Le 15/09/2020 à 10:13, Jack16V a dit :

La PAC est un réel plus pour l'autonomie, on est tous d'accord. Maintenant il ne faut pas rêver non plus, ca ne va pas doubler l'autonomie de la voiture. J'ai la mienne depuis 7 mois et déjà j'ai un peu les boules, je comprends ceux qui viennent juste de recevoir leur TM3 avec un FRUNK plus petit mais sans la PAC.

Après, si on attend toujours la dernière nouveauté, on achète jamais !

ba disons qu'a l'approche du battery day et vu les rumeurs qui courent depuis quelques semaines, je pense clairement qu'il faut mieux attendre Octobre avant de commander.

 

Et vu la chute des ventes de tesla ces derniers temps en  Europe, je pense que beaucoup de personne sont dans le même cas et attendent les annonces avant de commander. Perso ca me ferait mal de prendre livraison d'une M3 en même temps qu'un gars qui aurait commandé 1 semaine plus tard et qui bénéficierait d'amélioration type PAC. Surtout si tu choppes un model avec le nouveau Frunk sans la PAC, t'es perdant sur toute la ligne 😂

Et c'est probablement ce qui va m'arriver : je récupère ma voiture ce soir à Nantes... Mais ce n'est pas grave, j'arriverai à m'en passer.😜

 

Il y a 2 heures, Vae Victis a dit :

Et c'est probablement ce qui va m'arriver : je récupère ma voiture ce soir à Nantes... Mais ce n'est pas grave, j'arriverai à m'en passer.😜

 

Bonne réception a toi pour ce soir et profite bien de ta Tesla.👍👍

Merci @bug35b

 

Il y a 14 heures, Ciane a dit :

Et vu la chute des ventes de tesla ces derniers temps en  Europe

Où tu as vu qu’il y avait une chute des ventes en Europe pour Tesla ? Le dernier mois du trimestre est le seul où le volume est suffisant pour se faire une idée et les chiffres ne tomberont qu’une fois le mois passé je pense.

Il y a 11 heures, Milhooz a dit :

Où tu as vu qu’il y avait une chute des ventes en Europe pour Tesla ? Le dernier mois du trimestre est le seul où le volume est suffisant pour se faire une idée et les chiffres ne tomberont qu’une fois le mois passé je pense.

Juin, Juillet et Aout à la baisse en Chine, Europe du nord et Californie. Il y a des articles sur le sujet.

 

Je ne retrouve plus l'article que j'avais lu dans lequel ils indiquaient une baisse des commandes sur aout également, je me suis peut être trompé pour le mois d'aout du coup 😉

Le 20/09/2020 à 01:41, Ciane a dit :

Juin, Juillet et Août à la baisse en Chine, Europe du nord et Californie

Tout ça c'est du flan de journalistes ou d'analystes qui ne connaissent pas la façon dont Tesla livre ou qui veulent intentionnellement dénigrer Tesla.

On sait que Tesla livre par vagues trimestrielles et que les livraisons commencent au mieux la seconde moitié du deuxième mois du trimestre, soit août (qui a aussi été affecté par le coronavirus) et que c'est lors du dernier mois qu'on voit vraiment une accélération des livraisons. Je suis les bateaux de près et ce trimestre est le trimestre avec le plus de bateaux vers l'Europe (excepté Q4 2020).

 

Quand à juin, c'était le dernier mois du deuxième trimestre, et l'usine de Fremont était fermée plusieurs semaines à cause du Coronavirus, je crois qu'il n'y a eu que deux bateaux vers l'Europe. Tesla est l'un des seuls constructeurs qui a maintenu un niveau correct de ventes, les autres se sont tous effondrés à cause du virus.

Au final, je ne pense pas que ça ait à voir avec une baisse des commandes. J'attends de voir les stats finales qui arriveront en octobre.

 

C'est certain que la concurrence commence à s'organiser mais si il y avait vraiment un essoufflement, je ne suis pas certain que Tesla serait en train de construire l'usine de Berlin, l'usine d'Austin et de doubler la taille de celle de Shanghai.

Livraison Samedi de notre TM3, nous avons eu l'ancien frunk alors que la voiture suivante avait le nouveau. Il n'y a pas de règle et l'usine envoie les deux versions

Livraison de la mienne samedi dernier avec le nouveau frunk, mon vin 771XXX

il y a 12 minutes, Teslafit a dit :

Livraison Samedi de notre TM3, nous avons eu l'ancien frunk alors que la voiture suivante avait le nouveau. Il n'y a pas de règle et l'usine envoie les deux versions

Il y a forcement une explication derrière ça.

S'il y a plusieurs chaînes d'assemblages, certaines n'ont peut être pas encore basculées sur le nouveau frunk.

Ou ils avaient du stock dans ta configuration.

 

Je pense juste que la voiture avec l'ancien frunk a été fabriquée avant.

J'ai personnellement repoussé mon achat à cause du battery day et de la pompe à chaleur.

Si ça sort, soit j'achète le nouveau modèle neuf, soit j'achète un ancien modèle en partant du principe qu'il devrait baisser en occasion du fait de ce changement majeur.

Faut pas vous faire des nœuds pour la pompe à chaleur, on peut largement s'en passer même si on consomme un peu plus... 

 

Il y a 4 heures, tesl@ddict a dit :

Faut pas vous faire des nœuds pour la pompe à chaleur, on peut largement s'en passer même si on consomme un peu plus... 

 

A quelques heures du "battery day", c'est clairement du bon sens que d'attendre les annonces avant de commander. 😉

Quel gain pourrait-on raisonnablement espérer avec une PAC?

il y a 44 minutes, Athome a dit :

Quel gain pourrait-on raisonnablement espérer avec une PAC?

Pourquoi se focaliser sur la pac ?

La pac n'est pas la seule modification concernée par la rumeur du refresh de la TM3.

Un tweet de saint Elon sur les annonces du battery day :

https://twitter.com/elonmusk/status/1308148212876812289?s=21

 

« on va annoncer des choses qui arriveront en 2022 »

Il y a 4 heures, Athome a dit :

Quel gain pourrait-on raisonnablement espérer avec une PAC?

 

Question légitime, réponse détaillée fournie par "Le Choucroute Garage" (ici sur le modèle Y)

 

 

Il y a 5 heures, nicolas60059 a dit :

Un tweet de saint Elon sur les annonces du battery day :

https://twitter.com/elonmusk/status/1308148212876812289?s=21

 

« on va annoncer des choses qui arriveront en 2022 »

Ce message concerne le Battery day mais une annonce de refresh de la TM3 telle qu’envisagée via les rumeurs relèverait davantage d’une annonce de gamme et donc de la réunion des actionnaires plutôt que de l’événement dédié aux batteries. 

Il y a 2 heures, charlesc a dit :

Ce message concerne le Battery day mais une annonce de refresh de la TM3 telle qu’envisagée via les rumeurs relèverait davantage d’une annonce de gamme et donc de la réunion des actionnaires plutôt que de l’événement dédié aux batteries. 

https://www.tesla.com/fr_fr/2020shareholdermeeting

"2020 Annual Meeting of Stockholders and Battey day"

 

Ce sera les 2 à la fois.

 

 Day

il y a 4 minutes, AKM74 a dit :

"2020 Annual Meeting of Stockholders and Battey day"

 

Ce sera les 2 à la fois.

Oui, je sais. 
C’est pas parce qu’il dit : «dans la conf sur les batteries je parlerai de trucs qui arrivent à grande échelle en 2022 » qu’il s’interdit dans la conf des actionnaires de faire des annonces sur les modèles existants.

Ce que je veux dire, c’est que ces 2 événements ont des ordres du jour bien distincts.

Bonjour, j’ai reçu ma model 3 hier, j’ai fait le test de la valise cabine pour ceux qui veulent se rendre compte de la différence avec l’ancien frunk ! Bonne journée à tous ✌🏼

il y a 58 minutes, Buzz a dit :

Bonjour, j’ai reçu ma model 3 hier, j’ai fait le test de la valise cabine pour ceux qui veulent se rendre compte de la différence avec l’ancien frunk ! Bonne journée à tous ✌🏼

Merci pour l'info, ça passe a l'aise  

Franchement la PAC, pas beaucoup d'interêt... 

A prendre au conditionnel mais un récent changement dans le catalogue des pièces détachées renforcerait la rumeur de l’arrivée en production de la pompe à chaleur dans la Model 3.

 

Et ceci.... Dès le 5 Octobre !

 

Je vous résume l’article pour les non anglophones

 

Citation

Le catalogue des pièces détachées fait désormais apparaitre un nouveau système « HVAC » (Heating, Ventilation, and Air-Conditioning) pour l’habitacle de la Model 3 « à partir du 5 Octobre ».

 

Ce nouveau HVAC apparait dans la section « Passenger Ducting and Vents » soit « système de ventilation pour le passager ».

 

Le site fait un parallèle avec une récente mise à jour logiciel de la Model Y permettant désormais de désactiver la ventilation côté passager si personne n’est détecté sur le siège.

 

Le site en déduit que si cette fonctionnalité n’est dispo que sur la Model Y, c’est que cela est rendu possible par la pompe à chaleur, qu’elle est la seule à posséder.

 

Et c’est pour cela que d’après eux, la présence de ce nouveau HVAC sur la Model 3 dès le 5 Octobre viendrait donc confirmer l’arrivée de la  pompe à chaleur sur les lignes de production dès la semaine prochaine.

 

Source (en anglais) : Drive Tesla Canada