Bonjour

Lors de mes voyages j'utilise lsp, avec 1 appui sur le bouton de démarrage de la voiture tu peux écouter la radio, faire ton trajet sur le gps et le module lecteur obd2 se met en marche : tu peux avec lsp lire les 3 capteurs de t° sans problème de charge en chademo comme ça dès 51°c j'éteins la charge.

Il y a 14 heures, gepeliste62 a dit :

ce que tu affirme la, me surprend

sur la leaf1 comme sur le soul, lorsque la charge est en cours, sans appuyer sur le frein, il suffit d'appuyer 2 fois sur "power" pour avoir la totalité du tableau de bord visible, donc la température de la batterie.

et en bonus, le chauffage/clim selon la saison

 

Sur la Leaf 40, il est peut-être possible d'allumer les accessoires (appui bouton sans le frein) pendant la charge, j'ai jamais essayé en fait et du coup LSP devrait marché.

Il y a 15 heures, gepeliste62 a dit :

ce que tu affirme la, me surprend

sur la leaf1 comme sur le soul, lorsque la charge est en cours, sans appuyer sur le frein, il suffit d'appuyer 2 fois sur "power" pour avoir la totalité du tableau de bord visible, donc la température de la batterie.

et en bonus, le chauffage/clim selon la saison

 

Oui ça fonctionne exactement comme ça sur la leaf 40kWh

Il y a 18 heures, Enoel91320 a dit :

bonsoir 

j'ai ce modèle " Konnwei KW902 " qui fonctionne mm avec le véhicule éteint. il y a un poussoir MA pour le couper.

je m'en sert pour surveiller la charge contact coupé.

Ton modèle OBD2 m'intéresse mais sais-tu s'il est compatible Leaf 40 ?

Je crois bien que Tesla Björn a celui là:

https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/konnwei-kw902-elm327-bluetooth-3-0-obd2-obdii-mote/f-13399-auc0704843397784.html?idOffre=406744843&ef_id=CjwKCAjwkqPrBRA3EiwAKdtwk0VgiXq6O6k51BtACfOzyK3KBfYxxuiZP7iwrokmXVzt1Kv2PiNePRoC4KoQAvD_BwE:G:s&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!AUT!MP!984091388!&gclid=CjwKCAjwkqPrBRA3EiwAKdtwk0VgiXq6O6k51BtACfOzyK3KBfYxxuiZP7iwrokmXVzt1Kv2PiNePRoC4KoQAvD_BwE

 

Si je ne veux rien modifier, est-ce que la version gratuite me suffirais pour voir le % de batterie, la Température de batterie etc avec un Huawei P9 ?

Oui pour la version gratuite, le smartphone, je ne sais pas,  mais s'il est sous Android, ça doit fonctionner. 

Est-ce que quelqu'un a fait un aménagement spécial pour son smartphone pour LeafSpy ?

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.amazon.fr/AUKEY-Magn%C3%A9tique-da%C3%A9ration-T%C3%A9l%C3%A9phone-Smartphones/dp/B00Z9PVOJM&ved=2ahUKEwiD1fnN3dnkAhVK-YUKHenNDQgQFjAAegQIAxAB&usg=AOvVaw35AVmwEapKWzKKT3YkVPjz

 

Accroché sur l'aération centrale.

Le 28/08/2019 à 10:59, Eric2222 a dit :

Donc c pas bon car je voudrais un système, contact éteint qui puisse me donner la température de batterie. Ceci car parfois certaine borne coupe lorsque l'on met le contact. Est qu'il y a beaucoup de monde qui utilise Leaf Spy pour leur Leaf ?

sur ma leaf 24 de 2015 pas de problème ça enregistre contact coupé. je démarre la charge et je vais faire mes courses le téléphone dans la boite du vide poche central température de 28 à 33°C pour 10kW de charge

@Enoel91320 comment fait-tu sur LSP pour choisir les parametres a afficher sous forme de courbe car je n'ai pas trouvé comment changer les miens (J'ai vitesse et élévation VS temps) ?

De mémoire, tu appuies sur l'écran quand ton graphique est affiché. 

Il y a 4 graphiques au choix il me semble.

Modifié septembre 26, 20196 a par arnaud v8

Est_ce que quelqu'un as mis un adapteur avec nappe avant de mettre son ODB2 ?

Si oui une petite photos comment vous avez ranger tout çà ?

J'aimerais trouver une solution ou on pourrais laisser le clapet fermé avec l'adaptateur connecté et l'ODB2 à l'extérieur du clapet.

Si vous avez des avis ou des photos je suis preneur.

J'ai mis une rallonge coudée mais je pense pas pouvoir fermer la trappe. 

Le dongle je l'ai coincé dans un recoin sous le volant. 

 

Pas super joli mais ça me gêne pas pour rentrer/sortir 

Pour pouvoir fermer le cache il faut retirer la prise blanche de la voiture ( clip en haut et en bas ) et brancher soit le lecteur 24 sur 24 soit avec une rallonge brancher et débrancher le lecteur à sa guise ( sous le volant par exemple )

Il y a 21 heures, giant jack a dit :

J'ai mis une rallonge coudée mais je pense pas pouvoir fermer la trappe. 

Le dongle je l'ai coincé dans un recoin sous le volant. 

 

Pas super joli mais ça me gêne pas pour rentrer/sortir 

Une petite photo pour voir ton installation ?

Il y a 9 heures, Eric2222 a dit :

Une petite photo pour voir ton installation ?

une rallonge coudé, un double face pour coller l'OBD2.

Le cache du connecteur ne ferme pas complètement. ça ne gène pas trop

Comme le disait @manu118 si tu déclipses la prise blanche OBD2 (très facile), tu pourras fermer ton cache. Je pense même qu'il y a la place de mettre le dongle derrière le cache (mais du coup il est moins accessible si tu ne veux pas le laisser brancher tout le temps).

Il y a 1 heure, Enoel91320 a dit :

une rallonge coudé, un double face pour coller l'OBD2.

Le cache du connecteur ne ferme pas complètement. ça ne gène pas trop

Merci pour la photo. Tu l'as acheté ou ton Konnwei 902 et ta rallonge ?

Est-ce que ceux qui ont acheté le Konnwei KW902 peuvent me dire ou ils l'ont acheté car apparemment il y a des soucis avec certaines contrefaçon qui ont une résistance entre deux PIN de 20 Ohms au lieu de 120 Ohms . Ceux qui peut engendrer  des détériorations de la Leaf.

D'avance merci.

C'est normal que si je programme la recharge le système considéré chaque fois 2 recharges à la place d'une seule? Je bronche la voiture le soir, la recharge commence à 1h30 jusqu'à 8h et le compteur systématiquement augmente le nombre des recharges de 2... Alors que si la recharge n'est pas programmée le compteur fonctionne correctement.

Et s'il y a la programmation de la recharge et la fonction que la programmation est activée seulement à la maison c'est la catastrophe : le compteur augmente d'une dizaine pour chaque session!

Modifié octobre 11, 20196 a par Tes01

Il y a 4 heures, Tes01 a dit :

C'est normal que si je programme la recharge le système considéré chaque fois 2 recharges à la place d'une seule? Je bronche la voiture le soir, la recharge commence à 1h30 jusqu'à 8h et le compteur systématiquement augmente le nombre des recharges de 2... Alors que si la recharge n'est pas programmée le compteur fonctionne correctement.

Et s'il y a la programmation de la recharge et la fonction que la programmation est activée seulement à la maison c'est la catastrophe : le compteur augmente d'une dizaine pour chaque session!

problème déjà présent en 2012

un comptage lors du raccordement de la voiture, puis un nouveau au début de la charge différée

puis encore un autre au démarrage du chauffage programmé si la charge est terminée

ils ont donc amélioré? le comptage à la maison

 

mais quelle importance?

 

Le 10/10/2019 à 11:22, Eric2222 a dit :

Une petite photo pour voir ton installation ?

Ça ressemble à la photo en dessous, mais en plus crade ?

 

La rallonge etant un peu longue je coince le module dans le renfoncement a droite sur la photo de enoel

Il y a 4 heures, gepeliste62 a dit :

mais quelle importance?

 

Rien de grave, c'est vrai, mais j'aurais préféré savoir combien de recharge a fait la voiture

Le 10/10/2019 à 22:21, Eric2222 a dit :

Merci pour la photo. Tu l'as acheté ou ton Konnwei 902 et ta rallonge ?

 

sur ces liens d'amazone à la date du 18/10/2019

https://www.amazon.fr/gp/product/B01FKQH0FQ/ref=ppx_yo_dt_b_bia_widget_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

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