De mon côté, j'appelle la concession pour convenir d'un rdv pour mise à jour, le technicien, après avoir pris la plaque, me dit qu'il n'y a pas de mise à jour !! j'insiste sur les différents bugs rencontrés (la charge ne s'arrête plus à 80% par exemple, le SOS qui fait un peu ce qu'il veut, le line assist, la consigne de clim farfelue, etc....) j'insiste en lui disant que d'autres processeurs du même modèle (MG4 L) ont bien des mises à jour avec  correction de ces bugs. Il finit par me donner rdv le 26/10 en précisant qu'il ne fallait pas tout ''croire'' sur le net.....Bref, je reviendrai vers vous après ce rdv.

Le 11/10/2023 à 18:44, Manu45 a dit :

De mon côté, j'appelle la concession pour convenir d'un rdv pour mise à jour, le technicien, après avoir pris la plaque, me dit qu'il n'y a pas de mise à jour !! j'insiste sur les différents bugs rencontrés (la charge ne s'arrête plus à 80% par exemple, le SOS qui fait un peu ce qu'il veut, le line assist, la consigne de clim farfelue, etc....) j'insiste en lui disant que d'autres processeurs du même modèle (MG4 L) ont bien des mises à jour avec  correction de ces bugs. Il finit par me donner rdv le 26/10 en précisant qu'il ne fallait pas tout ''croire'' sur le net.....Bref, je reviendrai vers vous après ce rdv.

Exactement le même discours que le mien. Mais après avoir donné les numéro des version disponibles étrangement, elles sont apparues chez lui aussi

 

Le 11/10/2023 à 21:30, DJdirtboy a dit :

Exactement le même discours que le mien. Mais après avoir donné les numéro des version disponibles étrangement, elles sont apparues chez lui aussi

Le problème se situe entre le clavier et le siège...

Et à ce niveau pas de mises à jour disponibles !

Le 11/10/2023 à 18:44, Manu45 a dit :

De mon côté, j'appelle la concession pour convenir d'un rdv pour mise à jour, le technicien, après avoir pris la plaque, me dit qu'il n'y a pas de mise à jour !! j'insiste sur les différents bugs rencontrés (la charge ne s'arrête plus à 80% par exemple, le SOS qui fait un peu ce qu'il veut, le line assist, la consigne de clim farfelue, etc....) j'insiste en lui disant que d'autres processeurs du même modèle (MG4 L) ont bien des mises à jour avec  correction de ces bugs. Il finit par me donner rdv le 26/10 en précisant qu'il ne fallait pas tout ''croire'' sur le net.....Bref, je reviendrai vers vous après ce rdv.

Même problème sur la charge qui ne s'arrête pas à 80% sur ma MG4S.C'était ce point que je trouve bloquant pour demander au CC de faire la maj.  malgré la maj de la semaine dernière, pb non résolu. Le CC ne sais pas résoudre le pb. Y a t'il un sujet spécifique qui traite de ce point? Je n'ai pas trouvé.

Le 12/10/2023 à 09:15, choubaka a dit :

Même problème sur la charge qui ne s'arrête pas à 80% sur ma MG4S.C'était ce point que je trouve bloquant pour demander au CC de faire la maj.

Bonjour,

La MG4S a bien une batterie LFP donc pas nécessaire de faire cette limitation à 80% non ? j'ai pas encore ma MG4S donc j'ai pas encore votre experience 

Oui pas besoin de limiter la charge sur 4S, d'ailleurs je ne crois pas que ce soit possible

Je viens de voir que j ai aussi le problème de charge qui ne s arrete pas à 80% helas 

Mg4s r21 qui a 2 semaine donc je pense à jour 

Pour la énième fois: sur la standard, batterie LFP, il n'est pas possible (et surtout c'est inutile) de brider la charge à 80%.

Le 12/10/2023 à 13:14, gillejeu a dit :

Pour la énième fois: sur la standard, batterie LFP, il n'est pas possible (et surtout c'est inutile) de brider la charge à 80%.

Merci pour cette information gillejeu, je suis fort intéressé par l'étude qui explique cela. Pour ma part à part l'avis du CC en qui j'ai une confiance limitée, j'ai du mal à trouver une information fiable qui aille dans ce sans ou dans l'autre.

Le 12/10/2023 à 13:14, gillejeu a dit :

Pour la énième fois: sur la standard, batterie LFP, il n'est pas possible (et surtout c'est inutile) de brider la charge à 80%.

Ha d accord merci,  en vrai moi s etait plus pour une question d economie,  si j ai bien compris les 80 100% sont long a charger donc autant se limite à 80

Le 12/10/2023 à 13:14, gillejeu a dit :

Pour la énième fois: sur la standard, batterie LFP, il n'est pas possible (et surtout c'est inutile) de brider la charge à 80%.

Ha d accord merci,  en vrai moi s etait plus pour une question d economie,  si j ai bien compris les 80 100% sont long a charger donc autant se limite à 80

Le 12/10/2023 à 13:27, mick4668 a dit :

Ha d accord merci,  en vrai moi s etait plus pour une question d economie,  si j ai bien compris les 80 100% sont long a charger donc autant se limite à 80

Si tu charges chez toi , c'est pas un soucis le temps de charge et sur borne extérieur, tu sera forcement pas loin de la voiture pour arrêter la charge à 80%.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-electriques-avantages-et-inconvenients-des-batteries-lfp-et-nmc-30028137.html

 

Voilà pour les info LFP nmc

Bonjour à tous. Concernant les dernières maj véhicule et info divertissements j'aurais bien aimé savoir quelles sont justement les versions des dernières maj. Réception de ma mg4 luxury 77 kwh dans pas longtemps et je voudrais éviter de ne pas être d'accord avec le concessionnaire.. sur les dernières versions. Merci d'avance pour les réponses des derniers propriétaires. Bonne journée à tous. 

Le 12/10/2023 à 14:57, star59lomme a dit :

Si tu charges chez toi , c'est pas un soucis le temps de charge et sur borne extérieur, tu sera forcement pas loin de la voiture pour arrêter la charge à 80%.

Les baisses de performance de charge sont uniquement en DC (bornes>22kw en général).

Si vous chargez chez vous pas de soucis, le 80-100 sera aussi « rapide »que le 20-40

Le 12/10/2023 à 13:14, gillejeu a dit :

Pour la énième fois: sur la standard, batterie LFP, il n'est pas possible (et surtout c'est inutile) de brider la charge à 80%.

Donc c'est pareil pour la Xpower ?

Le 15/10/2023 à 21:19, Topper Harley a dit :

Donc c'est pareil pour la Xpower ?

Non, la Xpower c'est la même batterie que la Luxury

Et au contraire sur la technologie LFP, (donc celle dans les batteries des "standard") il est conseillé de charger a 100%, car l’équilibrage des cellules qui compose la batterie, nécessite d'être a 100%.

 Hello, 

Serait il possible de rajouter la version des modules sur le doc de @V-ince qui est un super récapitulatif

 

 

Dixit le vendeur de la concession pour ma MG4S : "pas de soucis pour recharger à 100% car c'est une batterie LFP". Donc pas besoin de limiter la charge à 80%.

Le 30/10/2023 à 08:58, Rockstar a dit :

 Hello, 

Serait il possible de rajouter la version des modules sur le doc de @V-ince qui est un super récapitulatif

Fait et merci pour la mise en forme 😉

Le 12/10/2023 à 13:26, mick4668 a dit :

Ha d accord merci,  en vrai moi s etait plus pour une question d economie,  si j ai bien compris les 80 100% sont long a charger donc autant se limite à 80

Ça peut être plus long en charge rapide au delà de 50 kwh. Vous mettrez autant de temps faire du 20 à 80%, que de 80% à 100% pour simplifier. 

 

Si la recharge se fait à la maison, la vitesse est trop lente pour être impactée par une quelconque baisse de charge. Le temps de charge ne sera donc pas impacté comme déjà cité par d'autres membres du forum. 

 

En terme d'économie, aucun impact vu qu'on paie au kwh. Autrement dit, que ça dure plus ou moins longtemps ne change rien, vu qu'on paie une quantité d'électricité. 

Le 03/06/2023 à 01:41, 3L3ctroNuc a dit :

Je partage ce que j'ai trouvé en y ajoutant mon analyse :

 

Pour pouvoir bénéficier d'une mise à jour de modules, il faut avoir expérimenté un dysfonctionnement et être en capacité de l'expliquer.

Ensuite, le technicien n'appliquera la mise à jour du module correspondant que s'il y a une correspondance solution / défaut.

C'est ce que j'avais perçu avant chaque intervention suite au questionnaire précédant la prise en charge du véhicule.

 

Donc, pas d'expérience particulière ou de demande argumentée => pas de mise à jour (Pas forcément chez tous les CC bien sûr mais c'est un peu le principe) Ceci explique probablement pourquoi des véhicules tout juste livrés ne sont pas à jour des dernières modifications).

D'où l'intérêt de cette liste et du fil qui vous aideront à orienter vos requêtes !

 

Quelques bugs dans la source mais c'est déjà un grand pas pour y voir plus clair.

 

Nota : Si vous avez d'autres informations ou des précisions, n'hésitez pas à enrichir le fil 😉

         

_____________________________________________

 

Données obtenues via une interface de diagnostics originale et un accès atelier payant

Précisions de la source :

Je vois ça encore et encore. Ridicule d'une part, la plupart devraient être habitués à la manipulation pendant des années et c'est très similaire chez la plupart des fabricants. D'autre part, vous devez vous connecter à MG pour les mises à jour via Internet Explorer (mode IE dans Edge) avec un identifiant personnel, puis démarrer une application locale via ActiveX - beaucoup de choses peuvent mal tourner si vous ne le savez pas. 

Et comme les maisons ont souvent plusieurs marques et doivent payer pour l'accès de chaque employé, il y a souvent une division entre les employés et les marques - surtout lorsqu'il s'agit de plus qu'un simple diagnostic. 

La mise à jour elle-même est facile, encore plus facile qu'avec le moteur à combustion, car selon les instructions, vous mettez le contact et la batterie de bord 12V est activement chargée - et donc aucune sous-tension ne peut se produire pendant la mise à jour. Il identifiera la voiture et vous proposera ensuite automatiquement les mises à jour pour chaque module comme je les ai déjà écrites ici. 

 

 

voici un aperçu complet de tous les modules pour lesquels il y a eu au moins 1 mise à jour. 

Message d'accueil 

Body Control Module Il existe déjà 8 versions : 
11549656 Reprog 28/03/2023 05:02 
11549656 Reprog 20/01/2023 05:02 
11537079 Reprog 02/12/2022 05:01 
11509116 Reprog 30/09/2022 19:31 
11478825 Reprog 06/09/2022 05:01 
11468793 Reprog 20/08/2022 05:00

11440216 Reprog 23/07/2022 05:00

11411502 Reprog 25/06/2022 05 01 

Unité de contrôle de batterie : 
11488319 Reprog 1 17/09/2022 05:01 
11461964 Reprog 1 25/08/2022 05:00 

Direction assistée : 
11546103 Reprog 1 16/03/2023 05:01 
11454226 Reprog 1 11/09/2022 05:00

11432126 Reprog 1 29/06/2022 05:01 

Communication : 
11320703 Reprog 1 30/06/2022 05:00 
11432126 Reprog 1 29/06/2022 05:01 

Centrale ACC : 
11536387 Reprog 1 08/03/2023 05:02 
11513256 Reprog 1 01/11/2022 05:01 
11421227 Reprog 1 28/06/2022 05:01 

Infodivertissement : 
11580882 Reprog 1 08.04.2023 05:00
11545575 Reprog 1 26/03/2023 05:01 
11545575 Reprog 1 26/03/2023 05:01 
11517319 Reprog 1 29/11/2022 05:02

11479398 Reprog 1 18/10/2022 05:01

11464913 Reprog 1 23.08.2022 05:00 
11430170 Reprog 1 23.07.2022 05:00 

Caméra avant pour Lane Assist et feux de route : 
11545589 Reprog 1 30/05/2023 05:01 
11513260 Reprog 1 11/01/2022 05:01 
11421231 Reprog 1 29/06/2022 05:01 

Passerelle (Gateway) : 
11516430 Reprog 1 12/13/2022 05:02 
11439846 Reprog 1 28/10/2022 05:02 
11370334 Reprog 1 25/06/2022 05:02

 

Climatisation : (il existe deux versions matérielles possibles)

11556545 Reprog 1 24/03/2023 05:01 
11505698 Reprog 1 04/03/2023 05:02 
11370334 Reprog 1 25/06/2022 05:02

11556545 Reprog 1 24/03/2023 05:01

11505698 Reprog 1 04/03/2023 05:02
 

Compteur de vitesse : 

11532139 Reprog 1 14/02/2023 05:01   

11512842 Reprog 1 06/12/2022 05:00

11420668 Reprog 1 06/12/2022 05:00

11395704 Reprog 1 28/06/2022 05:01

module de sélection de vitesse : 

11540503 Reprog 1 06.02.2023 16:56

11357122 Reprog 1 25/06/2022 05:00 

 

Système d'appel d'urgence : 

11545878 Reprog 1 16/03/2023 05:01 

11447122 Reprog 1 23/09/2022 05:00 

11372166 Reprog 1 25/06/2022 05:00 

Bonjour comment est-il possible d'avoir les versions des modules installés sur notre voiture ?

Bonjour,

De retour de l'entretien annuel, je n'ai pas eu de mise à jours.

Il semble qu'un bug empêche le passage à la R33 (dans les concession).

La concession devrait reprendre contact avec moi quand cela sera possible.

 

J'avais expliqué ma demande de mise à jours car le suivis de ligne était dangereux etc...

Résultat, j'arrive plus à le trouver dans l'IHM:

 

J'ai l'impression qu'ils ont réussi à le désactiver "définitivement" (TBC).

 

Vous en pensez quoi ?

Sur la route je confirme aucune intervention du système pendant que je conduisais.