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Hybridébridé

Mercedes CLA électrique

Messages recommandés

Le 14/03/2025 à 23:31, CAC72 a dit :

 

sur les Citroën XM, il y avait une 2ème vitre intérieure pour pallier cet inconvénient ! Gros délire !!

 

1655049728_7.jpg

Ce qui était génial non seulement pour rouler coffre ouvert mais aussi pour l'isolation phonique.

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Le 14/03/2025 à 19:27, Enreflexion a dit :

dommage niveau batterie je trouve c'est

58 kWh LFP (un peu court, 65 aurait été bien vu sa conso annoncée, 60 mini maintenant EV6 II est à 63 par exemple) OU

85.5 NMC (un peu gros/58, 80 aurait été pas mal, mais pas assez d'écart  avec 65 dans ce cas)

La consommation cycle mixte WLTP sort à 85/7.92=10.8 kWh/100.

Avec la batterie de 58 kWh, on obtient une autonomie mixte WLTP de 58/10.8 = 537 km.

 

J'ai voyagé sur de longues distances avec un EQA qui avait 420 km d'autonomie WLTP sans problème pendant 3 ans.

Je voyage maintenant sur de longues distances avec un EQB qui a 520 km d'autonomie sans problème.

 

Ce CLA 58 kWh va largement moins consommer que l'EQB à 130km/h

  • cx 0.21 VS 0.28 
  • hauteur 1,47m VS 1.66m
  • Il aura plus d'autonomie entre 2 charges 10%->80%

Ce CLA 58 kWh va ( certainement) charger plus vite que l'EQB.

 

Pour moi 58 kWh sur cette voiture c'est suffisant,.

Cette version a du sens pour tirer le prix d'appel au plus bas et faire du volume.

- sous les 47k€ en France ? Mercedes sait déjà le faire sur EQA / EQB avec 70kwh de batterie NMC.

 

La 85 kWh c'est pour épater la galerie avec quasi 800 km d'autonomie WLTP, passer devant Tesla and Co, et rassurer la clientèle historique qui est prête à mettre 70k€ dans une Mercedes. Ca peut aussi servir pour tenir plus d'une heure sur les autobans à 180 km/h.

Le 58kwh pour les pragmatiques, le 85 pour les anxieux ou les commerciaux allemands pressés.

Modifié par Erwan22

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MBUX Superscreen disponible à partir de 08/2025 indiqué dans la présentation. C'est quand meme bizarre que la CLA avec cet écran n'est disponible en option qu'en aout alors que toutes les voitures présentées possèdent cet écran actuellement.

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Le 15/03/2025 à 08:52, CAC72 a dit :

et avec du 800v en plus, c'est encore moins contraignant...

L'idée de la petite batterie, c'est d'être petite  :D  (poids et prix en baisse)

 

Pour le prix on verra.

Pour le poids la petite en LFP ne fait que 10 kg de moins que la grosse en NMC. Autant dire rien.

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Le 13/03/2025 à 19:08, Hybridébridé a dit :

Les pneus sont des e-primacy ce qui explique le score WLTP (le e-WLTP étant très lent).

Ou Continental EcoContact 7 ou encore Bridgestone Turanza

Modifié par BobkWh

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