@Stroubidoul

et comme on peut faire confiance à ce que raconte les mecs de Tesla on peut y croire [emoji23]

 

Ils savent rien et puis c’est tout [emoji22]

 

Il y a 2 heures, Stroubidoul a dit :

Un tesla boy m'a aussi dit que la V10 n'était 100% compatible qu'avec le HW3 (en gros, certaines fonctionnalités ne marcheront pas avec le HW2.5) et que dans certain cas, la V10 ne s'installerai carrément pas... gloups

Tellement de mythomanie dans ce Tesla Boy...

il y a une heure, bobjouy a dit :

Tellement de mythomanie dans ce Tesla Boy...

Si c'est comme mon aileron arrière garanti indecollable par le Tesla mobile et qui s'est barré sur le côté 2 h après, on peut effectivement avoir des doutes....

V10 reçu ce soir.

Installation rapide.

V10.0(2019.32.11)

V10 reçue ce soir. Pas de smart summon. Peut être que la voiture est en HW 2.5 ou bien les certificateur Français ont éliminé le smart summon ?

Pour le reste, bof bof, je ne vais pas aller voir un film dans le garage ?

 

Pareil. On peut au moins fermer les vitres a distance maintenant?.

Reste a voir les progrès sur l'AP.

il y a 2 minutes, bugovich a dit :

Pareil. On peut au moins fermer les vitres a distance maintenant?.

Reste a voir les progrès sur l'AP.

Tu as une mise à jour sur ton tel avec laV10 ?

La navigation on autopilot et les changements de file auto ont l'air quand même améliorés, mais ça parait bien peu...

Sérieux, on attends beaucoup de cette V10 qui est forcément bridée en Europe. Donc beaucoup d'attente pour pas grand chose selon moi. A quand par contre la lecture des panneaux en autopilot, la possibilité de lire et recevoir des sms, une vue 360 du reverse, une carte en 3D, bref des choses que proposent des voitures dites traditionnelles.... et qui arrivent au compte goutte chez Tesla. Apporter YouTube et Netflix ressemble à un écran de fumée pour camoufler les non avancées en full autopilot.

Je commence à sérieusement me demander si avoir pris l'option FSD + AP pour un total de 8200 boules n'était pas une erreur car je pense être en 2,5 et si c'est comme pour avoir l'aileron arrière au bout de 6 mois, le retrofit du calculateur sera fait quand la voiture sera bien usée, voire changée pour une autre. Passé l'excitation de la nouveauté, on redevient plus pragmatique, désolé.

Modifié septembre 29, 20196 a par BRETON38

il y a 12 minutes, BRETON38 a dit :

Sérieux, on attends beaucoup de cette V10 qui est forcément bridée en Europe. Donc beaucoup d'attente pour pas grand chose selon moi. A quand par contre la lecture des panneaux en autopilot, la possibilité de lire et recevoir des sms, une vue 360 du reverse, une carte en 3D, bref des choses que proposent des voitures dites traditionnelles.... et qui arrivent au compte goutte chez Tesla. Apporter YouTube et Netflix ressemble à un écran de fumée pour camoufler les non avancées en full autopilot.

Je commence à sérieusement me demander si avoir pris l'option FSD + AP pour un total de 8200 boules n'était pas une erreur car je pense être en 2,5 et si c'est comme pour avoir l'aileron arrière au bout de 6 mois, le retrofit du calculateur sera fait quand la voiture sera bien usée, voire changée pour une autre. Passé l'excitation de la nouveauté, on redevient plus pragmatique, désolé.

Je commence à croire que tant que la concurrence européenne ne sera pas au même niveau que Tesla, il n'y aura pas de salut. Ce jour là tout deviendra possible.

 

Il y a 18 heures, BRETON38 a dit :

Sérieux, on attends beaucoup de cette V10 qui est forcément bridée en Europe. Donc beaucoup d'attente pour pas grand chose selon moi. A quand par contre la lecture des panneaux en autopilot, la possibilité de lire et recevoir des sms, une vue 360 du reverse, une carte en 3D, bref des choses que proposent des voitures dites traditionnelles.... et qui arrivent au compte goutte chez Tesla. Apporter YouTube et Netflix ressemble à un écran de fumée pour camoufler les non avancées en full autopilot.

Je commence à sérieusement me demander si avoir pris l'option FSD + AP pour un total de 8200 boules n'était pas une erreur car je pense être en 2,5 et si c'est comme pour avoir l'aileron arrière au bout de 6 mois, le retrofit du calculateur sera fait quand la voiture sera bien usée, voire changée pour une autre. Passé l'excitation de la nouveauté, on redevient plus pragmatique, désolé.

D’un côté, c’est assez prévisible que le FSD n’est pas pour tout de suite (et encore plus en Europe). Et pas sur qu’il soit la avant que tu aies revendu ta voiture pour t’en acheter une autre. 

 

La seule chose qui pourrait être bien, c’est si il n’est pas arrivé, que tu puisses transférer ton adhésion au FSD sur ta prochaine Tesla… si d’aventure tu en prends une autre, bien entendu.

il y a 45 minutes, jimmylet a dit :

D’un côté, c’est assez prévisible que le FSD n’est pas pour tout de suite (et encore plus en Europe). Et pas sur qu’il soit la avant que tu aies revendu ta voiture pour t’en acheter une autre. 

 

La seule chose qui pourrait être bien, c’est si il n’est pas arrivé, que tu puisses transférer ton adhésion au FSD sur ta prochaine Tesla… si d’aventure tu en prends une autre, bien entendu.

Il y a déjà des articles sur la toile pour démontrer que le Smart summon est dangereux avec videos à l'appui. Ca sent le sapin et du pain béni pour les détracteurs. Un accrochage et déjà la foire pour déterminer les responsabilités. Ca va pas aider l'europe à légiférer dans le bon sens ou alors avec tellement de garde-fou que le produit va être bien édulcoré. Cf gforce limitée en virage en France.

En fait le maintien de voie avec le radar actif me suffit avec un peu de recul.

Modifié septembre 30, 20196 a par BRETON38

Le 29/09/2019 à 22:11, Claudius a dit :

Tu as une mise à jour sur ton tel avec laV10 ?

Oui, la version android 3.10.0

Salut à tous,

 

Je n'ai pas trouvé de topic parlant de V10 pour les autres qui n'ont pas participé au early access, je vais poser ma question ici.

 

J'ai eu la mise à jour V10 aujourd’hui. J'ai vu dans la présentation V10 qu'il y a maintenant le changement automatique des voies sur l'autoroute? JE n'ai pas trouvé cette option dans navigation autopilot. Est ce pareil pour vous?

 

Merci à tous.

Automatique ne veut pas dire tout seul. Faut toujours mettre le clignotant (en tous cas pour l'instant). La fonction de changement de filea quand même été très améliorée, elle est beaucoup plus fluide et sans ralentissement préalable, c'est bien plus agréable

il y a 38 minutes, StepB13 a dit :

Automatique ne veut pas dire tout seul. Faut toujours mettre le clignotant (en tous cas pour l'instant). La fonction de changement de filea quand même été très améliorée, elle est beaucoup plus fluide et sans ralentissement préalable, c'est bien plus agréable

Tu es en HW3 ? 

 

Parce que de mon côté, comme beaucoup, c'est une grosse régression pour les changements de voie de droite à voie de gauche (dépassement). 

 

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/db63sn/20193211_noa_and_auto_lane_change_major_regression/

 

Il y a 2 heures, StepB13 a dit :

Automatique ne veut pas dire tout seul. Faut toujours mettre le clignotant (en tous cas pour l'instant). La fonction de changement de filea quand même été très améliorée, elle est beaucoup plus fluide et sans ralentissement préalable, c'est bien plus agréable

Je crois qu'encore une fois, aux USA, ils peuvent changer de voie sans confirmer avec les clignotants c'est ça? Tout comme le smart summon. Pfff...c'est décevant quand même. On a payé 6300€ pour ne pas pouvoir profiter de certaines fonctionnalités majeures. Bon ce n'est pas indispensable, mais c'est quand même une fonctionnalité très très cool et qui fait la différence.

Hier, j'ai fait 600km d'autoroute, plusieurs fois le clignotant gauche s'est activités tout seul, comme si la voiture allée doubler toute seule le véhicule précédent !

En laissant faire,le clignotant clignote 2 fois et rien ne se passe !

Version  V10 beta early acces.2019.32.2.11

Moi je suis en 32.2.11 sans mention early access. Je n'ai pas regardé pour le HW, mais je suppose être en 2.5 (j'essaierai de vérifier).
Concernant la différence de mise à dispo entre USA et France de nouvelles fonctions d'auto pilote, c'est possiblement du fait des réglementations et signalisations routières différentes, et faut ptêt un peu de temps pour les adapter. Ils vont pas retarder la mise à dispo USA si la version Europe ou France n'est pas prête

Je n'ai pas reçu cette mise à jour, est-ce normal ???

Il y a 6 heures, bobjouy a dit :

Tu es en HW3 ? 

 

Parce que de mon côté, comme beaucoup, c'est une grosse régression pour les changements de voie de droite à voie de gauche (dépassement). 

 

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/db63sn/20193211_noa_and_auto_lane_change_major_regression/

 

 

?

Ce n’est pas les témoignages que l’on recense sur notre forum. Va voir dans les sections AP ou mise à jour.

 

Modifié octobre 1, 20196 a par Busquet2

il y a 33 minutes, Escarbille a dit :

Je n'ai pas reçu cette mise à jour, est-ce normal ???

Oui. 

 

Bonjour à tous, voici une video de presentation de la V10 faite par Tesla cars Fan, le 29 septembre. Ce qui est surprenant c'est que ce Youtubeur Français est un des premiers propriétaire de TM3, et donc probablement en 2.5  et qu'il ai dej'à la V10.

à l’instant, VictorBOY a dit :

 

Bonjour à tous, voici une video de presentation de la V10 faite par Tesla cars Fan, le 29 septembre. Ce qui est surprenant c'est que ce Youtubeur Français est un des premiers propriétaire de TM3, et donc probablement en 2.5  et qu'il ai dej'à la V10.

La mienne a ete livree fin mars avec full FSD en 2.5 et j'ai la même chose.

J'ai le même écran (faut que je regarde quel hardware j'ai par contre)