il y a 8 minutes, MattKirby a dit :

Je sais bien qu'ils ne l'ont pas fait, mais techniquement, c'était possible.

Donc les questions que se posent lord_casque_noir et djodjo sont légitimes.

Techniquement, tout est toujours possible, c'est juste une affaire de coût.

Leurs questions sont très légitimes et nous nous les étions déjà posées (voir le fil) avec les mêmes explications apportées. Il semble que Tesla a définitivement choisi le CCS Combo dans sa forme standard ce qui lui permet entre autre une ouverture sur un réseau plus large et une montée en puissance de charge....

il y a une heure, les3gujanais a dit :

Ce n'est pas plus simple de dire que la Tesla  Model 3 n' a pas accès aux Supercharger Tesla tels qu'ils sont aujourd'hui* ?

 

*hormis les dix SC mis à jour en Europe

Il semblerait que l'on soit désormais à 50 Superchargeurs modifiés en Europe (cf fichier tableau dans le fil de la discussion). 

Il y a 2 heures, Lemimi a dit :

Il semblerait que l'on soit désormais à 50 Superchargeurs modifiés en Europe (cf fichier tableau dans le fil de la discussion). 

Attention il s'agit de bornes pas de station.

Oui oui, je parlais bien de bornes. 

les questions que se posent lord_casque_noir et djodjo sont légitimes.

Oui, mais ce qui irrite@Samsaggace c'est qu'il y a déjà eu de longues discussions et explications techniques sur ce point, juste un peu plus haut dans le même sujet.

Donc merci de les lire. Les réponses à vos questions s'y trouvent déjà.

Le 20/12/2018 à 21:23, Kratus a dit :

La prise combo type 2, ou CCS, permet de délivrer un courant de 500 ampères et une puissance de 350 kW.

 

Le connecteur type 2 modifié par Tesla et utilisant le protocole DC-mid ne permet de passer que 370 ampères et 135 kW.

Par exemple. 

Je regarderai mieux avant de répondre, n'en faisons pas un fromage ?

Personne ne fait de fromage, et je n'ai pas voulu me montrer condescendant. Toutes mes excuses.

Je souhaite juste expliquer qu'il peut être pénible, en l'occurrence pour@Samsaggace, de se faire relancer à plusieurs reprises sur une question à laquelle il a déjà été répondu dans la même discussion, quelques jours plus tôt.

Oui bien sûr je n'ai pas pris ta remarque avec condescendance, il faut des règles sur un forum c'est tout à fait normal, pas de soucis de mon côté. Mon commentaire était ironique et avait pour but d'éteindre la petite polémique. [emoji846]

 

 

Pendant ce temps, l'équipement CCS des Sc progresse, lentement mais sûrement.

Les allemands avec leur précision historique, reportent même la vérification des SC qui n'ont pas été équipés.

 

il y a 35 minutes, les3gujanais a dit :

Pendant ce temps, l'équipement CCS des Sc progresse, lentement mais sûrement.

Les allemands avec leur précision historique, reportent même la vérification des SC qui n'ont pas été équipés.

 

Finalement le fait que ça progresse lentement est une assez mauvaisse nouvelle.

A voir dans le temps mais malheureusement j'ai l'impression que ça va à l'encontre des prévisions (optimistes certes) qu'on avait fait ici.

Perso j'ai regardé hier, et aujourd'hui il y a 20% de CCS en plus qu'hier. J'appelle pas ça "lentement".

S'ils ajoutent 50 CCS par semaine, ça va c'est pas si mal.

Alors là, c'est de la polémique pour rien, t'as vu une model 3 européenne en Europe toi ? Soit patient, ça va arriver. Tu vois le verre à moitié vide cher camarade, moi je vois qu'il y a déjà 60 stalles et que ça n'a pas l'air compliqué de rajouter ce câble.

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

Alors là, c'est de la polémique pour rien, t'as vu une model 3 européenne en Europe toi ? Soit patient, ça va arriver. Tu vois le verre à moitié vide cher camarade, moi je vois qu'il y a déjà 60 stalles et que ça n'a pas l'air compliqué de rajouter ce câble.

Les M3 mettent un peu plus de temps à arriver mais elles vont arriver d'un coup comme le ketchup, par dose de 3.000 unités/semaine, et ce dès le mois prochain.

Les cables CCS arrivent plutôt comme le sel d'une salière dont l'orifice serait un peu bouché, même s'ils arrivent, c'est fait au compte goute, un par un, par un technicien qui a gagné un roadtrip européen :)

Si tu aimes te faire du mal et que tu veux absolument être en rade au superchargeur avec ta M3, t'es sur la bonne voie ?

il y a 40 minutes, bobjouy a dit :

Perso j'ai regardé hier, et aujourd'hui il y a 20% de CCS en plus qu'hier. J'appelle pas ça "lentement".

S'ils ajoutent 50 CCS par semaine, ça va c'est pas si mal.

50 par semaine avec 3737 stalles ça fait quand même près de 18 mois.

Imaginons qu'ils adaptent la moitié des stalles par supercharger, on arrive plutôt à 9 mois.

Disons qu'avec les 2/3 ça devient faisable pour voyager, on en a pour 6 mois à ce rythme.

Si on a nos M3 dans un mois, il y aura donc potentiellement 5 mois de camomille !

Modifié janvier 7, 20197 a par Hellau

Tu t'attendais à avoir tous les superchargeurs en CCS à la sortie de la Model 3 ? 

 

Même Tesla a annoncé il y a longtemps que ce ne serait pas le cas. 

 

Citation

Tesla will roll out upgrades to its Superchargers by adding CCS charger plugs to fit Model 3 before deliveries of the new car commence in Europe early next year. “It’ll start ahead of deliveries,” Bennett confirmed. “There’ll be a significant retro-fit and the goal is to make sure for all the main travel routes, as Model 3 launches, that owners will be able to go anywhere on the Supercharger network. We’ll continue to aggressively switch from the single connector per post to dual connectors per post

En gros c'est prévu seulement pour "all the main travel routes". 

Je pense qu'ils savent bien comment sont utilisés les superchargeurs, et avec 1 000 Tesla en France ils vont pas se presser à mon avis pour remplacer tout par du CCS. Il faut raison garder. 

Savez-vous qui fait ces relevés : visiteurs des SUC ou Tesla ?

il y a 3 minutes, bobjouy a dit :

Tu t'attendais à avoir tous les superchargeurs en CCS à la sortie de la Model 3 ? 

 

Même Tesla a annoncé il y a longtemps que ce ne serait pas le cas. 

 

En gros c'est prévu seulement pour "all the main travel routes". 

Je pense qu'ils savent bien comment sont utilisés les superchargeurs, et avec 1 000 Tesla en France ils vont pas se presser à mon avis pour remplacer tout par du CCS. Il faut raison garder. 

Oui, en tous cas mieux que cela. Et franchement, le CCS on le sait depuis le design de la M3, cela aurait pu être clairement anticipé.

 

Quant à la citation de Tesla, je ne suis pas bilingue mais je lis justement que je pourrai m'en servir dès que j'aurais ma M3 "Tesla will roll out upgrades [...] before deliveries".

 

A l'agence on nous a répété qu'il y avait des superchargers partout, si on ne peut pas s'en servir les premiers mois c'est un peu pénible, sachant qu'encore une fois c'était pas grand chose à anticiper davantage, ça ne coûte rien.

 

Du coup, je vais certainement garder ma thermique les 6-12 premiers mois en attendant.pour mes longs trajets...

Vous êtes prêts à acheter un véhicule à plus de 50k€ pour le laisser dormir au garage pendant 6-12 mois faute de pouvoir l'utiliser sur longue distance ? Sérieux ?

il y a 6 minutes, Bouboune a dit :

Vous êtes prêts à acheter un véhicule à plus de 50k€ pour le laisser dormir au garage pendant 6-12 mois faute de pouvoir l'utiliser sur longue distance ? Sérieux ?

La laisser au garage seulement pour les 3-4 longs trajets que j'aurai a faire.

Mais je suis d'accord avec toi c'est ridicule. Je pensais qu'ils avaient mieux anticipe, je suis clairement déçu.

MAIS ARRETE D ETRE DECU D UNE EVENTUELLE ANTICIPATION QUE LES CHOSES SE PASSERAIENT MAL !

Tu crois que Tesla va te vendre une voiture à 60 kE sans la possibilité d'accés à son réseau ? T'imagine le nombre de plainte ?

d'ailleurs elle pourra se recharger à quelle vitesse en AC cette Model 3?

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

MAIS ARRETE D ETRE DECU D UNE EVENTUELLE ANTICIPATION QUE LES CHOSES SE PASSERAIENT MAL !

Tu crois que Tesla va te vendre une voiture à 60 kE sans la possibilité d'accés à son réseau ? T'imagine le nombre de plainte ?

Peux-tu s'il te plaît écrire en minuscule, cela facilite la lecture. Merci.

Je suis ici pour discuter calmement.

Modifié janvier 7, 20197 a par Hellau

La charge en AC n'est pas une option pour un road trip, même si c'est à 11kW comme je crois l'avoir lu quelque part.

 

Je ne peux pas croire que Tesla livre les premières TM3 sans que les SUC à proximité d'autoroute ait au minimum 1 ou 2 bornes converties.

 

J'étais hésitant à sauter sur la version AWD faute de RWD (qui a ma préférence) mais l'absence de SUC est un killer pour moi car ma femme me tuerait si on devait laisser la voiture au garage pour des grands déplacements... Sans compter que c'est précisément le présence des SUC qui m'a fait pencher vers la TM3 alors que je lorgnais depuis un certain temps du côté du e-Niro.

 

Je crois que je vais prendre mon mal en patience, après 2.5 ans d'attente je ne suis plus à quelques mois près ?

Modifié janvier 7, 20197 a par Bouboune