Le 03/09/2023 à 10:36, Jcb13 a dit :

C’est pour se rassurer d’avoir l’ancienne et espérer limiter sa décote pour acheter ensuite la nouvelle 🤔 

 

oh je pense pas non... quand tu discutes sur un topic d'un forum suivi parfois par 10 gus pour des voitures qui se vendent à des dizaines de milliers d'exemplaires, tu te doutes que c'est pas ton propos qui va avoir une quelconque influence sur la cote de ta voiture à l'échelle de toute la France 

c'est généralement un vrai cri du coeur, sincère!

 

Modifié septembre 3, 20232 a par CAC72

Pour ma part, le seul truc qui m'énerve c'est cette tendance chez Tesla (Elon !) à vouloir supprimer toutes les manettes de pilotage d'un véhicule, je sais que c'est pour aller vers la voiture totalement autonome mais le fait de ne pas laisser le choix me gonfle, c'est pour moi liberticide (s'il n'y avait que ça.... mais bon , c'est un autre débat !).

Une voiture restera toujours une voiture, il y aura certainement des robots taxis totalement autonomes dans les centres villes des grandes métropoles, mais pour le reste et un usage extra urbain faut arrêter de vouloir tout automatiser et de vouloir nous transformer en légumes complètement inactifs ! et puis ceux qui achètent ce type de voiture le font pour conduire, piloter, s'amuser aussi là où c'est autorisé, il faut absolument conserver cette "liberté" de pouvoir le faire, on devrait en fait avoir le droit de choisir comodos ou pas, et dans l'avenir volant ou pas !

Donc les comodos en moins c'est pas bon pour moi, j'attends de voir les tests et retours d'expériences mais dans l'immédiat cela me pose pb ...

Dommage car le reste peut être plutôt pas mal !

Le 03/09/2023 à 10:41, CAC72 a dit :

 

oh non, quand tu discutes sur un topic d'un forum suivi parfois par 10 gus pour des voitures qui se vendent parfois à des centaines de milliers d'exemplaires, tu te doutes que c'est pas ton propos qui va avoir une quelconque influence sur la cote de ta voiture à l'échelle de toute la France 

c'est généralement un vrai cri du coeur, sincère!

 

A croire que certains pensent que si

Interessante comparaison entre le modèle 3 et le nouveau, concernant l'accoustique et les vibrations.

 

Pour le clignotant, j’aurais préféré un bouton de chaque côté du volant, et avec un bouton physique. Comme chez Ferrari

Le 03/09/2023 à 10:36, LouisF a dit :

Je me permets de signaler à la modération les posts hors sujets, cela devient fatiguant cette incivilité.

Si tu fais référence à mon post indiquant la vente à venir des anciens modèles, je pense que ça cadre pas trop mal avec les discussions et les conséquences de cette Highland. Peut-être un poil tiré par les cheveux, mais de là à parler d'incivilité 🤨

Le 03/09/2023 à 10:43, LouisF a dit :

Interessante comparaison entre le modèle 3 et le nouveau, concernant l'accoustique et les vibrations.

 

oui, mais avec une tesla de 2019 ou 2020, et non après refresh 2021... qui avait apporté son lot d'amélioration 

Le 03/09/2023 à 09:52, Tilune a dit :

Disons qu’avec une caméra avant dans le parechoc, qui permet réellement de voir s’il y a un obstacle juste devant ou pas et sa distance, et la composition d’une vue à 360, ça aurait en effet été une vraie alternative aux capteurs.

 

Son absence (de cette caméra avant au niveau du parechoc) est pour moi le vrai loupé de cette version (et elle était pourtant visible sur certains visuels). J’en viens à douter de sa réelle absence sur les versions définitives ?

Une caméra dans un pare choc c'est un non sens. Il suffit de lire le mot "pare-choc" pour comprendre où est le problème de mettre une caméra à l'avant d'un véhicule dans une zone qui la condamne au moindre petit attouchement...

Le 03/09/2023 à 10:43, LB13 a dit :

Pour ma part, le seul truc qui m'énerve c'est cette tendance chez Tesla (Elon !) à vouloir supprimer toutes les manettes de pilotage d'un véhicule, je sais que c'est pour aller vers la voiture totalement autonome mais le fait de ne pas laisser le choix me gonfle, c'est pour moi liberticide (s'il n'y avait que ça.... mais bon , c'est un autre débat !).

Une voiture restera toujours une voiture, il y aura certainement des robots taxis totalement autonomes dans les centres villes des grandes métropoles, mais pour le reste et un usage extra urbain faut arrêter de vouloir tout automatiser et de vouloir nous transformer en légumes complètement inactifs ! et puis ceux qui achètent ce type de voiture le font pour conduire, piloter, s'amuser aussi là où c'est autorisé, il faut absolument conserver cette "liberté" de pouvoir le faire, on devrait en fait avoir le droit de choisir comodos ou pas, et dans l'avenir volant ou pas !

Donc les comodos en moins c'est pas bon pour moi, j'attends de voir les tests et retours d'expériences mais dans l'immédiat cela me pose pb ...

Dommage car le reste peut être plutôt pas mal !

liberticide, carrément 😐. Tu es au courant que c'est une entreprise privée (donc elle produit la voiture qu'elle veut) et que Elon ou Tesla ne revendiquent pas être devenus d'un seul coup la norme de l'automobile mondiale tout de même ?

 

Le fun de conduire une voiture c'est le fait d'avoir un commode pour faire PRND ou mettre les clignotants ? Bizarrement, une des marques les plus ancrées dans le plaisir automobile, à savoir Ferrari, a supprimé les clignos depuis un paquet d'années sur ses voitures pour les remplacer par des boutons au volant. Certes pas le même système, mais pas convaincu que ça soit mieux d'en avoir un a droite et un a gauche, le seul problème est le rond point et c'est exactement pareil pour ce cas là.

Le 02/09/2023 à 22:23, afreeman1901 a dit :

Ben le premier critère etant TM2 deja t es pas client 😉

Si ma femme souhaitais POUR ELLE une TM2 donc on était client

Désolé si pas clair... 😉

Le 03/09/2023 à 10:53, Bouboune a dit :

Si tu fais référence à mon post indiquant la vente à venir des anciens modèles, je pense que ça cadre pas trop mal avec les discussions et les conséquences de cette Highland. Peut-être un poil tiré par les cheveux, mais de là à parler d'incivilité 🤨

Je ne faisais évidemment pas référence à ton post

Le 03/09/2023 à 10:58, aurone a dit :

Une caméra dans un pare choc c'est un non sens. Il suffit de lire le mot "pare-choc" pour comprendre où est le problème de mettre une caméra à l'avant d'un véhicule dans une zone qui la condamne au moindre petit attouchement...

 

Pare-choc est utilisé (improprement, certes) au sens de bouclier. Il y a tout un tas d'endroits dans le bouclier qui ne sont pas en contact avec l'autre véhicule lors d'une touchette...

Modifié septembre 3, 20232 a par CAC72

Le 02/09/2023 à 10:04, misterden a dit :

Les reflets de la bande blanche du tableau de bord se voient énormément sur le parebrise dans la video. C'est beau ce blanc mais ça sera penible niveau confort visuel , il faudra des lunettes polarisées.

Je peux imaginer que toi tu as jamais essayer des lunettes polarisées dans la Tesla.

Tu te retrouve avec un écran "petit poney"

Ma femme m'avais gentiement acheté des RayBan polarisé pour la Saint Valentin je les ais changé immédiatement pour des non polarisées à cause de cela...

Le 03/09/2023 à 10:58, aurone a dit :

Une caméra dans un pare choc c'est un non sens. Il suffit de lire le mot "pare-choc" pour comprendre où est le problème de mettre une caméra à l'avant d'un véhicule dans une zone qui la condamne au moindre petit attouchement...

Je parle niveau hauteur. En mettre une en bas, plutôt que en haut derrière le pare-brise ou elle ne voit pas ce qu'il y a juste devant la voiture.
Il y en a une à l'arrière à peu près à ce niveau, et à ce que je sache cela ne pose pas de problème.
Sur les premières photos, elle était juste en dessous le pare choc, là ou il y une grille, et c'était très bien et cela aurait résolu le problème de ne pas voir ce qui est devant la voiture (plot béton ou autre).

Le 03/09/2023 à 10:56, Geb a dit :

oui, mais avec une tesla de 2019 ou 2020, et non après refresh 2021... qui avait apporté son lot d'amélioration 

Oui.

AMHA, il n'y avait que les vitres avants comme amélioration accoustique en 2021. Dans son test accoustique, il le fait à l'arrière, donc à priori pas trop de différence entre 2019 et 2021.

Le 03/09/2023 à 11:04, CAC72 a dit :

 

Pare-choc est utilisé (improprement) au sens de bouclier. Il y a tout un tas d'endroits dans le bouclier qui ne sont pas en contact avec l'autre véhicule lors d'une touchette...

Merci

Je viens de voir cela...

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1783391_ce-qui-cloche-avec-la-nouvelle-tesla-model-3

Le 02/09/2023 à 10:07, misterden a dit :

pour la cuisine si ça s'allume dans la nuit quand tu marches sur capteur de mouvement ça evite de te prendre un meuble de cuisine dans la gueule.... 

Oh faut pas éxagérer hein. Et puis nos 2 chats vont passer leur temps à faire jour nuit, jour nuit... les fourbes...

Perso l'interrupteur à l'entrée de la cuisine me va bien

En image, cela sera plus compréhensible.
La caméra ici, très attendue, aurait réglé bien des problèmes rencontrés se garant, et aidé à une possible vue 360 tellement pratique.

 

 

Modifié septembre 3, 20232 a par Tilune

Le 03/09/2023 à 09:55, marc68 a dit :

il y suffisamment d'autres marques pour se faire plaisir. 

en VE ?

 

bof, bof

 

déjà qu'en thermique le choix est de plus plus limité, mais c'est encore plus vrai en VE : beaucoup d'annonces, beaucoup de produits, mais pas forcément tous disponibles, avec des délais importants qui font se demander si certains constructeurs on vraiment envie de vendre des VE

Skoda communique actuellement sur une offre spéciale, les livraisons son prévues à partir d'avril 2024 !

 

sans oublier les tarifs qui font passer Tesla et ses 1 000€ pour un petit joueur

Kia EV6 Active 77,4 kWh à l'automne 2021 => 47 990€ prix catalogue - 36 235€ en tarif pro pour un pharmacien bonus 6 000€ déduit

Kia EV6 Active 77,4 kWh en avril 2023 => 53 690€ prix catalogue - 51 000€ en tarif pro pour un patron de TPE, pas de bonus

TM3 prop octobre 2021 => 43 800€ - 37 800€ bonus 6 000€ déduit

TM3 Highland septembre 2023 => 42 900€ - 37 900€ bonus 5 000€ déduit

🙂

 

PS : la patron de TPE a commandé et reçu un TMY et le pharmacien a commandé un skoda Enyaq en janvier, livraison refusée la semaine dernière en découvrant le "nouveau tarif" sur le modèle exposé dans la concession

Modifié septembre 3, 20232 a par ManuTaden

Bjorn aime bien les portes !

Sinon bel événement de présentation ouvert au public en Norvège.

 

 

Le 03/09/2023 à 11:04, CAC72 a dit :

 

Pare-choc est utilisé (improprement, certes) au sens de bouclier. Il y a tout un tas d'endroits dans le bouclier qui ne sont pas en contact avec l'autre véhicule lors d'une touchette...

Non aucun endroit qui ne sera pas à remplacer en cas de touchette. Le bouclier avant est en un seul bloc de carrosserie.

Le 03/09/2023 à 11:09, Tilune a dit :

En image, cela sera plus compréhensible.
La caméra ici, très attendue, aurait réglé bien des problèmes rencontrés se garant, et aidé à une possible vue 360 tellement pratique.

 

 

Pire endroit possible, exposé à tous les éléments, aux gravillons, et encore une fois, ça ne fait qu'un avec le pare choc, ça sera à virer au moindre choc un peu trop important. Le premier cochon qui recule avec sa boule d'attelage va tout ravager...

Le 03/09/2023 à 11:14, ManuTaden a dit :

sans oublier les tarifs qui font passer Tesla et ses 1 000€ pour un petit joueur

Clairement !

A la vue des nombreuses modifications, améliorations visibles et sans doute beaucoup d'autres non visibles, on peut dire que Tesla ne se moque pas de ses clients vu le delta de prix de 1000€.

Et l'amélioration d'autonomie sans augmentation de la capcité de la batterie est à lui seul exceptionelle. L'efficience déjà importante des systèmes à propulsion électrique de façon générale, et en particulier celui de Tesla, rend toute amélioration des rendements très très difficiles. Les concurents sont eux obligés de faire du gaspillage en augmentant la capacité des batteries.

 

Modifié septembre 3, 20232 a par LouisF

Le 03/09/2023 à 11:07, LouisF a dit :

Oui.

AMHA, il n'y avait que les vitres avants comme amélioration accoustique en 2021. Dans son test accoustique, il le fait à l'arrière, donc à priori pas trop de différence entre 2019 et 2021.

Non. Les Tesla évoluent constamment et pas uniquement par palier.

Bjorn Neyland par exemple note régulièrement des améliorations entre des 2021, des 2022 et des 2023.

 

Ensuite entre une 2019 et une 2021, le confort acoustique avait déjà pas mal évolué d après les retours utilisateurs !

 

C est toujours mieux pour Tesla de comparer une highland avec une 2019 qu avec une 2023... même si la highland est, j en suis persuadé, plus silencieuse que l ancienne, même mouture 2023.