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bilygates

Mise à jour des superchargeurs en 150 kW: quid des Model S et X ?

Messages recommandés

Bonjour,

 

Côté M3 ils sont très actifs suite à la maj des SUC d'où le sujet

Qui a testé sa S/X

 

Ca donne quoi  avec :

 

- T2 sur S/X après Mai 2019

- T2 sur S/X avant Mai 2019

- S/X déjà compatible CCS + adaptateur

- S/X après rétro fit + adaptateur

 

 

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Il y a 2 heures, bilygates a dit :

Bonjour,

 

Côté M3 ils sont très actifs suite à la maj des SUC d'où le sujet

Qui a testé sa S/X

 

Ca donne quoi  avec :

 

- T2 sur S/X après Mai 2019

- T2 sur S/X avant Mai 2019

- S/X déjà compatible CCS + adaptateur

- S/X après rétro fit + adaptateur

 

 

On attend ton retour :)

Je veux bien tester sur Metz mais il faudrait que je sois sur que le SUC ait été mis à jour.

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il y a 11 minutes, jihem86 a dit :

On attend ton retour :)

Je veux bien tester sur Metz mais il faudrait que je sois sur que le SUC ait été mis à jour.

Apparemment sur le GPS de la voiture c'est noté 150KW quand tu sélectionnes :), pour ceux mis à jour, plusieurs captures vu sur la section M3

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Il y a 9 heures, lucduke a dit :

Pour ma part, j’ai recharge hier a Orleans avec ma 75D. La puissance max a été de 125 Kw. C’est mieux qu’il y a 3 semaines a ce même superchargeur a mon retour de vacances (113 Kw). 

 

Christophe

Cool !! premier témoignage je crois avec une vitesse de plus de 120Kw, en T2 on est d'accord ? tu n'as pas le retrofit CCS, perso j'ai testé 3 SUC et jamais dépassé 118 avec ma 75D depuis l'annonce des 150Kw

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Il y a 1 heure, bilygates a dit :

Cool !! premier témoignage je crois avec une vitesse de plus de 120Kw, en T2 on est d'accord ? tu n'as pas le retrofit CCS, perso j'ai testé 3 SUC et jamais dépassé 118 avec ma 75D depuis l'annonce des 150Kw

Oui en T2. Le retrofit CCS de ma 75D est prévu vendredi. 

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Pour ma part Model S de 2016 avec retrofit adaptateur CCS fait en juillet 2019. Recharge testée en T2 uniquement sur SUC de Bordeaux et de Toulouse (tous 2 passés en 150 kW) : recharge entre 140 et 150 kW !!! Jusqu’à 35% de batterie puis, ça descend et ça rejoint la

courbe habituelle vers 45% (vers 115 kW puis descente progressive as usual).

2 captures sur les SUC en question :

 

37BB99F1-CA7F-4D15-B0BA-7F1CC6405CC5.jpeg

9714F606-76F1-4FEB-8469-72E7ADF4B1A5.jpeg

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il y a 40 minutes, GPMP a dit :

Pour ma part Model S de 2016 avec retrofit adaptateur CCS fait en juillet 2019. Recharge testée en T2 uniquement sur SUC de Bordeaux et de Toulouse (tous 2 passés en 150 kW) : recharge entre 140 et 150 kW !!! Jusqu’à 35% de batterie puis, ça descend et ça rejoint la

courbe habituelle vers 45% (vers 115 kW puis descente progressive as usual).

2 captures sur les SUC en question :

 

37BB99F1-CA7F-4D15-B0BA-7F1CC6405CC5.jpeg

9714F606-76F1-4FEB-8469-72E7ADF4B1A5.jpeg

Tu penses que le retrofit joue un rôle ? la modif HW ?

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Pour la première question C’est ce que m’avait dit un technicien Tesla sans trop y croire. J’aimerais bien comparer avec une Model S non retrofitée adaptateur CCS...

Pour la 2ème question : c’est quoi HW ?

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il y a 45 minutes, GPMP a dit :

Pour la première question C’est ce que m’avait dit un technicien Tesla sans trop y croire. J’aimerais bien comparer avec une Model S non retrofitée adaptateur CCS...

Pour la 2ème question : c’est quoi HW ?

Au faite c'est la même question je voulais dire le retrofit implique un changement d'une physique HardWare et peut-être que ça permet de prendre plus de puissance, car moi sur ma 75D 2018 je suis à 80Kw à 50% et toi encore à 115Kw pour 45%

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