Les longs trajets de Fabala

[Sebcestbien]

Le condenseur fait des merveilles !

[fabala]

Ionity les portes d Angers.

 

Je suis resté juste 25mn à athée sur cher histoire d avoir 35km de marge pour venir ici. Je suis donc parti avec 46% de batterie et arrivé avec 12%, je commence à mieux gérer les marges

 

 

Et le global
 

 

Et sinon ionity par 20° ça envoie un peu mieux ?

 

[Agfa]

Merci de nous faire partager ton trajet !

Sinon ton pseudo, un rapport avec l'héroïne d'Astérix ?

[Drovich]

71kw !!! Ca rassure. Presque un record !

[chgros1]

kesaco cette conso de 2% pour "entretien batterie" ? On n'a pas de réchauffeur/mode hiver contrairement au kona donc si j'ai bien compris on ne devrait jamais avoir de conso là dessus. 

Fabala tu as un eniro belge ?

[Drovich]

C'est pas 2% de conso pour la clim, c'est -2% soit une clim ou chauffage qui fait gagner de l'énergie !!! Il est top ce condenseur ! ?

[chgros1]

Il y a 2 heures, fabala a dit :

 

 

 

 

 

Drovich je ne sais pas si c'est à mon késaco que tu réponds mais il y a bien 2% en "entretien batterie"

[Drovich]

Tu as raison désolé, je pensais que tu parlais de la conso (régénération clim) qui est surprenante.

Je crois qu'il fait un entretien/charge de la batterie 12v quand il y a besoin ou de manière cyclique.

[JFB]

il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

Drovich je ne sais pas si c'est à mon késaco que tu réponds mais il y a bien 2% en "entretien batterie"

Effectivement , ça correspond à quoi ces 2% entretien batterie ?

[Drovich]

Je crois qu'il recharge la batterie 12v si sa tension est trop basse afin de la garder à une valeur de voltage optimale. Sur les ioniq ils n'ont pas ça je crois et plusieurs se sont retrouvés en rade de batterie 12v donc impossible de démarrer l'électronique et donc la voiture. C'est donc plutôt bien.

[rjulie95]

Il y a 6 heures, fabala a dit :

Je suis resté juste 20mn à Gerzat histoire de reprendre un peu de sécurité, réparti à 47%. la je suis sur l aire de l allier pour déjeuner. 

La borne ne lisait pas le badge, j ai réussi à lancer la charge via l appli smartphone.

 

 

 

 

 

 

Merci pour ton partage, pour info quand tu dis que la charge ne fonctionnait pas avec la carte, c'était quelle carte et la bonne Coridor ?

[fabala]

Voilà, je suis donc arrivé à 20h40 soit 12h10 de trajet. Je ne pas dire que le plan s est bien déroulé, j avais pas vraiment préparé le retour, juste regardé 10 min hier soir où il y avait des risques.

 

On peut encore facilement gratter une bonne demi-heure dans ces conditions météo en roulant à 130 et en ne chargeant que 3 fois.

 

Sinon, sur le dernier tronçon j ai adopté un rythme plus soutenu. Avantage d une meilleure connaissance du terrain. J ai roulé environ 150km à 130 compteur au total et j ai eu une conduite bien plus dynamique avec plusieurs accélérations à fond dans de la circulation en accordéon dense et rapide entre Nantes et Vannes.

Niveau conso, ça n a pas explosé tant que ça ?

J ai affiché jusqu'à 19.5kWh/100 après les 90 premiers km à 130 quasi non-stop.

 

Voilà donc les dernières photos :

 

Et le global du trajet

 

 

Les 2% d entretien batterie pour moi c est de l utilisation de la clim pour refroidir le pack après la longue charge. Ça c est affiché quand j ai mis la clim et c est aussi la que le %age clim c est mis en négatif de la même valeur.

 

Pour le badge c est le izivia qui n était pas lu sur la borne corridor, mais je pense que ça aurait été pareil avec tous les autres, la borne n avait pas l air de le détecter. Sûrement le lecteur RFID en panne.

 

@Agfa oui un petit clin d œil volontaire dans la sonorité. Au départ s était fabala-qqchose (Fab à la...), puis j ai simplifié

[iceman9213]

Je vais avoir autant à faire pour aller chercher mon Niro.

 

Niveau confort ça donne quoi ? Assise et bruit sur un trajet de 12h ?

[Drovich]

C'est peut être ça effectivement pour l'entretien batterie.

 

Peut être même que les -2% clim c'est que ta batterie étant chaude à permis de chauffer l'habitacle et donc économie de 2% de chauffage et comme il ne faisait pas très froid c'est tombé en negatif sinon ça serait venu se retrancher à une conso plus importante et serait resté malgré tout positif !

Ou pas...

Modifié février 22, 2019 par Drovich

[JFB]

Bravo @Fabala et merci pour ces retours , qui confirment bien le potentiel du e-Niro , même sans PAC !

[fabala]

Il y a 8 heures, iceman9213 a dit :

Je vais avoir autant à faire pour aller chercher mon Niro.

 

Niveau confort ça donne quoi ? Assise et bruit sur un trajet de 12h ?

Niveau confort, c est très bien, je trouvais les assises un peu courte au début mais ça ne me gène plus. Aucune douleur au dos me concernant dans ces sieges. Le silence à 130 c est top, il n y a que les bruits d air. On voyage dans d excellentes conditions ?

[Th.one]

Le 23/02/2019 à 07:35, fabala a dit :

Le silence à 130 c est top, il n y a que les bruits d air. On voyage dans d excellentes conditions ?

plus silencieux que ton ex e-golf ou pareil ? ?

[fabala]

@Th.one je ne saurais pas répondre, ça fait 3 mois que je n'ai plus conduit de E-golf. Je dirais assez similaire mais impossible d'être affirmatif?

[casagone]

Le 15/02/2019 à 09:38, Nico02 a dit :

Merci pour ce suivi presque en live !

Il faudrait préciser aussi la vitesse, si tu es bien à 130km/h. 

Si c'est le cas la conso est très raisonnable je trouve.

Pourquoi en "live" ??? Parlez français " EN DIRECTE"!!!!!!!!!

[Albatros]

il y a 9 minutes, casagone a dit :

Pourquoi en "live" ??? Parlez français " EN DIRECTE"!!!!!!!!!

En français, cela s'écrit "en direct".....

 

[casagone]

il y a 12 minutes, Albatros a dit :

En français, cela s'écrit "en direct".....

 

Merci pour le corrigé .... inattention  !!!

[fabala]

Je change le titre, j'ai effectué un A/R Auray (ou presque) / région Parisienne ce weekend, je vous en fais en court résumé.

 

Jeudi 11, départ 17h, 2 adultes, un petit de 4 ans et le coffre plein. La voiture vient de charger 3h30 sur une borne 17kW DC histoire de partir avec le plein (oui elle était vide ?). Il fait une 20aine de degré et il y a un vent d'environ 30/40km/h planté au Nord donc bien défavorable.

 

Pour sortir de la Bretagne une fois rejoins la voie express (15km de route départementale avec 2 villages à traverser) c'est limité à 110km/h, ce sera donc du 115 compteur sur environ 170km (sauf passage de Rennes) avec une conso grimpée à 18.1kWh/100 (oui le vent fait chier ?)

 

Arrivé au Péage de la Gravelle je me cale à 130km/h compteur pour ne plus en bouger sauf une petite zone de travaux autour de Laval.

 

20h, arrivé au Mans à la borne Corridor, la température à bien chuté tout du long.

La borne à eu du mal à lancer la charge mais à la troisième tentative, ça fonctionne (je n'avais pas de plan B en CCS). On peut aller manger au resto à coté.

 

 

1h de charge tout rond pour remonter à 80%, je coupe la charge mais les desserts ne sont pas avaler, l'étape durera 1h15 en tout.

 

Une fois repartit, je me remets à 130 compteur pour ne plus en bouger tant que j'en ai le droit. Je remarque que pour la deuxième fois je déclenche mon entretien batterie

 

 

qui se coupera juste après la photo (donc 20mn de fonctionnement)

 

et je trace d'une traite jusqu’à Velizy ou je dors dans un hotel avec borne de charge dispo (en prise 220VAC ou T3, ca sera 220V pour moi). Arrivé à 23h tout rond ou presque. Le bilan du trajet:

[fabala]

Pour le retour je n'ai pas fait de photos intermédiaires,

 

Petit trajet Velizy/Jardin des plantes de Paris le matin par 5° qui entame de 27km l'autonomie. Je pars donc à 15h40 du centre de Paris pour le retour. Vent favorable mais très léger (10/15km/h?) 12° et pas de chauffage, Je trace à 130 dès que possible une fois sortie de la jungle jusqu'à l'aire de Laval ou je fais un appoint de 15mn vers 18h30 (de 18 à 33%), il me manquait 20km pour atteindre mon objectif d'après le devinometre . Arrivé au Péage, je me cale à 118 compteur pour rejoindre la corridor de Rennes pour diner. J'y arrive à 19h30 et en repart 55min plus tard avec 61% (les DBT ça plafonne à 41/42kW). Un peu pressé de rentrer, je me remet à 130 compteur (chauffage à 20°) jusqu'au bout de mon trajet voie express. J'arrive à mon domicile à 21h48 avec ce bilan:

 

 

La vitesse moyenne est la même du fait de la sortie de Paris, mais en fait j'ai quand même fait 100km de plus à 130 au lieu de 115. On note quand même l'influence du vent alors qu'il faisait bien plus frais sur la globalité du trajet (pas dépassé 12/13°)

 

Et le bilan global du weekend avec les trajets sur place:

 

[Zzzzz]

Merci Fabala pour ce retour encore une fois instructif.

[JPP 27]

Merci Fabala. Si j'ai bien compris : Auray>Laval 204 km / Laval >Le Mans  86 km / Le Mans > Vélizy 200 km 

Soit au total environ 490 km. Avec mon Soul EV j'aurai eu besoin de 2 charges supplémentaires à 100% car je me limitais à des tronçons de 120 km. Le gain est d'au moins de 2 h. 

Modifié avril 15, 2019 par vraiville27