Le topic de ceux qui ont commandé une ioniq 5 "à produire"

[Farfadet 25]

Pour une fois j'ai eu de la chance. Le cc m'avait dit que le modèle en stock était à poignées manuelles. Je me dis bon tant pis je prends. Et à la livraison elles étaient automatiques.  Erreur de la banque en ma faveur...et c'est vrai que c'est bien pratique.

[Mimain]

Le 18/03/2022 à 11:15, Mimain a dit :

 

Je peux comprendre les soucis de production, mais l'absence de communication est insupportable. 

 

Si vous êtes dans le secteur, fuyez la concession rouennaise ! (JFC Normandie)

 

Mea culpa, j'ai été mauvaise langue.

 

Pour une fois j'ai été rappelé.

 

Je n'ai pas beaucoup plus d'informations mais la concession a l'air de se démener pour obtenir un suivi de son côté.

 

Le vendeur m'a expliqué recevoir des véhicules dans les temps sans avoir eu de suivi et semble confiant pour juin.

 

Wait & see donc...  croisons les doigts !

[Courcheval]

Le 17/03/2022 à 23:09, Tino83 a dit :

Les htrac ne sont pas en production pour le moment.

 

Ne pas hésiter à demander si un modèle correspondant au votre est dispo en stock dans une concession.

Information erronée. Mon HTRAC est sur le bateau à destination de la France. Devrait être livré mi Avril

[Tino83]

Le 19/03/2022 à 16:27, Courcheval a dit :

Information erronée. Mon HTRAC est sur le bateau à destination de la France. Devrait être livré mi Avril

Pratiquement 1an de délai 😬

Modifié mars 19, 2022 par Tino83
Erreur

[madmaxio5]

Le 17/03/2022 à 23:09, Tino83 a dit :

Les htrac ne sont pas en production pour le moment.

 

Ne pas hésiter à demander si un modèle correspondant au votre est dispo en stock dans une concession.

Moi le CC m'a dit qu'il n'y avait aucun stock en 73 kwh pour la ioniq 5.

[Farfadet 25]

Pour une fois j'ai eu de la chance. Le cc m'avait dit que le modèle en stock était à poignées manuelles. Je me dis bon tant pis je prends. Et à la livraison elles étaient automatiques.  Erreur de la banque en ma faveur...et c'est vrai que c'est bien pratique.

[Farfadet 25]

Madmax

Pour avoir testé,  les différentes cc ne partagent pas leurs victuailles. 

La preuve, j'ai signé une commande chez un qui n'en trouvait pas. Et c'est moi qui l'ai dénichée chez un autre cc.

Certes les htrac vont devenir rares mais je suis sûr comme pour moi que des modèles dorment en certaines cc sans annonces. Osez les interroger! Ça marche!

[chgros1]

Après les cc n'ont pas intérêt à garder les 73 avec l'arrivée des 77 dans quelques mois elles seront invendables ou à brader... 

[AlexaRom]

Le 19/03/2022 à 21:38, chgros1 a dit :

Après les cc n'ont pas intérêt à garder les 73 avec l'arrivée des 77 dans quelques mois elles seront invendables ou à brader... 

c’est vrai que 100% des acheteurs préfèrent mettre X milliers d’euros en plus juste pour avoir 20 km de plus d’autonomie théorique, il n’y a aucun doute là dessus …

🤦

[sACLe]

Le 19/03/2022 à 21:38, chgros1 a dit :

Après les cc n'ont pas intérêt à garder les 73 avec l'arrivée des 77 dans quelques mois elles seront invendables ou à brader... 

Au contraire j'ai eu peur que ces 4kwh m'empêche d'avoir le bonus max,  j'ai donc voulu commander avant.

Et sur la centrale, ce sont les 58kwh qui sont bradées, pas les 73

[Tartiflex]

Le 19/03/2022 à 22:47, AlexaRom a dit :

c’est vrai que 100% des acheteurs préfèrent mettre X milliers d’euros en plus juste pour avoir 20 km de plus d’autonomie théorique, il n’y a aucun doute là dessus …

🤦

Pour l'instant il n'y a aucune confirmation d'augmentation des prix. 

[Kadargo]

Le 20/03/2022 à 00:07, Tartiflex a dit :

Pour l'instant il n'y a aucune confirmation d'augmentation des prix. 

mon CC m'avait annoncé en janvier déjà des augmentations "substantielles" des modèles 2022 (pas encore produits) qui seront selon toute apparence livrés en 2023 maintenant... voir un de mes premiers posts quand je me suis inscrit sur ce forum en début d'année.

[Tartiflex]

Le 20/03/2022 à 02:09, Kadargo a dit :

mon CC m'avait annoncé en janvier déjà des augmentations "substantielles" des modèles 2022 (pas encore produits) qui seront selon toute apparence livrés en 2023 maintenant... voir un de mes premiers posts quand je me suis inscrit sur ce forum en début d'année.

Et dans un de mes messages de la même époque je disais que le mien m'avait assuré le contraire (et je le sais bien plus informé que le tien). Quoiqu'il en soit aucune information officielle n'est encore sortie ce qui veut dire que l'un ou l'autre se trompe et qu'aucune décision n'a vraiment été prise.

 

Le but de mon message était simplement de dire que ce message :

 

Le 19/03/2022 à 22:47, AlexaRom a dit :

c’est vrai que 100% des acheteurs préfèrent mettre X milliers d’euros en plus juste pour avoir 20 km de plus d’autonomie théorique, il n’y a aucun doute là dessus …

🤦

N'avait pas besoin de transpirer autant la condescendance sur une information incertaine.

Modifié mars 20, 2022 par Tartiflex

[Invité]

Et pourquoi pas trois versions 58.2kWh (inchangée), 72.6 (inchangée) et 77.4 avec rétro-caméra et autres.

[Farfadet 25]

Oui c'est vrai,  pourquoi pas 3 versions.

J'ai tout de même un doute sur l'aspect economique pour le constructeur. 

Cela dit c'est déjà le cas puisque les modèles us sont en 77.

[AlexaRom]

Le 20/03/2022 à 08:19, Tartiflex a dit :

N'avait pas besoin de transpirer autant la condescendance sur une information incertaine.

Affirmer de façon certaine et sans aucune nuance quelque chose qui se base sur du vent et de l'imaginaire : c'est ok.

Faire remarquer que cette affirmation est complètement sans fondement et donc n'a aucun intérêt : c'est mal.

(Mais ça m'empêchera pas de continuer à le faire)

[AlexaRom]

Le 20/03/2022 à 08:19, Tartiflex a dit :

Et dans un de mes messages de la même époque je disais que le mien m'avait assuré le contraire (et je le sais bien plus informé que le tien). Quoiqu'il en soit aucune information officielle n'est encore sortie ce qui veut dire que l'un ou l'autre se trompe et qu'aucune décision n'a vraiment été prise.

(Surtout qu'en terme de condescendance, ce passage n'est pas mal non plus)

Pour revenir au sujet, suffit de réfléchir :

- des mois d'attente pour les 73kwh actuelles donc je vois mal Hyundai se retrouver avec beaucoup de ces modèles devenus "invendables"

- on est sur un forum "spécialisé" et pourtant un certain nombre seraient preneurs de la batterie 73 vs 77 kWh en connaissance de cause. En concession, le public est beaucoup beaucoup moins connaisseur donc la plupart n'auraient même pas connaissance de cette modification ...

- enfin,

si la 77 kWh est effectivement plus chère comme on peut le supposer : ça laissera le choix aux acheteurs pendant la période de transition où les 2 modèles se croiseront en concession

si la 77 kWh n'augmente pas, ce qui seraient surprenant, à moins d'arnaquer les clients les plus crédules en leur refoulant un 73 au même prix qu'une 77, mécaniquement ils devront baisser légèrement le prix de la 73 pour les revendre. Et donc on rejoint la 1ere situation (et même mieux car dans ce cas, avec la baisse + une négociation, plus d'acheteurs pourraient prétendre au bonus éco et donc la différence entre les 2 modèles sur le plan financier deviendrait conséquente).

 

Je ne vois aucune issue logique et réfléchie où Hyundai se retrouve avec des voitures"invendables obligeant à les brader" ... (L'avenir nous le dira)

[Momodo]

Salut, 

 

Pour la très grande majorité de mon utilisation,  une 58 me suffirait. 

 

J'ai une 72 uniquement parce qu'il me faut les 4 roues motrices pour sortir de mon verger avec la remorque. 

 

Une 58 en 4 roues motrices je prenais !

 

 

[Invité]

Le 20/03/2022 à 08:54, Farfadet 25 a dit :

Oui c'est vrai,  pourquoi pas 3 versions.

J'ai tout de même un doute sur l'aspect economique pour le constructeur. 

Cela dit c'est déjà le cas puisque les modèles us sont en 77.

La plateforme e-GMP permet une modularité, autant en profiter un max, les coûts ne devrait pas s'en ressentir.

[Tartiflex]

Le 20/03/2022 à 09:08, AlexaRom a dit :

Surtout qu'en terme de condescendance, ce passage n'est pas mal non plus

Pas vraiment. C'est factuel : le PDG d'un grand groupe automobile est forcément plus au courant qu'un concessionnaire "lambda". Et d'ailleurs je disais derrière que peu importe d'où vient l'information, tant qu'elle est officieuse elle ne vaut pas grand chose. Pour le reste je rentre pas dans le débat, chacun est libre de faire ses choix mais tu m'enlèveras pas de l'idée que les critiquer de façon condescendante voire moqueuse c'est pas très respectueux.

 

Édit : d'ailleurs si tu veux tout savoir, les 4kWh je m'en bats un peu les steaks. Par contre le préconditionnement du pack qui a été annoncé sur la 77 mais dont la rétrocompatibilité sur la 73 n'a pas non plus été confirmée m'intéresse bien plus. 

Modifié mars 20, 2022 par Tartiflex

[chgros1]

Vous voyez vraiment au catalogue une 73 en 3 finitions + une 77 en 3 finitions ? 

Industriellement la fabrication de  3 kits batterie (avec la 58) n'est pas rationnelle, trop peu de différence. 

La 73 disparaîtra pour la 77 et logiquement les dernières 73 seront  soldées. 

[AlexaRom]

Le 20/03/2022 à 10:22, chgros1 a dit :

Vous voyez vraiment au catalogue une 73 en 3 finitions + une 77 en 3 finitions ? 

Industriellement la fabrication de  3 kits batterie (avec la 58) n'est pas rationnelle, trop peu de différence. 

La 73 disparaîtra pour la 77 et logiquement les dernières 73 seront  soldées. 

Non, je ne vois clairement pas non plus les 73 et 77 kwh co-exister au delà de la transition très temporaire (réception des derniers modèles 73 kwh et des premiers 77 kwh).

je suis d’accord sur l’absence d’intérêt économique pour la marque vu le faible écart.

[Invité]

Je vois bien les batteries 73kWh pour les finitions intuitive et créative et le pack 77kWh avec rétro-caméra  et + sur les exécutives. Aucun surcoût pour les versions de base.

édit : et compensation de l'augmentation de consommation pour la version exécutive AWD.

Modifié mars 20, 2022 par Invité

[sACLe]

Le 20/03/2022 à 09:15, neo87 a dit :

La plateforme e-GMP permet une modularité, autant en profiter un max, les coûts ne devrait pas s'en ressentir.

Avec Tesla qui passe son best seler de 44k à 50k suite à la conjoncture, j'ai du mal à croire que Hyundai va proposer plus pour le même prix. C'est pas trop la période des cadeaux.

Mais si c'est vrai ça permettra d'enfoncer le clou. Une marque sérieuse (exit MG), de proximité (exit Tesla) et un package d'équipements de série respectable ... Pour un prix "contenu"

[Amon]

Ils ont deja du mal à honorer les commandes dans des délais raisonnables avec trois finitions et deux batteries différentes je les vois mal organiser une ligne de production supplémentaire...