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Megane E-Tech 2026 phase 2

Featured Replies

Posté(é)

Les goûts et les couleurs sont vraiment subjectifs, certains préfèreront, mais perso le restylage extérieur ne me plait pas du tout, et si je dois changer ma Megane à la fin de la LOA l'année prochaine je repartirai sur une 2022-2026 pas sur ces nouvelles.

Posté(é)
  • Auteur
il y a 54 minutes, seb7788 a dit :

rien de folichon on s'attendait a mieux

Effectivement.
Le gain de 30 km WLTP est un trompe l'oeil, le problème c'est plus l'autonomie autoroutière qui est pénalisante avec cette voiture.
Et elle perd la finition Iconic avec en haut de gamme la finition tartignole "Esprit Alpine" que je considère de (très) mauvais goût. Ca me rappelle les années 80 et les mecs qui collaient un "turbo" sur leur R5 GTL.
A voir les prix définitifs et si la batterie bénéficiera du super Bonus ....
Les vrais affaires seront peut-être à faire sur les derniers modèles phase 1 ....

Modifié par Yves Leperck

Posté(é)
il y a 14 minutes, Yves Leperck a dit :

Effectivement.
Le gain de 30 km WLTP est un trompe l'oeil, le problème c'est plus l'autonomie autoroutière qui est pénalisante avec cette voiture.
Et elle perd la finition Iconic avec en haut de gamme la finition tartignole "Esprit Alpine" que je considère de (très) mauvais goût. Ca me rappelle les années 80 et les mecs qui collaient un "turbo" sur leur R5 GTL.
A voir les prix définitifs et si la batterie bénéficiera du super Bonus ....
Les vrais affaires seront peut-être à faire sur les derniers modèles phase 1 ....

je ne comprends pas le choix des constructeurs a toujours mettre des grosses roulettes 19/20/21 " cela pénalise la consommation

17/18 " suffisent largement

un moteur aussi avec beaucoup plus de couple ferait baissé drastiquement les consommations

par ex: l'AP550 chez VW délivre 550 Nm et est extrêmement sobre

Posté(é)

Le gain de vitesse de charge est loin d'être négligeable je trouve.

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