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Model 3 Long Range de 21Q4 (E5LD)

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Le 02/12/2021 à 14:26, sarti a dit :

Question toute bête car j'ai décroché sur un point : c'est quoi ces histoires de v19 / v20 ? Merci. :)

(Pour info : La model3 / ModelY  évoluent en permanence, les principales versions/ variantes font l'objet d'un tableau, qui est mis à jour régulièrement. L'association codes (Colonne Code)/ positions (Colonne Position) constitue une séquence qui identifie le modèle de véhicule, que l'on retrouve dans le champ D.2 de la carte grise).

 

On en est à la version V19 depuis juillet dernier.

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caractéristiques-et-versions-de-la-tesla-model-3-7070/?do=findComment&comment=927130

la publication du tableau  la V20 ne devrait pas tarder à arriver.

 

Pour la petite histoire, il a été identifié dernièrement une SR+ en V20 en Espagne, alors que l'on ne dispose pas encore du tableau V20. Cela veut dire normalement qu'on est pas loin de la V20 d'autant que si mes informations sont bonnes la V19 devaient se terminer en novembre... On ne s’attend pas à de grosses évolutions, cependant peut-être aurons nous la chance de disposer de quelques informations complémentaires par exemple sur les packs batterie 😂 qui pourquoi pas donneraient des indications sur les futures associations.

Modifié par FredMt

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AH ok ! Merci. Tout simplement le nombre de fois où la voiture a été modifiée / revue (en gros).

 

Personnellement je ne vois pas trop ce qu'il peut manquer à la voiture. Tous les équipements "de base" sont là. À part un chargeur inversé / caméras 360° / vision tête haute pour ceux à qui ça manque et un coffre fiabilisé.... le reste RAS.

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La LR augmente encore de 1000 maintenant 55990 😰

En fait il l'a présente d'office avec jantes en 19 pouces a ce prix

en retirant l'option et restant sur les 18 on est a 54.800 

 

Tesla joue avec nos nerfs

Modifié par seb7788

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Le 03/12/2021 à 13:33, k-Nabeesse a dit :

Et dire que j'ai payé la mienne 50k€ hors bonus en noir...C'est de l'immobilier en faite les Tesla :D 

je viens d'éditer ils jouent avec nos nerfs présenté d office avec les jantes 19 pouces

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Le 03/12/2021 à 13:27, seb7788 a dit :

La LR augmente encore de 1000 maintenant 55990 😰

En fait il l'a présente d'office avec jantes en 19 pouces a ce prix

en retirant l'option et restant sur les 18 on est a 54.800 

 

Tesla joue avec nos nerfs

Non non c'est bien 55 990€ pour TM3 LR "de base" en blanc avec jantes 18"....... soit 53 990€ bonus déduit. Et 55 180€ avec une option (jante / peinture).

 

Le 03/12/2021 à 13:33, k-Nabeesse a dit :

Et dire que j'ai payé la mienne 50k€ hors bonus en noir...C'est de l'immobilier en faite les Tesla :D 

Haha !!! Comme toi et bien content à ce prix.... je n'aurais pas payé + pour la LR.

Modifié par sarti

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Le 03/12/2021 à 15:29, sarti a dit :

Non non c'est bien 55 990€ pour TM3 LR "de base" en blanc avec jantes 18"....... soit 53 990€ bonus déduit. Et 55 180€ avec une option (jante / peinture).

 

Haha !!! Comme toi et bien content à ce prix.... je n'aurais pas payé + pour la LR.

Oui le prix à rebouge à nouveau depuis ce matin c est four Tesla et les tarifs c est les montagnes russes

vive une baisse en 2022 

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Le 03/12/2021 à 21:00, seb7788 a dit :

vive une baisse en 2022 

Avec une pénurie de composants, le prix des matières premières qui explose ainsi que celui des transport; le tout ajouté à des chaines d’assemblage saturée ?

 

Je ne suis pas devin, mais je ne parierai absolument pas sur des baisse en 2022; voire - si j’étais joueur - je me risquerais à prédire que ça ne fait que commencer ;-) 

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Le 03/12/2021 à 21:22, Ben_TM3 a dit :

Avec une pénurie de composants, le prix des matières premières qui explose ainsi que celui des transport; le tout ajouté à des chaines d’assemblage saturée ?

 

Je ne suis pas devin, mais je ne parierai absolument pas sur des baisse en 2022; voire - si j’étais joueur - je me risquerais à prédire que ça ne fait que commencer ;-) 

Oui c est une possibilité bien entendu 

mais le but des VE c est de les rendre abordable grâce à la production de masse 

la depuis quelques mois il y a beaucoup de spéculations et les tensions sur les marchés des matières premières sont surtout un moyen pour certains de s en mettre pleins les poches 

 

les progrès sur les batteries capacité, rendement, prix deux KWh en baisse depuis dix ans

 

une grande autonomie avec des nouveaux rendements…

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Le 03/12/2021 à 23:32, seb7788 a dit :

le but des VE c est de les rendre abordable

Le but des constructeurs est de vendre.
 

Baisser les prix est juste un des moyens d’y arriver, et il est loin d’être le seul ;) 

 

Le 03/12/2021 à 23:32, seb7788 a dit :

les tensions sur les marchés des matières premières sont surtout un moyen pour certains de s en mettre pleins les poches 

Ces tensions sont juste une résultante logique d’une économie de marché : la demande explose d’un coup, et il faut des mois voire des années pour mettre en place de nouvelles capacités de production (mines, raffinage, usines d’assemblage etc).

 

Plus de demande que d’offre -> les prix montent.

 

Comme les Tesla par exemple ;-) 

 

 

Quant au prix du kWh de batterie; s’il a en effet chuté en une décennie, la baisse en question est stoppée nette par l’explosion du prix des matières premières; et ce coût de revient va probablement augmenter.

 

https://electrek.co/2021/11/30/electric-vehicle-battery-cost-falls-132-per-kwh-might-go-up/

 

D’ailleurs, tu remarqueras que parton dans le monde le prix des Tesla augmente régulièrement ces derniers mois ;-) 

 

Bref, qui vivra verra; mais il ne faut pas trop compter sur de grosses baisses de prix (voire des baisses tout court) en 2022 à mon humble avis.

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Le 03/12/2021 à 23:43, Ben_TM3 a dit :

Le but des constructeurs est de vendre.
 

Baisser les prix est juste un des moyens d’y arriver, et il est loin d’être le seul ;) 

 

Ces tensions sont juste une résultante logique d’une économie de marché : la demande explose d’un coup, et il faut des mois voire des années pour mettre en place de nouvelles capacités de production (mines, raffinage, usines d’assemblage etc).

 

Plus de demande que d’offre -> les prix montent.

 

Comme les Tesla par exemple ;-) 

 

 

Quant au prix du kWh de batterie; s’il a en effet chuté en une décennie, la baisse en question est stoppée nette par l’explosion du prix des matières premières; et ce coût de revient va probablement augmenter.

 

https://electrek.co/2021/11/30/electric-vehicle-battery-cost-falls-132-per-kwh-might-go-up/

 

D’ailleurs, tu remarqueras que parton dans le monde le prix des Tesla augmente régulièrement ces derniers mois ;-) 

 

Bref, qui vivra verra; mais il ne faut pas trop compter sur de grosses baisses de prix (voire des baisses tout court) en 2022 à mon humble avis.

Uniquement sur le second trimestre 2021

"Le constructeur automobile californien, spécialisé dans les voitures 100% électrique, vient d'annoncer un bénéfice net supérieur à un milliard de dollars sur le seul deuxième trimestre (1,14 milliard pour être précis, soit 527.000 dollars par heure)...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/tesla-des-profits-et-des-livraisons-records-mais-le-titre-reste-sous-pression-boursiere-889772.html )

 

La "pénurie" à la Tesla, j en verrais bien une manifestation au travers de la fourniture en ce moment du pack LG 5C en lieu et place du LG 5L sur la ModelY LR...

Je parle bien du fameux E5D qui équipe des Model3 depuis un an, celui qui a occasionné le softlock du E3D pana en Europe, bref celui-ci,  même pas réchauffé semble-il, est servi sous la modelY LR... et ... 507wltp pour la Y LR en lieu et place, au même prix à ne pas en douter, de la 5L homologuée à 542km km wltp (en 20").

A quand le 5C sur la Model3 LR ?  Est-ce vraiment impossible ? 😁  c est le volume de vente et les marges qui guident les choix !

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Le 04/12/2021 à 10:13, FredMt a dit :

La "pénurie" à la Tesla, j en verrais bien une manifestation au travers de la fourniture en ce moment du pack LG 5C en lieu et place du LG 5L sur la ModelY LR...

Je parle bien du fameux E5D qui équipe des Model3 depuis un an, celui qui a occasionné le softlock du E3D pana en Europe, bref celui-ci,  même pas réchauffé semble-il, est servi sous la modelY LR... et ... 507wltp pour la Y LR en lieu et place, au même prix à ne pas en douter, de la 5L homologuée à 542km km wltp (en 20").

A quand le 5C sur la Model3 LR ?  Est-ce vraiment impossible ? 😁  c est le volume de vente et les marges qui guident les choix !

En même temps le prix a augmenté de 3000€ en à peine quelques semaines sur les 3LR, je doute qu’ils balancent du 5C dessus. Par contre, sur celles dont le prix ne bouge pas pour rester sous les seuils de bonus comme la 3 Perf ou la Y LR, y’a de très fortes chances oui.

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Le 03/12/2021 à 23:43, Ben_TM3 a dit :

Quant au prix du kWh de batterie; s’il a en effet chuté en une décennie, la baisse en question est stoppée nette par l’explosion du prix des matières premières; et ce coût de revient va probablement augmenter.

 

https://electrek.co/2021/11/30/electric-vehicle-battery-cost-falls-132-per-kwh-might-go-up/

 

D’ailleurs, tu remarqueras que parton dans le monde le prix des Tesla augmente régulièrement ces derniers mois ;-) 

 

Bref, qui vivra verra; mais il ne faut pas trop compter sur de grosses baisses de prix (voire des baisses tout court) en 2022 à mon humble avis.

Pareil, je pense qu'une partie importante des coûts de R&D qui rendaient les batteries chères au départ ont été absorbés, et la baisse des prix des batteries a donc déjà eu lieu.

Hors prix des matières premières, les coûts et prix continueraient à baisser, mais pas dans la même proportion, loin de là que les 10 dernières années. 

Et comme la demande en VE et autres utilisations de batteries explose alors qu'il est difficile d'ouvrir d'autres mines dans des conditions environnementales satisfaisantes, le prix des batteries risque bien de rester à ce niveau voire supérieur un petit moment. 

La prochain grand défi pour faire baisser le prix est la réutilisation et le recyclage des batteries. 

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Juste pour le fun, (I hope!) J'ai reçu ma facture pour une LR 614 avec crochet d'attelage, Grise, et Autopilote amélioré mi-novembre (57330 bonus déduit). Je l'ai réglée par virement le 1er décembre (livraison le 18/12). Mon compte indique bien alors que le paiement total est effectué. Et surprise ... le 3 décembre, mon compte passe de prochaine étape "transmettre votre certificat d'assurance" à "Effectuer votre paiement final par virement bancaire". Entre temps, la voiture a pris 1000€ (qui fait passer la barre des 60k€), et zappe donc les différents bonus. Et on me demande de refaire un virement de 3000€...

 

Bon mon TA me rassure en me disant de ne pas m'inquiéter. Mais connaissant l'informatisation à outrance de Tesla, j'espère que la livraison ne sera pas décalée !

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Le 06/12/2021 à 16:41, egion a dit :

Juste pour le fun, (I hope!) J'ai reçu ma facture pour une LR 614 avec crochet d'attelage, Grise, et Autopilote amélioré mi-novembre (57330 bonus déduit). Je l'ai réglée par virement le 1er décembre (livraison le 18/12). Mon compte indique bien alors que le paiement total est effectué. Et surprise ... le 3 décembre, mon compte passe de prochaine étape "transmettre votre certificat d'assurance" à "Effectuer votre paiement final par virement bancaire". Entre temps, la voiture a pris 1000€ (qui fait passer la barre des 60k€), et zappe donc les différents bonus. Et on me demande de refaire un virement de 3000€...

 

Bon mon TA me rassure en me disant de ne pas m'inquiéter. Mais connaissant l'informatisation à outrance de Tesla, j'espère que la livraison ne sera pas décalée !

L autopilot " amélioré " tu peux aussi l'activer après ton achat initial via l app. A ma connaissance c est le même prix. ça évite éventuellement de dépasser le bonus, de plus ça te permet de le le tester car si tu n en veux plus, tu peux annuler ton achat ( je me rappelle plus exactement sous quel délai) et Tesla te rembourse intégralement.

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Le 06/12/2021 à 16:52, FredMt a dit :

L autopilot " amélioré " tu peux aussi l'activer après ton achat initial via l app. A ma connaissance c est le même prix. ça évite éventuellement de dépasser le bonus, de plus ça te permet de le le tester car si tu n en veux plus, tu peux annuler ton achat ( je me rappelle plus exactement sous quel délai) et Tesla te rembourse intégralement.

Je ne peux changer la configuration du fait du bonus IDF (sinon il faut recommencer et le bonus et le prix max est passé de 60k€ à 50k€..). Par contre bonne question : puis-je après a livraison demander le retrait de l'option de l'autopilote amélioré?

 

Sinon, pour pour mon cas, ma facture a "évolué" après le paiement... La première correspond bien au "bon de commande". Même VIN pourtant. Ci-dessous, facture avant paiement, et facture après paiement. C'est quand même cocasse !

Capture d’écran 2021-12-06 170156.jpg

Capture d’écran 2021-12-06 170110.jpg

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Le 06/12/2021 à 17:04, egion a dit :

Par contre bonne question : puis-je après a livraison demander le retrait de l'option de l'autopilote amélioré?

Là, c est certainement pas prévu. Tu peux rendre la voiture sinon 🤣 (c est le droit  de rétractation). Non je plaisantais évidemment.  😉

Il te faudrait pouvoir exercer ton droit de rétractation partiellement, ça mange pas de pain, si tu n y arrives pas en négo, ça coûterais simplement le courrier.

 

Sinon, dans le cas général, évidemment qu un commerçant ne peut pas rehausser son prix  après que tu aies tout payé ! C est une erreur.

 

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Le 06/12/2021 à 17:46, egion a dit :

Sinon quelqu'un a une idée de la différence, si il y en a, entre MT316 et MT323?

MT316 => 580km WLTP de Fremont ou Shanghai (pack Pana ou LG)

MT323 => 614km WLTP de Shanghai (pack LG)

 

Tesla ne s'engage pas sur le pack batterie mais sur l'autonomie WLTP.

 

Pour avoir à coup sûr un pack Pana, il faut que ça soit MT321 (LR de Fremont). Mais je ne sais plus si Tesla a monté des packs LG à Fremont en + des packs Pana ?

Modifié par sarti

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Le 06/12/2021 à 18:09, sarti a dit :

MT316 => 580km WLTP de Fremont ou Shanghai (pack Pana ou LG)

MT323 => 614km WLTP de Shanghai (pack LG)

 

Tesla ne s'engage pas sur le pack batterie mais sur l'autonomie WLTP.

 

Pour avoir à coup sûr un pack Pana, il faut que ça soit MT321 (LR de Fremont). Mais je ne sais plus si Tesla a monté des packs LG à Fremont en + des packs Pana ?

Oui les LR du Q1 de Freemont sont des LG 

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