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xenon1112

Forum • Model 3 avec prise CCS pour la version EUROPE

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il y a 19 minutes, les3gujanais a dit :

Non, mais c'est totalement inutile tant que nous n'avons pas notre véhicule.

A la livraison il suffira d'utiliser l'application Tesla.

Confiance et sérénité.

Oui là-dessus je suis serein comme tu l'as vu mais j'aime bien un peu anticiper. Alors je me dis que l'appli Tesla utilisera les mêmes bases de données que les autres applis...

D'où vient d'ailleurs le tableau google que tu as sorti ?

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Bizarre ce tableau, Albertville vient juste d'ouvrir hier et il est pas en CCS....

Modifié par Thege26

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il y a 9 minutes, Thege26 a dit :

Bizarre ce tableau, Albertville vient juste d'ouvrir hier et il est pas en CCS....

@Thege26 Combien y-a-t'il de prises CCS à Albertville ?

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Je sais pas mais je me dis qu ils ont du l installer avec CCS vu qu il vient d ouvrir 

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il y a 15 minutes, Thege26 a dit :

Je sais pas mais je me dis qu ils ont du l installer avec CCS vu qu il vient d ouvrir 

Il n'y a semble-t'il que des prises T2

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Oui bizarre..........

il y a 6 minutes, les3gujanais a dit :

Il n'y a semble-t'il que des prises T2

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Posté(e) (modifié)

En ben si, il faut suivre sur AP dans tous les recoins ! (dernière page)

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Modifié par Busquet2

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@Busquet2 attention ce n'est pas une photo du superchargeur à côté d'Albertville ça 

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il y a 16 minutes, Busquet2 a dit :

En ben si, il faut suivre sur AP dans tous les recoins !

Merci pour l'info ! Mais La Léchère n'a pas de CCS a priori.

La photo était juste pour montrer comment cela aurait pu être...

Pb d'appro des kits en France ou contrat déjà passé et Tesla ne voulait rien changer

 

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Effectivement, j'ai cru que si. Sorry j'étais à donf et c'est vrai que la photo juste après celle de la nouvelle station prêtait à confusion. Merci d'avoir rectifié 😉

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Une vidéo de Bjørn : le premier superchargeur à prise CCS en Norvège.

 

 

 

 

 

 

 

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Il y a 8 heures, Ulric a dit :

Une vidéo de Bjørn : le premier superchargeur à prise CCS en Norvège.

 

Oui, c'est celui signalé par bobjouy ici. On ne voit pas "d'étiquette" annonçant la priorité des Model 3 sur les quatre bornes.

Modifié par les3gujanais

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Posté(e) (modifié)

J'ai demandé à Tesla si on pouvait avoir une roadmap des retrofit, ça serait grandement utile pour planifier ses roadtrips. 

 

J'espère que ça sera géré dans le logiciel de la voiture au moins. 

https://twitter.com/bobjouy/status/1081814739242676224

 

Modifié par bobjouy
  • Merci 3

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il y a 6 minutes, les3gujanais a dit :

Il n'y a que moi qui ne voit pas l'image (ou le lien) ?

 

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Ça fait deux fois que ça me fait la même chose, en fait les aperçus twitter et Reddit ne semblent pas marcher 

  • Merci 1

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Le problème est connu et a déjà été signalé au site

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il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Ça fait deux fois que ça me fait la même chose, en fait les aperçus twitter et Reddit ne semblent pas marcher 

 

Sinon pour en revenir au sujet : j'imaginais, avant l'annonce de la prise CCS, sur la Model 3, pouvoir me débarrasser de mes innombrables badges, Pass et autre cartes RFID.
Aujourd'hui je pense que je vais au moins garder Chargemap et Sodetrel.

 

Je n'imagine même pas que le logiciel ne prenne pas en compte les SC accessibles aux M3.

Confiance et sérénité.

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Faudrait demander aux proprios actuels si la carte liste les bornes T2 mais je suis pas sûr.

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Il y a 1 heure, MattKirby a dit :

Faudrait demander aux proprios actuels si la carte liste les bornes T2 mais je suis pas sûr.

Pas du tout. Seuls les superchargeurs sont sur la navigation

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Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

Pas du tout. Seuls les superchargeurs sont sur la navigation

Je n'y crois pas du tout mais il y aurait du sens à ce que les stations CCS (hors SC) soient prises en compte. 

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Je n'ai pas encore eu de voiture électrique (alors ne me jetez pas de cailloux) 💣

D’après ce que je peux savoir,les bornes Tesla actuelles sont équipées de prises Type 2, nos M3 vont arriver avec une prise Combo CSS compatible Type 2 . Ne pourra t'on tout simplement pas se brancher sur les Suc Type 2 ?

 

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Ne pourra t'on tout simplement pas se brancher sur les Suc Type 2 ?

 

Si l'on peut se brancher, on ne bénéficiera pas de la supercharge de ce que j'ai compris, ce sont les deux connecteurs du bas de la prise combo qui permettent la charge rapide si je ne dis pas de bêtises.

 

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Si les M3 étaient compatibles avec les prises T2 des SuC, il n'y aurait pas besoin de mettre à jour les SuC avec une prise supplémentaire.

Le fait qu'ils lancent des travaux pour rajouter une prise indique qu'il sera impossible pour nos M3 de se charger via la prise T2.

 

 

 

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Posté(e) (modifié)

@Lord_Casque_Noir et @djodjo Pas besoin de rembobiner tout le fil où la réponse figure surement plusieurs fois. La prise T2 de Tesla est une adaptation de la prise T2 avec le même facteur de forme mais avec une utilisation de 2 broches centrales pour le courant continu qui seul permet la Supercharge.

Le prise CCS Combo passe le continu sur les 2 grosses broches du bas.

Pour une alimentation alternative AC, la T2 va bien (borne de charge, prise domestique) mais pour une Supercharge en continu DC il faut obligatoirement une prise CCS Combo où les broches liées à l'AC sont absentes d'ailleurs.

Résultat de recherche d'images pour "ccs combo"

Modifié par Samsaggace

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