pourquoi tu l'as pas fait en vélo ?

Je me permets un petit intermède de français.

Moi aussi, je disais "en vélo". Mais depuis que ma progéniture s'est prise de passion pour la petite reine, je me fais reprendre sur ce point : il faut dire "à vélo", selon la recommandation de l'Académie française.

L’Académie française recommande de réserver la préposition en aux véhicules ou aux moyens de transport dans lesquels on peut s’installer, prendre place : partir en voiture, en train, en bateau. Dans les autres cas, c’est la préposition à qui sera employée : se déplacer à bicyclette, à vélo, à moto ; une randonnée à cheval ; faire une descente à ski.

Il y a 2 heures, Kratus a dit :

Je me permets un petit intermède de français.

Moi aussi, je disais "en vélo". Mais depuis que ma progéniture s'est prise de passion pour la petite reine, je me fais reprendre sur ce point : il faut dire "à vélo", selon la recommandation de l'Académie française.

L’Académie française recommande de réserver la préposition en aux véhicules ou aux moyens de transport dans lesquels on peut s’installer, prendre place : partir en voiture, en train, en bateau. Dans les autres cas, c’est la préposition à qui sera employée : se déplacer à bicyclette, à vélo, à moto ; une randonnée à cheval ; faire une descente à ski.

 

Comme le fauteuil de mon coiffeur a des roulettes, je l'assimile à un moyen de transport.

Je vais donc "au coiffeur" ??‍♂️?

 

J'ai bon ? Non ? Ok, je sors ➡️?

je remercie KRATUS pour cette correction de Français, mais s'il fallait relever les erreurs  de langage que je constate sur ce site je ne me préoccuperais jamais du sujet principal c'est à dire Tesla.

Si je transporte ma femme sur le porte bagage de mon vélo elle sera "en" vélo, c'est ce que je voulai dire..................?

Il y a 7 heures, AUGUSTE a dit :

Si je transporte ma femme sur le porte bagage de mon vélo elle sera "en" vélo, c'est ce que je voulai dire..................?

Ben non. Pour être "en" vélo, il faudrait qu'elle puisse s'installer à l'intérieur du vélo. 

 

Mon but n'était pas de te corriger, mais juste de signaler une tournure incorrecte, que j'utilisais moi-même jusqu'à il y a peu. 

Modifié août 9, 20196 a par Kratus

Incorect par rapport a une recommandation mais pas si incohérente : en "utilisant une" moto / à "vec une" moto.

 

J'entretiens la discussion passionnante sur ce sujet ?. 

Citation

Ben non. Pour être "en" vélo, il faudrait qu'elle puisse s'installer à l'intérieur du vélo.

Donc moi, je peux dire "en vélo"... ?

Modifié août 12, 20196 a par Richardel

je savais que ce forum était réservé aux gens cultivés et intellectuels, il est vrai que ns avons la fâcheuse tendance à ne pas utiliser notre belle langue correctement.

A contrario nos médias sont souvent trés loin d'utiliser le français commei il faut.

Kratus tu ne m'as pas vexé, venant de ta part je l'ai bien pris. Je voulai dire que l'on ferait cela à longueur de journée.

Vu mon niveau bescherelle -10, je m'abstiendrai de tout commentaire .

En plus moi je dis " a bicyclette ". ?

 

Le 12/08/2019 à 17:31, Richardel a dit :

Donc moi, je peux dire "en vélo"... ?

Ou bien « en suppo »

Nos vieilles habitudes freins a moteurs et retrogradage sont vites oubliées. C est très agréable et précis de gérer la décélération a la pédale d accélérateur. Le coup des palettes au volant chez la concurrence me semble moins ergonomique, ça provient sûrement de nos vieilles habitudes de retrogradage pour choisir le niveau du frein a moteur.

Le petit bonus de se mettre au neutre pour finir la route jusqu'à un rond point avant d enclancher le frein a moteur a bloc est excellent.

C est très agréable et précis de gérer la décélération a la pédale d accélérateur.

Voilà !

Il y a éventuellement un temps d'adaptation, mais c'est tellement plus agréable et plus simple d'une usine à gaz avec des palettes, des modes, etc.

Le 05/08/2019 à 22:09, guitwo63 a dit :

Pour les plaquettes ... j’ai l’imporession que l’auropilot ça m’en faire consommer quand il freine brutalement à 130km/h !!!

L autopilot en nationale à 110km, va utiliser le frein régénératif ou plaquettes de freins quand Tesla "sort toute seule" et que c est sortie à 70km/H?

 

J ai tendance à enlever l autopilot pour sortir pour utiliser le frein régénératif, sur distance longue. Au lieu de passer de 110 à 70 sur distance courte

Modifié août 21, 20196 a par Catx007

il y a 2 minutes, Catx007 a dit :

L autopilot en nationale à 110km, va utiliser le frein régénératif ou plaquettes de freins quand Tesla "sort toute seule" et que c est sortie à 70km/H?

 

J ai tendance à enlever l autopilot pour sortir pour utiliser le frein régénératif, sur distance longue. Au lieu de passer de 110 à 70 sur distance courte

Je pense surtout aux hésitations de l'autopilot dès qu'un camion s'approche de la ligne et que la voiture se met à ralentir fortement. Dans ce cas je pense que c'est le frein qui est utilisé et par le freinage régénératif. 

Dans une conduite identique en manuel, on dévie ou on ralentit mais on freine rarement aussi fort.

C'est pour cela que je disais que l'autopilot me semble t il va consommer de la plaquette !!

 

 

@guitwo63

Je suis d'accord avec ton analyse. L'Ap use les freins

le pire avec l'AP c'est lorsque ns rencontrons une voie qui se rétrécie, il hésite entre la bande droite et gauche c'est désagréable.

tu a raison, c'est une conduite souple et économique, tout en anticipation.

Bonjour je déterre le sujet, car je me pose la question concernant ma M3 LR dual motors, sur quelles roues (moteur avant ou arrière ou les deux) le freinage régénératif est pris? J'ai bien lu que si la route est très glissante, il vaut mieux régler la régénération sur "bas" pour éviter que le "freinage" soit plus fort que l’adhérence du pneu sur la route. Mais par curiosité, j'aurais voulus savoir si le risque de glissade se ferait sur les roues arrières, avant, ou les 4 roues?