Le 26/06/2019 à 16:53, XBOS a dit :

Annonce de "D’ici 2021, le géant allemand prévoit de construire 330 000 véhicules électriques par an pour ses marques VW, Audi et Seat" ambitieux.

Au moins 330'000 raison de dire merci pour la planète!

Petite anecdote, en 2013 WV annonçait qu'ils seront le plus grand constructeur de VE en 2018, c'est marrant de retomber sur ces vieux article. C'est quand même la preuve qu'on savait déjà quelle direction il fallait prendre.

https://www.greencarreports.com/news/1086902_volkswagen-will-be-the-biggest-electric-car-maker-in-2018-it-says

Vivement les ID et autre e-Tron sur la route, je trouve formidable de vivre cette grande transition.

VW ID.3: La première de deux chaînes de montage prête à être lancée en août

 

Citation

Volkswagen a annoncé qu'à partir de cette année, il construirait sa voiture électrique 2020 pour le marché de masse ID.3. L'usine de Zwickau est en train d'être transformée en "la première, la plus grande, la plus efficace, et la plus respectueuse de l'environnement - de la centrale électrique en Europe"

 

Il y a 2 heures, XBOS a dit :

VW ID.3: La première de deux chaînes de montage prête à être lancée en août

 

 

Et pour ceux qui ne parlent pas allemand, il y a ici des explications (en anglais ?) sur les transformations de l'usine de Zwickau

 

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/stories/from-the-racing-cardboard-to-the-id3-co2-free-5196

 

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-to-make-zwickau-vehicle-plant-europes-top-performing-electric-car-factory-4382

Modifié juillet 22, 20196 a par Tiberius

il y a 10 minutes, Tiberius a dit :

Et pour ceux qui ne parlent pas allemand, il y a ici des explications (en anglais ?) sur les transformations de l'usine de Zwickau

Je ne parle ni allemand ni anglais mais j'utilise un truc très simple. Je vais sur le texte du site, je clique droit, je sélectionne traduire en français. Ça ne marche pas à tout les coups dans ce cas je fait un copier coller du texte et j'utilise google traduction, c'est pas parfais mais c'est mieux que rien.

?

Oui, mais les traducteurs fonctionnent mieux pour anglais-français que pour allemand-français ?

Il y a 2 heures, Tiberius a dit :

Oui, mais les traducteurs fonctionnent mieux pour anglais-français que pour allemand-français ?

Faut peut-être faire d'abord allemand-anglais puis anglais-français.

??

Encore un article assez complet (en allemand) : https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/vw-id-neo-elektroauto/

Il y a 2 heures, Tiberius a dit :

Encore un article assez complet (en allemand) : https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/vw-id-neo-elektroauto/

La douche froide????. La version 58 kW a un moteur de 150 ch ????

il y a 8 minutes, Wass a dit :

La douche froide????. La version 58 kW a un moteur de 150 ch ????

Tant qu’il n’y a pas de donnés officielles, je pense qu’il faut faire attention avec les chiffres indiqués par les sites, ils sont peut-être erronés. 

il y a une heure, Wass a dit :

La douche froide????. La version 58 kW a un moteur de 150 ch ????

la leaf1 et le soulEV (27kWh) on bien des puissance de 110 ch et c'est largement assez puissant pour se faire enlever le permis en cas d'accélération forte en déposant les autre véhicules au démarrage

 

 

il y a 15 minutes, gepeliste62 a dit :

la leaf1 et le soulEV (27kWh) on bien des puissance de 110 ch et c'est largement assez puissant pour se faire enlever le permis en cas d'accélération forte en déposant les autre véhicules au démarrage

 

 

Quand j’ai réservé ce véhicule je partais du principe que le constructeur allait s’aligner sur les modèle coréens. Du fait que la batterie était conséquente... je vais quand même maintenir la réservation jusqu’au salon de Francfort.

L'article en allemand précise que le châssis va permettre la possibilité de deux moteurs :

- 1 à l'avant jusque 80 kW (autour de 109 ch)

+ 1 à l'arrière jusque 150 kW (autour de 204 ch)

Les batteries situées entre les moteurs pourront avoir une capacité de plus de 100 kWh et pourront plus tard être disponibles pour une recharge à induction.

Pour le moment le programme se limite au maximum à une batterie de 77 kWh pour une puissance de 204 ch.

Le positionnement puissance, autonomie prix n'est pas mal du tout.

 

 

 : Er ist in der neuen Architektur ähnlich leicht skalierbar wie Radstand oder Spurweite und erlaubt zwei Motoren mit bis zu 80 kW vorn und 150 kW hinten sowie Akkus mit mehr als 100 kWh dazwischen. Die können mit bis zu 125 kW und später auch induktiv geladen werden

Pour résumer, le moteur de 204ch concurrent des coréens sera disponible, mais uniquement avec la batterie de 77kWh (ultérieurement).

Je crois plutôt en même temps mais pour plus de 45 000 €.

 

Pour moi, si le prix n'est pas encore fixé, c'est que le produit ne sera pas disponible en même temps que les deux autres... mais je peux me tromper.

Donc la version 58 kWh est moins performante que la version 45 kWh car plus lourde.

Plus on en apprend sur la First et plus je suis déçu : 58 kWh et pas 77 kWh, recharge à 100 kW et pas 125, freins à tambours à l'arrière, et maintenant 150ch et pas 200ch..... ça commence à faire beaucoup.

Je garde aussi ma réservation jusqu'en septembre pour être sûr des caractéristiques (et du look) mais c'est mal parti.

Batteries comprises, moins de 30 000 € même pour seulement 45 kWh est un joli prix d'attaque pour une voiture de la gamme supérieure à celle de la Zoé. Du coup elle rentre dans les modèles à envisager en deuxième voiture.

La futur VW croyez sur la route

 

https://www.autoplus.fr/volkswagen/i.d/actualite/Volkswagen-I.D-Crozz-SUV-electrique-voiture-verte-1540964.html

12 mythes sur l’e-mobilité.

LA VW ACADEMY PRÉPARE LA PRODUCTION DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES À L'USINE DE CHATTANOOGA

 

Citation

CHATTANOOGA, Tennessee (WDEF) - L’usine Volkswagen de Chattanooga s’apprête à construire des voitures électriques.

Jeudi, nous avons organisé une journée portes ouvertes pour les programmes de la Volkswagen Academy destinés aux lycéens et aux étudiants.

 

Modifié août 2, 20196 a par XBOS

Un responsable de VW dit que le point de basculement est proche pour les véhicules électriques

 

Citation

"Une fois que vous avez surmonté la peur de quelque chose de nouveau, l'EV est le meilleur choix pour vous"

"Je ne pense pas qu'il faudra beaucoup pour convaincre, il y a une curiosité fondamentale. Tout le monde voit l'état final", a déclaré Fischer. 

 

Une belle vidéo à regarder sans modération 

 

 

Citation

Le nouveau logo de la marque sera dévoilé lundi soir, parallèlement à la présentation à l'IAA. Il devrait être prêt à 20 heures.

VW Video: Ici survole le nouveau logo!

La "ID.3", le pari à 30 milliards de Volkswagen

 

Citation

Nouvelle voiture, nouvelle gamme, nouveau logo: pour le géant de l'automobile Volkswagen, la "ID.3" présentée lundi est à la fois un pari de 30 milliards sur l'électrique et l'espoir d'enfin tourner la page du "dieselgate".

 

Juste après la présentation de l'ID3, VW continue le teasing (des fois que les clients risqueraient de regarder la concurrence) et annonce l'ID 4.pour le printemps 2020.