..... mon inquiétude, basée sur 40 ans de pilotage, est que le véhicule devant moi pourrait faire un écart ou freiner brutalement sans que rien ne me le laisse prévoir: mais bien sur j'espère me tromper!

@Christian : attention à ne pas mal interprèter mon post.

En conduite "prédictive" sur autoroute, il n'est pas question, pour le système, de "freiner brutalement", au risque de surprendre un motard un peu distrait.

J'ai juste contaté que, sur une portion limitée à 110 kmh, le système avait, un peu, réduit la vitesse à l'approche d'une courbe.

Courbe qui, sans limitation de vitesse (et les radars qui vont avec...), passerait facilement à 140-150 kmh sans forcément s'appeller Prost ou Loeb.

J'ai désactivé le système car, sur nationales aussi, on constate régulièrement des réductions de vitesse non "brutales", mais intempestives, amha.

Modifié mars 19, 20179 a par Invité

...

Je confirme, pour l'avoir testé sur une zone de travaux pendant plus de quinze jours l'été dernier, qu'en présence d'une ligne jaune, la Model S suit bien cette dernière, et fait correctement l'écart pour ne pas heurter le muret.

Ok sur un cas particulier, où, peut-être, la signalisation était claire.

Quid des signalisations temporaires floues?

La conduites autonome ne pourra passer que par des infos claires. Ce qui, aujourd'hui, est très loin d’être le cas.

Je pense surtout que vous confondez "conduite semi-autonome", et "aides à la conduite".

 

Replacez-vous dans le contexte réel de ce que sont ces aides à la conduite.

Ça aide. Point barre. Ça ne conduit pas à la place du conducteur.

 

Ce qui est dangereux aujourd'hui, ce ceux sont qui les confondent avec une conduite semi-autonome, en prêtant à ces voitures des capacités qu'elles n'ont pas, et qu'elles ne prétendent pas avoir.

 

 

Je plussoie on est pas encore a la conduite autonome, on est en niveau 3 sur 6 :

https://aruco.com/2016/01/niveaux-vehicule-autonome/

 

On est toujours responsable en cas d'accident, hyundai ne prend aucun risque

Je vais bientot essayer un model X je verrai la comparaison avec ma ioniq

Dans une zone potentiellement dangereuse, comme des travaux sur autoroute; il me semble que le système devrait être désactiver, et que le conducteur devrait reprendre les commandes.

Tout à fait, on est dans la science fiction, peut être pas si lointaine, mais avec nos satellites espions cela servirait à voir où nous arrivons ( zone de danger, accident en sortie de virage, animal qui traverse la route ) J' ai espoir qu' un jour je connaisse cela...

Dans une zone potentiellement dangereuse, comme des travaux sur autoroute; il me semble que le système devrait être désactiver, et que le conducteur devrait reprendre les commandes.

 

Avec le TMC ( trafic en temps réel il serait très simple que le chef des travaux indique une zone GPS à problème ) mais pour cela la voiture doit être connectée

Et que le chef des travaux ait fait le signalement en temps et en heure...

Quand on voit qu'ils sont responsables de la mise en place de la signalisation temporaire, et ce que ça donne sur le terrain!

Le principe de la conduite autonome, c'est de considérer que l'humain est faillible, et que les algorithmes font mieux.

Baser cette conduite sur le signalement d'UNE personne, c'est suicidaire!

Oui il n' y a pas si loongtemps j' ai pris une tranchée en moto de bon matin, non signalisée. Heureusement j'i pris des photos car deux heures après le signalement y était...

J' ai espoir qu' un jour je connaisse cela...

 

la cartographie la plus précise et la plus riche ... a été créée par les bénévoles : http://www.openstreetmap.org/

 

il n'en saura pas autrement : c'est les conducteurs de chaque constructeur qui cartographiera sa zone pour le constructeur de sa bagnole (avec des LiDAR).

 

gratuitement.

 

On comprends donc pourquoi chaque constructeur planche sur le fait de connecter la voiture à internet ... par le wifi de la maison ou par le téléphone mobile embarqué.

 

La première étape sera donc de faire apprendre la route à son auto ... et un pictogramme sera affiché lorsque l'itinéraire est couvert par la fonction "autonome".

 

Les constructeurs essayent encore de faire des généralités alors que seul des particuliarité sont nécessaire à la conduite autonome.

 

Un ouvreur local.

Une vectorisation spatial du trajet.

c'est exactement ce que fait tesla, chaque tms/tms en circulation cartographie les routes empruntées et envoient le tout aux serveurs de tesla pour analyse et apprentissage.

Bonjour à tous,

 

Dans le cadre d'un reportage sur la conduite semi-autonome pour l'émission Turbo sur M6, nous recherchons des automobilistes ayant le sentiment d'être moins vigilant aujourd'hui au volant. Une étude montre en effet que notre vigilance baisserait dangereusement avec toutes ces aides ( lien vers l'étude : https://www.fondation-maif.fr/pageArticle.php?rub=10&id=827)

Si vous êtes intéressé pour témoigner devant nos caméras, vous pouvez envoyer un mail à [email protected]

 

Merci bcp pour vos retours d'expérience !

Bonjour à tous,

 

Dans le cadre d'un reportage sur la conduite semi-autonome pour l'émission Turbo sur M6, nous recherchons des automobilistes ayant le sentiment d'être moins vigilant aujourd'hui au volant. Une étude montre en effet que notre vigilance baisserait dangereusement avec toutes ces aides ( lien vers l'étude : https://www.fondation-maif.fr/pageArticle.php?rub=10&id=827)

Si vous êtes intéressé pour témoigner devant nos caméras, vous pouvez envoyer un mail à [email protected]

 

Merci bcp pour vos retours d'expérience !

Bonjour,

J'aurais été prêt à vous répondre si la question avait été : "nous recherchons des automobilistes utilisant un véhicule semi-autonome".

Là, le sujet est biaisé et nous savons donc ce qui va y être dit.

Personnellement je suis choqué par cette méthode qui consiste à utiliser les témoignages orientés.

Bonjour à tous,

 

Dans le cadre d'un reportage sur la conduite semi-autonome pour l'émission Turbo sur M6, nous recherchons des automobilistes ayant le sentiment d'être moins vigilant aujourd'hui au volant. Une étude montre en effet que notre vigilance baisserait dangereusement avec toutes ces aides ( lien vers l'étude : https://www.fondation-maif.fr/pageArticle.php?rub=10&id=827)

Si vous êtes intéressé pour témoigner devant nos caméras, vous pouvez envoyer un mail à [email protected]

 

Merci bcp pour vos retours d'expérience !

 

Moi je suis de moins en moins vigilant. Mais pas pour cause de conduite autonome mais de modifications biologiques dues au vieillissement et à l'usure de la mécanique humaine.

Et je suis fort content quand ma Ioniq me remet bien entre les lignes et gère correctement la distance avec le véhicule me précédant.

Qui plus est, il me semble qu'il y a une grande confusion entre "aides à la conduite" et "conduite semi-autonome".

D'expérience, les longues distances sont bien plus reposantes (donc sécurisantes) sur autoroute puisque les aides à la conduite permettent justement de relâcher partiellement la vigilance et évitent ainsi l'épuisement d'une vigilance qui s'effondrerait d'elle-même sinon.

Lisez l'étude menée par les chercheurs du CI2N de Strasbourg. Mais attention, : vous risquez aussi d'être choqué par son orientation.

Et je vous invite à regarder le sujet début mars nous rediscuterons de "l'orientation" dont vous parlez.

 

Bien à vous,

 

 

Bonjour à tous,

 

Dans le cadre d'un reportage sur la conduite semi-autonome pour l'émission Turbo sur M6, nous recherchons des automobilistes ayant le sentiment d'être moins vigilant aujourd'hui au volant. Une étude montre en effet que notre vigilance baisserait dangereusement avec toutes ces aides ( lien vers l'étude : https://www.fondation-maif.fr/pageArticle.php?rub=10&id=827)

Si vous êtes intéressé pour témoigner devant nos caméras, vous pouvez envoyer un mail à [email protected]

 

Merci bcp pour vos retours d'expérience !

Bonjour,

J'aurais été prêt à vous répondre si la question avait été : "nous recherchons des automobilistes utilisant un véhicule semi-autonome".

Là, le sujet est biaisé et nous savons donc ce qui va y être dit.

Personnellement je suis choqué par cette méthode qui consiste à utiliser les témoignages orientés.

Lisez l'étude menée par les chercheurs du CI2N de Strasbourg. Mais attention, : vous risquez aussi d'être choqué par son orientation.

Et je vous invite à regarder le sujet début mars nous rediscuterons de "l'orientation" dont vous parlez.

 

Bien à vous,

 

 

Bonjour à tous,

 

Dans le cadre d'un reportage sur la conduite semi-autonome pour l'émission Turbo sur M6, nous recherchons des automobilistes ayant le sentiment d'être moins vigilant aujourd'hui au volant. Une étude montre en effet que notre vigilance baisserait dangereusement avec toutes ces aides ( lien vers l'étude : https://www.fondation-maif.fr/pageArticle.php?rub=10&id=827)

Si vous êtes intéressé pour témoigner devant nos caméras, vous pouvez envoyer un mail à [email protected]

 

Merci bcp pour vos retours d'expérience !

Bonjour,

J'aurais été prêt à vous répondre si la question avait été : "nous recherchons des automobilistes utilisant un véhicule semi-autonome".

Là, le sujet est biaisé et nous savons donc ce qui va y être dit.

Personnellement je suis choqué par cette méthode qui consiste à utiliser les témoignages orientés.

 

Je viens de lire cette étude. Une étude hors réalité en labo sur un trajet de 53 km ?

Ah la tendance à généraliser au-delà de la validité des résultats ! Un classique.

Isoler un seul facteur-l'état de vigilance du conducteur- ne décrit en rien la dynamique globale de la conduite. Il suffit de lire un article comme celui-là pour comprendre que les facteurs de risques peuvent être ailleurs (distraction SMS, enfant qui crie, cigarette qui tombe et brule la personne...). Moi je préfère largement croiser une personne qui envoie un SMS avec un contrôle de voie activé sur son véhicule, même s'il est légèrement moins vigilant !

C'est malheureusement classique de la presse d'aujourd'hui : elle décide à l'avance des conclusions auxquelles elle veut arriver.

 

Cela fait plusieurs fois que nous sommes sollicités pour participer à des "reportages" et que les témoignages des participants sont tronqués voire déformés.

 

Je crains donc que plus personne ne se manifestes pour se rendre complice de ce genre de mascarade.

Ce n'est pas bien grave. Je vous laisse entre initiés. On m'avait prévenu sur les forums je ne suis pas déçu !

 

Merci à ceux qui ont accepté l'échange et fait évoluer le reportage. (et oui il y en a !!)

 

C'est malheureusement classique de la presse d'aujourd'hui : elle décide à l'avance des conclusions auxquelles elle veut arriver.

 

Cela fait plusieurs fois que nous sommes sollicités pour participer à des "reportages" et que les témoignages des participants sont tronqués voire déformés.

 

Je crains donc que plus personne ne se manifestes pour se rendre complice de ce genre de mascarade.

On m'avait prévenu sur les forums je ne suis pas déçu !

Et en plus il s'énerve.

Au départ la question était claire : je cherche des témoignages contre les aides à la conduite..

Et maintenant il vient pleurnicher si on ne veut pas lui répondre.

 

Tous les instituts de sondage savent (c'est leur métier) orienter la question en fonction de la réponse qu'ils veulent obtenir.

.... pour l'émission Turbo sur M6, nous recherchons des automobilistes ayant le sentiment d'être moins vigilant aujourd'hui au volant.

Une étude montre en effet que notre vigilance baisserait dangereusement avec toutes ces aides....

Et, dans un an, une étude sur le "sentiment d'être moins vigilant" en se trainant à 80 kmh sur les (ex)nationales ?

.... pour l'émission Turbo sur M6, nous recherchons des automobilistes ayant le sentiment d'être moins vigilant aujourd'hui au volant.

Une étude montre en effet que notre vigilance baisserait dangereusement avec toutes ces aides....

Et, dans un an, une étude sur le "sentiment d'être moins vigilant" en se trainant à 80 kmh sur les (ex)nationales ?

+1

Bonjour

depuis qu'il y a des limitations de vitesse sur les routes et autoroutes ,eh oui, ce n'a pas toujours été le cas, la vigilance est devenue accessoire puisque on a le temps de dormir sur les grands trajets

ce ne sont pas quelques gadgets de plus qui vont changer la donne!

et la baisse annoncée à 80kms/h ne va pas arranger les choses!

 

Patrick

On m'avait prévenu sur les forums je ne suis pas déçu !

J'adore ce genre de commentaire outré et un tantinet méprisant.

Le forum à la vertu de mettre tout le monde au même niveau, le journaliste redescend de son piédestal et se retrouve dans l'arêne ou plutôt dans l'agora. Il faut réapprendre à défendre et argumenter son point de vue.

 

Le titre et le crédit associé à la fonction ne suffisent plus à distiller la vérité, pas plus en s'appuyant sur une étude en laboratoire dont rien ne nous dit que les conclusions sont réellement applicables IRL. Il faut apprendre à lire et écouter. C'est un art plus difficile.

 

Le travail de journaliste est complètement modifié car, mine de rien, un forum peut être un formidable outil de réflexion grâce aux points de vues extrêmement divergents et de leur synthèse nait souvent une certaine compréhension. Parfois même du consensus émerge.

 

Perso, j'ai beaucoup consulté les forums et échangé avec les membres avant d'écrire certains de mes articles. Car les experts sont bien présents sur les forums et le foisonnement de points de vue est une véritable richesse quand il s'agit de penser.