'il faut vider les anciennes Y, Tesla vous propose un modèle en stock, grande autonomie, la moins chère à 42 990 €. On ne peut pas dire que c'est la grande braderie. Contre 46 990 €€ pour le Juniper.  🤑

Potentiellement 44990 la juniper avec bonus (et 40990 l'autre ?)

Le 29/03/2025 à 15:44, SKY a dit :

Puisqu'il faut vider les anciennes Y, Tesla vous propose un modèle en stock, grande autonomie, la moins chère à 42 990 €. On ne peut pas dire que c'est la grande braderie. Contre 46 990 €€ pour le Juniper.  🤑

Oui, c'est le cas depuis novembre en gros.

Tu as le choix entre 4000€ de remise ou LOA à 0,99% (mais pas de remise sur le prix) sur les anciens modèles, + bonus parrainage + 1 an de supercharge offerte.

 

En gros c'est 5000 / 5500€ de remise sur l'ancien modèle, sachant qu'à la revente tu prendras une décote d'au moins 2000€ pour un Y gen1 2025 versus Y juniper, à configuration égale.

 

Donc au total ça fait un petit 3000€ de remise, pour une autonomie moindre, une insonorisation moindre, des fonctionnalités en moins (écran arrière, sièges ventilés), un confort de suspension moindre.

 

Moi qui vais probablement acheter un Y d'ici peu, je préfère un 2023/2024 d'occasion pour 30-35k selon le modèle, que 40-45, qui est trop proche du nouveau.

 

Sachant en plus qu'il n'est pas impossible que d'ici peu, si les chiffres de vente ne sont pas bons le bonus parrainage et la LOA à 0,99% reviennent pour Juniper.

 

Je suis un peu déçu de la politique commerciale de Tesla, normalement lors de la sortie tu baisse un peu le prix pour "lancer le marché", et compenser les défauts de jeunesse.

Là, ils ont commencé par une version Launch qui est tout sauf exclusive, qui est presque plus bridée qu'une normale (pas de rouge, pas d'intérieur blanc...), et qui est très chère.

Si au moins la version launch avait une couleur exclusive, un intérieur gris, ou n'importe quoi d'exclusif, admettons, mais 3 logos et un prix supérieur à 60k, je trouve ça abusé.

 

D'ailleurs, aux USA, ils ont tellement de mal à  vendre la version launch (comme pour la version launch du Cybertruck), et alors que leur version launch a plus de choix de couleurs qu'en Europe, Tesla n'a pas ouvert la commercialisation des autres modèles.

Le 29/03/2025 à 16:13, Trej a dit :

Oui, c'est le cas depuis novembre en gros.

Tu as le choix entre 4000€ de remise ou LOA à 0,99% (mais pas de remise sur le prix) sur les anciens modèles, + bonus parrainage + 1 an de supercharge offerte.

 

En gros c'est 5000 / 5500€ de remise sur l'ancien modèle, sachant qu'à la revente tu prendras une décote d'au moins 2000€ pour un Y gen1 2025 versus Y juniper, à configuration égale.

 

Donc au total ça fait un petit 3000€ de remise, pour une autonomie moindre, une insonorisation moindre, des fonctionnalités en moins (écran arrière, sièges ventilés), un confort de suspension moindre.

 

Moi qui vais probablement acheter un Y d'ici peu, je préfère un 2023/2024 d'occasion pour 30-35k selon le modèle, que 40-45, qui est trop proche du nouveau.

 

Sachant en plus qu'il n'est pas impossible que d'ici peu, si les chiffres de vente ne sont pas bons le bonus parrainage et la LOA à 0,99% reviennent pour Juniper.

 

Je suis un peu déçu de la politique commerciale de Tesla, normalement lors de la sortie tu baisse un peu le prix pour "lancer le marché", et compenser les défauts de jeunesse.

Là, ils ont commencé par une version Launch qui est tout sauf exclusive, qui est presque plus bridée qu'une normale (pas de rouge, pas d'intérieur blanc...), et qui est très chère.

Si au moins la version launch avait une couleur exclusive, un intérieur gris, ou n'importe quoi d'exclusif, admettons, mais 3 logos et un prix supérieur à 60k, je trouve ça abusé.

 

D'ailleurs, aux USA, ils ont tellement de mal à  vendre la version launch (comme pour la version launch du Cybertruck), et alors que leur version launch a plus de choix de couleurs qu'en Europe, Tesla n'a pas ouvert la commercialisation des autres modèles.

Oui un 2023/2024 d'occasion c'est peut etre mieux.

Le 28/03/2025 à 21:21, Valtan a dit :

Toi qui est passé à Aix, tu aurais du avoir l'info 😉 et dans d'autres concessions aussi. (en showroom pas en essai routier)

Il n’est disponible que en juin dans le configurateur

Le 29/03/2025 à 17:42, Jcb13 a dit :

Il n’est disponible que en juin dans le configurateur

Je te disais ça parce qu'à Aix ils devaient en recevoir une pour le showroom. Donc oui la production a commencé, les livraisons en concessions aussi mais juste pour de l'expo, pas d'essais.

Petit bug ce matin sur le parking de Leroy Merlin: quand j'ai voulu repartir, la marche arrière enclenchée la voiture avançait !

J'avais beau remettre la marche avant puis la marche arrière elle avançait toujours 🙄.

 

J'ai eu un doute et l'impression de m’être trompé mais la vue de la caméra arrière était bien affichée + le bruit de soucoupe volante actif.

J'ai mis le mode parking, puis à nouveau la marche arrière et toujours pareil, elle avançait !

 

Après plusieurs essais de marche avant/arrière en slidant sur la tablette tout est rentré dans l'ordre.

Bizarre comme bug et dangereux, heureusement que je suis prudent et j'appuie tout doux sur la pédale pour être sur du coup car j'avais un trottoir avec un arbre devant mais j'avais un peu de marge 😳.

 

RAS depuis sur mes autres trajets.

Modifié mars 31, 20251 a par Nicocyclone

Le 31/03/2025 à 17:56, Nicocyclone a dit :

Petit bug ce matin sur le parking de Leroy Merlin: quand j'ai voulu repartir, la marche arrière enclenchée la voiture avançait !

J'avais beau remettre la marche avant puis la marche arrière elle avançait toujours 🙄.

 

J'ai eu un doute et l'impression de m’être trompé mais la vue de la caméra arrière était bien affichée + le bruit de soucoupe volante actif.

J'ai mis le mode parking, puis à nouveau la marche arrière et toujours pareil, elle avançait !

 

Après plusieurs essais de marche avant/arrière en slidant sur la tablette tout est rentré dans l'ordre.

Bizarre comme bug et dangereux, heureusement que je suis prudent et j'appuie tout doux sur la pédale pour être sur du coup car j'avais un trottoir avec un arbre devant mais j'avais un peu de marge 😳.

 

RAS depuis sur mes autres trajets.

Petit bug ? C'est gravissime plutôt.

As-tu fait une vidéo pour pouvoir transmettre à Tesla ?

Tu n'as pas 24H d'avance sur le calendrier ?

Modifié mars 31, 20251 a par Bouboune

Non, je n’ai pensé à filmer, j’étais tellement surpris et je croyais que c’était moi qui avait mal fait un truc. 
 

Je n’ai jamais eu ce comportement sur aucune de mes 4 anciennes Tesla.

 

Si çà se reproduit, je filmerai mais je n’espère pas que ça recommencera.

Modifié mars 31, 20251 a par Nicocyclone

Le 31/03/2025 à 17:56, Nicocyclone a dit :

Petit bug ce matin sur le parking de Leroy Merlin: quand j'ai voulu repartir, la marche arrière enclenchée la voiture avançait !

 

J'ai deja lu ca, je sais plus ou / quel modele (mais ca date)

Le 31/03/2025 à 17:56, Nicocyclone a dit :

Petit bug ce matin sur le parking de Leroy Merlin: quand j'ai voulu repartir, la marche arrière enclenchée la voiture avançait !

J'avais beau remettre la marche avant puis la marche arrière elle avançait toujours 🙄.

 

J'ai eu un doute et l'impression de m’être trompé mais la vue de la caméra arrière était bien affichée + le bruit de soucoupe volante actif.

J'ai mis le mode parking, puis à nouveau la marche arrière et toujours pareil, elle avançait !

 

Après plusieurs essais de marche avant/arrière en slidant sur la tablette tout est rentré dans l'ordre.

Bizarre comme bug et dangereux, heureusement que je suis prudent et j'appuie tout doux sur la pédale pour être sur du coup car j'avais un trottoir avec un arbre devant mais j'avais un peu de marge 😳.

 

RAS depuis sur mes autres trajets.

Pas possible d'utiliser les touches de secours sur le plafonnier dans ce genre de cas ?

Le 31/03/2025 à 19:42, Altanyx a dit :

Pas possible d'utiliser les touches de secours sur le plafonnier dans ce genre de cas ?

Pas vu si le plafonnier s’était allumé mais je pouvais slider sur l’écran avant / arrière.

Le 31/03/2025 à 19:28, mil0uze a dit :

J'ai deja lu ca, je sais plus ou / quel modele (mais ca date)

Et c’était logiciel ce bug ou hardware si ils en avaient parlé ?

Le 31/03/2025 à 20:05, Nicocyclone a dit :

Et c’était logiciel ce bug ou hardware si ils en avaient parlé ?

Franchement je sais plus c'était sur FB je pense, et tout le monde se moquait en disant que c'était fake, plus tard y avait eu un autre témoignage identique. Je pense meme que c'était un modele comodo

Le 31/03/2025 à 20:04, Nicocyclone a dit :

Pas vu si le plafonnier s’était allumé mais je pouvais slider sur l’écran avant / arrière.

Donc si je comprends bien on ne peut pas activer les touches au plafonnier quand on veut ? C'est un peu dommage je trouve. Si l'écran n'est pas éteint ou si ça ne comprends pas qu'on ne peut rien faire à l'écran on ne peut pas s'en sortir avec le plafonner de secours ? 😬

Le plafonnier s’allume en cas de panne de l’écran à ce que j’ai compris en lisant la notice ou en faisant un appui court sur les 2 molettes.

 

Modifié avril 1, 20251 a par Nicocyclone

Le 31/03/2025 à 21:36, Nicocyclone a dit :

Le plafonnier s’allume en cas de panne de l’écran à ce que j’ai compris en lisant la notice ou en faisant un appui court sur les 2 molettes avec le pied sur le frein.

 

Installé le commander (enhance)

Un peu plus relou que sur l'ancienne Y, la garniture est mieux et donc plus galere a manipuler.

La piece est aussi bcp plus grand et va jusque l'arrière, donc pas possible de la retirer intégralement.

Un peu de patience et ca le fait (ca a du me prendre 20 mins vs 5 mins habituellement sur l'ancienne que je connaissais pas coeur).

 

Les écrans CarPlay commencent aussi a pointer le bout de leur nez et l'install sera similaire.

 

Modifié avril 1, 20251 a par mil0uze

Le 31/03/2025 à 21:36, Nicocyclone a dit :

Le plafonnier s’allume en cas de panne de l’écran à ce que j’ai compris en lisant la notice ou en faisant un appui court sur les 2 molettes.

 

Les boutons de rapport du plafonnier peuvent être utilisés quand on veut: il suffit d'appuyer dessus, du coup ils s'allument et le rapport passe. Pas besoin d'une panne pour pouvoir les utiliser !!! 

Le 01/04/2025 à 20:37, Alain47 a dit :

Les boutons de rapport du plafonnier peuvent être utilisés quand on veut: il suffit d'appuyer dessus, du coup ils s'allument et le rapport passe. Pas besoin d'une panne pour pouvoir les utiliser !!! 

Ca changerait beaucoup de choses !

Le 01/04/2025 à 20:47, Altanyx a dit :

Ca changerait beaucoup de choses !

Ce n'est pas du conditionnel, c'est certain. J'ai essayé ce soir dans la voiture et on peut tout à fait passer la marche avant ou arrière en utilisant les boutons du plafonnier. 

Le 01/04/2025 à 20:37, Alain47 a dit :

Les boutons de rapport du plafonnier peuvent être utilisés quand on veut: il suffit d'appuyer dessus, du coup ils s'allument et le rapport passe. Pas besoin d'une panne pour pouvoir les utiliser !!! 

Je n’ai pas réessayé depuis la dernière mise à jour mais les boutons ne s’allumaient pas quand j’appuyais dessus les jours suivant la livraison.

Modifié avril 1, 20251 a par Nicocyclone

Le 01/04/2025 à 21:50, Nicocyclone a dit :

Je n’ai pas réessayé depuis la dernière mise à jour mais les boutons ne s’allumaient pas quand j’appuyais dessus les jours suivant la livraison.

Testé auj, rien ne se passe.

Surprise, Tesla refait des records de vente en Chine

Mise à jour 2025.2.200.2 faite ce matin: corrections de bugs. Mon bug de marche arrière qui va en avant est peut-être résolu malgré que ça ne me l'a pas refait depuis.

Modifié avril 2, 20251 a par Nicocyclone