Model 3 Highland Performance (Plaid ?)

[ounerbouks]

Le 15/08/2024 à 17:22, paya34 a dit :

Je pose la question ici puisque je sais pas ou demander :

 

j'hésite beaucoup entre une Perf 2021-2022 ou une LR, sachant que le critère d'autonomie est trés important.

 

Mais faut avouer que la Perf , il y a plus de choix au niveaux de personnalisations dans les annonces.

J'aimerai un intérieur blanc et il y a trés peu de choix en LR😶

 

Mais ce qui m'emmerde en Performance c'est cette foutue autonomie dû notamment aux pneus 20 pouces !!🤔

J'ai parcouru quelques forums et je lis comme quoi les pneus en 18 et 19 pouces ne sont pas homologués.

 

J'ai parlé un vendeur LBC qui m'a assuré que si, c'est homologué et qu'on avait le droit

 

Vrai ou pas vrai ?🥸

Non et non la perf c'est 20p et c'est tout ! 

C'est pour ça que j'ai pris une LR en 2023 avec le boost 

[paya34]

L'option boost tu peux la prendre sur n'importe quel modèle ? (je compte me prendre la Grande autonomie Propulsion 2023)

[thom75]

Pas d'option boost sur les LR Propulsion. 

Modifié 16 août par thom75

[Bouboune]

Le 15/08/2024 à 17:22, paya34 a dit :

Je pose la question ici puisque je sais pas ou demander :

 

j'hésite beaucoup entre une Perf 2021-2022 ou une LR, sachant que le critère d'autonomie est trés important.

 

Mais faut avouer que la Perf , il y a plus de choix au niveaux de personnalisations dans les annonces.

J'aimerai un intérieur blanc et il y a trés peu de choix en LR😶

 

Mais ce qui m'emmerde en Performance c'est cette foutue autonomie dû notamment aux pneus 20 pouces !!🤔

J'ai parcouru quelques forums et je lis comme quoi les pneus en 18 et 19 pouces ne sont pas homologués.

 

J'ai parlé un vendeur LBC qui m'a assuré que si, c'est homologué et qu'on avait le droit

 

Vrai ou pas vrai ?🥸

Il y a très peu de choix en LR car c'est probablement la meilleure configuration perfo-conso-autonomie et les gens préfèrent donc les garder plutôt que d'essayer de trouver mieux (mon cas par exemple).

Tu dois peut-être faire un compromis sur la personnalisation, si l'autonomie est réellement ton critère n°1.

[BRETON38]

Le 15/08/2024 à 17:22, paya34 a dit :

Je pose la question ici puisque je sais pas ou demander :

 

j'hésite beaucoup entre une Perf 2021-2022 ou une LR, sachant que le critère d'autonomie est trés important.

 

Mais faut avouer que la Perf , il y a plus de choix au niveaux de personnalisations dans les annonces.

J'aimerai un intérieur blanc et il y a trés peu de choix en LR😶

 

Mais ce qui m'emmerde en Performance c'est cette foutue autonomie dû notamment aux pneus 20 pouces !!🤔

J'ai parcouru quelques forums et je lis comme quoi les pneus en 18 et 19 pouces ne sont pas homologués.

 

J'ai parlé un vendeur LBC qui m'a assuré que si, c'est homologué et qu'on avait le droit

 

Vrai ou pas vrai ?🥸

Je ne comprends pas quel est le pb avec l'autonomie. Je roule en Perf depuis plus de 5 ans et je ne m'en sers que pour les longs trajets (Zoé au quotidien). Elle perd par rapport à une LR mais c'est pas la cata non plus.

La dernière 2024 qui a pourtant un wltp en baisse vs les précédentes va même plus loin sur autoroute que les Perf précédentes.

Faire 360km à 132 de croisière avec de gros dénivelés de 100 à 5% c'est déjà pas mal et sans se priver sur le potentiel puissance...

 

Les nouvelles jantes 20" sont bien plus légères (alu forgé) et annulent en partie le pb de masses suspendues.

 

Et ça watt sa mère avec une tenue de route de folie maintenant. Rien à voir avec une LR hl.

 

Tout dépend de ce qu'on recherche.

 

Modifié 16 août par BRETON38

[Christophe92]

Impressionnants les chiffres de @BRETON38. Avec une LR de 2019 avec Boost montee en 19pouces je suis à la même conso avec 345km en 2h58.

[BRETON38]

Le 16/08/2024 à 11:26, Christophe92 a dit :

Impressionnants les chiffres de @BRETON38. Avec une LR de 2019 avec Boost montee en 19pouces je suis à la même conso avec 345km en 2h58.

Je pense même les 400km possibles sur le plat jusqu'à 2% en roulant à 130 pile poil.

 

En fait le wltp est en baisse à 528km ou 488km EPA (464km avant maj récente) vs 499 et 507 sur mes précédentes mais je ne vois pas la perte du tout bien au contraire sur autoroute.

Le reste du temps je roule comme un bourrin donc la conso c'est pas trop mon truc...

 

J'ai fait ces 360km entre région Grenobloise et Montmarault avec les gros dénivelés entre Grenoble et Clermont juste pour voir. Avec mes précédentes arrivé à Rioms soit 300km on était pas trop tranquille avec la jauge quand même.

 

Tesla a bien bossé sur cette Perf avec des conso vraiment pas démentes pour le rapport poids puissance.

 

Les jantes pèsent plusieurs kilo en moins chaque et avec le nouveau moteur arrière plus l'aéro retravaillé le tout joue dans le bon sens.

Modifié 16 août par BRETON38

[paya34]

Le 16/08/2024 à 08:36, BRETON38 a dit :

Je ne comprends pas quel est le pb avec l'autonomie. Je roule en Perf depuis plus de 5 ans et je ne m'en sers que pour les longs trajets (Zoé au quotidien). Elle perd par rapport à une LR mais c'est pas la cata non plus.

La dernière 2024 qui a pourtant un wltp en baisse vs les précédentes va même plus loin sur autoroute que les Perf précédentes.

Faire 360km à 132 de croisière avec de gros dénivelés de 100 à 5% c'est déjà pas mal et sans se priver sur le potentiel puissance...

 

Les nouvelles jantes 20" sont bien plus légères (alu forgé) et annulent en partie le pb de masses suspendues.

 

Et ça watt sa mère avec une tenue de route de folie maintenant. Rien à voir avec une LR hl.

 

Tout dépend de ce qu'on recherche.

 

 

Je me réfère aux avis des Perf' 2021 (pas assez de retour concernant la 2024 à part toi du coup !😅) et de ce que je lis les mecs font à peine 300km en roulant léger (que autoroute) sachant qu'il y a forcément eu de la perte d'autonomie entre les années passées + les jantes 20 pouces qui coûtent plus cher.

Et j'ai envie de faire mon trajet de 400km sans m'arréter comme je fais à chaque fois.😇

 

En tout cas ta Perf' donne grave envie, peut-être un jour quand elle aura bien baissé de prix dans 3 ans.

 

@Bouboune @thom75 Merci des réponses

[kri]

Surprenant en effet ces 360 kms d'autoroute avec la new perf, comme tu dis deja 300 ct pas si simple avec un peu de froid avec la precedente

[Dygamman]

Le 16/08/2024 à 08:36, BRETON38 a dit :

Je ne comprends pas quel est le pb avec l'autonomie. Je roule en Perf depuis plus de 5 ans et je ne m'en sers que pour les longs trajets (Zoé au quotidien). Elle perd par rapport à une LR mais c'est pas la cata non plus.

La dernière 2024 qui a pourtant un wltp en baisse vs les précédentes va même plus loin sur autoroute que les Perf précédentes.

Faire 360km à 132 de croisière avec de gros dénivelés de 100 à 5% c'est déjà pas mal et sans se priver sur le potentiel puissance...

 

Les nouvelles jantes 20" sont bien plus légères (alu forgé) et annulent en partie le pb de masses suspendues.

 

Et ça watt sa mère avec une tenue de route de folie maintenant. Rien à voir avec une LR hl.

 

Tout dépend de ce qu'on recherche.

 

Merci pour les chiffres!
Avec ou sans les aéros dans les jantes?

[BRETON38]

Le 16/08/2024 à 13:06, kri a dit :

Surprenant en effet ces 360 kms d'autoroute avec la new perf, comme tu dis deja 300 ct pas si simple avec un peu de froid avec la precedente

J’ai déjà fait 330km avec ma Perf 2022 en roulant à 132. Après c’est 95% d’autoroute car il n’est jamais devant sa porte ni à l’arrivée ni au départ mais c’est vrai pour tout le monde.

En fait ce qui m’avait mis la puce à l’oreille c’était abrp qui m’avait donné Grenoble Montmarault soir 359km et que je croyais impossible. J’ai testé et abrp avait raison...

Les 2 parcours abrp avec ma Perf 2024 et l’autre avec ma Perf 2022. C’est exactement les distances que je faisais...

[Sid74]

J'ai fait 420km avec une charge. Autoroute en Suisse à 120 le 2/3 du trajet, en France à 110 et 130 selon les limitations, et peut être 20km en localité. C'est mieux que mon ancienne LR 2021. Et le tout pour 165Wh/km, sans essayer de faire une éco conduite.

[paya34]

Le 16/08/2024 à 17:04, Sid74 a dit :

J'ai fait 420km avec une charge. Autoroute en Suisse à 120 le 2/3 du trajet, en France à 110 et 130 selon les limitations, et peut être 20km en localité. C'est mieux que mon ancienne LR 2021. Et le tout pour 165Wh/km, sans essayer de faire une éco conduite.

avec la Perf' 2024 ?😬

[Sid74]

Oui 😊

[Pod3]

D’après les retours que j’ai pu lire, la Perf 2024 semble vraiment beaucoup plus efficiente sur autoroute, ce qui ne se traduit de toutes façons pas sur le WLTP dont le cycle ne compte quasiment pas d’autoroute.

[ounerbouks]

Le 16/08/2024 à 08:36, BRETON38 a dit :

Je ne comprends pas quel est le pb avec l'autonomie. Je roule en Perf depuis plus de 5 ans et je ne m'en sers que pour les longs trajets (Zoé au quotidien). Elle perd par rapport à une LR mais c'est pas la cata non plus.

La dernière 2024 qui a pourtant un wltp en baisse vs les précédentes va même plus loin sur autoroute que les Perf précédentes.

Faire 360km à 132 de croisière avec de gros dénivelés de 100 à 5% c'est déjà pas mal et sans se priver sur le potentiel puissance...

 

Les nouvelles jantes 20" sont bien plus légères (alu forgé) et annulent en partie le pb de masses suspendues.

 

Et ça watt sa mère avec une tenue de route de folie maintenant. Rien à voir avec une LR hl.

 

Tout dépend de ce qu'on recherche.

 

C'est excellent pour une Perf en 20p mais en lr boost 23 je suis à 169 sur mes 9700lm en roulant pas du tout éco.. Et ça watt sa mère lol.. Tout depend de ce qu'on recherche effectivement mais je critique pas, elle est belle cette perf ! 

 

[BRETON38]

Le 16/08/2024 à 14:08, Dygamman a dit :

Merci pour les chiffres!
Avec ou sans les aéros dans les jantes?

Ils n'ont jamais été monté 😉

[maillekilleur]

Le 16/08/2024 à 21:51, ounerbouks a dit :

C'est excellent pour une Perf en 20p mais en lr boost 23 je suis à 169 sur mes 9700lm en roulant pas du tout éco.. Et ça watt sa mère lol.. Tout depend de ce qu'on recherche effectivement mais je critique pas, elle est belle cette perf ! 

 

Tu sais qu'au bout de la 15e occurrence, on aura compris que tu préfères ton choix sur ta LR avec boost...

 

Et sinon je confirme que la Perf 24 est bien plus efficiente que mon ancienne Perf 19 (sans parler du gap en terme de confort, de qualité percue, et de dynamisme). Sur un trajet que je fais parfois plusieurs fois par semaine (180km A/R avec 90% d'autoroute), j'ai un gain d'environ 10% en terme de consommation à conditions équivalentes.

[VANLUC]

Le 16/08/2024 à 23:41, maillekilleur a dit :

Tu sais qu'au bout de la 15e occurrence, on aura compris que tu préfères ton choix sur ta LR avec boost...

Il y a des gens qui aiment bien affirmer, confirmer, réaffirmer, reconfirmer, ... qu'ils n'aiment pas quelque chose ... 😏

[kri]

Il y avait deja un gap assez important de conso entre une perf 2019 et une 2022.

entre 2022 et 2024 c'est peut etre pas significatif.

[BRETON38]

Le 17/08/2024 à 07:38, kri a dit :

Il y avait deja un gap assez important de conso entre une perf 2019 et une 2022.

entre 2022 et 2024 c'est peut etre pas significatif.

J'ai eu les 3, oui on gagne en autonomie donc en conso à iso batterie.

Les jantes uberturbine pesaient un âne mort. Les jantes en alu forgé de la 2024 pèsent plusieurs kilos de moins chacune donc moins de masses suspendues à entraîner. Meilleure aéro et nouveau moteur arrière ce que ne reflète bizarrement pas le wltp en baisse mais on sait que ce wltp ne fait quasi pas d'autoroute...

Modifié 17 août par BRETON38

[ounerbouks]

Le 16/08/2024 à 23:41, maillekilleur a dit :

Tu sais qu'au bout de la 15e occurrence, on aura compris que tu préfères ton choix sur ta LR avec boost...

 

Et sinon je confirme que la Perf 24 est bien plus efficiente que mon ancienne Perf 19 (sans parler du gap en terme de confort, de qualité percue, et de dynamisme). Sur un trajet que je fais parfois plusieurs fois par semaine (180km A/R avec 90% d'autoroute), j'ai un gain d'environ 10% en terme de consommation à conditions équivalentes.

Ça faisait longtemps.... 

 

Et en meme temps trouver que la conso de cette hl pref est extra bah non, que j'aime ou pas ma lr ça n'a aucun rapport 

Les jantes sont forgées, elle traîne par terre et elle a un cx de ouf. Et ? 

On est en 2024 et ça n'évolue pas vraiment , point ! 

[BRETON38]

Le 17/08/2024 à 12:29, ounerbouks a dit :

Ça faisait longtemps.... 

 

Et en meme temps trouver que la conso de cette hl pref est extra bah non, que j'aime ou pas ma lr ça n'a aucun rapport 

Les jantes sont forgées, elle traîne par terre et elle a un cx de ouf. Et ? 

On est en 2024 et ça n'évolue pas vraiment , point ! 

Excuse moi mais je ne vois pas où tu veux en venir. On est sur un fil parlant de la Perf et tu viens cracher sur la Perf en vantant ta LR.

Comme si un mec allait avec sa BMW série 3 118d expliquer sur un fil de BMW M3 que sa 118d consomme moins donc elle est meilleure et que la M3 est une bouze.

Je ne comprends pas le processus mental qui amène à ça.

Bizarre.

Modifié 17 août par BRETON38

[Watson]

Le 17/08/2024 à 07:38, kri a dit :

Il y avait deja un gap assez important de conso entre une perf 2019 et une 2022.

entre 2022 et 2024 c'est peut etre pas significatif.

Encore heureux sinon à quoi bon une perf 2024 sans évolutions notables par rapport aux précédentes?

 

Réflexion perso : je pense que Tesla serait bien avisé de créer un "segment" Sport dans lequel il y aurait la Perf 3 & la Perf Y avec des châssis bien adaptés. Vouloir faire du "sportif" avec des châssis standards, qui par définition ne sont pas faits pour du fait des contraintes, laissera toujours des "afficionados" sur leur faim!

Ce n'est qu'une réflexion personnelle...

 

Cas perso : en 2010, VT de VAG avec moteur 265cv bridé à 210cv. On a débridé (via un pro) le moteur mais je suis très vite revenu en arrière. Ce n'était plus un véhicule sûr et surtout ne châssis ne supportait pas les 265cv...

[pistache]

Le 17/08/2024 à 08:35, BRETON38 a dit :

Les jantes en alu forgé de la 2024 pèsent plusieurs kilos de moins

Pour mettre des chiffres :

Uberturbine : 14.5 kg

2024 AV : 10.3 kg + 0.7 kg aerocover

2024 AR : 10.6 kg + 0.7 kg aerocover 

Les pneus arrières plus large doivent peser un peu plus. Je me demande d'ailleurs s'il y a des différences significatives entre les marques pour une même taille de pneu ?