il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Je ne parle pas allemand, compliqué de tout comprendre, si quelqu'un veut bien résumer ?

Rien à comprendre, pour lancer la charge la communication doit se faire et le véhicule doit être reconnu.

Si la borne ne reconnait pas la voiture et n'identifie pas le numéro de série, la charge ne démarre pas.

Voiture reconnu = paiement possible avec ouverture de compte Tesla.

 

Imagine ceux qui teste le PnC puis qui doivent revenir en arrière..

 

il y a 10 minutes, Hart a dit :

Imagine ceux qui teste le PnC puis qui doivent revenir en arrière

Tu parles de ceux qui verront les Tesla défilées en chargeant à 250 kW pendant qu'ils atteindront difficilement les 100 kW ? Je pense que certains se diront "je vais peut être aller chez le voisin finalement" 😝

Modifié septembre 12, 20205 a par Busquet2

perso j'ai pris une M3 aussi pour le reseau de SUC . 

j'ai deja subit la saturation au SUC avec attente de 40 min cet été (40 min attente +40 min la charge ,ca fait long le plein !! ) et aussi l'hiver dernier à noel. 

avec les ventes en progression des tesla m3 et les Y a venir ,ca ne va pas aller en s'arrangeant . . 

je suis contre une ouverture aux autres marques. . . .  en plus nous on paie et les autres chargeraient gratuitement ? . . c'est n'importe quoi. 

pas credible pour moi  , fake ? montage ? bug du systeme qui par defaut autorise la charge ? 

 

à suivre 

il y a 10 minutes, alexsos a dit :

pas credible pour moi  , fake ? montage ? bug du systeme qui par defaut autorise la charge ? 

Pour le moment probablement un test et Tesla peut emmagasiner un maximum d’information sur les véhicules qui viennent se charger.

Type de véhicule, n° de série, courbe de charge, etc., c’est peut-être gratuit pour ceux qui s’y branche mais on collecte de précieuse information en échange.

Déjà le fait que c’est possible, même sur des véhicules considérés comme récalcitrant au borne (Zoé, Ampéra-E..), ça marche, on sait faire, on verra bien ce que Tesla compte faire de toutes ses informations.

Une réponses au battery Day...?

D'après la vidéo en allemand, l ouverture vient d'un bug logiciel sur les SUC v3, mais c'est confirmé que bcp de personnes avec des voitures différentes id3 Niro ampera taycan ont pu charger

 

Ça va être corrigé 

Il n'y a que 2 prises libres si j'ai bien compris ? Toutes les autres (8?) sont réservées aux Tesla dans ce test ?

Pour la saturation des SuCs (inévitable entre l'arrivée des Models 3 + le Y qui arrive) lors des chassé-croisés (comme partout et depuis toujours), Tesla va continuer à construire de nouveaux SuCs V3 et en agrandir certains.

2 prises libres pour les concurrents ne me gênent pas, ce sera probablement payant je pense.

Modifié septembre 12, 20205 a par Busquet2

il y a 3 minutes, ACMC a dit :

D'après la vidéo en allemand, l ouverture vient d'un bug logiciel sur les SUC v3, mais c'est confirmé que bcp de personnes avec des voitures différentes id3 Niro ampera taycan ont pu charger

On va bien voir ce que Tesla va communiquer, la première vidéo qui à circulé ce matin montrait que 2 ou 3 stèles avait un panneau "Tout VE" alors que les autres était "réservé Tesla". 

 

Il y a 4 heures, Enreflexion a dit :

Bornes payées par qui ? Comme tous les autres VE non ? BorneS publiques ouvertes au public non ? Et ? Stérile...

Non pas stérile, juste logique, quand une tesla charge sur borne gratuite c'est aussi payé par le contribuable /consommateur alors pourquoi pas de réciprocité ? 

Après je comprends que ça fasse mal au c.. des possesseurs de Tesla ! 

Comme dit par ailleurs Tesla sait bien qu'il va perdre des parts de marché avec la montée des constructeurs allemands, coréens et chinois donc autant faire de l'argent avec eux en proposant ses suc (en payant bien sûr) 

il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

Non pas stérile, juste logique, quand une tesla charge sur borne gratuite c'est aussi payé par le contribuable /consommateur alors pourquoi pas de réciprocité ? 

Après je comprends que ça fasse mal au c.. des possesseurs de Tesla ! 

Comme dit par ailleurs Tesla sait bien qu'il va perdre des parts de marché avec la montée des constructeurs allemands, coréens et chinois donc autant faire de l'argent avec eux en proposant ses suc (en payant bien sûr) 

A terme, l'interopérabilité sera une évidence.

Actuellement, il vaut mieux que les autres réseaux se développent avant que d'autres constructeurs ne puissent se charger sur les SUC. Tant qu'il n'y a pas 2 ou 3 réseaux nationaux fiables, nous restons à la merci d'une brusque augmentation des tarifs ou d'une défaillance d'un opérateur de recharge (y compris TESLA). 

 

Je ne connais pas la situation de l'Allemagne, peut être que TESLA constate que de plus en plus de supercharges se font sur d'autres réseaux et qu'ils se disent que c'est le moment de rentrer dans le jeu de l'interopérabilité. 

 

En tout cas, ça bouge et c'est bon pour le développement des VE

 

Déjà posté ? Grosses émotions en Allemagne. Pour quand en France ?

 

 

 

Jan 😉

il y a 17 minutes, chgros1 a dit :

Non pas stérile, juste logique, quand une tesla charge sur borne gratuite c'est aussi payé par le contribuable /consommateur alors pourquoi pas de réciprocité ? 

Après je comprends que ça fasse mal au c.. des possesseurs de Tesla ! 

Comme dit par ailleurs Tesla sait bien qu'il va perdre des parts de marché avec la montée des constructeurs allemands, coréens et chinois donc autant faire de l'argent avec eux en proposant ses suc (en payant bien sûr) 

Perso, j'ai accepté de payer une tesla 3 plus cher que ce que veut vraiment la voiture car on sait qu'en achetant la voiture, j'achète une participation aux supercharger, de la même manière, je paies des impôts pour participer au développement des bornes publics. Donc, oui normal de profiter des deux, on finance les deux.

Bien d'accord. 

Il y a 2 heures, alexsos a dit :

je suis contre une ouverture aux autres marques.

Avec la même logique je suis contre les Tesla qui chargent chez ionity.

Ionity réservé aux membres du consortium.

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Il n'y a que 2 prises libres si j'ai bien compris ? Toutes les autres (8?) sont réservées aux Tesla dans ce test ?

Pour la saturation des SuCs (inévitable entre l'arrivée des Models 3 + le Y qui arrive) lors des chassé-croisés (comme partout et depuis toujours), Tesla va continuer à construire de nouveaux SuCs V3 et en agrandir certains.

2 prises libres pour les concurrents ne me gênent pas, ce sera probablement payant je pense.

Hier, je lisais "ça n'arrivera JAMAIS", n'est-ce pas ?

Bon, voiIà c'est arrivé. dommage que lorsque nous avons aimablement alerté quant à l'impact sur la saturation des SuC Tesla, ce que personne ne souhaite au regard de ce que vous avez payé pour disposer de ce service, on se soit fait jeter comme des perturbateurs probablement jaloux (de quoi ?).

Les "concurrents" (de quoi) ? Ne sommes-nous pas tous membres de la famille des électromobiliens, même si je me gave de bornes AC22 gratuites (car je recharge quand je m'arrête ; je ne m'arrête pas pour recharger la plupart du temps) je reste solidaire des autres, notamment de ceux auxquels a été vendue l'exclusivité d'un réseau de recharge intelligemment conçu qui aujourd'hui est offert aux autres : ce n'est pas logique, et perso je souhaite qu'une juste mesure soit adoptée.

Sans rancune.

Bonne route. 

Modifié septembre 12, 20205 a par murena1758

P.S. pour la vidéo de Nextmove. Tesla n'avait toujours pas communiqué, mais des "sources" disent que c'est un bug qui sera corrigé bientôt. A voir ce qu'il en est...

 

Tout ça pour ça ? 

 

Au moins, l'interopérabilité est prouvée, mais pas sûr qu'elle viendra.

 

Jan 😉

Non pas stérile, juste logique, quand une tesla charge sur borne gratuite c'est aussi payé par le contribuable /consommateur alors pourquoi pas de réciprocité ? 

Euh, la borne publique, elle est payée par les propriétaires de Tesla autant que par les autres contribuables, les bornes Tesla sont elles financées uniquement par Tesla et donc par ses clients.

Je ne vois donc pas de quelle évidente réciprocité il pourrait s’agir.

Je n’ai rien, sur le principe, contre l’ouverture (sous conditions) des superchargeurs aux autres VE, mais ça n’a rien d’une évidence ou d’un « du »

il y a 11 minutes, Slapotarzed a dit :

contre l’ouverture (sous conditions) des superchargeurs aux autres

Encore une fois, dans la même logique, ionity réservé aux membres du consortium.

Et les bornes régionales réservées aux habitants de la région.

 

Avec ça le ve va avancer...

il y a 30 minutes, npir a dit :

Avec la même logique je suis contre les Tesla qui chargent chez ionity.

Ionity réservé aux membres du consortium.

on a acheté nos voiture en connaissance de cause . et le reseau SUC tesla rentrait dans l equation au moment du choix. ma logique est globale. je sais que avec le reseau tesla je peux traverser l'europe sans trop de probleme.

donc oui,  je suis contre l'idée d'encombré/saturé  "mon" magnifique reseau privatif,par des id3,kona,ou autre zozoe . . .  🤣

 

et je suis tres content de me depanner sur ionity avec ma model3, si c'est plus pratique (avec la remorque) ou pas d'autre choix,et dans ce cas je veux bien payé plus chere. . . 👍🤗

pour @npir.

Ne leur donne pas de mauvaises idées... Le sectarisme a vite fait de l'emporter, souvent contre l'intelligence.

Bonne route....en pédalant ?

Modifié septembre 12, 20205 a par murena1758

il y a 9 minutes, alexsos a dit :

je suis tres content de me depanner sur ionity

CQFD

il y a 9 minutes, alexsos a dit :

je veux bien payé plus chere. . .

Les non Tesla seraient peut être d'accord pour payer plus cher que les Tesla sur les suc.

 

Mais non, chez Tesla on partage pas... On ouvre pas. ..

"On a payé" belle mentalité pour le développement du ve.

Une marque novatrice, leader, ... Qui devient si bassement mercantile par le fait de ses clients... Quel dommage.

Modifié septembre 12, 20205 a par npir

il y a 20 minutes, alexsos a dit :

(..)

donc oui,  je suis contre l'idée d'encombré/saturé  "mon" magnifique reseau privatif,par des id3,kona,ou autre zozoe . . .  🤣

(...)

Pas de souci, @Busquet62 a affirmé hier :

1/ Que ça n'arriverait JAMAIS ;

2/ Que l'évoquer dans un thème "Saturation Superchargeurs" était hors sujet.

Donc ça n'arrivera pas, et on n'en parle plus.

Perso, je trouverais ça pas très équitable par rapport à ceux qui comme toi ont contribué, mais il m'a été signifié que je n'avais pas voix au chapitre alors je ne dis rien, mais n'en pense pas moins.

Bonne route.

Modifié septembre 12, 20205 a par murena1758

Je propose de ne pas se laisser aller dans des guéguerres Tesla contre les autres VE, maintenant au niveau des SUC, car cela dérapera inévitablement dans des attaques personnelles, contre lesquelles la modération agirait avec détermination....

 

Espérons que bientôt, il y aura en France et ailleurs tout ce qu'il faut pour permettre le déploiement rapide de la mobilité électrique: un réseau de chargeurs suffisamment dense et au tarif raisonnable. Le fait que la Zoe et les VE de PSA offrent maintenant des chargeurs DC devrait y contribuer.

 

Vœux pieux ? 🤔

 

Jan 😉

 

 

 

 

Et en plus c'est gratuit !😁

https://www.mac4ever.com/actu/156863_un-bug-permet-a-n-importe-quel-ve-d-utiliser-les-superchargers-v3-de-tesla-en-europe

bug ou pas ? Les panneaux montrés dans la première vidéo laissent plutôt penser que Tesla a décidé d*ouvrir une partie des V3 à d#autres marques.

 

Affaire à suivre...

 

Jan 😉

il y a 3 minutes, les3gujanais a dit :

Et en plus c'est gratuit !😁

https://www.mac4ever.com/actu/156863_un-bug-permet-a-n-importe-quel-ve-d-utiliser-les-superchargers-v3-de-tesla-en-europe

il y en a pas un qui peux aller vérifier à sisteron ou aux herbiers si ça marche également en France ?