Aller au contenu
xenon1112

Forum • Model 3 avec prise CCS pour la version EUROPE

Messages recommandés

Les premiers essais européens sont en cours... essai de charge avec la Combo2 « rétrofitée » d’une version US.

 

0da5334f5e4d8e805df5d2145d44fc8e.jpg

 

 

Quelques information intéressantes dans le lien

 

  • J'aime 4

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sur la première photo on ne voit qu’une prise type 2 (Supercharger) la deuxième photo ne s’affiche pas pour moi ...

  • Triste 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ah oui tiens ! Ça ne s’affiche plus pareil !

par contre je ne vois pas de lien ...

Modifié par Jean-Yves

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 33 minutes, Bafien67 a dit :

Quelques information intéressantes dans le lien

Merci ! Super ! Les infos sur "l'air suspension" sont aussi des scoops ! ... à suivre

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

 

 

Les infos sur "l'air suspension" sont aussi des scoops ! ... à suivre

 

Ne nous réjouissons pas trop vite.

Elon Musk avait annoncé qu'il y aurait ultérieurement une option de suspension à air, mais il a aussi dit qu'elle serait incluse dans un pack, avec la traction intégrale.

 

Source : https://twitter.com/elonmusk/status/903132822700867586

 

En d'autres termes, il ne sera pas possible d'avoir l'option Dual Motor sans prendre aussi l'option Smart Air, et réciproquement.

 

Si les informations émanant de cette source sont exactes, l'Europe pourrait donc ne se voir proposer que des Model 3 LR AWD+Smart Air.

Et le prix qui va avec...

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 1 minute, Kratus a dit :

Et le prix qui va avec...

C'est exactement ce que j'ai dit dans le fil sur les prix ... qui grimpent

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 3 heures, Kratus a dit :

Si les informations émanant de cette source sont exactes, l'Europe pourrait donc ne se voir proposer que des Model 3 LR AWD+Smart Air.

Et le prix qui va avec...

Ta Model S bénéficie-t-elle des suspensions à air ? Si oui, qu'en penses-tu ? J'ai l'impression que cela donne un sentiment de grande stabilité de la voiture, ainsi que de ne quasiment pas ressentir les irrégularité de la chaussée.

 

En tout cas quand je regarde cette Model S, je ne sais pas si ce sont les suspensions qui me procurent cette impression de fluidité ... mais si c'est le cas, je crois que je préférerais attendre d'avoir une telle option sur la Model 3 : 

 

Modifié par cgeek

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il semble aussi y avoir quelques soucis dessus. Ca ajoute de la complexité donc un risque de panne supplémentaire

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Ta Model S bénéficie-t-elle des suspensions à air ? Si oui, qu'en penses-tu ?


Non, j'ai des suspensions classiques.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Ca ajoute de la complexité donc un risque de panne supplémentaire

Tout à fait.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Non, j'ai des suspensions classiques.

Dirais-tu que la S est "vissée à la route" et donne la sensation d'être "comme sur des rails" ?

Ce sont les mots de l'intervenant dans la vidéo, et je me demande si les suspensions Smart Air ont un rôle dans cette sensation.

Modifié par cgeek

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Encore une image "photoshopée", cela devient lassant.

L'agrandissement de l'image originale montre des zones noircies, assez grossièrement d'ailleurs.

Ce pauvre Saint-Thomas serait complètement désorienté.

 

 

Capture d'écran 2018-12-04 09.03.05.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

 

 

on pourrait ouvrir un fil sur le sujet des suspensions, non ? [mention=10399]Kratus[/mention]

 

Oui.

 

Mais je n'ai pas le temps de déplacer les messages existants.

Désolé, mon boulot m'accapare énormément actuellement.

 

Mise à jour : ce sujet existe déjà !

https://forums.automobile-propre.com/topic/suspension-quotsmart-airquot-pour-la-tm3-7348

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Dirais-tu que la S est "vissée à la route" et donne la sensation d'être "comme sur des rails" ?
Ce sont les mots de l'intervenant dans la vidéo, et je me demande si les suspensions Smart Air ont un rôle dans cette sensation.
Oui.
Mais c'est, à mon avis, le résultat de son centre de gravité extrêmement bas. Quel que soit le type de suspension.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 14 minutes, Kratus a dit :

Mais je n'ai pas le temps de déplacer les messages existants.

OK ! Je comprends... Tu peux juste changer le nom (proposition) :

Model 3 version Europe : prIse CSS, suspension, ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sur les futures prises CCS des SuC, est-ce qu'on sait si ce sera avec un câble CCS standard (pas la prise, le câble, limité à 200A), un câble CCS2 500A, ou un câble "norme Tesla" limité grosso-modo à 300A ? Parce que ça fera une différence de puissance de charge entre le premier cas et les deux autres.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 24 minutes, Moshe a dit :

Sur les futures prises CCS des SuC, est-ce qu'on sait si ce sera avec un câble CCS standard (pas la prise, le câble, limité à 200A), un câble CCS2 500A, ou un câble "norme Tesla" limité grosso-modo à 300A ? Parce que ça fera une différence de puissance de charge entre le premier cas et les deux autres.

Je pense que l'ampérage de charge est limité par la voiture dans tous les cas mais @Kratus confirmera sûrement cela.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour le câble, on n'en sait encore rien.

La puissance appelée est effectivement commandée par la voiture.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je sais bien que la puissance est commandée par la voiture, mais limitée par l'élément le plus pénalisant de la chaîne. C'est de là que vient mon inquiétude. Les câbles Tesla actuels passent les 300A sans problème, mais les câbles CCS existants sont encore limités à 200A, car ceux en CCS2 à refroidissement liquide (500A) ne sont pas disponibles. Du coup, si la recharge est limitée à 200A, on se retrouverait, comme toutes les autres voitures, bloqué vers les 70kW de puissance max. (Ce sera le cas de manière certaine sur les bornes Ionity, par exemple, au moins dans un premier temps)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



si la recharge est limitée à 200A, on se retrouverait, comme toutes les autres voitures, bloqué vers les 70kW de puissance max.


Connaissant Tesla, tu n'as pas à t'inquiéter. Ils feront en sorte que les superchargeurs soient à la hauteur des besoins de la voiture la plus exigeante de leur gamme : le futur Roadster.

Je rappelle qu'ils maîtrisent déjà les câbles à refroidissement liquide, qu'ils ont testé il y a quelques années sur le superchargeur de Mountain View.

https://electrek.co/2016/07/21/tesla-ends-its-thin-liquid-cooled-supercharger-wire-experiment-in-mountain-view-but-the-tech-lives-on/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×