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Forum • Les essais de Opel Ampera-e arrivent.

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C'est une bonne nouvelle, mais qui déroute dès qu'il s'agit de comparer avec une autre marque non coréenne. Même Tesla n'affiche pas de capacité réelle.

 

il est probable que l'indication soit obligatoire pour les produits importés aux US qui pourraient tomber (si elle n'y est pas) sous le coup d'une action juridique ... on connait les américains pour ne pas aimer les informations incorrectes sur un produit importé.

 

BMW aussi indique les kWh utilisables sur son panneau "maintenance" derrière le volant (mais ne met pas combien il en reste durant la conduite).

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Ca c'est pour ceux qui connaissent le VE, pas pour le néophyte qui se renseigne auprès de commerciaux incompétents ou peu scrupuleux.

 

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Pour la simple raison qu'il faut comparer de préférence l'efficience et donc la consommation au 100km et non la "taille de réservoir" (si on fait un parallèle avec les thermiques). La finalité reste bien "combien de kilomètre je vais pourvoir faire".

 

100 % d'accord

Surtout que la batterie de la Hyundai pèse 260 kg et celle de la Ampera E 425 kg ce qui alourdit nettement la voiture et augmente forcément la consommation.

Le CX et surtout le SCX nettement plus faible de la Ioniq impliquent aussi une conso plus faible donc plus d'autonomie. Et l'écart se creuse encore plus avec l'augmentation de la vitesse moyenne.

 

122 Mpge (Ioniq) vs 110 Mpge (E-ampera) sur l'autoroute américaine (plus faible qu'en France, entre 105 et 120 km/h)

 

J'ai mal lu ? Le chauffage de la E-ampera est électrique ? Cherchez l'erreur dans la surconso en hiver !!!

 

http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=1984&year2=2017&vtype=Electric

https://fr.wikipedia.org/wiki/Limitations_de_vitesse_aux_%C3%89tats-Unis

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J'ai mal lu ? Le chauffage de la E-ampera est électrique ? Cherchez l'erreur dans la surconso en hiver !!!

 

Bonjour

normal elle est conçue pour la Californie

le chauffage est inutile

pour avoir du chauffage efficace, il faudrait demander aux ingénieurs canadiens

Patrick

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Dans le spot publicitaire de la Ioniq ils parlent de la "balance" kilomètre par jour / capacité de la batterie / efficience de la voiture.

Avec le recul, je comprends mieux...

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C'est une bonne nouvelle, mais qui déroute dès qu'il s'agit de comparer avec une autre marque non coréenne. Même Tesla n'affiche pas de capacité réelle.

 

en fait, si on reprends la communication des marques, au début, toutes communiquaient sur la capacité utilisable, SAUF nissan, et maintenant, elle font toutes comme nissan et communiquent sur la capacité totale.

 

exemple, renault zoe 22 (utile) mais zoe 41 (total), tesla 60 (utile) mais tesla 85 (total),..................

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pour avoir du chauffage efficace, il faudrait demander aux ingénieurs canadiens

Patrick

ou Coréens, ma Soul a un chauffage top de top qui consomme environ 5à 7 % de la batterie seulement.

Mais j'ai lu quelque part que les E-ampera des Norvégiens seraient probablement dotés d'un chauffage par récupérateur de chaleur.. Peut-être que ce sera valable pour nous aussi alors pour le reste du marché nord ou centre européen ?

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Je serais très étonné qu'il y ait une quelconque différence technique entre la Chevrolet Bolt et l'Opel Ampera-e.

 

Peux-tu retrouver le lien vers ce que tu as lu ?

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pour avoir du chauffage efficace, il faudrait demander aux ingénieurs canadiens

Patrick

 

plus forcément justement ...

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Le chiffre intéressant est 380 km WLTP.

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On pourrait donc espérer que le WLTP corresponde enfin à quelque chose de réaliste ?

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De toute façon en France , si il y a encore le bonus de 6000€ , elle sera vendu 6000e plus chère que dans les autres pays....

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Merci Djoul62 j'allais justement mettre le lien de lesnumeriques.

Bonne lecture à tous !

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Décidément une super voiture! Reste à en connaître le tarif... Et puis tant pis pour le réseau qui promet d'être franchement ridicule, d'ailleurs peut être pour moi se sera-t-il développé dans 2 ans (LLD en cours oblige). Et aussi que le GPS sera de série! Mais bon d'ici là la leaf II sera sortie alors...

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Dans l'article il parle d'aide a la conduite, savez vous si il y aura un régulateur adaptatif, un systeme de maintiens entre les lignes et autres gadget geek que j'adore ?

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Et puis tant pis pour le réseau qui promet d'être franchement ridicule

 

c'est bien pour ça que j'attends généralement 1 an quand un modèle exotique sort ... avant de l'acheter.

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9h pour chargeur le véhicule avec un chargeur adapté ?

J'imagine le temps de charge avec le CRO...

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