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docpierre29

MG4 Urban

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Plus grande mais moins fun, moins bien équipée, moins bonne batterie et moins bonne vitesse de recharge. 

J'ai du mal à comprendre le nom et le placement honnêtement 🤔

Ils auraient dû l'appeler MG Urban, et la faire plus courte (vu son nom)

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Les premiers articles tombent sur cette MG4 Urban. Je ne sais pas quoi en penser, j’apprécie pas trop l’arrière mais la proposition paraît intéressante. Je me demande même si elle ne vas pas « cannibaliser » les ventes de la MG4 originale fraichement remise à jour?

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MG4 Urban et batterie semi-solide Encore faut-il savoir ce qu'offrent les autres

MG a présenté cette semaine la batterie SolidCore comme la première batterie semi-solide en production de masse pour le marché européen. Il arrivera fin 2026 installé dans le MG4 Urban, et la société le vend comme un jalon technologique. Le problème est que lorsque l'on compare ses chiffres à ce qui existe déjà sur le marché – y compris les batteries LFP conventionnelles de nouvelle génération – le SolidCore n'apporte pratiquement aucune amélioration des performances. Et il y a des alternatives qui la surpassent dans absolument tout.

...

Pour mettre ces chiffres en contexte : les cellules 4680 de Tesla, qui sont en lithium-ion conventionnel, offrent entre 272 et 296 Wh/kg. Et les cellules semi-solides de Factorial, une start-up américaine, atteignent 375 Wh/kg. Parler de « batterie semi-solide » avec 180 Wh/kg est, pour le moins, généreux dans la définition.

 

La batterie semi-solide du MG4 Urban a la moitié de la densité de celle de NIO et moins que la Blade 2 de BYD, qui est LFP

Modifié par 3L3ctroNuc

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Avec prime CEE max :
Twingo de base sans charge rapide 263 km WLTP : 13 750 €
Twingo de base + option charge rapide 263 km WLTP : 14 250 €
Twingo techno + option charge rapide 263 km WLTP : 15 850 €
eC3 44kWh You (pas d'écran) 322km WLTP : 17 750€
R5 40 kWh Five (sans charge rapide) 312 km WLTP : 19 250 €
R5 40 kWh Evolution (avec charge rapide) 312 km WLTP : 22 750 €
R5 52kWh Evolution 410 km WLTP : 24 340 €
R5 52 kWh Techno 410 km WLTP : 26 340 €
MG4 Urban Comfort 43 kWh 325 km WLTP : 19 990 €
MG4 Urban Comfort 54 kWh 416 km WLTP : 22 490 €
MG4 Urban Premium 54 kWh 405 km WLTP : 25 490 €
Nouvelle MG4 64kWh 452 km WLTP : 27 490 €
 
Avec prime CEE de base (pour tous les revenus) :
Twingo de base sans charge rapide 263 km WLTP : 15 870 €
Twingo de base + option charge rapide 263 km WLTP : 16 370 €
Twingo techno + option charge rapide 263 km WLTP : 17 970 €
eC3 44kWh You (pas d'écran) 322km WLTP : 19 850 €
R5 40 kWh Five (sans charge rapide) 312 km WLTP : 21 370 €
R5 40 kWh Evolution (avec charge rapide) 312 km WLTP : 24 870 €
R5 52kWh Evolution 410 km WLTP : 27 160 €
R5 52 kWh Techno 410 km WLTP : 29 160 €
MG4 Urban Comfort 43 kWh 325 km WLTP : 19 990 €
MG4 Urban Comfort 54 kWh 416 km WLTP : 22 490 €
MG4 Urban Premium 54 kWh 405 km WLTP : 25 490 €
Nouvelle MG4 64kWh 452 km WLTP : 27 490 €
 
 
En terme d'options, d'autonomie et de vitesse de charge ce qui serait plus ou moins équivalent c'est (même si ce n'est pas du tout la même taille) :
R5 40 kWh Evolution = MG4 Urban Comfort 43 kWh
R5 52 kWh Evolution = MG4 Urban Comfort 54 kWh
R5 52 kWh Techno = MG4 Urban Premium 54 kWh
 
Ce qui ferait en gros avec la prime CEE max :
3k€ en faveur de la MG pour la petite autonomie
2k€ en faveur de la MG pour la grande autonomie de base
1k€ en faveur de la MG pour la finition haute.
 
 
Pour moi la R5 40 kWh n'a plus aucun intérêt depuis que le bonus a été augmenté pour la grosse batterie et que la Twingo est arrivée :
- Si vous voulez une petite voiture pas chère mais peu polyvalente la twingo est BEAUCOUP moins chère -> R5 Five inutile
- Si vous voulez de la charge rapide pour avoir un peu de polyvalence il n'y a que 1500€ entre la petite et la grosse batterie - > R5 Evolution 40 kWh inutile
 
La MG4 Urban 43 kWh sera par contre pas mal placée sur ce segment petite batterie mais charge rapide.
La Comfort 54kWh est aussi très bien placée pour de la polyvalence à pas cher.
Pour ce qui est de la MG4 Urban Premium par contre je pense que pour 2k€ de plus je partirais plutôt sur la MG4 64 kWh.
 
Modifié par Elreth

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Si je devais acheter une voiture maintenant je pense que ce serait :

 

- Seconde voiture ou quasiment pas de longs trajets : Twingo sans hésiter (avec charge rapide évidemment parce que à 500€ ce serait absurde de ne pas prendre l'option même si on ne compte pas s'en servir). Je pense que je me laisserai tenter par la finition Techno pour 1500€ de plus pour avoir le siège avant rabattable, le système Android Automotive et les OnePedal.

 

- Voiture principale / polyvalente : Même si j'aime beaucoup la R5 et que la fabrication française pèse dans la balance, la MG4 Urban 54 kWh à 22k€ est vraiment intéressante.

La MG4 64kWh c'est certes un peu plus d'autonomie et plus d'options de confort en tout genre mais c'est quand-même 5k€ de plus donc je pense que je pour le prix je me contenterais de la Urban Comfort 54kWh.

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