Les bugs de votre Mégane E-Tech

[Yannou78]

Le 26/09/2023 à 18:33, Meduse91 a dit :

 

Pour la carte qui se met pas en mode nuit ils m’ont indiqué qu’un correctif était en cour de déploiement.

Je crois que c'est une mise à jour via le play store.

En tout cas j'ai eu une MAJ MAPS il y a quelques jours, et il me semble que depuis la carte "dans les compteurs" passe a nouveau en mode nuit.

Peu de recul là dessus de mon côté toutefois...

[YoGoGo]

Le 26/09/2023 à 22:06, Yannou78 a dit :

Je crois que c'est une mise à jour via le play store.

En tout cas j'ai eu une MAJ MAPS il y a quelques jours, et il me semble que depuis la carte "dans les compteurs" passe a nouveau en mode nuit.

Peu de recul là dessus de mon côté toutefois...

Oui, par contre il reste le problème de non passage en mode nuit des deux écrans lors du démarrage de la voiture la nuit.

[Scritchoune]

Perso,  depuis la MAJ usb openRlink 2.2 j'ai roulé quelques fois à la tombée de la nuit et 2x en démarrant en pleine nuit tout en ayant toujours le mode phares (et plein phares) en mode auto et le problème n'est plus apparu !  😎

 

Par ailleurs je viens d'avoir ce matin une MAJ gmaps sur la tablette qui rassemble tous les icônes dans un bandeau latéral transparent à gauche de l'écran. 

Modifié septembre 30, 2023 par Scritchoune

[MNO59]

Le 20/08/2022 à 08:08, moiscan a dit :

Salut,

 

Cela fait maintenant 15 jours que j'ai la voiture et plus de 1000 kms au compteur. j'en suis très satisfait, c'est un très bon véhicule et tout le monde au tour de moi est agréablement surpris par la Mégane.

 

Mais il y a quand même quelques petites remarques.

 

 - Moi aussi quand on rentre dans la voiture si on a laissé le son en partant celui-ci est très fort pendant 3 à 4 secondes avant de revenir au niveau normal ! Faut couper la musique avant de sortie du véhicule . Mise à jour OTA ?

 

 - Quand la régénération est au niveau 2 ou 3 il y a un retour désagréable comme une vibration dans la pédale d'accélération.

 

 - A basse vitesse les freins avant grincent quand on freine légèrement et la colonne de direction coinne un peu ( j'ai RDV mardi matin au garage pour ça).

 

 - J'ai aussi le défaut des capteurs du frein parking, généralement quand je passe la marche arrière . Mise à jour OTA ?

 

Voila pour l'instant, rien qui empêche la voiture de rouler.

Bonjour

le bruit des freins avant qui grincent à été résolu? Si oui qu’ont ils fait en concession?

merci

 

[hpo]

Le 30/09/2023 à 02:33, Scritchoune a dit :

Perso,  depuis la MAJ usb openRlink 2.2 j'ai roulé quelques fois à la tombée de la nuit et 2x en démarrant en pleine nuit tout en ayant toujours le mode phares (et plein phares) en mode auto et le problème n'est plus apparu !  😎

 

Par ailleurs je viens d'avoir ce matin une MAJ gmaps sur la tablette qui rassemble tous les icônes dans un bandeau latéral transparent à gauche de l'écran. 

Oui on en parle  dans le sujet mise à jour..

[pops50]

Quelqu’un à t’il trouvé une solution de contournement pour avoir la tablette en mode nuit lors d'un démarrage la nuit ou cela reste aléatoire.

[Sabato]

Le 11/10/2023 à 07:44, pops50 a dit :

Quelqu’un à t’il trouvé une solution de contournement pour avoir la tablette en mode nuit lors d'un démarrage la nuit ou cela reste aléatoire.

Recevoir la mise à jour

[Oleti]

mise à jour maps/android, pas mise à jour du véhicule.

On se perd avec tout ça

[YoGoGo]

Le 11/10/2023 à 07:44, pops50 a dit :

Quelqu’un à t’il trouvé une solution de contournement pour avoir la tablette en mode nuit lors d'un démarrage la nuit ou cela reste aléatoire.

Les mises à jours de GMaps n'ont pas changé le problème de cartes qui restent en "jour" sur les deux écrans parfois au démarrage la nuit.

Quand ça m'arrive, je suis obligé de rebooter la voiture :
- couper le contact

- ouvrir la porte

- fermer la voiture avec le bouton sur la carte

- mettre la clé sur l'emplacement sous l'accoudoir

- remettre le contact

Modifié octobre 11, 2023 par YoGoGo

[hpo]

En tout cas c'est étrange que tout le monde n'ait pas les même bugs. Et ça annonce un gros changement de paradigme pour les garagistes qui vont plus devenir des électroniciens/informaticiens que des mécanos.

J'espère que les formations CAP/BEP/BAC Pro vont prendre en compte ça.

[pops50]

Le 11/10/2023 à 11:44, YoGoGo a dit :

Les mises à jours de GMaps n'ont pas changé le problème de cartes qui restent en "jour" sur les deux écrans parfois au démarrage la nuit.

Quand ça m'arrive, je suis obligé de rebooter la voiture :
- couper le contact

- ouvrir la porte

- fermer la voiture avec le bouton sur la carte

- mettre la clé sur l'emplacement sous l'accoudoir

- remettre le contact

Merci, en parallèle je viens de passer une panne via l'assistance RLINK

[pops50]

 

Le 30/09/2023 à 02:33, Scritchoune a dit :

Perso,  depuis la MAJ usb openRlink 2.2 j'ai roulé quelques fois à la tombée de la nuit et 2x en démarrant en pleine nuit tout en ayant toujours le mode phares (et plein phares) en mode auto et le problème n'est plus apparu !  😎

Vu que je n'ai pas vu ou trouver la version de l'open Rlink, peux tu nous joindre une copie de ton écran information système afin de comparer avec la mienne

[BourrinDesBois]

Depuis quelque temps problème d'essuie-glace. Quand je demande du lave glace, le matin ça marche mais pas l'après midi. 🤪

[Fernandn]

Faut mettre le fuseau horaire sur Paris. Sinon effectivement si y a décalage ça ne fonctionne pas soit le matin ou l'après midi !

Ainsi en pleine journée ça sera ok. Mais attention la nuit ton bébé doit rester au garage et fermer les yeux !

Modifié octobre 12, 2023 par Fernandn

[Fernandn]

Le 11/10/2023 à 16:39, pops50 a dit :

 

Vu que je n'ai pas vu ou trouver la version de l'open Rlink, peux tu nous joindre une copie de ton écran information système afin de comparer avec la mienne

Erreur de ma part après vérification ! Désolé! C’était une ancienne photo.

Modifié octobre 12, 2023 par Fernandn

[Pilune60]

Bonjour à tous

J'ai une megane e tech EV60 tecno super charge de juillet 2022, depuis une semaine j'ai un bug inédit , le système croit que la porte arrière droite est ouverte , ce qui est faux , j'ai vérifié plusieurs fois , ce la entraine beaucoup de soucis : impossibilité de vérouiller le vehicule , aucune aide à la conduite disponible, le soir les eclaireuses intérieures restent allumées, et le pire ce bug est aléatoire , il m'arrive de ne pas l'avoir pendant une demi journée.

L'assistance Renault m'a redirigé vers un garage Renault qui a diagnostiqué un mauvais contact du capteur de fermeture de la porte , affaire à suivre ....

edit : Voilà une semaine que j'ai signalé le bug à la concession qui devait recevoir la pièce le lundi de cette semaine , à ce jour aucune nouvelle ....

Modifié octobre 12, 2023 par Pilune60

[HJ44]

Ça c'est pas un bug...c'est un capteur à changer!

[Pilune60]

On en reparle après le changement du capteur qui fonctionne quand bon lui semble ?

Hier 100 kms aller vers Amiens aucune alertes du capteur , seul dans la voiture, au retour , rien changé, capteur en rouge tout le retour , pour moi ya autre chose là dessous que de la simple électronique.

Modifié octobre 12, 2023 par Pilune60

[Fernandn]

Le 12/10/2023 à 16:14, Fernandn a dit :

Erreur de ma part après vérification ! Désolé! C’était une ancienne photo.

Voici une photo de ce jour.

[ThomasUp]

A propos du Régulateur

Tout à fait d'accord avec les intervenants (et notamment @Jeangabriel) décrivant un fonctionnement limite dangereux .

Testé à nouveau hier (reproduit à plusieurs reprises) :

- régulateur actif à 87km/h

- je le désactive ([87km/h] est indiqué en grisé,

- je passe devant un panneau 50 (détecté et donc encadré quelques secondes au TdB)

- je ralentis jusqu'à atteindre une vitesse presque légale (disons 57km/h)

- j'appuie sur SET- et m'attends à voir la vitesse actuelle (57) prise en compte

- et bien non ... c'est 87km/h qui est pris en compte

 

On peut dire également que :

- le fonctionnement de la touche RES+ diffère suivant que l'on vient de croiser un panneau (vitesse limite entre [ ])

- la régulation manque parfois de finesse (augmentation parfois brutale de la vitesse en reprise de régulation),

 

Configuration:

- véhicule disposant du régulateur adaptatif stop&go

- régulation adaptative (panneaux / traçé) désactivée

- adaptation de la vitesse activée (+7km/h) ... je pense que la désactivation de cette fonction pourtant pratique résoudrait le problème

 

Bref ... d'une manière générale, mon opinion est que le fonctionnement est :

- non intuitif (et même contre-intuitif)

- dangereux

- non-conforme à la notice du véhicule (version pdf 02/2023)

 

PS : 60000km/an depuis 20 ans avec utilisation quasi-systématique du régulateur ... donc je sais comment ça fonctionne même s'il est vrai que c'est ma 1ère voiture avec lecture des panneaux

[Megane33]

Bonjour

je confirme également ce comportement très dangereux qui gâche l’usage du régulateur.

L’accélération pour atteindre la vitesse du panneau est bien trop brutale et ne corresponds pas à une eco-conduite.

Renault devrait revoir cela : est ce propre  cette Megane ?

Pour moi c’est une première car j’y étais réfractaire sur mes autres véhicules : je limite l’usage sur route rapide et autoroute.

[mpvannes]

Bonjour,

Mon commentaire sur le texte suivant:

"

Tout à fait d'accord avec les intervenants (et notamment @Jeangabriel) décrivant un fonctionnement limite dangereux .

Testé à nouveau hier (reproduit à plusieurs reprises) :

- régulateur actif à 87km/h

- je le désactive ([87km/h] est indiqué en grisé,

- je passe devant un panneau 50 (détecté et donc encadré quelques secondes au TdB)

- je ralentis jusqu'à atteindre une vitesse presque légale (disons 57km/h)

- j'appuie sur SET- et m'attends à voir la vitesse actuelle (57) prise en compte

- et bien non ... c'est 87km/h qui est pris en compte

"

Si on a désactivé le mode détection des panneaux comme indiqué, et comme je le fais, cela n'empêche pas la voiture de rapporter ce qu'elle voit, sans agir en conséquence.

 

Dans le cas décrit, quand on réactive par le bouton set, on revient à la dernière programmation soit dans le cas ci-dessus 87km/h.

 

Je confirme en revanche que quand dans le mode lecture des panneaux désactivé, on se set du bouton cercle dans un carré à droite de Set- par exemple à  l'entrée d'un village panneau 50, la voiture ralenti à l'appui bouton. On peut avoir des surprises quand on veut revenir à la vitesse précedente (80km/h par exemple) en sortie de village là où seul un panneau sortie de village est présent et sans rappel.

Je n'ai pas bien compris. Il serait bien utile que Renault explicite mieux le fonctionnement.

 

Dans la même veine, il serait bon que Renault prenne en considération les panneaux du genre: 50km à 50m suivi 50m plus loin du panneau 50 et éventuellement un peu plus loin d'un radar. Pour ma part, j'aimerai que la voiture affiche le panneau 50 dans 50m et accepte de réduire la vitesse immédiatement si on appui sur le bouton cercle dans carré.

Et comme beaucoup, j'aimerai que les panneaux de réduction de vitesse pour une sortie de voie rapide soient ignorés dans la mesure où ils se trouvent dans la bretelle. Dans ce cas, sans clignotant, le maintien dans la voie garde la voiture sur la voie rapide. Donc en résumé: si maintien dans la voie de droite de voie rapide et lecture de panneau, pas de prise en compte de celui-ci et pas d'affichage de celui-ci

 

Bonne journée

[GuiGou_013]

Le 16/10/2023 à 08:57, ThomasUp a dit :

A propos du Régulateur

Tout à fait d'accord avec les intervenants (et notamment @Jeangabriel) décrivant un fonctionnement limite dangereux .

Testé à nouveau hier (reproduit à plusieurs reprises) :

- régulateur actif à 87km/h

- je le désactive ([87km/h] est indiqué en grisé,

- je passe devant un panneau 50 (détecté et donc encadré quelques secondes au TdB)

- je ralentis jusqu'à atteindre une vitesse presque légale (disons 57km/h)

- j'appuie sur SET- et m'attends à voir la vitesse actuelle (57) prise en compte

- et bien non ... c'est 87km/h qui est pris en compte

 

On peut dire également que :

- le fonctionnement de la touche RES+ diffère suivant que l'on vient de croiser un panneau (vitesse limite entre [ ])

- la régulation manque parfois de finesse (augmentation parfois brutale de la vitesse en reprise de régulation),

 

Configuration:

- véhicule disposant du régulateur adaptatif stop&go

- régulation adaptative (panneaux / traçé) désactivée

- adaptation de la vitesse activée (+7km/h) ... je pense que la désactivation de cette fonction pourtant pratique résoudrait le problème

 

Bref ... d'une manière générale, mon opinion est que le fonctionnement est :

- non intuitif (et même contre-intuitif)

- dangereux

- non-conforme à la notice du véhicule (version pdf 02/2023)

 

PS : 60000km/an depuis 20 ans avec utilisation quasi-systématique du régulateur ... donc je sais comment ça fonctionne même s'il est vrai que c'est ma 1ère voiture avec lecture des panneaux

 

Pour moi c'est le fonctionnement normal.

 

L'erreur que je vois dans la description, c'est de croire que le système prend en compte le panneau sans acquitter la prise en compte du nouveau panneau en appuyant sur la touche [O]  

[ThomasUp]

Le 16/10/2023 à 10:57, GuiGou_013 a dit :

 

Pour moi c'est le fonctionnement normal.

 

L'erreur que je vois dans la description, c'est de croire que le système prend en compte le panneau sans acquitter la prise en compte du nouveau panneau en appuyant sur la touche [O]  

Je confirme que sur mon véhicule le système prend d'une certaine façon en compte la lecture des panneaux sans avoir besoin d'appuyer sur le bouton [O]. Il le fait si j'actionne RES+ juste après la lecture d'un panneau. Et ça, même si ça ne semble pas être un fonctionnement décrit dans le manuel, ça peut m'aller.

Je ne pas considérer comme normal que le bouton SET- rappelle parfois la dernière vitesse configurée (dans les conditions que j'ai décrites) et -la plupart du temps- serve à fixer la vitesse actuelle (ce qui est le fonctionnement attendu du bouton SET). ça ne peut pas être le fonctionnement voulu par les concepteurs du système (ou alors ils devraient conduire un peu plus).

Je vais tenter de contacter Renault via WhatsApp.

[hpo]

J'ai remarqué aussi que si on a toujours le pied sur l'accélérateur avant de mettre le régulateur (donc en simultané), le SET- fonctionne pas super bien.