Long Range AWD ou Performance ?

[STSUKX]

il y a 56 minutes, bobjouy a dit :

On a préféré rembourser le crédit et garder celle-là, au final perdre le FSD, payer 10-15k de plus pour une perf comme on veut, ça semble dur à justifier. 

Peut-être une S 2023 😁

Ben d’ici 2 ans, faudra ajouter 20-25k, cela revient peu ou proue au même. Et encore sans bonus avec des prix qui peuvent remonter et sans garantie sur la tienne, ce sera même peut-être plus que ça. A 10k€ j’estime que c’est une affaire (y’a déjà 8k€ de différence à l’achat neuf entre une LR et une Perf) même sans FSD. Après ça n’interdit pas de rechanger dans deux ans pour reprendre une model 3 Plaid noir intérieur blanc avec cells 4680 🤤. La décote sur une perf 2021 sera plus faible.

 

Et une S LR me botte moyen, une Plaid+ carrément mais j’atteins mes limites dans ce que je pourrais investir psychologiquement (et même financièrement soyons clair) dans une voiture.

Modifié février 1, 2021 par STSUKX

[TomaGo]

il y a une heure, bobjouy a dit :

On a préféré rembourser le crédit et garder celle-là, au final perdre le FSD, payer 10-15k de plus pour une perf comme on veut, ça semble dur à justifier. 

Peut-être une S 2023 😁

En effet il y a plus important dans la vie que les bagnoles, même si on aime ça.

La S sera surement très confortable sur autoroute, vu que tu roules pas mal cela serait un bon choix.

Sinon la Y ne te plait pas plus que cela ?

 

[Stormy]

Il y a 9 heures, Jeykwo a dit :

Moi je voulais prendre une PERF mais impossible de mettre l'option boule d'attelage (oui non pas pour la caravane mais pour emmener le VTT

Tu ne peux pas mettre l'attelage Tesla mais il existe des attelages pour y suspendre un porte vélo et que tu peux monter après livraison sur une perf (mais tu ne pourras pas tracter avec).

 

Il y a 9 heures, Jeykwo a dit :

j'ai peur de crever les pneus sur les routes défoncées du coin. Notamment pour aller au boulot j'ai un petit passage de terre ... 

Pour le coup avec une perf c'est plus gênant car elle est plus basse que la LR (donc tu risques de toucher le dessous de la caisse) et en plus les jantes 20 pouces sont très fragiles avec les pneus taille basse.

Après pour les pneus, il n'y a pas plus de risques qu'avec d'autres pneus, tant que dans ton passage en terre tu n'as pas des clous ou une route complètement défoncée.

T'as une photo de cette route en terre??

 

[bobjouy]

il y a 40 minutes, STSUKX a dit :

A 10k€ j’estime que c’est une affaire (y’a déjà 8k€ de différence à l’achat neuf entre une LR et une Perf) même sans FSD.

Certes, mais dans les faits ça nous changerait rien au quotidien et on perdrait le changement de voie auto qui nous rend bien service sur les longs trajets, tout ça pour 12k environ... Nah c'est pas raisonnable. 

 

Et si on veut pas perdre le FSD et prendre une Perf, il nous faut en gros 62+7,5+3 pour le PPF etc... Bien trop. 

Au final on garde raison : la voiture qu'on a est top, une nouvelle sera mieux oui, mais dans les faits ça changerait rien du tout au quotidien. C'est pas comme si on avait pas de coffre électrique ou bien qu'une pompe à chaleur nous était indispensable à Nantes. 

 

il y a 13 minutes, TomaGo a dit :

En effet il y a plus important dans la vie que les bagnoles, même si on aime ça.

La S sera surement très confortable sur autoroute, vu que tu roules pas mal cela serait un bon choix.

Sinon la Y ne te plait pas plus que cela ?

On recherche le plus d'autonomie possible. Comme Y<3, on considère même pas (et on est 2 donc l'utilité d'avoir une grosse caisse comme une Y n'existe pas). 

Modifié février 1, 2021 par bobjouy

[TomaGo]

Nous sommes 4 mais la moins bonne efficience de la Y me freine un peu également

[STSUKX]

il y a une heure, bobjouy a dit :

Et si on veut pas perdre le FSD et prendre une Perf, il nous faut en gros 62+7,5+3 pour le PPF etc... Bien trop. 

Au final on garde raison : la voiture qu'on a est top, une nouvelle sera mieux oui, mais dans les faits ça changerait rien du tout au quotidien. C'est pas comme si on avait pas de coffre électrique ou bien qu'une pompe à chaleur nous était indispensable à Nantes. 

Ouais mais là tu pars sur la perf sans bonus oui ça fait cher. Moi j’avais déjà du blanc donc à la limite ça ne me choque pas.

 

Perso je me garde cette configuration pour la prochaine lorsque les bonus n’existeront plus, et je ne pense pas partir sur un ppf mais une bonne céramique, il faut de toute façon préparer les vernis qui sortent d’usine déjà souvent rayé en noir.

 

Pour le fsd, tant qu’il n’est pas cessible ou associé au compte, je ne prends plus, cela augmente massivement la décote.

Modifié février 1, 2021 par STSUKX

[STSUKX]

il y a 49 minutes, TomaGo a dit :

Nous sommes 4 mais la moins bonne efficience de la Y me freine un peu également

Ben nous aussi mais l’agrément sera pour moi de toute façon en retrait, plus lourd, centre de gravité plus haut et pas besoin de hayon, une malle nous va très bien. Faut juste savoir organiser ses rangements et pas tout balancer en mode benne dans son coffre.

[rickylarson]

Il y a 12 heures, bobjouy a dit :

On a préféré rembourser le crédit et garder celle-là, au final perdre le FSD, payer 10-15k de plus pour une perf comme on veut, ça semble dur à justifier. 

Peut-être une S 2023 😁

Hello, 

Question HS, comme je vois que tu es intéressé par la perf et que tu as actuellement le FSD : Si tu avais le choix entre une model 3 Perf sans FSD ou une LR avec FSD (la tienne quoi ), avec le recul, tu prendrais quoi ? FSD + que la perf ? Perf + que le FSD?

Je me pose la question : soit une model 3 2019 ou 2020 Perf Interieur blanc avec FSD, soit la perf 2021 neuve sans options

Modifié février 2, 2021 par rickylarson

[Jeykwo]

Il y a 11 heures, Stormy a dit :

Tu ne peux pas mettre l'attelage Tesla mais il existe des attelages pour y suspendre un porte vélo et que tu peux monter après livraison sur une perf (mais tu ne pourras pas tracter avec).

 

Pour le coup avec une perf c'est plus gênant car elle est plus basse que la LR (donc tu risques de toucher le dessous de la caisse) et en plus les jantes 20 pouces sont très fragiles avec les pneus taille basse.

Après pour les pneus, il n'y a pas plus de risques qu'avec d'autres pneus, tant que dans ton passage en terre tu n'as pas des clous ou une route complètement défoncée.

T'as une photo de cette route en terre??

 

Merci de ton retour ! Oui non mais la route est trop chaotique sur la fin pour tenter le diable. Au pire je monterai des jantes 19" par la suite. Et puis j'aimerai le maximum d'autonomie je fais pas mal d'autoroute. 4,4 Sec d'accélération c'est déjà 2 secondes de mieux que mon A3 donc c'est un premier step.

Si je suis convaincu il y aura d'autres tesla qui suivront !

J'ai validé ma commande pour une LR Bleu !

[bobjouy]

il y a 43 minutes, rickylarson a dit :

Je me pose la question : soit une model 3 2019 ou 2020 Perf Interieur blanc avec FSD, soit la perf 2021 neuve sans options

Si tu peux vivre sans l'intérieur blanc, prend la neuve.

 

Sinon, en ayant le FSD c'est quand même l'assurance d'avoir tout le jour où ils ajoutent de nouvelles features. Par exemple pour NoA, c'est bien pratique de l'avoir, etc. Perso je considre que dans ces tarifs de voiture, il ne faut pas faire de concession. Dans notre cas, on veut pas de voiture blanche intérieur noir, donc si on prend une P3D, ça se paye très cher de ne pas avoir ce combo. Et avec le recul je ne voudrais pas ne pas avoir le FSD, rien que pour les dépassements sur autoroute. Mais bon, ça ne vaut pas 7 500 euros...

[ml9867]

La réflexion est particulièrement difficile en ce moment:

la Y et ses nouvelles cellules qui effacent probablement la perte d'autonomie liée au SCx et à la masse,

la S LR mais pas de nouvelles cellules

la 3 avec le refresh, les nouveaux prix et les 82 Panasonic

 

 

[Jeykwo]

Après je trouve vraiment dommage de ne pas pouvoir downsizer les roues de la perf. car je l'aurais pris si elle avait été en 18" ou 19"...

[FredTM3]

Moi je l’ai prise et je vais revendre mes turbomachin...

[Jeykwo]

à l’instant, FredTM3 a dit :

Moi je l’ai prise et je vais revendre mes turbomachin...

Oui après je trouvais que ça faisait cher l'histoire tu achètes la bagnole et tu perds de l'argent pour te reprendre des plus petites jantes.

Je me suis dit que si je voulais j'achèterais des arachnides 19" et des caches étriers. 

Mais je comprends que tu l'aies fait j'y ai songé aussi  tu nous montreras la finale ?

[STSUKX]

il y a 1 minute, FredTM3 a dit :

Moi je l’ai prise et je vais revendre mes turbomachin...

Mdr Bob va faire jouer la concurrence 😁

[Jib636]

il y a 13 minutes, STSUKX a dit :

Mdr Bob va faire jouer la concurrence 😁

Tu vas vendre les tiennes aussi ?

[STSUKX]

à l’instant, Jib636 a dit :

Tu vas vendre les tiennes aussi ?

Pas sûr, j’attendrai de pouvoir faire un test d’efficience à haute vitesse comparé à mes 19" en Hankook S1 EVO 3 mais ça s’annonce mal. Les pneus montés sur les 20 überturbine sont des P Zero en cat E pour la conso 😱

 

De la vraie super glue !

[TomaGo]

Conso en E sur une Tesla, ils n'ont pas trouvé mieux ! Entre ça et le poids des jantes c'est moyen.

[FredMt]

Il y a 20 heures, TomaGo a dit :

Nous sommes 4 mais la moins bonne efficience de la Y me freine un peu également

Tu as bien raison de parler d efficience... elle est chaussée en standard en 255 et la perf à l arrière en 275 ! On est dans un tout autre produit que la model3 ... sincèrement je me vois pas avec des pneus en 275 sur un VE,  perso, je trouve que c est juste aberrant. Pourquoi pas le gabarit X6 ou GLE tant qu on y est ? 

[BRETON38]

Il y a 8 heures, ml9867 a dit :

La réflexion est particulièrement difficile en ce moment:

la Y et ses nouvelles cellules qui effacent probablement la perte d'autonomie liée au SCx et à la masse,

la S LR mais pas de nouvelles cellules

la 3 avec le refresh, les nouveaux prix et les 82 Panasonic

 

 

Tout pareil. Ce sera Y Perf sauf si l'autonomie n'a pas évolué. Passer de 530 à 480km ne m'intéresse pas. 

Ensuite si la 3 a aussi droit aux cellules qui lui donne encore plus d'autonomie, re 3 Perf....

Modifié février 2, 2021 par BRETON38

[FredMt]

il y a 27 minutes, BRETON38 a dit :

Passer de 530 à 480km ne m'intéresse pas. 

 

Et sur autoroute..., plus lourd,  plus haut, pneus larges... à mon sens possible que même la LR ne dépassera pas 300km à 130km/h dans ces conditions.

[Fadatonio]

Il y a 1 heure, FredMt a dit :

 

Et sur autoroute..., plus lourd,  plus haut, pneus larges... à mon sens possible que même la LR ne dépassera pas 300km à 130km/h dans ces conditions.

Cela dépend de la réussite du travail sur l'aéro en soufflerie. Mais sur le papier, tu as raison, ce n'est pas gagné.

[ml9867]

Il y a 21 heures, BRETON38 a dit :

Tout pareil. Ce sera Y Perf sauf si l'autonomie n'a pas évolué. Passer de 530 à 480km ne m'intéresse pas. 

Ensuite si la 3 a aussi droit aux cellules qui lui donne encore plus d'autonomie, re 3 Perf....

En attendant pour moi cela sera passage de la LR à la nouvelle Perf, je pense que la consommation et l'autonomie seront équivalentes ou meilleures. 

Et dans un an ou un peu plus nous pouvons espérer une 3 avec le nouveau chassis et les nouvelles cellules

[BRETON38]

il y a 46 minutes, ml9867 a dit :

En attendant pour moi cela sera passage de la LR à la nouvelle Perf, je pense que la consommation et l'autonomie seront équivalentes ou meilleures. 

Et dans un an ou un peu plus nous pouvons espérer une 3 avec le nouveau chassis et les nouvelles cellules

Pfff

Regarde la conso d'une Perf de mars 2019.  Pourquoi changer?😁

[oxanou]

Le 02/02/2021 à 18:54, FredMt a dit :

 Pourquoi pas le gabarit X6 ou GLE tant qu on y est ? 

Ah mais ça existe, ça s'appelle X! 😂