Le 23/03/2025 à 14:37, Alain47 a dit :

Oh le boulet, ils ne se voient pas facilement mais ils sont bien là 

Pied sur le frein et appui court sur les 2 molettes du volant allume furtivement les boutons du plafonnier (vu cela sur la notice) mais je ne sais pas comment les utiliser.

Ça doit être uniquement en cas de panne.

Le 25/03/2025 à 08:48, Nicocyclone a dit :

Pied sur le frein et appui court sur les 2 molettes du volant allume furtivement les boutons du plafonnier (vu cela sur la notice) mais je ne sais pas comment les utiliser.

Ça doit être uniquement en cas de panne.

Ils marchent comme marchait le commode avant. Si allumé, tu peux appuyer (c pas des brais boutons, pseudo tactile)

Le 25/03/2025 à 08:09, Jcb13 a dit :

S’agissant des même véhicules avec juste une robe différente , je ne suis pas étonné du résultat 

Une robe avec 60 à 70% de pièces différentes quand même. Disons que les améliorations ne se sont pas vraiment faites sur la partie efficience qui n'en avait pas forcément besoin.

Le 25/03/2025 à 08:50, mil0uze a dit :

Ils marchent comme marchait le commode avant. Si allumé, tu peux appuyer (c pas des brais boutons, pseudo tactile)

Ben justement, j'ai appuyé dessus (ou plutôt effleuré) lors de leur allumage mais rien ne se passait.

Modifié mars 25, 20251 a par Nicocyclone

Le 25/03/2025 à 09:04, rifilou a dit :

Une robe avec 60 à 70% de pièces différentes quand même. Disons que les améliorations ne se sont pas vraiment faites sur la partie efficience qui n'en avait pas forcément besoin.

Quelque soit le pourcentage, ce n’est que la robe qui a changé

Il faut le pied sur le frein pour activer "P".

Je rentre du RDV avec le Service Mobile au SuperChargeur de Pau, il m'a remis ma plaque d'immatriculation droite👍 (on a joué surtout sur le support de plaque qui n'était pas droit).

Il était très sympa, on s'était déjà vu pour mes anciennes Tesla à domicile, il m'a reconnu (le maniaque qui chipote😂).

 

Pour le mauvais alignement du capot au niveau du pare-brise côté conducteur il m'a dit il faut voir avec une carrosserie agréée mais çà n'avait pas l'air de le choquer, c'est léger en effet suivant d'où on regarde.

 

Je vais essayer de vivre avec ainsi qu'avec la déformation sur mon panneau de porte (je ne lui en ai pas parlé de çà déjà qu'il m'a dit que je chipotais pour la plaque😂).

Il m'a dit vous essuyez les plâtres, c'est les premières.

 

D’autres clients avaient des choses beaucoup plus embêtantes comme une ancienne Model 3 avec son coffre complétement sorti au niveau du vérin électrique à gauche🙄.

Modifié mars 25, 20251 a par Nicocyclone

Le 25/03/2025 à 10:36, sim_v a dit :

Il faut le pied sur le frein pour activer "P".

Il me semble l'avoir fait, je réessaierai.

Pour l'alignement de carrosserie c'est en effet un travail de carrossier mais qui est censé être fait en controle final sur ligne de production avec des cales "go" "no go" pour vérifier l'épaisseur entre les panneaux de carrosserie semon les tolérances du constructeur.

Maintenant il va falloir tout contrôler depuis les zones fixes de carrosserie et régler élément par élément.

Parfois pour un décalage de capot le carrossier se retrouve a devoir régler toute la face avant et les portières c'est pour ça que le garage tesla a botté en touche

Le 23/03/2025 à 10:48, alain57 a dit :

Bonjour. Propriétaire d'une modèle 3 en LOA, je cherche des informations concernant la Y Juniper. J'ai lu mais je ne retrouve plus la source que pour l'auto pilot (de base) il était imposé à un bouton et donc lors d'un forçage manuel de changement de voie on perd et l'autopilot et le régulateur de vitesse. Exact?

Autre question: y a t-il dans le coffre de la Juniper la petite tige qui permettait de mettre une roue (imprimée en 3D) pour accrocher les sacs de courses?

Merci.

Up

Le 25/03/2025 à 11:55, alain57 a dit :

Up

quelques pages avant :

et la tige je ne l'avais déjà plus dans la highland donc à mon avis...

Enjoliveur bientôt dispo dans une autre couleur ou c'est juste la photo / lumière qui le rend "gris clair" ?

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/enjoliveur-de-jante-crossflow-19_-pour-model_y?sku=2188231-00-D

Modifié mars 25, 20251 a par mil0uze

Le 25/03/2025 à 08:09, Jcb13 a dit :

S’agissant des même véhicules avec juste une robe différente , je ne suis pas étonné du résultat 

 

Je cite l'article : 

Citation

Dans ces conditions, le nouveau Model Y Grande Autonomie Transmission Intégrale a parcouru 470 km avec une seule charge, consommant 82 kWh, soit une consommation de 17,44 kWh/100 km.

La version précédente du Model Y Grande Autonomie Transmission Intégrale a, quant à elle, parcouru 458 km avec 78 kWh consommés, soit une consommation inférieure de 16,8 kWh/100 km. 

Vous ne voyez pas une différence sous la robe, vous ? D'ailleurs je m'étonne car nulle part il me semble qu'une hausse de la capacité de la batterie n'a été annoncée. Du coup, que penser de cette "étude" ?

Le 25/03/2025 à 18:58, Altanyx a dit :

 

Je cite l'article : 

Vous ne voyez pas une différence sous la robe, vous ? D'ailleurs je m'étonne car nulle part il me semble qu'une hausse de la capacité de la batterie n'a été annoncée. Du coup, que penser de cette "étude" ?

Je confirme pour ma part après avoir fait environ 350 km sur autoroute, je n'étais jamais descendu aussi bas en consommation par rapport à ma Model Y précédente. Moteur identique, idem pour la batterie mais de nombreux autres changements.

Je pense que "la robe" et les pneus y sont pour beaucoup sur les quelques km grapillés... 

Une remarque concernant le nouveau comodo pour les clignotants que je trouve très agréable : course raccourci, meilleure réactivité pour l'arrêt en sortie du changement de direction et passage direct d'un côté à l'autre beaucoup plus efficace... Un plus. 

Un petit défaut: le bouton à gauche pour les essuies glaces, trop facile d'appuyer dessus quand on vient utiliser la molette à côté. Un coup à prendre mais pour l'instant je déclenche les essuies glaces par erreur en utilisant la molette. 

Un vrai plus aussi, le passage automatique du rapport lors d'une manœuvre, lorsque on a pris le coup, je démarre systématiquement sans toucher à l'écran... 

J'attends maintenant les remarques ( désagréable) de Jcb13 🤐... 😉😄

 

Modifié mars 25, 20251 a par Alain47

Le 25/03/2025 à 20:24, Alain47 a dit :

Je confirme pour ma part après avoir fait environ 350 km sur autoroute, je n'étais jamais descendu aussi bas en consommation par rapport à ma Model Y précédente. Moteur identique, idem pour la batterie mais de nombreux autres changements.

Je pense que "la robe" et les pneus y sont pour beaucoup sur les quelques km grapillés... 

 

Quelle consommation du coup, et pour quelle vitesse de référence ? 

Le 25/03/2025 à 20:33, Altanyx a dit :

Quelle consommation du coup, et pour quelle vitesse de référence ? 

Je ne sais plus précisément aux environs de 18.5

Sur 530 km je suis à 18.3 dont 350 km d'autoroute à 134 km/h avec des accélérations pour doubler... 

Le 25/03/2025 à 20:24, Alain47 a dit :

Je confirme pour ma part après avoir fait environ 350 km sur autoroute, je n'étais jamais descendu aussi bas en consommation par rapport à ma Model Y précédente. Moteur identique, idem pour la batterie mais de nombreux autres changements.

Je pense que "la robe" et les pneus y sont pour beaucoup sur les quelques km grapillés... 

Une remarque concernant le nouveau comodo pour les clignotants que je trouve très agréable : course raccourci, meilleure réactivité pour l'arrêt en sortie du changement de direction et passage direct d'un côté à l'autre beaucoup plus efficace... Un plus. 

Un petit défaut: le bouton à gauche pour les essuies glaces, trop facile d'appuyer dessus quand on vient utiliser la molette à côté. Un coup à prendre mais pour l'instant je déclenche les essuies glaces par erreur en utilisant la molette. 

Un vrai plus aussi, le passage automatique du rapport lors d'une manœuvre, lorsque on a pris le coup, je démarre systématiquement sans toucher à l'écran... 

J'attends maintenant les remarques ( désagréable) de Jcb13 🤐... 😉😄

 

Et l autopilote de base, ça se passe comment quand tu doubles une voiture ?

Le 25/03/2025 à 21:11, pharos a dit :

Et l autopilote de base, ça se passe comment quand tu doubles une voiture ?

Il desactive, mais t'as plus de CC donc faut accélérer sinon tu freines (regen).

Mais personnellement meme avant avec le CC j'accélérais, la voiture est juste trop molle sinon.

 

Le 25/03/2025 à 20:58, Alain47 a dit :

Je ne sais plus précisément aux environs de 18.5

Sur 530 km je suis à 18.3 dont 350 km d'autoroute à 134 km/h avec des accélérations pour doubler... 

 

 

Ah ouais, c'est quand même parmi ce qu'il se fait de mieux, surtout pour du 134 km/h en vitesse de référence. Trouvez-moi d'autres modèles qui font aussi bien voire mieux : Ioniq 6, Tesla Model 3 évidemment (mais ce sont des berlines), d'autres idées ? En SUV je pense qu'il n'y a pas vraiment de concurrence.

Le 25/03/2025 à 20:24, Alain47 a dit :

Je confirme pour ma part après avoir fait environ 350 km sur autoroute, je n'étais jamais descendu aussi bas en consommation par rapport à ma Model Y précédente. Moteur identique, idem pour la batterie mais de nombreux autres changements.

Je pense que "la robe" et les pneus y sont pour beaucoup sur les quelques km grapillés... 

Une remarque concernant le nouveau comodo pour les clignotants que je trouve très agréable : course raccourci, meilleure réactivité pour l'arrêt en sortie du changement de direction et passage direct d'un côté à l'autre beaucoup plus efficace... Un plus. 

Un petit défaut: le bouton à gauche pour les essuies glaces, trop facile d'appuyer dessus quand on vient utiliser la molette à côté. Un coup à prendre mais pour l'instant je déclenche les essuies glaces par erreur en utilisant la molette. 

Un vrai plus aussi, le passage automatique du rapport lors d'une manœuvre, lorsque on a pris le coup, je démarre systématiquement sans toucher à l'écran... 

J'attends maintenant les remarques ( désagréable) de Jcb13 🤐... 😉😄

 

Au démarrage ça passe tout seul en D ?

Le 25/03/2025 à 23:27, Miron a dit :

Au démarrage ça passe tout seul en D ?

Presque, en fait tu appuies sur la pédale de frein et selon ce que tu as fait en dernier, il propose automatiquement la marche avant.

 

Idem quand tu manoeuvres, il propose automatiquement marche avant / marche arrière.

Bien sûr tu peux toujours choisir manuellement, mais globalement ça marche plutôt bien !

Le 26/03/2025 à 00:41, Trej a dit :

Presque, en fait tu appuies sur la pédale de frein et selon ce que tu as fait en dernier, il propose automatiquement la marche avant.

 

Idem quand tu manoeuvres, il propose automatiquement marche avant / marche arrière.

Bien sûr tu peux toujours choisir manuellement, mais globalement ça marche plutôt bien !

En manoeuvrant t'es sur ? Pour moi ca propose que quand tu pars de P. Si t'es en D/R il propose rien.

Sinon c'est moi ou dans la version logicielle actuelle y a pas les avertisseurs radar ?

L'option est bien dispo et cochée, mais il signale rien. 

Me semble aussi qu'ils étaient affichés sur la carte.

Le 26/03/2025 à 10:13, mil0uze a dit :

En manoeuvrant t'es sur ? Pour moi ca propose que quand tu pars de P. Si t'es en D/R il propose rien.

Oui, c'est ce que j'avais sur ma Highland. En fait quand tu manoeuvres tu as deux pictogrammes qui apparaissent en haut à gauche de l'écran : un qui représente un volant, l'autre le frein. Quand les deux passent au bleu, la voiture bascule vers l'autre direction.

 

Pratique quand, comme moi, tu as une manœuvre a faire pour te garer chez toi : je rentre dans la cour, j'envoie le nez sur la droite, puis je tourne les roues à fond, et je recule tout à gauche

Le 25/03/2025 à 21:38, mil0uze a dit :

Il desactive, mais t'as plus de CC donc faut accélérer sinon tu freines (regen).

Mais personnellement meme avant avec le CC j'accélérais, la voiture est juste trop molle sinon.

 

OK, ils ont donc enlevé complètement l utilisation de l autopilote sur voie rapide, 

Vu que j utilise cette équipement sur tous mes VE depuis 2018, je ne pourrais pas m en passer, je l utilise tous les jours 

Ma prochaine voitures ne sera pas une tesla sauf, s ils reviennent en arrière