Model 3 Highland Performance (Plaid ?)

[Trophy83]

Le 01/05/2024 à 18:29, pistache a dit :

T'as déjà essayé une Model 3 ? Il faut absolument le faire parce que c'est clairement pas la même chose.

J'ai pas essayé une model 3 mais j'ai un ami confrère qui roule en Y que j'ai pu conduire plusieurs fois.

Oui rien à voir avec la megane, c'est pas la meme approche. Pour moi c'est un jouet ma megane, mon plaisir comme j'ai toujours eu dans les voitures. Meme sans roulé, je suis content de la voir dans le garage. Un design, de belles jantes, un moteur puissant, des sièges bacquet recaro ...etc 

Pour l'instant dans mon budget que je veux y consacré, j'avais rien qui m'intéressé. Les anciennes model 3 perf n'avait pas cette approche de passion. Maintenant elle rentre dans la catégorie plaisir avec des touches spécifiques que j'apprécie.

 

Je vais y réfléchir encore, mais je suis pragmatique, je produis l'électricité, je roule quasiment gratuit avec ma e-up et donc depuis 6 mois en dehors du fait qu'on l'apprécie beaucoup dans la famille, elle nous coute rien et on fait des kilomètre sans regarder. Avoir une voiture sympa et passionnante qui pourrait me faire rouler quasiment pour 0€ les week end quand on bosse pas, ca y joue aussi.

Modifié 1 mai par Trophy83

[Trophy83]

Le 01/05/2024 à 19:13, Tilune a dit :

Rouge, j'en peux plus des Tesla blanches 🤣

Elle est superbe, si je signe je prendrai rouge aussi 🥰

[Tilune]

On va voir des rouges partout maintenant 😅

4 mecs sur 5 qui ont pris une perf 2024 l’ont commandé en rouge 😅

[thxusb]

Ha non , ici c'est une noire qui est dans les méandres du circuit de commande Tesla.

Modifié 1 mai par thxusb

[Mig]

Le 01/05/2024 à 17:48, ounerbouks a dit :

Je peux donner des chiffres la LG sort en décharge maxi 550-560cv pack à 45 degrés donc préconditionnement de qq minutes pour avoir ces chiffres. À 30 degrés c'est 20-30 de moins.. A haut soc cette perf aura forcément plus que 460cv.

Un pack Pana c'est 50cv de plus mais si on cherche un peu, je généralise pas mais les pannes de batteries à remplacer c'était tjrs des pana sur des 3 perfs...

 

 

Je confirme, ma TM3P batterie Pana remplacée à 78kkm...

[Tilune]

En blanc :

 

 

[BRETON38]

Le 01/05/2024 à 12:56, ounerbouks a dit :

Tu vas la commander ? 

Pas avant d'avoir essayée en SC.

[etienne33]

Le 01/05/2024 à 18:23, Trophy83 a dit :

vous êtes pas difficile tant mieux 

Ca va les jugements ?

[SuperNo]

Le 30/04/2024 à 16:11, MTAGA a dit :

ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui, moins d'une semaine après ce message :

pour la LR :

et pour la performance : 

 

donc on est passé de 656 à 432€ / mois pour la LR 

et de 909 à 665€ / mois pour la performance 

en une semaine !

Heu non, pas du tout, mon chiffrage était pour une rouge avec 40 000 km/an sur 3 ans... Ca n'a hélas pas changé... C'est la différence avec la LR qui est délirante : 38% d'écart en LOA (c'est même 50% avec 10 000km/an 😱) alors que l'écart de prix n'est que de 15%. Ils anticipent sans doute une décote bien supérieure.

[Fly]

[MODÉRATION]

Ménage fait, avec retard désolé...
Les comparaisons ont été déplacées ici.

[/MODÉRATION]

[Stéph57]

@pistache Le TA de Nancy vient de me contacter pour me confirmer que la Highland Performance peut tracter 😎.

Il faut demander l'ajout de l'attelage après la commande.

Du coup, je commence sérieusement à songer à la revente de ma LR 2019.

[pistache]

Le 06/05/2024 à 09:45, Stéph57 a dit :

Le TA de Nancy vient de me contacter pour me confirmer que la Highland Performance peut tracter

C'est quand même des guignols, 3 personnes, 4 avis au moins !

[Stéph57]

Par contre, vu qu'elle peut tracter, pourquoi ne pas avoir mis l'attelage en option d'achat dans le configurateur 🤔  ... mystère. 

[BRETON38]

Il y en a en essai en SC? 

 

 

[Fly]

Le 10/05/2024 à 15:30, BRETON38 a dit :

Il y en a en essai en SC? 

Avec remorque ? Vaut mieux pas... 😃 

Ça consomme comme pas possible, donc ça déçoit... 

[BRETON38]

Le 10/05/2024 à 16:50, Fly a dit :

Avec remorque ? Vaut mieux pas... 😃 

Ça consomme comme pas possible, donc ça déçoit... 

Ma question était de savoir si les Perf sont déjà en essai en SC🤪

[ounerbouks]

Le 11/05/2024 à 14:06, BRETON38 a dit :

Ma question était de savoir si les Perf sont déjà en essai en SC🤪

Moi j'avais compris mais je ne sais pas si c'est déjà dispo 

[Romain2468]

Pour ceux qui ont commandé !
Le manuel avec description du mode inouï, des suspension sport du track mode etc et sorti !!
Rdv dans l’application - documents et manuel 😜

[BRETON38]

Le 11/05/2024 à 19:49, ounerbouks a dit :

Moi j'avais compris mais je ne sais pas si c'est déjà dispo 

Vers le 15 juin à Chambéry Chignin.

[Stormy]

Le 14/05/2024 à 19:45, Romain2468 a dit :

Rdv dans l’application - documents et manuel

Ce manuel est-il accessible qu'à ceux qui ont commandé??

Au-delà de ces nouvelles suspensions adaptatives susceptibles d'apporter un plus en terme de confort ou sportivité selon l'usage, je n'y vois pas trop clair sur la partie freinage. On pouvait s'attendre à une amélioration par rapport à la perf actuelle. Sauf que j'ai l'impression que Tesla nous ressert les mêmes étriers et disques qu'avant, peut-être que le maitre-cylindre a évolué ??

[pistache]

Le 17/05/2024 à 08:46, Stormy a dit :

Ce manuel est-il accessible qu'à ceux qui ont commandé??

Le manuel actuel en ligne, 2024.14, inclus la Performance. Par exemple :

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_ch/GUID-92CA3DCA-EDA3-4243-861E-2C770F5506FD.html

[Stormy]

Le 17/05/2024 à 09:24, pistache a dit :

Le manuel actuel en ligne, 2024.14, inclus la Performance.

Ok merci, sauf que le lien posté (manuel version 2024.14) parle uniquement du mode piste de la perf actuelle, le mode piste V3 avec notamment le réglage des suspensions n'apparaît pas (ou alors c'est vraiment pas explicite et alors pas plus de réglage que ma perf actuelle)

Modifié 17 mai par Stormy

[Stormy]

Le 17/05/2024 à 08:46, Stormy a dit :

je n'y vois pas trop clair sur la partie freinage. On pouvait s'attendre à une amélioration par rapport à la perf actuelle. Sauf que j'ai l'impression que Tesla nous ressert les mêmes étriers et disques qu'avant,

Bon, je me réponds à moi-même visiblement d'après un test récent, on est bien sur des étriers et disques identiques.

 

Extrait de la vidéo:

 

Il me semblait avoir entendu ou lu  quelque part que le maître cylindre est différent... A voir...

Modifié 17 mai par Stormy

[pistache]

Le 17/05/2024 à 19:21, Stormy a dit :

avec notamment le réglage des suspensions n'apparaît pas (

Ceci ?

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_ch/GUID-E41C80C9-3132-4F4C-B4ED-4A3136488334.html

 

[Stormy]

Le 17/05/2024 à 20:29, pistache a dit :

Ceci ?

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_ch/GUID-E41C80C9-3132-4F4C-B4ED-4A3136488334.html

Ah oui en effet les réglages de suspension apparaissent dans le paragraphe "suspensions".

J'avais cherché uniquement dans le mode piste car j'avais en tête qu'il y avait possibilité de configurer la dureté des suspensions dans le mode piste V3.