Bonsoir ... Désolé, mais je ne sais où poster ma question :

Existe-t-il un moyen de récupérer les 'destinations' qui sont sur une TM3 pour les injecter dans une autre TM3 ou TMY ?

Merci pour vos réponses

Vaste débat , en gros existe-t-il un moyen de faire une sauvegarde et une restauration par la suite ? je ne pense pas , sans craquer l'accès au système de navigation. et là il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes, lol.

Le 25/02/2022 à 20:32, papyflyer60 a dit :

Vaste débat , en gros existe-t-il un moyen de faire une sauvegarde et une restauration par la suite ? je ne pense pas , sans craquer l'accès au système de navigation. et là il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes, lol.

Je viens de faire un tweet à Monsieur Elon Musk ... Si je reçois une réponse, je la posterai ...

@elonmusk

Hello Sir,

Please can you ask your developers to add a function that would make it possible to make a backup of the navigation settings favorite destinations to allow us to import them into another Tesla, Model 3 to Model Y. A big thank-you. Best Regards

 

en français

Bonjour Monsieur
S'il vous plaît pouvez-vous demander à vos développeurs d'ajouter une fonction qui permettrait de faire une sauvegarde des destinations préférées des paramètres de navigation pour nous permettre de les importer dans une autre Tesla, Model 3 à Model Y.
Un grand merci.
Bien cordialement

Cette sauvegarde de profil dans le cloud était évoquée l'an passé, mais toujours pas dispo

 

https://electrek.co/2021/11/03/tesla-driver-profiles-cloud-smooth-transitions-between-cars-rentals/

 

Le 25/02/2022 à 22:30, sebxx a dit :

Cette sauvegarde de profil dans le cloud était évoquée l'an passé, mais toujours pas dispo

 

https://electrek.co/2021/11/03/tesla-driver-profiles-cloud-smooth-transitions-between-cars-rentals/

 

#sebxx ... un grand MERCI pour ce lien ...

Moi j’ai demandé le corner light mais toujours rien

Mince, je pensais qu'au moins les corner lights existaient déjà... C'est dingue d'etre si avancé sur certains sujets, et en retard sur des autres comme l'éclairage.

 

Moi j'avais proposé le kick sensor en 2021... Vu la qualité de la camera de recul, et que les coffres sont motorisés, ca devrait être facile.

Le 26/02/2022 à 11:19, sebxx a dit :

Moi j'avais proposé le kick sensor en 2021... Vu la qualité de la camera de recul, et que les coffres sont motorisés, ca devrait être facile.

Je l'avais sur mon ancien véhicule et n'utilisais plus que ça pour commander le coffre --> mains propres.

Ça va drôlement me manquer.

J'avais aussi pensé à exploiter la caméra arrière, mais il reste le problème des déclenchements intempestifs et le problème de fermeture de coffre (la caméra se retrouve au-dessus).

Le 26/02/2022 à 14:21, Toinou a dit :

Je l'avais sur mon ancien véhicule et n'utilisais plus que ça pour commander le coffre --> mains propres.

Ça va drôlement me manquer.

Pareil, avant de l'avoir je pensais que c'était l'option inutile par excellence... Encore une fois j'avais tord 😉

 

C'est vrai que la fermeture serait un peu plus technique, mais rien que l'ouverture ça serait un bon point (pour la fermeture, il doit y avoir un bouton "propre" sur le hayon)

Modifié février 26, 20224 a par sebxx

pour ceux qui n'ont pas peur de se salir les mains , il existe un kit pour ça chez greendrive, mais pas que:

https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/302/-ouverture-avec-le-pied-pour-coffre-arriere-tesla-model-3-2021-3701388104935.html

je l'ai vu aussi chez Ali, mais je ne le retrouve pas, à vos mouses.

Le 26/02/2022 à 15:58, papyflyer60 a dit :

ceux qui n'ont pas peur de se salir les mains , il existe un kit

Justement, le kick sensor c'est pour ceux qui veulent pas se salir les mains 🤣

🤣🤣 si on veut ne plus se salir les mains il faut d'abord les mettre dans le cambouis , si je puis dire. 😆😆😆

La V22 vient de sortir

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caractéristiques-et-versions-de-la-tesla-model-3-7070/?do=findComment&comment=1094600

 

On note maintenant la possibilité d un moteur G = DU (Drive Unit) Cat. I à la place du moteur Z (Drive Unit) Cat. III. (Hairpin).

DU Cat.I = wire = "ancien" moteur arrière de la Model3 Perf (3D1) voire Model3 LR (3D5) ce dernier peu probable , enfin j espère...

 

Le 15/03/2022 à 19:16, FredMt a dit :

La V22 vient de sortir

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caractéristiques-et-versions-de-la-tesla-model-3-7070/?do=findComment&comment=1094600

Ce qui m'intrigue c'est l'ECU update pour les phares, esperons que ca conditionne pas la fonction "matrix" sur les autres modeles.

Modifié mars 15, 20224 a par sebxx

Le 21/02/2022 à 17:46, ddtof a dit :

Ok, super merci, par contre j'ai vu dans la vidéo que c'étaient des ports sans data ! Du coup impossible d'avoir une clé USB avec des MP3 ou c'est possible dans le port USB de la boite à gants ?

Désolé de revenir en arrière, mais savez-vous si les ports USB avant ou arrière permettent de brancher des manettes de jeux USB ? Je pose la question avant d'avoir une manif de mes schtroumpf à la maison !

Le 15/03/2022 à 20:39, Naboo a dit :

les ports USB avant ou arrière permettent de brancher des manettes de jeux USB

Des manettes ont besoin de data, donc le seul moyen c'est via un hub dans la boite a gants (en attendant le support du bluetooth)

Le 15/03/2022 à 19:45, sebxx a dit :

Ce qui m'intrigue c'est l'ECU update pour les phares, esperons que ca conditionne pas la fonction "matrix" sur les autres modeles.

Pas impossible que l'ECU puisse être adapté via passage en SC, old style...

 

Wait and see, mais clairement cette v22 ne me fait rien regretter.

 

Le 15/03/2022 à 19:16, FredMt a dit :

On note maintenant la possibilité d un moteur G = DU (Drive Unit) Cat. I à la place du moteur Z (Drive Unit) Cat. III. (Hairpin).

Comme cross-posté dans le bon topic (faudrait le bouger en section générale, il le mérite, si t'es OK), ça sent pas bon...

Augmentation de 3000$ de la model y aujourd’hui aux états-unis.62990$ contre 59990$ avant.(ça sent la fin du bonus sous peu chez nous)

Modifié mars 15, 20224 a par Sred

Le 15/03/2022 à 21:54, Pahtath a dit :

Le 15/03/2022 à 19:16, FredMt a dit :

On note maintenant la possibilité d un moteur G = DU (Drive Unit) Cat. I à la place du moteur Z (Drive Unit) Cat. III. (Hairpin).

Comme cross-posté dans le bon topic (faudrait le bouger en section générale, il le mérite, si t'es OK), ça sent pas bon.

Tesla prend quelques assurances supplémentaires pour la continuité de la prod de la Y LR ...

Après la LG 5C, maintenant le 3D1 voire 3D5 (?).   c est pas non plus certain qu il y aura des livraisons comme ça. Le moteur Z est toujours présent .

Le 15/03/2022 à 22:24, FredMt a dit :

Tesla prend quelques assurances supplémentaires pour la continuité de la prod de la Y LR ...

Après la LG 5C, maintenant le 3D1 voire 3D5 (?).   c est pas non plus certain qu il y aura des livraisons comme ça. Le moteur Z est toujours présent .

Et sinon, c’est possible de décoder en français ? 😅

Le 15/03/2022 à 22:26, TTN44973 a dit :

Et sinon, c’est possible de décoder en français ? 😅

Depuis les versions précédentes,  le moteur de la Y, dont la Y LR, était uniquement le "Z" (code dans le tableau des versions), dernière technologie (Hairpin), et plus puissant que les versions sur la Model3.

Depuis la version V22 en lien plus haut , Tesla affiche la possibilité de monter aussi sur la Y LR un moteur en technologie précédente (wire) à priori de la model3 (le "3D1" possiblement).

Le 15/03/2022 à 22:42, FredMt a dit :

Depuis les versions précédentes,  le moteur de la Y, dont la Y LR, était uniquement le "Z" (code dans le tableau des versions), dernière technologie (Hairpin), et plus puissant que les versions sur la Model3.

Depuis la version V22 en lien plus haut , Tesla affiche la possibilité de monter aussi sur la Y LR un moteur en technologie précédente (wire) à priori de la model3 (le "3D1" possiblement).

Merci, j’ai compris maintenant 🙂

Bon bah j’avais hélas raison…ça y est 62990€ l’entrée de gamme en y de base.(24h après 🇺🇸)

Modifié mars 16, 20224 a par Sred

Ah oui!! 
wooo comment je suis content 😅