Le 26/03/2025 à 00:41, Trej a dit :

Presque, en fait tu appuies sur la pédale de frein et selon ce que tu as fait en dernier, il propose automatiquement la marche avant.

 

Idem quand tu manoeuvres, il propose automatiquement marche avant / marche arrière.

Bien sûr tu peux toujours choisir manuellement, mais globalement ça marche plutôt bien !

En manoeuvrant t'es sur ? Pour moi ca propose que quand tu pars de P. Si t'es en D/R il propose rien.

Sinon c'est moi ou dans la version logicielle actuelle y a pas les avertisseurs radar ?

L'option est bien dispo et cochée, mais il signale rien. 

Me semble aussi qu'ils étaient affichés sur la carte.

Le 26/03/2025 à 10:13, mil0uze a dit :

En manoeuvrant t'es sur ? Pour moi ca propose que quand tu pars de P. Si t'es en D/R il propose rien.

Oui, c'est ce que j'avais sur ma Highland. En fait quand tu manoeuvres tu as deux pictogrammes qui apparaissent en haut à gauche de l'écran : un qui représente un volant, l'autre le frein. Quand les deux passent au bleu, la voiture bascule vers l'autre direction.

 

Pratique quand, comme moi, tu as une manœuvre a faire pour te garer chez toi : je rentre dans la cour, j'envoie le nez sur la droite, puis je tourne les roues à fond, et je recule tout à gauche

Le 25/03/2025 à 21:38, mil0uze a dit :

Il desactive, mais t'as plus de CC donc faut accélérer sinon tu freines (regen).

Mais personnellement meme avant avec le CC j'accélérais, la voiture est juste trop molle sinon.

 

OK, ils ont donc enlevé complètement l utilisation de l autopilote sur voie rapide, 

Vu que j utilise cette équipement sur tous mes VE depuis 2018, je ne pourrais pas m en passer, je l utilise tous les jours 

Ma prochaine voitures ne sera pas une tesla sauf, s ils reviennent en arrière 

Le 26/03/2025 à 10:47, Trej a dit :

Oui, c'est ce que j'avais sur ma Highland. En fait quand tu manoeuvres tu as deux pictogrammes qui apparaissent en haut à gauche de l'écran : un qui représente un volant, l'autre le frein. Quand les deux passent au bleu, la voiture bascule vers l'autre direction.

 

Pratique quand, comme moi, tu as une manœuvre a faire pour te garer chez toi : je rentre dans la cour, j'envoie le nez sur la droite, puis je tourne les roues à fond, et je recule tout à gauche

Je vois ce que tu veux dire mais on ne l’a pas encore cette option sur le Juniper.

Le bug relou des phares auto.
Normalement quand c'est activé, et que les phares sont allumés, y a le logo entre les icones vertes.

La c'est bien activé mais pas de logo (et pas de phares autos).
Faut on/off l'icons bleu en bas (ou dans les réglages) et ca revient...

 

Le 25/03/2025 à 22:13, Altanyx a dit :

Ah ouais, c'est quand même parmi ce qu'il se fait de mieux, surtout pour du 134 km/h en vitesse de référence. Trouvez-moi d'autres modèles qui font aussi bien voire mieux : Ioniq 6, Tesla Model 3 évidemment (mais ce sont des berlines), d'autres idées ? En SUV je pense qu'il n'y a pas vraiment de concurrence.

je n arrive pas a faire ca avec ma M3 grande autonomie de 2019, comme quoi ca a bien progressé depuis 2019. Souvent on compare avec l année modele de l année d avant, mais si on regarde sur une plus longue période on s apercoit que le progres en autonomie et conso est bien présent. Cependant pour les années a venir , sans changement significatif sur la structure des batterie ou performance des moteurs et aerodynamique, ca va etre dur d augmenter significativement l autonomie et vitesse de charge. 

Nouvelle version en cours de déploiement aux US (rien chez moi pour l'instant).

 

Le 26/03/2025 à 19:10, Nicocyclone a dit :

Je vois ce que tu veux dire mais on ne l’a pas encore cette option sur le Juniper.

Ah ben je rêve pas, j'ai passé 10 mins entre 2 murs a essayer de faire marcher le switch auto...

Pour moi dans le disclaimer qu'on accepte en l'activant, il est clairement écrit "ne marche que si la voiture est en P"

Le 27/03/2025 à 15:51, mil0uze a dit :

Nouvelle version en cours de déploiement aux US (rien chez moi pour l'instant).

 

J'ai reçu cette mise à jour hier soir !! 

Downloading ici.

Le 26/03/2025 à 21:46, mil0uze a dit :

Le bug relou des phares auto.
Normalement quand c'est activé, et que les phares sont allumés, y a le logo entre les icones vertes.

La c'est bien activé mais pas de logo (et pas de phares autos).
Faut on/off l'icons bleu en bas (ou dans les réglages) et ca revient...

 

Corrigé avec l'update du jour.

 

Mise à jour en cours aussi. Cool si ce bug est corrigé 😀.

 

On passe enfin en version 2025 👍.

Modifié mars 27, 20251 a par Nicocyclone

Le 27/03/2025 à 15:51, mil0uze a dit :

Nouvelle version en cours de déploiement aux US (rien chez moi pour l'instant).

 

Les mises a jour sont elles different pour les Model 3 et Y? je suis en Suisse et sur ma Model 3 j ai recu la 2025.8.4

La juniper est sur une branche a part pour l'instant.

Modifié mars 28, 20251 a par mil0uze

Le 28/03/2025 à 11:23, mil0uze a dit :

La juniper est sur une branche a part pour l'instant.

quoi ma vieille M3 de 2019 est donc plus a jour que le Juniper   ? Désolé , je ne veux pas polluer le forum avec des comparaisons avec la M3, mais beaucoup de proprio sont intéressé par ce modele donc je suis le forum. Merci pour vos partage d info et foto. 

Potentiellement temporairement oui.

Rien de bien nouveau.

Hello,

 

Au vu de la disponibilité dans certaines concessions de la version LR RWD en showroom uniquement, y a-t-il des retours sur la qualité audio ou sur la qualité des tissus de portes etc. en comparaison à la version LR AWD ? (retours sur forums ou YT)

Bon sinon petit feedback apres avoir fait 1k kms sur l'AP.

 

TLDR : Tesla ou la régression continue.

 

J'ai commencé fin 2021 avec une Model 3.

• J'avais le radar, l'AP a 150kmh, la distance a 1.
• Le radar avait été coupé en avril...
• Freinages fantômes etc, l'AP quoi (bon j'ai jamais eu de vrais freinage fantôme de l'enfer comme j'ai pu voir ailleurs, mais je fais peu d'AP globalement)

J'ai rapidement changé pour une Y LR 2022 gardée jusqu'a 2025.

• Plus de radar, AP a 140kmh
• Pas de souvenir de grand progrès globalement, voire aucun. Allez, peut être qu'elle saoule un peu moins avec le fait de bouger le volant via la surveillance de la caméra (et / ou qu'elle est plus sensible a de petits mouvements de volants).
• J'ai pas l'EAP mais si j'ai bonne mémoire il avait subi une regression sur la sortie auto.
• Ah oui et la voiture te punit désormais si tu dépasses les 140 en AP, obligé de passer en P sur une aire de repos.... Je roule tranquille, mais sur des dépassement ca peut arriver facilement de franchir les 140.
• + l'histoire des 5 "fautes" et le ban une semaine (je n'ai jamais été puni une seule fois, donc bon, ok pq pas).

 

Juniper 2025...

• L'AP est quasi le meme depuis 2021 mais...
• Perte du comodo droit => on peut plus faire l'appui long pour s'aligner a la vmax détectée (quand elle est bonne haha)
• Alerte de survitesse => on peut donc plus clicker sur l'écran pour aligner sur la vmax...
• Allez tout a la molette....
• On a plus de cruise control si on utilise l'AP.
• Je vois quasi aucun progrès par ailleurs, j'ai pas remarqué d'avantage net du HW4 pour l'AP.

 

Bon je prends d'un coup plusieurs changements qui étaient deja déployés sur les Y récentes ou la Highland mais la on franchit encore un nouveau cap.

 

 

La voiture a plein de nouveaux trucs technologiques que j'apprécie, mais sur ce point ca devient vraiment mauvais.

Point qui est quand meme historiquement un avantage des Tesla.

Il aura fallu les sexy boutons pour apporter des features de "confort" (reactivation AP et mode anti punition).

 

FSD un jour tout ca, mais entre me faire conduire par un jeune conducteur que je dois surveiller et subir des assistances a la conduite d'un autre age, je vois pas le progrès.

J'ai récemment essayé plusieurs autres voitures (Scenic, ID5) et on a une Kia en 2e VE.

Franchement je préfère leurs aides a la conduite, sur le Scenic et l'ID5 c incomparable...

 

Je savais a quoi m'attendre, j'ai essayé la voiture 3 fois, et l'AP n'est pas un critère de choix pour moi, mais si vous vous intéressez a la Juniper, on a quand meme encore franchi une regression sur ce modele via l'absence de CC quand AP est activé.

Modifié mars 28, 20251 a par mil0uze

Le 28/03/2025 à 18:54, Valtan a dit :

Hello,

 

Au vu de la disponibilité dans certaines concessions de la version LR RWD en showroom uniquement, y a-t-il des retours sur la qualité audio ou sur la qualité des tissus de portes etc. en comparaison à la version LR AWD ? (retours sur forums ou YT)

Deja dispo la lr rwd ?

Modifié mars 28, 20251 a par Jcb13

Le 28/03/2025 à 21:03, Jcb13 a dit :

Deja dispo la lr rwd ?

Toi qui est passé à Aix, tu aurais du avoir l'info 😉 et dans d'autres concessions aussi. (en showroom pas en essai routier)

Modifié mars 28, 20251 a par Valtan

Le 27/03/2025 à 15:53, mil0uze a dit :

Ah ben je rêve pas, j'ai passé 10 mins entre 2 murs a essayer de faire marcher le switch auto...

Pour moi dans le disclaimer qu'on accepte en l'activant, il est clairement écrit "ne marche que si la voiture est en P"

Semble etre dispo now avec la derniere update.

Pour moi y avait que 2 options avant (off et out of park)

 

 

Modifié mars 29, 20251 a par mil0uze

Encore un truc qui va rester en Beta pendant 10 ans, alors qu'on avait un commodo qui marchait très bien.

Le 29/03/2025 à 11:47, Bouboune a dit :

Encore un truc qui va rester en Beta pendant 10 ans, alors qu'on avait un commodo qui marchait très bien.

Non, il y avait beaucoup trop de différences avec une voiture traditionnelle, beaucop cherche ces commandes quand ils changent de voitures, combien de fois j allume les essuie-glaces glace quand je passe dans une autre voiture, et quand j arrive dans la tesla, j ai un doute dès fois !

 

Le 29/03/2025 à 11:47, Bouboune a dit :

Encore un truc qui va rester en Beta pendant 10 ans, alors qu'on avait un commodo qui marchait très bien.

Faudrait pas que Tesla puisse etre responsable de quoi que ce soit 👀