Message d'erreur BMS_a079 "possible réduction charge / autonomie"

[Mana]

J'ai un  nouveau problème ... je constate une perte de 5% de ma batterie en une semaine. Donc de toute évidence je serais à 0 pour l'emmener au SC ...

 

@ParkerLewis tu as fait comment de ce PDV ? 6 mois la vache ......

 

Pour ta batterie neuve, peux tu me dire comment tu l'as su ? Quelle était l'intitulé de la batterie sur ton devis ?

Modifié 5 avril par Mana

[ParkerLewis]

Moi c'était alertes "seuil réduit, la batterie ne changera plus au-dessus de 90%, allez en sc", sauf que j'avais pas de réponse du sc à ma demande de service, puis quelques jours après c'était maintenant alerte 80%, etc. En fait la réalité est que la batterie ne voulait plus charger du tout, c'est juste que roulant très peu (pas...), les seuils descendaient pas vite au fil des jours.

 

Au bout de quinze jours environ par contre la tendance était devenue manifeste, donc maintenant fallait qu'ils prennent en charge tout de suite (j'avais encore de quoi l'emmener au SC mais on sentait bien que ça pouvait aussi complètement lâcher de façon imminente). Donc pour débloquer j'ai tenté d'appeler l'assistance en expliquant bien tout et ils m'ont dit "ok pas de pb, vous pouvez aller au sc, je les préviens", et voilà.

 

Pour la batterie neuve, je l'ai "su" parce que l'autonomie annoncée à 100% est supérieure à 420km, cohérente d'une batterie neuve ou en tout cas sans dégradation par rapport aux valeurs du neuf à l'époque (me semble-t-il).

 

La facture ne portait en revanche aucune mention particulière en ce sens en tout cas si c'est ta question, juste la référence (qui est "ASSEMBLY - HIGH VOLTAGE BATTERY - REAR WHEEL DRIVE - 3 PHASE (1234429-00-A)")

Modifié 6 avril par ParkerLewis

[Mana]

Je suis en train de me faire balader là.

 

Je n’ai plus que 30% de batterie, de crainte qu’elle n’arrive à 0% (perte de 5%/jour en ce moment) j’ai donc sortie la voiture de mon garage (l’accès est pas facile pour un éventuel remorquage) pour la mettre sur ma pelouse (…).

 

N’ayant pas envie de voir pousser ma Tesla, j’ai demandé comment faire pour le transport dans le ticket que j’ai créé à la base pour le changement de la batterie. On m’a redirigé vers le support. J’ai téléphoné au support, ils m’ont dit d’abord que c’était non pour le remorquage parce qu’elle est pas à 0% et que le rdv est dans longtemps. Ils m’ont rappelé et m’ont dit oui, les gens pour le transports allaient me contacter dans la journée pour faire ça ce jour. Puis finalement un message sur l’appli tesla de ce même support pour me dire qu’ils n’ont pas la confirmation du « centre de service tesla » que le problème de batterie que j’ai est bien couvert par la garantie batterie de tesla donc ils ne peuvent pas engager les frais pour venir la récupérer (mais moi je peux payer pour l’emmener et « je serais remboursée »).

 

J’ai rouvert le ticket initiale sur le problème de batterie pour exposer tout ça et on m’a répondu que c’était le support qui gérait et qu’ils ne savaient pas quand le centre de service tesla allait répondre au support.

 

 

J’ai du mal à comprendre qui est le « centre de service tesla » dans l’équation.

 

Je n’ai pas envie de solliciter un externe pour transporter la voiture ; si il y a un problème (par ex une rayure) je ne serais même pas dire qui en serait responsable et je ne parle même pas du temps que ça me prendrais en plus en cas de problème. Franchement j’en ai un peu marre là et je sais pas trop quoi faire.

[Mana]

Petit update ; le support m’a répondu qu’ils considérerons que la garantie se déclenche quand la voiture est chez eux et qu’ils peuvent confirmer le problème de batterie matériellement. Donc évidemment si ça n’arrive qu’à ce moment, les frais c’est pour mes pieds.

 

enfin non, je peux « avancer les frais » ou solliciter mon assurance, comme ça je gère bien tous les papiers et les éventuels problèmes du transport.