Mach-e baisse déjà son prix pour se positionner en concurrente directe de la modèle Y Tesla

[tiammath]

Le 19/10/2023 à 09:31, DESMO a dit :

Niveau coffre y a rien a gratter avec cache etc ?

Sur le niro une fois démonté les caches en plastique et polystyrène c est bien plus grand, même si plus de plancher plat ?

T as pas les dimensions : longueur largeur hauteur  par hasard ?

Le frunk est donné pour 100 l, de quoi y mettre un gros sac non

A 130 kms l été tu fais combien de kms sans descendre a moins de 20 % ?

 

Merci

Pour la capacité de chargement tu peux regarder la vidéo de Bjorn Nyland avec son fameux test des cartons de bananes : 

https://youtu.be/usi1NdIBX4c?si=t_0iUlAV2rFKJFn0

Et dans la vidéo de présentation du modèle il me semble qu’il mesure le coffre avec un mètre laser.

 

[Napo]

Kartone ,je trouve tes remarques tres pertinentes et assez objectives. une question , quel mode tu mets pour conduire , je ne sais plus les noms , mais je sais qu'il y en a 3..un eco,un normal et un sportif; sur un essai you tube, la personne disait qu'elle préferait le sportif car elle trouvait une vraie difference surtout pour les depassements donc une meilleure securité... si tu utilises ce mode sportif est ce que ta consommation s'en ressent...

[kartOne]

Je ne suis pas complètement objectif car j'en ai un que j'apprécie, mais le bashing sur base purement technique est faussement objectif, sinon il faut mettre tous les criteres dans une grosse matrice.

 

Le mode whisper et le normal, sont à peu près identique, mais le whisper est totalement silencieux, alors que le normal emet un son (que l'on peut desactiver).

Le Untamed, est plus brutal, donc tu roules plus brutalement et tu consommes plus. Avec une mustang, la conso n'est pas le point, pour ça, il faut prendre un Niro.

 

Au niveau des modes de conduite, ce n'est pas l'equivalent de Eco, normal et Sport, c'est plutôt, comment tu veux que réagisse ton cheval (lol ou poney).

 

Je la conduis sans le one pedal, en mode normal, bref, comme une voiture normale, je ne cherche pas à avoir la meilleure ecoconduite, car oui la mustang n'est pas faite pour les ayatollah de l'automobile electrique controleurs de gestions roulant en scenic parce que c'est pratique. Je respecte leur position "objective", mais ce n'est pas la verité universelle, c'est juste une croyance que tout le monde va mettre en critère 1 la consommation à 15kwh/100 c'est mieux que 17, en 2, coffre de 520L > 430, et 99 : la gueule/le nom/l'exotisme.

 

[barbaresclub]

 Mon top 3 en terme de gueule :

1er tavascan

2eme enyaq coupé

3eme mach-e

 

Je trouve la model Y hyper neutre en terme de gueule, pourtant j'en ai une 😁 mais ca me tente de passer à l'enyaq coupé 85 bonusé (pack plus inclus) qui me plait vraiment en terme de gueule et coche par ailleurs toutes les cases des critères objectifs.

Modifié octobre 19, 2023 par barbaresclub

[ZeMustang766]

Merci pour tes retours @kartOne, comme ce n’est pas souvent qu’on en croise d’aussi fourni, je profite 😁qu’est-il de l’app mobile ? Elle fonctionne correctement ?

Lors de mon passage chez VW (Enyaq) ça avait été une très grosse déception après avoir goûté à Tesla, est-elle fiable ? Peut-on utiliser son smartphone comme clé comme chez Tesla ?

 

Merci de ton retour

Modifié octobre 19, 2023 par ZeMustang766

[kartOne]

je m'en sers peu, surtout pour le demarrage à distance qd la voiture est dehors.

 

je n'ai pas vraiment pris le temps de configurer tout ça. Désolé, sur ça peu de feedback

[tiammath]

Le 19/10/2023 à 14:10, ZeMustang766 a dit :

Merci pour tes retours @kartOne, comme ce n’est pas souvent qu’on en croise d’aussi fourni, je profite 😁qu’est-il de l’app mobile ? Elle fonctionne correctement ?

Lors de mon passage chez VW (Enyaq) ça avait été une très grosse déception après avoir goûté à Tesla, est-elle fiable ? Peut-on utiliser son smartphone comme clé comme chez Tesla ?

 

Merci de ton retour

Si les fonctionnalités de l’appli sont importantes pour toi, prends une BMW. Moi je suis scotché par tout ce qu’elle est capable de faire. Je peux même ouvrir ou fermer avec mon Apple Watch.

 

[Raoul_95]

@kartOne Effectivement, je me disais que la prise est mal placée pour les SuC Tesla... Mais, bon ce n'est que pour dépanner et ne sont pas tous ouverts aux Hors Tesla, il me semble ? 

C'est vrai qu ils ont des nouveaux SuC avec grand câble !

 

Comme, j'ai ma Mach-E en commande...

Qu'as tu comme Cartes de Recharges ?

[DESMO]

Perso j ai une mustang 5.4 l pour le fun.

Donc en electrique je recherche plus le côté fonctionnel, néanmoins a prix identique si la voiture est sympa c est un plus.

 

[Renet]

Bonjour,

je viens de commander une Premium toit pano avec le bonus en Vapor blue.

c’est un véhicule qui va servir à mon épouse pour aller travailler et remplacer sa Niro plutôt tristounette mais économe.

Le critère esthétique l’a emporté sur toutes les autres considérations techniques.

 

[DecKc]

je récupère la mienne ce soir, commandée début mai, il était temps annoncée fin juillet lol.

[Raoul_95]

Ouah... 😳 effectivement ! 

 

Tu l'as alors ? 😉🥂

[Renet]

En rapport avec le prix,  j’ai été très étonné de la différence très importante du montant des mensualités en LLD par rapport à la LOA.

Habituellement je prends une LOA mais pour la Mach E j’ai opté pour une LLD plus avantageuse.

[tiammath]

C’est exactement la même chose chez BMW, à croire qu’ils ne veulent absolument pas que l’on puisse racheter la voiture à la fin du financement.

 

[kartOne]

est ce que quelqu'un a des informations sur l'eligibilité des Mach E au bonus 2024 (avec le score environemental) ?

[tiammath]

Sachant que le Mach-E est produit au Mexique c’est peu probable.

 

[kartOne]

je pense aussi, mais comme l'intention est de viser les constructeurs chinois, il y a peut etre une faille pour des usines répondant aux éxigences US. Bref, pas d'info disponible pour le moment.

Sans bonus, et en conservant une ligne de production au mexique, pas sûr que Ford continue la commercialisation en Europe. je ne pense pas qu'ils pourront s'aligner longtemps avec une Tesla Y, Made in Berlin, si elle a le bonus.

[ZeMustang766]

Jusqu’aux baisses de prix récentes (cet été si je ne me trompe pas) ça ne semblait pas déranger Ford de vendre un Mach E bien trop cher et de fait inéligible au bonus. 
Vu que nombre de concurrents risquent d’en être exclu également Ford pourrait se contenter de revenir à cette situation.

La batterie LFP et la nouvelle politique tarifaire arrive hélas une saison trop tard

[simomax1512]

Le 25/10/2023 à 17:00, ZeMustang766 a dit :

Jusqu’aux baisses de prix récentes (cet été si je ne me trompe pas) ça ne semblait pas déranger Ford de vendre un Mach E bien trop cher et de fait inéligible au bonus. 
Vu que nombre de concurrents risquent d’en être exclu également Ford pourrait se contenter de revenir à cette situation.

La batterie LFP et la nouvelle politique tarifaire arrive hélas une saison trop tard

Simplement Ford veut vendre du mach E , sans bonus ils en vendent une centaine par an lol.

[Raoul_95]

Le 25/10/2023 à 14:57, kartOne a dit :

est ce que quelqu'un a des informations sur l'eligibilité des Mach E au bonus 2024 (avec le score environemental) ?

Bah, ce n'est pas top: ça va seulement être annoncé le 15 décembre pour toutes les voitures éligibles... 🥴

[tiammath]

Le 25/10/2023 à 16:48, kartOne a dit :

je pense aussi, mais comme l'intention est de viser les constructeurs chinois, il y a peut etre une faille pour des usines répondant aux éxigences US. Bref, pas d'info disponible pour le moment.

Sans bonus, et en conservant une ligne de production au mexique, pas sûr que Ford continue la commercialisation en Europe. je ne pense pas qu'ils pourront s'aligner longtemps avec une Tesla Y, Made in Berlin, si elle a le bonus.

La réforme du bonus vide principalement les constructeurs chinois mais pas qu’eux. Clairement on cherche à privilégier l’assemblage en Europe et les USA ou autres seront pénalisés comme les chinois c’est certain. 
 

[kartOne]

il y a une discussion sur la Y, qui a priori pourrait avoir une version spéciale pour identifier les made in Berlin, et elle serait alors peut être éligible, surtout si l'Europe neveu tpas facher Elon et attirer une gigafactory (whaou la valeur ajoutée de la vieille europe).

 

Tant que Ford vendait massivement aux USA, pas besoin de vendre en Europe, maintenant que le marché US stagne, ils visent d'autres marchés, mais en effet, c'est trop tard, sauf à communiquer sur un restylage, et graisser la pate des M6 turbo et autre...

[kartOne]

Je n'ai pas pris le temps de vérifier, mais il semblerait que l'état français ne soumet plus l'octroi du bonus écologique au prix du véhicule tout compris, mais avant option...

Joli cadeau fait aux constructeurs, qui vont s'en donner à coeur joie pour atteindre un prix de base de 46999, et tout mettre en option façon Audi. En supposant que la Mach E soit éligible malgré sa production méxicaine, on verra peut etre des versions depouillées, en jantes 15 pouces, et retour des manivelles de vitres. OK j'exagère, mais ça ne m'etonnerait pas que le pack techno redeviennent une option. Bref, pour ceux qui hésitent, il faut vite se décider, et vivre avec l'incertitude LFP ou NMC. J'ai beau suivre le sujet, je ne comprends pas pourquoi, il y a 1 an le NMC était préféré au LFP, et qu'aujourd'hui, le client cherche plutot  une technologie LFP moins chère (j'entends bien l'argument technique du 100% de charge... mais ultimement, ça ne change pas grand chose, on peut charger une NMC à 100%, mais il ne faut la garder longtemps à 100%, on atteint les 100% et on part)

 

[Corbionax74]

lfp a par sa duree de vie et moins chère. donc.en fait cest tout benef pour le constructeur. la lfp a besoin d etre chargee a 100 pour cent regulierement pour la réequilibrer en aucun cas la laisser a 100 pour cent comme on l entend!! surtout si un tout petit buffer !!

[tiammath]

Je pense que la majorité des personnes qui veulent une LFP n’y connaissent pas grand chose mais qu’ils suivent la mode du moment et que l’on entend plus parler des avantages des LFP (charges régulières à 100%, nombre de cycles de recharge, prix plus bas et meilleure empreinte écologique) que de leurs défauts (rendement énergétique plus faible donc poids plus élevé pour la même puissance, gestion des faibles températures). Et côté NMC on ne parle plus que du fait qu’elles sont sales à cause du cobalt et du manganèse et qu’elles sont dangereuses, notamment de la part des anti-VE. Sur ça tu ajoutes l’enthousiasme excessif au sujet des BYD blade des TMY prop de Berlin, et ça donne la course à la batterie LFP du moment. Même si je suis tout à fait d’accord que les arguments économiques, écologiques et sécuritaires sont importants et que j’aurais bien aimé avoir une LFP pour ces raisons là.

 

Modifié octobre 27, 2023 par tiammath