Model 3 Highland & RETEX

[BRETON38]

Le 23/09/2023 à 14:44, cornam a dit :

Pour t'informer : j'ai réceptionné hier ma nouvelle TM3 LR RWD donc dernières productions (chinoise) que j'ai pu comparé à mon "ancienne" TM3 Dual Motor de 2019 made in Fremont (US). Et bien même s'il n'y a pas eu de pause 2 ou restyling clairement ce modèle a évolué finement sur plein de détails ! clignotants plus grands, pas de brinqueballement quand on claque les portes (et j'avais déjà rajouté un joint pour amortir mieux), filtration amortisseurs, pneus, cuitcuits divers et variés, toits en verre laissant moins passer la chaleur par la lumière que ma vielle de 2019 (et j'avais mis des films athermiques teintés), etc... (en plus des choses très documentées comme le double vitrage AV etc)

Ma Perf de 2019 Freemont ne faisait aucun bruit de mobilier et avait un toit vitré plus athermique que ma chinoise. Il avait la particularité de virer au rose dessus quand il pleuvait. Jamais revu ça sur des modèles 3

[Tesami]

Hello tout le monde, je viens de voir et de tester la nouvelle model 3 sur Aix en Provence, la voiture est vraiment montée en gamme, visuellement mais surtout au niveau des détails comme vu sur les vidéos (porte plus lourde, siège vraiment moins effet plastique, éclairage au pieds dispo également sur la version propulsion (détails mais qui fait la différence). L’assise est également plus adapté à des grand gabarits comme moi et le volant est juste magnifique. Au niveau audio rien à voir avec la long range mais c’est largement suffisant avec Cle usb ou tidal même au lieu de Spotify je pense que ce sera top. Les Jantes 18 sont tops et les enjoliveurs rien à voir avec les anciens. 

 

J’ai donc switche sur la propulsion car hormis l’accélération, des HPs supplémentaires et 100km de plus je ne vois pas trop la différence, par contre mon compte verra bien les 12K de delta et la différence est de moins en moins perceptible entre les deux finitions, sachant que historiquement c’est tjrs le model qui est impacte au niveau des baisses de prix.

 

Le rouge est magnifique et à l’air de partir comme des petits pains, je pense qu’on risque d’en voir beaucoup sur les routes.

[futur]

Quel dommage qu'il n'y ait pas un toit en tôle et un hayon ... (oui je sais cannibalisation TMY, sauf qu'elle est nettement moins jolie, plus encombrante, et nettement moins aérodynamique que la TM3 !!!).

Modifié septembre 23, 2023 par futur

[CAC72]

On n'a entendu aucun écho sur les ADAS, or c'est là qu'il y a du boulot de mise à niveau à mon avis... toujours pas de volant capacitif ? toujours pas de centrage automatique en série ? Et le radar ? y'est ou y'est pas?

(ce rouge cherry est superbe)

Modifié septembre 23, 2023 par CAC72

[licoupeille]

Le 23/09/2023 à 16:31, Tesami a dit :

Hello tout le monde, je viens de voir et de tester la nouvelle model 3 sur Aix en Provence, la voiture est vraiment montée en gamme, visuellement mais surtout au niveau des détails comme vu sur les vidéos (porte plus lourde, siège vraiment moins effet plastique, éclairage au pieds dispo également sur la version propulsion (détails mais qui fait la différence). L’assise est également plus adapté à des grand gabarits comme moi et le volant est juste magnifique. Au niveau audio rien à voir avec la long range mais c’est largement suffisant avec Cle usb ou tidal même au lieu de Spotify je pense que ce sera top. Les Jantes 18 sont tops et les enjoliveurs rien à voir avec les anciens. 

 

J’ai donc switche sur la propulsion car hormis l’accélération, des HPs supplémentaires et 100km de plus je ne vois pas trop la différence, par contre mon compte verra bien les 12K de delta et la différence est de moins en moins perceptible entre les deux finitions, sachant que historiquement c’est tjrs le model qui est impacte au niveau des baisses de prix.

 

Le rouge est magnifique et à l’air de partir comme des petits pains, je pense qu’on risque d’en voir beaucoup sur les routes.

tu n'aimes que l'arrière de la voiture ?

 

[sebxx]

On n'a entendu aucun écho sur les ADAS,

toujours pas de centrage automatique en série ?

Comment ça ? Bien sûr que le maintien est de série

[paya34]

Le 23/09/2023 à 16:31, Tesami a dit :

Hello tout le monde, je viens de voir et de tester la nouvelle model 3 sur Aix en Provence, la voiture est vraiment montée en gamme, visuellement mais surtout au niveau des détails comme vu sur les vidéos (porte plus lourde, siège vraiment moins effet plastique, éclairage au pieds dispo également sur la version propulsion (détails mais qui fait la différence). L’assise est également plus adapté à des grand gabarits comme moi et le volant est juste magnifique. Au niveau audio rien à voir avec la long range mais c’est largement suffisant avec Cle usb ou tidal même au lieu de Spotify je pense que ce sera top. Les Jantes 18 sont tops et les enjoliveurs rien à voir avec les anciens. 

 

J’ai donc switche sur la propulsion car hormis l’accélération, des HPs supplémentaires et 100km de plus je ne vois pas trop la différence, par contre mon compte verra bien les 12K de delta et la différence est de moins en moins perceptible entre les deux finitions, sachant que historiquement c’est tjrs le model qui est impacte au niveau des baisses de prix.

 

Le rouge est magnifique et à l’air de partir comme des petits pains, je pense qu’on risque d’en voir beaucoup sur les routes

 

 

 

L'audio est aussi bonne qu'une LR tu veux dire ? ou moins bien ?

[paya34]

Je vois de plus en plus de gens se plaindrent de tous les assistance de pilotage, FSD etc que c'est de moins en moins bien à cause des MAJ c'est ça ?

 

Est-ce que sur le nouveau model 3 ça peut changer la donne vu que ça sera un autre hardware ? ou ça n'a rien avoir ?

Modifié septembre 23, 2023 par paya34

[KM3]

Le 23/09/2023 à 16:31, Tesami a dit :

Hello tout le monde, je viens de voir et de tester la nouvelle model 3 sur Aix en Provence, la voiture est vraiment montée en gamme, visuellement mais surtout au niveau des détails comme vu sur les vidéos (porte plus lourde, siège vraiment moins effet plastique, éclairage au pieds dispo également sur la version propulsion (détails mais qui fait la différence). L’assise est également plus adapté à des grand gabarits comme moi et le volant est juste magnifique. Au niveau audio rien à voir avec la long range mais c’est largement suffisant avec Cle usb ou tidal même au lieu de Spotify je pense que ce sera top. Les Jantes 18 sont tops et les enjoliveurs rien à voir avec les anciens. 

 

J’ai donc switche sur la propulsion car hormis l’accélération, des HPs supplémentaires et 100km de plus je ne vois pas trop la différence, par contre mon compte verra bien les 12K de delta et la différence est de moins en moins perceptible entre les deux finitions, sachant que historiquement c’est tjrs le model qui est impacte au niveau des baisses de prix.

 

Le rouge est magnifique et à l’air de partir comme des petits pains, je pense qu’on risque d’en voir beaucoup sur les routes.

Au niveau de l'audio, les basses ne manquent pas trop ? 

[KM3]

Le 23/09/2023 à 17:01, CAC72 a dit :

On n'a entendu aucun écho sur les ADAS, or c'est là qu'il y a du boulot de mise à niveau à mon avis... toujours pas de volant capacitif ? toujours pas de centrage automatique en série ? Et le radar ? y'est ou y'est pas?

(ce rouge cherry est superbe)

C'est l'ultra rouge. 

[CAC72]

Le 23/09/2023 à 17:23, sebxx a dit :

Comment ça ? Bien sûr que le maintien est de série

 

 

centrage automatique , je voulais dire "qui se recentre tout seul"    

c'est à dire que quand tu mets une impulsion de cligno et que tu doubles (manuellement) quelques voitures ou camions, la voiture trouve toute seule le centre de la nouvelle voie sur laquelle tu es. Idem quand tu te rabats, elle se recentre toute seule. Dès que tu changes de voie, elle cherche le centre toute seule, tout le temps, comme si un rail aimanté l'attirait en douceur en permanence sur le centre de chaque voie. C'est hyper reposant sur autoroute, il n'y a jamais à remettre le centrage en marche une fois que tu as doublé! ça + un volant capacitif qui comprend que tu es là juste avec deux doigts posés, c'est le top quand tu fais beaucoup d'autoroute.

Je trouve le système actuel gonflant sur longs trajets... (et il retient le volant trop fermement et ne comprend pas une simple impulsion "3 coups").

 

Le 23/09/2023 à 18:05, KM3 a dit :

C'est l'ultra rouge. 

 

moi je l'appelle cherry car c'est pas le rouge un peu banal précédent.

Celui-là peut plaire à beaucoup plus de monde à mon avis. Très réussi!

Modifié septembre 23, 2023 par CAC72

[sebxx]

 
centrage automatique, je voulais dire "'qui se recentre tout seul"9
Cest à dire que quand tu mets une impulsion de cligno et que tu doubles (manuellement) quelques voitures ou camions, la voiture trouve toute seule le centre de la nouvelle voie sur laguelle tu es. Idem quand tu te rabats, elle se recentre toute seule.

Je vois, tu rêves d'un autopilot qui persiste malgré les changements de voie... On y est pas, et pas sûr qu'on y arrive (comme toute fonction Tesla). Du coup le plus simple est sûrement de réduire le nombre de changement de voie et prendre patience (éconduite en bonus).

Je vois de plus en plus de gens se plaindrent de tous les assistance de pilotage, FSD etc que c'est de moins en moins bien à cause des MAJ c'est ça ?
 
Est-ce que sur le nouveau model 3 ça peut changer la donne vu que ça sera un autre hardware ? ou ça n'a rien avoir ?

Ceux qui sont chez Tesla depuis un moment ne croient plus au Père Noël... Elon ne cesse de promettre, et ses dates annoncées sont souvent pas honorées.
Ça combiné à des maj dont l'impact est rarement clair à etablir (notamment avant de choisir de l'installer)

Bref mieux vaut prendre la voiture pour ses qualités actuelles, qu'espérer mieux (que ce soit logiciel ou par l'ajout/retrait de matériel... ) et que ça n'arrive jamais.

[paya34]

Je suis tombé sur cette vidéo. C'est impressionnant mais est ce fake ou bien ?

🙃

 

 

[cornam]

Le 23/09/2023 à 16:26, BRETON38 a dit :

Ma Perf de 2019 Freemont ne faisait aucun bruit de mobilier et avait un toit vitré plus athermique que ma chinoise. Il avait la particularité de virer au rose dessus quand il pleuvait. Jamais revu ça sur des modèles 3

Non en effet, le rosé irisé c'était uniquement au tout tout début des TM3 Fremont importées en EU. Celui ci était le toit en verre "v1". J'ai eu la v2 très peu de temps après et j'avais mis un film athermique. comparé au toit actuel (v3? v4?) c'est pareil voir un peu mieux avec les nouveaux. J en parle pas de luminosité visible mais de sensation de réchauffement par le rayonnement lumineux. C'est donc par définition ..subjectif :))

Quant au bruit de mobilier, ma Fremont en est quasi exempte (à part récemment les clic clac de suspension que j'espère être les plaquettes sur l'étrier). Mais le bruit des portières est horrible comparée à la chinoise. Principal source de cette amélioration : le vitre avant double épaisseur qui de par son poids et sa fixation ni "vibre" plus quand on claque la porte. Mais l'habillage de ma Fremont vibre visiblement aussi alors que la chinoise 2023 est immobile en claquant la porte ce qui ne génère pas de bruit de "vibrato" parasite.

Chaque voiture peut être différente au sein de la même série. C'est là où la qualité de fabrication à l'allemande (enfin le contrôle qualité quoi dit sans marketing) prend ton son sens !

 

@CAC72

Tu peux l'appeler comme tu veux (pour toi-même), mais pour mieux se comprendre mieux vaut l'appeler comme Tesla l'a lui-même nommé  ; c'est donc du Rouge Ultra  Ce Rouge Ultra est désormais le "Rouge mondial" pour Fremont, Texas et Shangaï !

 

 

Car le Midnight Cherry ne provient QUE depuis Berlin et que pour le TMY.

 

 

Modifié septembre 23, 2023 par cornam

[CAC72]

Le 23/09/2023 à 20:41, sebxx a dit :

Je vois, tu rêves d'un autopilot qui persiste malgré les changements de voie... On y est pas
 

 

voilà! c'est en série sur une Polo à 25.000 balles (et au-dessus évidemment), sur toutes les Renault qui ont le centrage, et d'autres marques je suis sûr... Il faut essayer une VW ou une Renault pour piger à quel point ces systèmes ont progressé depuis 2 ans...

est-ce un si grand rêve que Tesla se mette juste au niveau de la concurrence sur un truc dont elle est censée être spécialiste? Y'a même pas besoin d'équipement supplémentaire, la voiture saurait techniquement le faire... (bon le volant capacitif est un confort supplémentaire mais pas obligatoire pour cette fonction).

 

Modifié septembre 23, 2023 par CAC72

[DidierR13]

Le 23/09/2023 à 22:21, CAC72 a dit :

voilà! c'est en série sur une Polo à 25.000 balles (et au-dessus évidemment), sur toutes les Renault qui ont le centrage, et d'autres marques je suis sûr... Il faut essayer une VW ou une Renault pour piger à quel point ces systèmes ont progressé depuis 2 ans...

est-ce un si grand rêve que Tesla se mette juste au niveau de la concurrence sur un truc dont elle est censée être spécialiste? Y'a même pas besoin d'équipement supplémentaire, la voiture saurait techniquement le faire...

Bha il me semble qu'avec l'option EAP c'est ce qu'elle à toujours fait... jusqu'à récemment ou elle à été amputé de cette fonctionnalité

Mais tu voulais peut être dire de série de base

La TM3 reste malgré tout une des meilleures en aide à la conduite type autopilot. Non ?

https://www.lachaineev.fr/laneassist.php

[MikeFr]

Le 23/09/2023 à 21:09, paya34 a dit :

Je suis tombé sur cette vidéo. C'est impressionnant mais est ce fake ou bien ?

🙃

 

 

Aux US ils ont le vrai FSD (beta)...

Un jour peut-être en Europe...

[sebxx]

est-ce un si grand rêve que Tesla se mette juste au niveau de la concurrence sur un truc dont elle est censée être spécialiste?

Mieux vaut éviter d'espérer avec Tesla, sinon tu vas être déçu.

La TM3 reste malgré tout une des meilleures en aide à la conduite type autopilot. Non ?
https://www.lachaineev.fr/laneassist.php

Quand il est actif, oui le maintien dans la voie est bon, mais l'ensemble (avec la régulation de vitesse/distance) n'est pas forcément homogène, ni prévisible... Et perso c'est un problème.

[Samsaggace]

Le 23/09/2023 à 23:35, MikeFr a dit :

Un jour peut-être en Europe...

C’est bien tout le problème du FSD pour l’Europe.

Il est vendu depuis longtemps (bientôt 5 ans) et jamais utilisable.

On a même jamais entendu parter d’essais en beta.

[CAC72]

Le 23/09/2023 à 22:37, DidierR13 a dit :

Bha il me semble qu'avec l'option EAP c'est ce qu'elle à toujours fait... jusqu'à récemment ou elle à été amputé de cette fonctionnalité

l'EAP sait pas faire ça. Déjà il coûte 3800 balles, ensuite il ne sait faire "que" des dépassements tout automatiques (or quand il y a du monde, il n'y a pas toujours assez d'espace et c'est plus confortable de gérer les changements de voie manuellement).

On veut pas d'un robot-taxi pas encore activé, on veut une voiture confortable à conduire soi-même en 2023 

 

 

Citation

 

La TM3 reste malgré tout une des meilleures en aide à la conduite type autopilot. Non ?

https://www.lachaineev.fr/laneassist.php

 

 

oh ils ont rassemblé des critères (des figures) que perso j'utilise pas (moi je parle de l'autoroute, c'est quand même là que c'est très utile...)

Mac4ever a très bien pigé à quel point l'autopilot est gonflant...

A part qu'il est un peu plus précis sur le centrage, je ne lui trouve que des défauts... On passe son temps à devoir l'activer à chaque changement de voie, il bip sans arrêt (quand il est dispo), le volant est trop verrouillé et il faut le pousser toutes les X secondes (pas capacitif), il ne comprend pas l'impulsion sur le cligno pour le désactiver (il faut appuyer à fond sur le cligno donc l'impulsion 3 coups est inutilisable), il fait des corrections violentes si t'as le malheur de le mettre trop tôt etc. etc.... Sur un long trajet t'es toujours en train de te battre, rien n'est fluide, et tu finis par pas le mettre... (et je parle pas des embouteillages)

Plutôt que de bosser le klong de la porte à la fermeture (qui m'a jamais choqué), je préfèrerais qu'ils s'occupent de trucs plus urgents...

 

 

 

Modifié septembre 24, 2023 par CAC72

[Hi3]

Merci pour la comparaison entre les 2 rouges

Le rouge ultra est quand même beaucoup plus clair que le cherry red, ce dont je ne m'étais pas rendu compte jusqu'à présent

[sebxx]

 
Mac4ever a très bien pigé à quel point l'autopilot est gonflant...

La vidéo mélange le factuel et la mauvaise foi je trouve

J'ai beau être critique, mais râler que la voiture le rappel à l'ordre quand il a "les mains sur le volant" alors qu'on distingue clairement que c'est pas le cas (l'une d'elle tenant un téléphone )

Après, la vidéo a 10mois, depuis ça a bougé (pour le meilleur ou le pire, mais la détection des mains me pose plus de problème)

[DidierR13]

Le 24/09/2023 à 08:03, CAC72 a dit :

On passe son temps à devoir l'activer à chaque changement de voie, il bip sans arrêt (quand il est dispo),

le volant est trop verrouillé et il faut le pousser toutes les X secondes (pas capacitif), il ne comprend pas l'impulsion sur le cligno pour le désactiver (il faut appuyer à fond sur le cligno donc l'impulsion 3 coups est inutilisable), il fait des corrections violentes si t'as le malheur de le mettre trop tôt etc. etc.... Sur un long trajet t'es toujours en train de te battre, rien n'est fluide, et tu finis par pas le mettre... (et je parle pas des embouteillages)

Plutôt que de bosser le klong de la porte à la fermeture (qui m'a jamais choqué), je préfèrerais qu'ils s'occupent de trucs plus urgents...

Je n'ai pas l'EAP donc je parle sans réellement l'avoir tester longuement (je n'ai eu qu'une LR de prêt durant 48h avec le FSD)

 

Mais je vois ce que tu veux dire, comme je l'utilise qu’occasionnellement sur l'autoroute (et encore là où cela s'y prête) c'est vrai que celui de base ne devrait pas se désactiver à chaque changement de voie ça c'est chiant

L'impulsion 3 coups est remplacé AVANTAGEUSEMENT par la détection automatique de la voie qui marche parfaitement sur autoroute. Quel confort ! Pourquoi ne pas relever quand l'approche d'un truc est bien bien meilleur que la plupart des autres systèmes ?

Pour le volant capacitif ou maintien du volant je n'ai plus ce problème depuis fort longtemps... pour certains c'est toutes les 10 minutes...

Concernant la gestion dans les embouteillages c'est un truc que je ne comprends vraiment pas, sur autoroute je le mets tout le temps et perso rien a redire il donne pleinement satisfaction. Mais 1°) j'ai pas une perf et 2°) pas eu l'occasion de tester depuis mon passage tout récent à TV. Je sens que je vais regretter aussi...

 

Effectivement plutôt que de bosser sur les jeux vidéos et le coussin il ferait mieux de bosser à améliorer l'application des limitation de vitesse des panneaux parfaitement lus, de la gestion des virages etc.

Modifié septembre 24, 2023 par DidierR13

[CAC72]

Pour l'impulsion 3 coups, je parlais de l'intention de changer de voie (et du "déverrouillage" de direction qui devrait aller avec), que tu dois bien indiquer manuellement (j'indique que je vais changer de voie, le centrage se désactive, je fais ma manœuvre, et la voiture se recentre toute seule, en douceur, dès que tu es passé sur l'autre voie).

 

(est-ce que le pet de la highland a été travaillé plus haut de gamme?  )

Modifié septembre 24, 2023 par CAC72

[pistache]

Le 24/09/2023 à 10:12, Hi3 a dit :

Le rouge ultra est quand même beaucoup plus clair que le cherry red,

Le Cherry Red, c'est vraiment ça, la grosse cerise mûre très foncée. Sur cette illustration elle est trop rouge ; ça tire plus sur le violet et il faut du soleil pour voir des reflets intéressants. Voilà des photos réalistes :

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=12617