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Hybridébridé

Mercedes CLA électrique

Messages recommandés

Le 31/10/2025 à 16:36, Electro800V a dit :

Les 2 commentaires sous l'article montrent le niveau de certains lecteurs de l'Argus :

Citation
Limousine Le 01/11/2025 - 08:41
Écologie punitive dans sa caricature, et encore nous sommes sur un modèle de taille acceptable. Je vois là des autonomies de citadines. J’attends 500 km entre charges sur autoroute à 130km/h et -5 degrés de température. Soit approximativement des autonomies WLTP de 1200 km. Si cela suffit. Et je ne parle pas de traversée de l’Allemagne. A 150 km/h, mon GLA 250 (4x4permanent) consomme 8,5 l/100 ét le plein est fait en 10 minutes arrêt toilettes compris.
 
ChristophedeN Le 31/10/2025 - 12:13
"Conso. constatée sur route - autoroute 14,5 kWh/100 km - 18,7 kWh/100 km" "Capacité utile de la batterie 85 kWh" "Autonomie constatée sur route - autoroute 588 km - 454 km" Donc avec 90 % de batterie, on peut faire : - route 529 km soit largement plus que ce que parcouru en 4h30, - autoroute 409 km donc moins que ce que parcouru en 4h30. Une fois passé le 1er tronçon et la première pause, on peut parcourir sur autoroute "318 km" avant de devoir ravitailler. On est effectivement pas loin d'"un modèle électrique pas plus contraignant qu’un thermique sur long trajet". Cependant à quel prix : - 2055 kg sur la balance, - avec un chèque de 52 900 €, - coût kilométrique pas moindre en recharge sur autoroute. Beaucoup de VRP roulent en Peugeot 308 de moins de 1450 kg et tarif à partir de 29 000 €. J'attends toujours qu'on m'amène les preuves irréfutables qu'une voiture électrique est moins polluante que la voiture thermique permettant le même usage. Les preuves devront prendre en compte tous les polluants émis et les hiérarchiser en fonction de leur dangerosité. A ce titre, les particules les plus fines devront avoir la pondération la plus forte puisque particule = polluant le plus tueur, sans seuil d'innocuité. Et pour une même taille, les plus dangereuses (parce que par exemple contenant des HAP) devront avoir la pondération la plus forte. Comme j'attends toujours qu'on m'amène les preuves irréfutables qu'elle est moins climaticide. Les preuves devront prendre en compte toutes les émissions directes et indirectes. Concernant les émissions indirectes, le calcul devra être dynamique, 100 kg émis en une seule fois étant plus impactant que la même émission répartie sur plusieurs années.

 

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Le 01/11/2025 à 09:18, sim_v a dit :

Les 2 commentaires sous l'article montrent le niveau de certains lecteurs de l'Argus :

 

ouais bon... le premier commentaire n'a rien de particulièrement consternant (il enfonce une porte ouverte et rappelle une vérité assez incontestable), et on lit beaucoup d'âneries sur ce forum aussi...

Pas la peine de surveiller constamment ce que disent ceux qui préfèrent continuer en thermique pour l'instant... (surtout quand c'est dit ailleurs qu'ici !)

 

Modifié par CAC72

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Le 20/10/2025 à 21:14, Wark-ap a dit :

Les options bonus sous abonnement sont arrivées dans l'App.

 

Bon, la sport edition a tout ce qu'il faut pour le parking 360, le maintien dans la voie et le changement de bande automatique. Même les sièges massants.

 

On s'emmerde pas chez les allemands :-)

 

 

Screenshot_20251019_210015_Mercedes-Benz.jpg

Salut, j'aimerais savoir comment t'as eu la "dashcam" de disponible alors que moi je l'ai pas dans ma boutique, c'est etrange...

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Le 01/11/2025 à 10:42, Tolga a dit :

Salut, j'aimerais savoir comment t'as eu la "dashcam" de disponible alors que moi je l'ai pas dans ma boutique, c'est etrange...

Hello,

 

Je suis en Belgique, c'est une finition Sport Edition (pas sûr qu'elle existe sous ce nom en France). Elle vient avec énormément d'équipements de la Luxury Line mais tous ne sont pas activés.

 

En équipement vraiment manquant, je pense qu'il y a:

- Affichage tête-haute

- Système son HdG

- Système de sécurité pro-actif

 

La voiture a déjà tous les capteurs pour le reste..

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