Les caractéristiques et versions des Tesla Model 3 et Y

[NicoR71]

Ah oui une gris métalisé!

Comment est-ce possible?

C'est la couleur qui lui va le mieux

[TesLo]

Bingo !

 

C'est la couleur que j'aurais voulu choisir ?

[antec]

Es-ce que sur une version a propulsion la régénération à la décélération ou au freinage est moins efficace qu'une AWD ?

[Samsaggace]

il y a 1 minute, antec a dit :

Es-ce que sur une version a propulsion la régénération à la décélération ou au freinage est moins efficace qu'une AWD ?

Tout dépend ce que tu appelles efficace :

- pouvoir de freinage = moins efficace (roues arrière seulement)

- régénération : ce doit être assez similaire car tu dépenses moins et tu régénères moins ...

[antec]

il y a 16 minutes, Samsaggace a dit :

Tout dépend ce que tu appelles efficace :

- pouvoir de freinage = moins efficace (roues arrière seulement)

- régénération : ce doit être assez similaire car tu dépenses moins et tu régénères moins ...

Il me semblait que le plus efficace pour ralentir c'était le de faire sur les roues avant pour le transfert de masse ?

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, antec a dit :

Il me semblait que le plus efficace pour ralentir c'était le de faire sur les roues avant pour le transfert de masse ?

Tu as raison mais on parlait de décélération / régénération qui ne peut se faire que sur les axes moteurs, donc rien sur l’avant en RWD...

[Busquet2]

[mention=10399]kratus[/mention] dans le premier message de ce fil on ne parle pas du homelink. C’est de série pour l’intérieur prenium ? Je me souviens plus pour quelle configuration cette option n’était pas incluse

 

Je sais que l’un de vous à la réponse

 

 

 

 

[Yakouzin]

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

@kratus dans le premier de ce fil il n’est pas on ne parle pas du homelink. C’est de série pour l’intérieur prenium ? Je me souviens plus pour qu’elle configuration cette option n’était pas incluse

Je sais que l’un de vous à la réponse

Homelink est de série pour l’intérieur premium, et - sauf si je dis une bêtise mais je ne crois pas - pour l’intérieur partiellement premium...

... MAIS ça va bientôt changer, Homelink sera un accessoire à acheter et faire monter en SC pour 300$. 

 

 

[Kratus]

C'est ça. 

[dpp]

Un possesseur de model 3 pourrait-il SVP mesurer la hauteur entre le sol et la partie la plus renflée des côtés? Je veux protéger les murs de mon parking avec des plaques de mousse et je voudrais les centrer en hauteur sur la hauteur correspondant à la partie la plus saillante... J'espère être clair!

Comme ma place n'est pas hyper large et que je suis entre deux murs, je serre au maximum un des murs et j'ai déjà légèrement effleuré ma Leaf une fois. Je préfère prendre les devants.?

[Enzo2001]

@dpp 72-78 cm

Modifié juin 23, 2019 par Enzo2001

[dpp]

il y a 2 minutes, Enzo2001 a dit :

@dpp 72=78 cm

Merci je vais centrer mes mousses sur cette base. Ça sera fait si je reçois un jour ma TM3!?

[Yakouzin]

Il y a 6 heures, dpp a dit :

Merci je vais centrer mes mousses sur cette base. Ça sera fait si je reçois un jour ma TM3!?

Je ne suis pas complètement d’accord avec la réponse donnée, en effet celle-ci n’est que partielle.

J'ai justement moi-même posée des protections sur le mur de mon garage (en moellons bruts - aïe aïe aïe la portière en cas de choc!) et il faut savoir que : 

- les portières AV ne touchent pas à la même hauteur que les portières AR

- les portières AV touchent à deux niveaux : un point bas et un point haut. C’est a priori le point bas qui va toucher en premier, si la protection est à son niveau cela peut suffit je pense. Pour ma part je n’ai pas été joueur et j’ai protégé aux deux endroits. 

 

Je mets des photos pour que ça soit plus explicites - j’ai opté pour des « frites » de piscine tronçonnés et coupées en deux. Les photos montrent : 

- les frites posées au mur

- les deux portières ouvertes

- le détail portière AV

 

Les frites sont posées aux hauteurs suivantes (la cote correspond à l’axe de la frite, à l’endroit où la portière toucherait - Il y a +2 cm car j’ai pris en compte que je mettrais un jour des dalles plastiques de 2cm d’épaisseur au sol) :

- à l’avant : 40 cm et 80 cm (en retranchant les 2 cm on retrouve donc la cote de 78 cm, mais c’est le point bas qui touche en premier)

- à l’arrière : 98 cm.

 

 

 

 

[dpp]

Merci à @Yakouzin pour la précision de l'information. Je n'avais pas pensé à une solution simple comme les frites de piscine, donc j'ai acheté des panneaux de mousse de 1m de hauteur par 1.5 de longueur. Donc je vais les centrer par rapport au 40 et 98 cm et j'aurai de la marge....

[TomaGo]

Salut,

 

Voila ce que j'ai installé chez moi :

- Une bande en haut pour la porte arrière

- Une bande en bas pour la porte avant

Quand on utilise ce genre de bandes il faut que la mousse soit assez épaisse sinon la porte avant touche à 2 endroits.

J'ai une plaque de mousse sur le mur du fond également (20x40cm environ)

 

Modifié juin 24, 2019 par TomaGo

[Florianesc]

Bonjour, j’ai une question sur l’autopilote Sur autoroute. Je n’ai pas le fsd et quand je veux changer de voie je suis obligé de désactivé l’autopilote et de le réactiver une fois le véhicule doublé. Il me semble qu’on pouvait se décaler sans que l’autopilote se désactive?

[Njxt]

il y a une heure, Florianesc a dit :

Bonjour, j’ai une question sur l’autopilote Sur autoroute. Je n’ai pas le fsd et quand je veux changer de voie je suis obligé de désactivé l’autopilote et de le réactiver une fois le véhicule doublé. Il me semble qu’on pouvait se décaler sans que l’autopilote se désactive?

C'était possible avec l'EAP (Enhanced Auto Pilot, l'ancienne version de l'autopilot qui n'était pas "gratuite"/inclue et plus complète), mais plus avec l'AP de base inclu. Il faut l'option FSD en plus pour cela, maintenant, il me semble.

[TomaGo]

Oui c'est bien cela, AP ne sait pas changer de voie, il faut EAP ou FSD.

 

En AP il faut désactiver l'autopilot, changer de file, réactiver. C'est alors la fête de dingue dong dans la voiture.

[Samsaggace]

Il est clair que la fonction AP basique et "gratuite" est du style "Canada Dry".

Pour moi, elle n'est là que pour vous faire bien comprendre que le "FSD c'est ce qu'il vous faut" parce que "vous le valez bien !"

Du marketing, quoi !?

[Yakouzin]

Mouais...

je n’arrête pas de lire ça depuis avant la livraison de ma Model 3 et au final c’est pas aussi pénible que cela semble à la lecture du forum.

 

Petite mise au point pour éviter d’effrayer les nouveaux : 

Lorsque l’on change de voie il n’y a pas besoin de désactiver l’AP, en effet tout conducteur prudent (et je sais que vous l’êtes tous^^) veille à mettre son clignotant pour signaler son intention de changer de voie, ce qui a pour conséquence de désactiver l’assistance au maintien de cap - le régulateur adaptatif reste bien entendu actif (au cas où certains se poseraient la question).

La seule action en plus est donc de ré-enclencher l’assistance au maintien de cap une fois le changement de voie terminée. 

Vous allez me dire : « et si on ne fait que passer transitoirement dans une voie pour doubler et que l’on se rabat tout de suite derrière, ça fait plein de manipulations!? » bah en fait non. Si je change de voie le temps de doubler uniquement 1, 2, 3 véhicules et que je me rabats de suite, je n’enclenche évidemment pas l’assistance au maintien de cap pour le peu de temps/distance que je passe sur la voie de dépassement. Ça n’a aucun intérêt. Je ré-enclenche l’assistance au maintien de cap une fois revenu dans ma voie initiale. 

Bien sûr, je préférerai un fonctionnement identique au système d’Audi (l’assistance au maintien de cap de ré-enclenché toute seule dès que le changement de voie est terminé)... mais bon c’est pas SI pénible, et on y viendra peut-être par une mise à jour, qui sait.

 

Du coup pour le concert de bip... perso je trouve que c’est exagéré, mais à chacun sa sensibilité  

[Florianesc]

Oui mais tu coups ça donne envie de rester sur la voie de gauche. Et dans les bouchons le problème pour laisser passer les motos. Il faut encore améliorer des choses. Et si je souhaiterais rajouter l’option fsd je dois passer en concession même si je suis en hw3?

[TomaGo]

Je procède comme toi et cela ne me dérange pas plus que cela. Généralement mes passagers aiment moins les bip bip d'activation / désactivation et trouvent que l'AP est plus brusque que moi. Mais je te rejoins, c'est tout à fait utilisable et j'adore cette fonction, même dans sa version de base.

[Yakouzin]

il y a 27 minutes, TomaGo a dit :

Je procède comme toi et cela ne me dérange pas plus que cela. Généralement mes passagers aiment moins les bip bip d'activation / désactivation et trouvent que l'AP est plus brusque que moi. Mais je te rejoins, c'est tout à fait utilisable et j'adore cette fonction, même dans sa version de base.

Pour l’instant je n’ai utilisé la voiture quasiment que tout seul. On verra ce que ça donne avec ma femme à côté^^ les enfants sont encore trop petits pour se plaindre de ça je pense.

Pour le côté brusque, c’était le cas au début pour moi mais j’ai appris à anticiper ses réactions (qui seraient d’ailleurs les mêmes avec le FSD) : 

- j’effleure l’accélérateur (sans accélérer, juste pour lui rappeler que c’est moi le boss) quand je vois que le véhicule a ma droite roule trop à gauche dans sa voie, ou que quelque chose qu’elle pourrait interpréter comme un obstacle se profile (un pont qui traverse la route devant moi avec le soleil de face en prime), ou encore qu’un virage un peu serré arrive

- je fais attention à mieux tenir mes distances de sécurité, forcément si on déboîte au cul d’une voiture, elle freine fort pour tenir sa distance - en cela elle améliore la conduite. Si je suis obligé  de me rabattre ainsi malgré tout (ça ne devrait pas arriver, mais j’ai aussi mes defauts^^), idem ci-dessus voir je coupe l’AP.

 

Ça règle beaucoup de problème. Au final une fois qu’on a « apprivoisé l’animal » je trouve que l’AP est très bon, et c’est la base d’un système. Ça me donne envie de craquer pour le FSD un jour pour avoir le NoA, mais les fonctionnalités de base me sont déjà très utiles. Moi qui n’avait pas pris l’AP (en option à +3200€ quand j’ai initialement commandé) pour des raisons budgétaires, je suis vraiment content d’avoir pu profiter de l’ajustement tarifaire de début avril.

 

[Busquet2]

Et si je souhaiterais rajouter l’option fsd je dois passer en concession même si je suis en hw3?

Non c’est du software. Tu vas sur ton compte Tesla, tu paies l’option 6300€ et elle est dans ta voiture dans l’immédiat.

[Nikos49]

Bonjour a tous, un possesseur de tesla model 3 pourrait il me donner la largeur de l'assise de la banquette ?

 

Merci d'avance