Très bizarre cet essai... 

Très pro Zoé sur les qualités de roulage... Il arrive à y trouver moins de place à l'arrière alors que tout le monde dit le contraire ! 

Sur la e208, frein regeneratif trop brutal pour un usage quotidien...? C'est le seul à avoir ce sentiment ! 

Il a balayé d'un revers de main la capacité de charge à 100 kW qui est un bon avantage pour la lionne... Bref... 

Ça me fait marrer car, en regardant tous les essais presse, y'en a jamais un qui dit pareil que l'autre 🤣

En fait, y'a que les retours des vrais utilisateurs au quotidien comme nous qui sont le réel compte rendu de la vérité.

Les utilisateurs ne sont pas forcément très impartial non plus. D'ailleurs même si je trouve que Tesla fait de bonnes voitures les utilisateurs je trouve qu'ils sont trop fan boy. Un peu à la façon d'Apple. 

Il y a 2 heures, Maxifredo a dit :

Ds l'essai automobile propre: il montre deux cables ds le coffre, pourquoi celle-ci serait livrée avec ces deux accessoires. Serait ce la 11kw?

Non c'est simplement le CRO (de série, pour branchement sur une prise domestique) et un câble T2/T2 (dispo en accessoire).

Il y a 14 heures, Narcotic a dit :

Les utilisateurs ne sont pas forcément très impartial non plus. D'ailleurs même si je trouve que Tesla fait de bonnes voitures les utilisateurs je trouve qu'ils sont trop fan boy. Un peu à la façon d'Apple. 

Attention à ce que tu avances, ça pourrait être mal interprété par certains 🤣 (même si je suis 100% d'accord avec toi !)

Dans le reportage sur Automoto, ils annoncent 188€ de coût de recharge pour 1 an !!! Contre +/-  1000€ pour un VT AA kilométrage égal. Issu de je sais pas qu'elle association de consommateurs.. 

Qui peut croire à cette donnée ? Mais en ne chargeant qu'à à la maison.... 

 

Moi j'ai plutôt ça comme estimation perso :

Modifié mars 29, 20206 a par Julien_68
Ajout estimation perso

Comparatif e-208 & 208 thermique sur autoplus

 

 

IMG_20200329_113420.pdf

Modifié mars 29, 20206 a par philux

Ah! ces journalistes😜

Il y a 2 heures, Bébert a dit :

Ah! ces journalistes😜

Au moins pour une fois la conclusion est pertinente

Il y a 3 heures, ours1011 a dit :

Attention à ce que tu avances, ça pourrait être mal interprété par certains 🤣 (même si je suis 100% d'accord avec toi !)

Ce que je veux dire avec le recul c'est qu'aucune voiture n'est parfaite. 

Mais elle ont toutes aussi des qualités. Ils faut juste en etre conscient et essayer d'être impartial. Et on choisi chacun une voiture en fonction de ses propres critères, ca ne sert à rien de mentir ou essayer de convaincre qq1 si ce n'est pas vrai. 

Ce qui est encore plus dommage c'est que la presse n'est pas non plus factuel... Avec les journalistes on peut s'attendre à tout 😁 

Le 29/03/2020 à 15:20, Mrjamis a dit :

Au moins pour une fois la conclusion est pertinente

Et encore, seul le coût du carburant est pris en compte.

Si on rajoute le coût de l'entretien, le seuil de rentabilité est encore plus vite atteint.

Les anglais de Whatcar lui mettent 5 étoiles :

https://www.whatcar.com/peugeot/208/hatchback/review/n20228

Le 29/03/2020 à 11:36, Julien_68 a dit :

Dans le reportage sur Automoto, ils annoncent 188€ de coût de recharge pour 1 an !!! Contre +/-  1000€ pour un VT AA kilométrage égal. Issu de je sais pas qu'elle association de consommateurs.. 

Qui peut croire à cette donnée ? Mais en ne chargeant qu'à à la maison.... 

 

Moi j'ai plutôt ça comme estimation perso :

 

Euh 0,1 € du kWh c'est Hors CSPE et  TVA (y compris sur les taxes)  chez moi TTC c'est 0,132 en heure creuse soit 33% supplémentaire cela change un petit peu ton résultat non ?

Modifié mars 31, 20206 a par Guzel

Conso VT à 5l/100 jamais fait avec la 208 100cv  de prêt.

Plutôt entre 6 et 7.

Avec tous les mazouts de même catégorie que j'ai (pro et perso), clio, 208, C3, juke....., je tourne toujours à 6/6,5 l/100 km.

Il y a 3 heures, Guzel a dit :

 

Euh 0,1 € du kWh c'est Hors CSPE et  TVA (y compris sur les taxes)  chez moi TTC c'est 0,132 en heure creuse soit 33% supplémentaire cela change un petit peu ton résultat non ?

Oui c'est juste, j'ai pris la valeur hors taxe en faisant mon fichier trop rapidement. Je vais corriger, mais ça aggrave encore plus l'écart constaté avec les résultats du journaliste... 

 

Pour les remarques désagréables de @philux et @jch@11, je vais prendre ça pour une façon détournée de me demander une corriger les paramètres de mon calcul de coûts et vais donc indiquer une conso de 6, 5l/100 dans ma MaJ. 

Modifié mars 31, 20206 a par Julien_68

Les 18kWh conviennent à la #team1erdegré ? 😁Car c'est un peu optimiste aussi peut-être.  

 

Aucune volonté d'être désagréable mais juste un retour d'expérience personnelle.

Si pour ton cas, ta consommation moyenne en VT ressort à 5l, pour philux et moi même, ce n'est pas le cas.

De même pour le prix du kWh et de la consommation du VE, ce sont des données personnelles qui ne sont probablement pas non plus celles d'un autre.

Comme déjà dit, chacun est un cas particulier 😉

Non, j'avais une Mégane GT...  avec le pied un peu leste et un conso moyenne qui avoisinait plutôt les 10l/100 😅 Je ne suis pas au tacquet des connaissances des paramètres de conduite ecoresponsable

Il y a 3 heures, jch@11 a dit :

Aucune volonté d'être désagréable mais juste un retour d'expérience personnelle.

Si pour ton cas, ta consommation moyenne en VT ressort à 5l, pour philux et moi même, ce n'est pas le cas.

De même pour le prix du kWh et de la consommation du VE, ce sont des données personnelles qui ne sont probablement pas non plus celles d'un autre.

Comme déjà dit, chacun est un cas particulier 😉

 "Chacun est un cas particulier"

 

Exactement!

 

Lorsque "la guerre sera terminée" la façon de voir les choses va peut-être changer...

Supposons que PSA ouvre en plus de son usine de fabrication de batteries des usines pour photovoltaïque sur le sol Français.

Les allemands et hollandais en ont chez eux, pourquoi pas nous. Il n'y a pas que des c... et des fainéants en France...

Le terme "Automobile Propre" aura une autre résonance le jour où on pourra accéder à cette technologie et recharger notre VE.  

Fini de pinailler sur 0,01cts EDF ou 12-18 kWh de consommation.

On passe en -Sport-D- et en avant les gorges (après la guerre bien entendu)🤣

Pourquoi toujours vouloir exagérer la voiture électrique est moins chère en fonctionnement pourquoi en faire trop ?

 https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/36-Peugeot/1281-208.html?fueltype=1&constyear_s=2017&page=2&sort=4&powerunit=2

Le 28/03/2020 à 18:23, Julien_68 a dit :

Très bizarre cet essai... 

Très pro Zoé sur les qualités de roulage... Il arrive à y trouver moins de place à l'arrière alors que tout le monde dit le contraire ! 

Sur la e208, frein regeneratif trop brutal pour un usage quotidien...? C'est le seul à avoir ce sentiment ! 

Il a balayé d'un revers de main la capacité de charge à 100 kW qui est un bon avantage pour la lionne... Bref... 

La zoe a la batterie aussi en-dessous de l'espace des pieds a l’arrière, pour les adultes c'est assez inconfortable, car le genou est plié

La 208 a 28kwh sur autoroute... j'ai un gros doute la!

Le comble de cet essai c'est la démo de la recharge AC devant une borne autolib qui ne délivre que 7kw, mais bien évidement l'avantage a la Zoe qui consomme 22kw...

Modifié avril 3, 20206 a par danm_cool

Le 03/04/2020 à 13:18, danm_cool a dit :

Le comble de cet essai c'est la démo de la recharge AC devant une borne autolib qui ne délivre que 7kw, mais bien évidement l'avantage a la Zoe qui consomme 22kw...

Même si dans le reportage il n'est pas devant une 22 kW AC, ce qu'il dit est quand même une réalité puisque la majorité des bornes AC délivrent du 22 kW que seule la Zoé pourra prendre.

Quand à la recharge sur une borne 100 kW DC,  j'ai vu les comparatifs, sur une recharge de 10 à 90%, la Zoé fait aussi bien (car la puissance de charge baisse moins vite sur la Zoé après 60%). Et recharger à moins de 90% est pénalisant vu la plus petite batterie.

Modifié avril 4, 20206 a par Sas

blablabla ...

 

Fais quelques longs trajets et tu verras, que tu ne dépasseras pas les 80-85% de charge sauf cas extrême

Donc c'est un faux débat

Test de charge par l'Argus d'une zoé2 et e208 sur la même borne ionity 50kW

 

Renault : charge de 31 à 90% en 1 heure : 30,68 kWh récupérés soit 30,68 kWh moyen à l'heure

 

Peugeot : charge de 30 à 93% en 48 min : 28,98 kWh récupéré soit 36,22 kWh moyen à l'heure

 

Alors venir dire que sur une borne 100kW, zoé et 208 chargeront pareil me fait sourire.

Car, même si la puissance "s'essouffle" à partir de 60/65 %, avant ça, la lionne chargera nettement plus que la zoé, même si ce n'est pas du 100 kW.